NIEUWSBRIEF

Hieronder vindt u de links naar de nieuwsbrieven:

(de links in nieuwsbrief 1 t/m 18 (2008-2011) zijn niet allemaal geldig daar ze verwijzen naar oude data.)
  • Nieuwsbrief 18-7-2016
  • Nieuwsbrief 3-3-2016
  • Nieuwsbrief 21-12-2015
  • Nieuwsbrief 6-8-2015
  • Nieuwsbrief 6-1-2015
  • Nieuwsbrief 15-10-2014
  • Nieuwsbrief 09-2013
  • Nieuwsbrief 03-2013
  • Nieuwsbrief 01-2013
  • Nieuwsbrief 11-2012
  • Nieuwsbrief 08-2012
  • Nieuwsbrief 06-2012
  • Nieuwsbrief 02-2012
  • Nieuwsbrief 12-2011
  • Nieuwsbrief 10-2011
  • Nieuwsbrief 06-2011
  • Nieuwsbrief 03-2011
  • Nieuwsbrief 01-2011
  • Nieuwsbrief 11-2010
  • Nieuwsbrief 07-2010
  • Nieuwsbrief 04-2010
  • Nieuwsbrief 02-2010
  • Nieuwsbrief 12-2009
  • Nieuwsbrief 10-2009
  • Nieuwsbrief 09-2009
  • Nieuwsbrief 06-2009
  • Nieuwsbrief 04-2009
  • Nieuwsbrief 12-2008
  • Nieuwsbrief 10-2008
  • Nieuwsbrief 08-2008
  • Nieuwsbrief 06-2008
  • Nieuwsbrief 05-2008
  • Nieuwsbrief 03-2008
Nieuwsbrief 18-7-2016

Nieuwsbrief 3-3-2016

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Openingstoertocht en kennismakings / reunie avond
  3. Bochten Rijvaardigheidstraining op Circuit PVI
    in Lelystad
  4. Bergtrainingen en Motorreizen in 2016

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

Data en beschikbare plaatsen

 

Evenementen:

Openingstoertocht en Kennismakings / Reunie avond

 

Voorwoord


De motorbeurs is weer geweest en trok dit jaar ruim 96.000 bezoekers.
Voor vele motorrijders is de motorbeurs de start van een nieuw motorseizoen.
Wij openen dit jaar het motorseizoen met een Kennismakings/Reünie avond op 1 april 2016 en aansluitend op 2 april de Openingstoertocht.
Dit keer eens anders dan anders door er een gezellig 2-daags evenement van te maken zodat je de sfeer en gezelligheid kan proeven en een indruk kunt krijgen hoe de evenementen / bergtrainingen georganiseerd zijn.

Je hoeft niet aan alles deel te nemen, de keuze is aan jezelf en geef je aan bij de aanmelding op de website. Ook alleen deelnemen aan de gratis toertocht op 2 april is mogelijk maar voor diegene die op 1 april aanwezig zijn of voor diegene die van ver komen mogen we een voorovernachting incl. een uitstekend ontbijtbuffet aanbieden bij Hotel van der Valk in Venlo tegen B&B prijzen.

In 2016 hebben we een uitgebreid gevarieerd programma voor de bergtrainingen.
Dat dit goed bevalt kunnen we merken aan het aantal inschrijvingen die we de afgelopen weken mochten ontvangen. 

Wij wensen iedereen een veilig en goed motorseizoen 2016.
Mogen wij jou ook verwelkomen op één van de door ons georganiseerde evenementen?

Inschrijven voor de bergtraining
Inschrijven voor de circuit bochtentraining op het politiecircuit in Lelystad.
Aanmelden voor de Openingstoertocht en/of Reünie - Kennismakingsavond

Meer informatie over bovengenoemde evenementen kun je hieronder vinden.

Moto Sportivo staat voor: Goed georganiseerd, WRM gediplomeerde instructeurs, Uitstekende hotels, Gezelligheid, Leerzaam en ongedwongen sfeer, Betaalbaar.

Moto Sportivo houdt zich bezig met het organiseren van bergtrainingen voor iedere motorrijder. De rijvaardigheidstrainingen worden gegeven op Lelystad en in bergachtige gebieden door ervaren gecertificeerde instructeurs.
Tijdens de trainingen wordt instructie gegeven om de motorrijder nog veiliger en vloeiender te laten rijden. Aspecten als positie op de weg, bochtentechniek, remmen bij hogere snelheden, kijktechnieken, gevaarsinzichten, inhaaltechnieken; kortom de veiligheidsfacetten bij het motor rijden komen aan bod.
Tijdens alle trainingen zorgen we ervoor dat je een diversiteit aan infrastructuur tegen komt in de routes.

 

 

Openingstoertocht en kennismakings / reunie avond

 

Motortoer

Na een gezellige reünie / kennismakingsavond op vrijdag 1 april met hapjes en drankjes en de nodige verhalen in de Havanna bar, een prima hotelkamer en een uitstekend ontbijtbuffet bij van der Valk Venlo rijden we op zaterdag 2 april onze openingstoertocht.
Iedereen is welkom en deelname aan de toertocht is gratis.


We worden tussen 9:00 - 10:00 uur met koffie/thee en vlaai ontvangen door Motorcenter Venlo alwaar de toertocht tussen 10:00 - 10:30 zal starten.

Motorcenter Venlo is de motorzaak die direct klaar staat voor diverse deelnemers van Moto Sportivo wanneer er voor aanvang van de training problemen zijn met de motor.
De motortoertocht is ongeveer 175 km lang (6 uur incl. pauze).
De toertocht brengt ons over mooie landweggetjes en dijkjes langs de Maas door het mooie Limburg en een gedeelte door Duitsland.
We eindigen bij Hotel van der Valk in Venlo alwaar de mogelijkheid bestaat nog iets te drinken en/of deel te nemen aan het 2 gangendiner of BBQ (Het wordt de BBQ vanaf 20 deelnemers)
Alle motorrijders kunnen deelnemen, of je nu met een sportieve, toer, oud, jong of classic motor rijdt, iedereen is van harte welkom.
Heb je een trike of je wil je deelnemen met de auto dan is dit ook mogelijk.

 

Overnachting
Een voorovernachting of na de kennismakings / reünie avond kunt u voor een speciale B&B prijs voor € 39,50 (incl. een uitstekend ontbijtbuffet) overnachten bij hotel van der Valk in Venlo.

 

Aanmelden voor deelname
Meld je aan voor dit evenement op de website www.moto-sportivo.nl en maak een keuze waaraan je wilt deelnemen, maak vervolgens het verschuldigde bedrag over naar rekening NL47 SNSB 0871 5611 90 o.v.v. uw naam en Moto Sportivo Openingsrit 2016, t.n.v. Moto Sportivo te West-Graftdijk.

Nogmaals, deelname aan de toertocht is gratis

Moto Sportivo toertocht(Aanmelden via de website wel verplicht omdat we willen weten hoeveel deelnemers we kunnen verwachten)

 

Maak uw keuze waaraan u wilt deelnemen:
 Openingstoertocht op 2 april (gratis)
 Toertocht en 2 gangendiner of BBQ € 25,00
 Toertocht/overnachting incl. uitstekend ontbijtbuffet € 39,50 (Op basis van 2 pers.kamer)
 Openingstoertocht / Gezellige avond / Overnachting incl. overnachting met ontbijt € 57,00
 Openingstoertocht / Gezellige avond / Overnachting / 2 gangendiner of Barbecue € 82,00
 Gezellige avond met hapjes en drankjes op 1 april van 20:30 – 23:00 € 17,50
 Openingstoertocht / Gezellige avond € 17,50

 

Inschrijven kan via onze website www.moto-sportivo.nl
Bij inschrijving graag het inschrijfgeld van uw keuze per omgaande overmaken naar rekening
NL47 SNSB 0871 5611 90 o.v.v. uw naam en Moto Sportivo Openingsrit 2016, t.n.v. Moto Sportivo te West-Graftdijk.
Na het ontvangen van het inschrijformulier wordt uw keuze bevestigd en de GPS route u voortijdig toegestuurd.

 

De start van de route is bij Motorcenter Venlo, De Gruisdonk 3 in Venlo
Motorcenter Venlo is open vanaf 9:00 uur.
De start van de ochtendroute is tussen 10:00 - 10:30 uur
Wij zien u graag op 1 en 2 april aanstaande bij onze openingstoer/weekend in Venlo.


Met vriendelijke groet,

Moto Sportivo Rijvaardigheidstrainingen en Motorreizen

 

Aanmelden voor de Openingstoertocht en/of reünie - kennismakingsavond


Bochten Rijvaardigheidstraining op Circuit PVI in Lelystad

Moto Sportivo BochtentrainingMoto Sportivo BochtentrainingMoto Sportivo Bochtentraining

Dit is een motorbeheersing en bochtentraining op het PVI in Lelystad (Centrum voor Handhaving en Mobiliteit van de politieacademie aan de Eendenweg 12 in Lelystad, in de volksmond het Politiecircuit of PVI).

 

Moto Sportivo Bochtentraining

Deze trainingen vinden plaats op vrijdag 29 april 2016 en op vrijdag 3 juni 2016

van 8.30 - 16.30 uur.

In de ochtend zullen we werken aan de basis motorbeheersing d.m.v. oefeningen.

In de middag rijd je onder begeleiding van jouw instructeur de nodige rondjes op het circuit.

 

Regelmatig wordt er gestopt en ontvang je feedback over jouw manier van rijden.

Het circuit zullen we zowel rechtsom als linksom rijden. Je zult merken dat het
andersom rijden van het circuit een heel andere dimensie geeft aan de bochten.
Na deze middag heb je het rijden van bochten tot in je haarvaten onder controle.

Na afloop van de training ontvang je een certificaat.

 

Moto Sportivo BochtentrainingDeze training wordt gegeven door verkeersschool Van Leeuwen in samenwerking met Moto Sportivo en zijn instructeurs en met medewerking van ONK coureur en oud schaatser Rintje Ritsma.
Rintje is op speciaal verzoek aanwezig om tijdens de bochtentraining de verschillen tussen circuit en weg te kunnen aangeven en daar waar nodig de snelle rijder van extra tips en tricks te voorzien.

 

Schrijf je nu in via het inschrijvingsformulier en vul de benodigde gegevens in.

Of stuur een email aan Moto Sportivo, info@moto-sportivo.nl onder vermelding van je
naam, geboortedatum, adres, postcode, woonplaats en motorervaring
(vermeld ook even op wat voor motor je gaat deelnemen).

 

Moto Sportivo BochtentrainingPrijzen:

BRT (Bochten Rijvaardigheidstraining, Circuit PVI Lelystad)

29 april en 3 juni 2016

BRT Bochten Rijvaardigheid 8:30 - 16:30 € 169,00

 

Tot dan.

 

Met vriendelijke groet,

 

Moto Sportivo
Verkeersschool Van Leeuwen

Marcel en Jaap

 

Voor het boeken van de Bochten Rijvaardigheidstraining stuur een e-mail aan info@moto-sportivo.nl of via 075-8800068.


 

Bergtrainingen en Motorreizen in 2016

Heb jij ook dat gevoel, dat je lekker een weekend gaat sturen op je motor over bochtige wegen in bergachtig gebied maar je vind dat je gerust nog iets kan leren zodat je vloeiender en veiliger door deze gebieden rijdt? 
Over enkele weken vind alweer de eerste bergtraining van 2016 plaats. Voor deze training zijn nog een paar plaatsen beschikbaar.

Alleen WRM gediplomeerde instructeurs mogen rijonderricht/rijinstructie geven! Wist u dat?
Bij Moto Sportivo krijg je instructie van een gediplomeerd WRM instructeur tijdens deze trainingen.

De eerste trainingen van dit seizoen brengen ons naar de Eifel, de Harz en Sauerland, deze vinden plaats in de maanden april en mei 2016.
Juni brengt ons naar de waanzinnig mooie gebieden "de Dolomieten" in Italië en het "Vorarlgebergte" in Oostenrijk.
Naast gezelligheid en een fijne sfeer tijdens de trainingen en in de uitstekende hotels met zwembad en wellness zullen vele bekende passen tijdens deze trainingen/motorreizen onder het rubber doorgaan. 
Alle gebieden die wij aanbieden zou je een keer gereden moeten hebben!
De training naar Oostenrijk voert zelfs door 4 landen, te weten: Oostenrijk, Italië, Zwitserland en Duitsland.
Tijdens het Hemelvaartweekend rijden we door 3 landen: Duitsland, België en Luxemburg.

Reserveer jouw motorreis/rijvaardigheidstraining op tijd. Wij hebben kamers in optie bij de diverse hotels. Naarmate de tijd verstrijkt kan de beschikbaarheid minder worden.
Wacht daarom niet te lang met reserveren want ook hier geldt Vol=Vol.

Aanmelden en reserveren voor een training of motorreis kan op onze website www.moto-sportivo.nl

 

Inschrijven voor een bergtraining

Inschrijven voor een motorreis


Aanmelden voor de nieuwsbrief

Nieuwsbrief 21-12-2015

Moto Sportivo Bergtrainingen 2016
Moto Sportivo Kerstgroet 2016

Het seizoen 2015 is voor Moto Sportivo een leuk en afwisselend motorjaar geweest door de diverse bestemmingen die we op het programma hadden.

Op 2 oktober 2015 hadden wij onze eerste bochtentraining en motorbeheersing op het politiecircuit (PVI) in Lelystad.
De training was geslaagd, er was voldoende animo en daarom organiseren we komend seizoen voorlopig op 2 data weer een bochtentraining en motorbeheersing. Deze trainingen worden in samenwerking met verkeersschool Van Leeuwen georganiseerd.

Sinds 2014 zijn alle meerdaagse trainingen ook als groepsreis zonder training te reserveren.
Daarnaast zijn de motorreizen het gehele seizoen als individuele reis te boeken afhankelijk van beschikbaarheid in de hotels.
Desgewenst wordt er in overleg uitgeweken naar andere hotels en worden de routes voor u aangepast.

De laatste maanden zijn we druk bezig geweest met het nieuwe programma maar ook weer met nieuwe locaties voor 2016, het beloofd weer een mooi motorjaar te worden.
Hier meer over verderop in deze nieuwsbrief bij nieuw en wijzigingen in 2016.

De data en prijzen voor de bergtrainingen en motorreizen voor 2016 (met o.a. nieuwe locaties) zijn bekend en staan inmiddels op de website.
Voor groepen of motorclubs die willen reserveren is het mogelijk om een aantal plaatsen in optie te nemen voor een (in overleg) bepaalde periode.

Boek nu een meerdaagse bergtraining in 2016 met vroegboekkorting tot en met 31 januari 2016, € 20,= voor bestuurders en € 10,= voor duopassagiers.
Voor de bochtentraining en motorbeheersing op Lelystad geldt tot en met 31 januari 2016 een vroegboekkorting van € 10,=.

Wacht dus niet te lang met reserveren van jouw of jullie training in 2016.

We kijken alvast met veel plezier uit naar 2016 en wensen iedereen prettige feestdagen en veel motor plezier in 2016.

Vanaf nu kunt u zich inschrijven voor onze trainingen/motorreizen in 2016.

Het programma voor de trainingen/groepsreizen 2016 ziet er als volgt uit:
Moto Sportivo Data 2016

Nieuw en wijzigingen in 2016:

Sauerland
Moto Sportivo Hotel SauerlandDe laatste keer dat we een training naar Sauerland organiseerde was in 2013.
Voor 2016 staat deze training weer op het programma.
We hebben ervoor gekozen om deze training eind mei 2016 te organiseren en hebben dan hopelijk meer kans op mooi weer.
Door deze training toe te voegen en een wijziging door te voeren in de 3 daagse trainingen naar de Eifel is het programma nog uitgebreider en gevarieerder dan voorgaande jaren.

Moto Sportivo Vigo di FassaBergtraining naar de Dolomieten in Italië
Nieuw is het hotel in de Dolomieten.
Tijdens de training naar de Dolomieten verblijven we in 2016 in een ander hotel.
Dit hotel is van dezelfde familie alwaar we in 2015 verbleven maar heeft veel meer faciliteiten en beschikt over o.a. entertainment in de avond uren in een speciale ruimte 
die gebruikt wordt als bioscoop / theater / discotheek.


Moto Sportivo Hotel ItaliëBij mooi weer genieten op het terras met uitzicht op de bergen en relaxen in een nieuw
en zeer mooi wellness center, bestaande uit een sauna, diverse dampbaden, een
zwembad met water van 30 graden en bubbelbaden. 
Voor diegene die van spektakel houden is er een reuze waterglijbaan en is er een indoor klimwand aanwezig in het hotel.
Dit fantastische hotel bevind zich  aan de Karerpass met uitzicht over Vigo di Fassa
Moto Sportivo Zwembad Hotel ItaliëEr kan gekozen worden uit verschillende soorten kamers, op aanvraag zijn er ook familiekamers beschikbaar.
De motoren worden kosteloos en veilig in de garages gestald.

Omdat ook dit hotel meer centraal gelegen is in de Dolomieten kunnen we hierdoor andere en meer mooie passen rijden tijdens de trainingen omdat de verbindingswegen die vaker gereden werden niet meer in de routes zitten.
Moto Sportivo Dolomieten Moto Sportivo Dolomieten Stelvio
O.a. Passo Ghiau met een hoogte van 2233 meter is toegevoegd aan de routes.
De Stelviopass zal niet meer gereden worden tijdens deze training, de Stelviopass hebben we opgenomen in de bergtraining naar Oostenrijk. Wel is het mogelijk om op de rustdag de route naar de Stelvio te rijden.

Moto Sportivo DolomietenOok is het mogelijk om een nieuwe route naar de leuke pass San Boldo te rijden.
Deze route is op GPS beschikbaar.
Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Dolomieten

Wil je meer informatie over alle trainingen kijk eens
op de website bij Bergtrainingen.


Bergtraining naar Oostenrijk (4-landentraining)
Moto Sportivo OostenrijkTijdens de 8-9 daagse bergtraining/motorreis naar Oostenrijk rijd je afwisselend door totaal 4 landen te weten; Oostenrijk, Italië, Zwitserland en Duitsland.
We verblijven 6 nachten in een prima 4 sterren hotel in de buurt van Landeck.
Het hotel biedt ruime kamers, een zeer uitgebreid ontbijt en uitstekend diner. De motoren kunnen gestald worden in een afgesloten stalling.
Ook is het heerlijk vertoeven op het gezellige terras waar een groot scherm geplaatst wordt wanneer er bijvoorbeeld het EK of WK voetbal plaats vindt.

In het zwembad en de uitgebreide sauna met meerdere dampbaden is het heerlijk bij komen na een intensieve dag training. Ook is er een fitnessruimte aanwezig.
’s Avonds nog even (sterke) verhalen ophalen aan de bar behoren tot de mogelijkheden.
Moto Sportivo Hotel Oostenrijk

Oostenrijk heeft veel afwisselende landschappen, een genot om daar te kunnen rijden.
Deze training voert ons deze week door Oostenrijk, Duitsland, Italië en Zwitserland.
Tijdens de trainingen worden er diverse passen gereden. Op enkele passen worden tolgelden gevraagd, de tolgelden zijn bij de prijs van de bergtrainingen en groepsreizen inbegrepen.
Op de rustdag is het mogelijk om met de berglift omhoog te gaan en te wandelen in de bergen, een motorrit te maken of een bezoek te brengen aan het belastingvrije staatje Samnaun. Niet vergeten om te tanken voordat je Samnaun weer verlaat.

Moto Sportivo OostenrijkPassen die gereden worden zijn o.a.:
Kaunerthalergletcher (2740m)
Kaunerberg (1575m)
Silvretta (2032m)
Thuringerberg (877m)
Hahntenjoch (1894m)
Kuhtaierpass (2020m)
Timmelsjoch (2509m)
Moto Sportivo OostenrijkReschenpass (1455m)
Passo Stelvio (2758m)
Umbrailpass (2505m)
Flüelapass (2383m)
Flexenpass (1773m)
Fernpass (1212m)
Albulapass (2315m)
Ofenpass (2149m)


Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Vorarlberg Oostenrijk

3 en 4 daagse bergtrainingen Eifel / Hunsrück
Verschillen tussen de 4 daagse training t.o.v. de 3 daagse training Eifel;
Tijdens de 4-daagse bergtraining Eifel (Hemelvaartweekend) rijden we de 3 landentoer.
De 3 landentoer voert ons door Duitsland, België en Luxemburg.
Op de 2e en 3e dag (de tussenliggende dagen) worden er andere routes gereden dan bij de 3-daagse bergtraining Eifel.
In de route van de eerste dag zijn nieuwe leuke stukken toegevoegd en de route is zo aangepast dat een nog beter resultaat uit de training gehaald wordt.
Verder zullen we op de tussenliggende dag bij de 3 daagse training (in april) een andere route rijden dan tijdens de 3 daagse training in september.

Bergtraining naar de Harz
Moto Sportivo HarzSinds 2015 brengt deze training ons naar de Harz.
De Harz is een leuk en afwisselend gebied om te rijden.
Volgens de cursisten die mee zijn geweest in 2015 is de Harz een zeer mooie omgeving en een leuk en afwisselend gebied om te rijden. We hebben vele reacties mogen ontvangen over de mooie en goede lunch locaties.

De Harz ligt op redelijke afstand van Nederland maar omdat de Harz iets verder gelegen is dan de Eifel hebben wij gekozen om
er een 4 daagse training van te maken.
We verblijven 3 nachten in een geschikt hotel met nette hotelkamers, het ontbijt en diner is goed en verzorgd.
Wanneer het weer het toelaat wordt er ook een barbecue georganiseerd.
Daarnaast is er in het hotel een zwembad aanwezig voor het nemen van een verkoelende jump en kan er gebruik gemaakt worden van de fitnessruimte.
Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Harz

Bochtentraining en motorbeheersing op het politiecircuit in  Lelystad
Moto Sportivo Bochtentraining LelystadDeze trainingen vinden plaats op vrijdag 29 april 2016 en op vrijdag 3 juni 2016 van

8.30 - 16.30 uur.
In de ochtend zullen we werken aan de basis motorbeheersing d.m.v. oefeningen.
In de middag rijd je onder begeleiding van jouw instructeur de nodige rondjes op het circuit.
Deze trainingen worden in samenwerking met verkeersschool Van Leeuwen georganiseerd.

Prijzen en kortingen 2016:
Wij zijn ons bewust dat een rijvaardigheidstraining de nodige kosten met zich mee brengt voor de cursist.
Daarom zijn de trainingsprijzen bij Moto Sportivo al jaren gelijk gebleven. Ook in 2016 zullen de trainingsprijzen niet wijzigen.
Alleen prijswijzigingen bij de diverse hotels, zouden ervoor kunnen zorgen dat de prijzen kunnen wijzigen.
De korting voor duopassagiers bij de 3 en 4 daagse trainingen blijft € 100,= respectievelijk voor 8/9 daagse trainingen € 175,=.
Voor meereizende partners tijdens de 8/9 daagse trainingen bedraagt de korting € 250,=

De prijzen bij de bergtraining naar Oostenrijk zijn inclusief tolgelden voor de diverse passen die gereden worden tijdens deze bergtraining.

Bij de 16 daagse combideal bergtraining naar Italië en aansluitend de bergtraining naar Oostenrijk wordt de tussenovernachting op de tussenliggende vrijdag aangeboden door Moto Sportivo.
Hierdoor heeft u naast korting op de trainingsprijs een voordeel van totaal € 95,00.

Boek nu een meerdaagse bergtraining in 2016 met vroegboekkorting tot en met 31 januari 2016, € 20,= voor bestuurders en € 10,= voor duopassagiers.
Voor de bochtentraining en motorbeheersing op Lelystad geldt tot en met 31 januari 2016 een vroegboekkorting van € 10,=.


Als je wilt inschrijven voor één van deze trainingen, dan is dat mogelijk via de website of klik op onderstaande link.
Naar: Inschrijving Bergtraining
Schrijf 5 nieuwe cursisten in en ontvang extra € 50,00 korting op jouw training. (alleen geldig voor de bergtrainingen)

Voor wie zijn de motortrainingen geschikt?
Moto Sportivo RijvaardigheidstrainingenDe trainingen van Moto Sportivo zijn geschikt voor iedereen, of je nu weinig of veel ervaring hebt, op een chopper of sport(toer)motor rijdt, een rustige of juist een sportieve rijstijl hebt.
De groepen worden bij ons zoveel mogelijk ingedeeld op rijstijl, ervaring, type motor enz. Zo rijdt iedereen zoveel als mogelijk in een voor hem of haar geschikt groepje.
Na de training ontvang je een certificaat die bij diverse verzekeringsmaatschappijen korting geeft op de verzekeringspremie van je motor.

Sinds 1 juni 2014 is de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM) gewijzigd. In deze wet WRM wordt bepaald dat iedereen die rijonderricht / rijinstructie geeft verplicht is om in het bezit te zijn van een geldig WRM certificaat, ook voor het geven van rijonderricht of rijinstructie tijdens voortgezette rijopleidingen voor motorrijders en voortgezette rijvaardigheidstrainingen zoals bergtrainingen.
De training die je bij Moto Sportivo krijgt is van een gecertificeerd instructeur (WRM gediplomeerd) en niet van een (niet gediplomeerd) "trainer". Moto Sportivo voldoet hiermee aan alle wettelijke voorwaarden.

Motorreizen:
Sinds 2014 biedt Moto Sportivo ook motorreizen aan.
Daarbij is er een keuze of je een individuele reis of een groepsreis wilt boeken.

De groepsreizen bieden we aan omdat we begrijpen dat niet iedereen deel wil nemen aan een rijvaardigheidstraining maar wel wil genieten van de gezelligheid met andere motorrijders in het hotel en van de mooie motorroutes die Moto Sportivo heeft uitzet. Bij de groepsreizen ben je er zeker van dat deze doorgang vinden omdat wij kamers gereserveerd hebben bij het hotel. De groepsreizen vinden tegelijk plaats met de bergtrainingen.

De individuele reizen kunnen het gehele jaar geboekt worden.
Er is keuze uit meerdere gebieden en keuze uit week, weekend of midweek reizen.
De reizen die aangeboden worden zijn 3-daagse, 4-daagse en 7 daagse reizen.
Voor alle reizen zijn de vertrekdagen vastgesteld maar hier kan in overleg van afgeweken worden en natuurlijk wel afhankelijk van de beschikbaarheid in het hotel.

De individuele- en groepsreizen kunnen met partner, alleen, met de motorclub, vereniging, familie of met vrienden geboekt worden.
Meer informatie is te vinden op de website: Motorreizen

Leatt brace®, veiligheid die niet mag ontbreken
Moto Sportivo is nog steeds dealer van Leatt brace®.
De 2 meest verkochte en leverbare braces zijn:
de GPX 5.5, leverbaar in de kleuren zwart, wit/zwart, rood/zwart
en groen/zwart.

De STX Road in de kleuren zwart/grijs/geel.
Alle informatie over de Leatt brace® is te lezen op de website in nieuwsbrief 01-2013.

Het is mogelijk om de Leattbrace® te testen bij Moto Sportivo.
Email naar: info@moto-sportivo.nl

Tot ziens in 2016.

Moto Sportivo
Rijvaardigheidstrainingen
W: www.moto-sportivo.nl
E:  info@moto-sportivo.nl
T: 0031-(0)75-8800068

: Facebook/MotoSportivo/people

: Like Us on Facebook

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

 

Nieuwsbrief 13-8-2015

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Rock 'n Roll motortoertocht op zondag 30 augustus 2015
  3. Bochten Rijvaardigheidstraining op Circuit PVI
    in Lelystad
  4. Ga je ook mee met de laatste Bergtraining van 2015?

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  21 augustus t/m 24 augustus 2015 (Harz)

·  5 september t/m 7 september 2015 (Eifel)

 

Evenementen:

28 t/m 30 augustus 2015 Rock 'n Roll street Akersloot

30 augustus 2015 Rock 'n Roll Motortoertocht

 

Voorwoord

De schoolvakantie is alweer bijna voorbij. Ook wij hebben genoten van een korte vakantie.
Bij Moto Sportivo gaat het motorseizoen nog wel even door en hebben wij nog voldoende evenementen op ons programma staan.

Op 30 augustus rijden we voor de 2e keer dit seizoen een toertocht door Noord Holland tijdens het Rock 'n Roll Street Akersloot.

Nieuw op ons programma is de bochtentraining op het politiecircuit (PVI) in Lelystad.
Deze bochtentraining is op vrijdag 2 oktober 2015.

De laatste bergtraining van het seizoen 2015 brengt ons weer naar de Eifel.
Voor deze training van 5 t/m 7 september zijn er nog enkele plaatsen beschikbaar.

Mogen wij jou ook verwelkomen op één van deze activiteiten?


Inschrijven voor de bergtraining

Inschrijven voor de circuit bochtentraining op het politiecircuit in Lelystad.

Aanmelden voor de Rock 'n Roll Motortoertocht

 

Rock 'n Roll motortoertocht op zondag 30 augustus 2015

Op zondag 30 augustus 2015 rijden we tijdens het Rock 'n Roll Street Akersloot een gezamelijke toertocht door Noord-Holland
De motortoertocht is ongeveer 100 km (3 uur incl. pauze).
Alle motorrijders kunnen deelnemen, of je nu met een sportieve, toer, oud, jong of classice motor rijdt, iedereen is van harte welkom.

 

Wil je deelnemen?
De motortoertocht wordt onder begeleiding gereden door een voorrijder.
Deze motortoertochten zijn ook geschikt voor motoren met zijspan of trikes.
Graag willen wij weten hoeveel deelnemers er deelnemen aan de toertocht daarom vragen wij u aan te melden via de website www.moto-sportivo.nl of klik op Aanmelden voor de Rock 'n Roll Motortoertocht.
Wij vragen € 6,00 inschrijfgeld, betalen kan op de dag zelf bij inschrijving. Hiervoor ontvangt u bij aankomst koffie met appelgebak en een consumptie na afloop van de toertocht.

De start van de Rock 'n Roll motortoer bij cafe/restaurant “De Vriendschap”, Kerklaan 18 in Akersloot.
Inschrijven voor de toertocht vindt plaats tussen 9:30 en 10:15 uur in de grote tent voor het cafe op het Wilhelminaplein. De start van de Rock 'n Roll motortoer is 10:30 uur.

Tussen 13:30 - 14:00 zijn we weer terug in Akersloot waar u kunt genieten van een groot aantal oldtimers die staan te pronken in de oude kern van Akersloot en swingen op de muziek in de grote tent.
Prachtige Amerikaanse bakken, Cadillac ´s, Ford Thunderbirds, Mustangs en oerdegelijk Europese oldtimers zullen glimmend staan te ronken voor alle liefhebbers. U waant zich even in vervlogen tijden, stiekem zult u even wegdromen van de Route 66 met alleen maar het geluid van de motor en Elvis Presley op de radio.

 

Wij zien u graag op 30 augustus aanstaande in Akersloot.  

Aanmelden voor de Rock 'n Roll Motortoertocht



Bochten Rijvaardigheidstraining op Circuit PVI in Lelystad

Moto Sportivo BochtentrainingMoto Sportivo BochtentrainingMoto Sportivo Bochtentraining

Dit is een motorbeheersing en bochtentraining op het PVI in Lelystad (Centrum voor Handhaving en Mobiliteit van de politieacademie aan de Eendenweg 12 in Lelystad, in de volksmond het Politiecircuit of PVI).

 

Moto Sportivo BochtentrainingDeze training vindt plaats op vrijdag 2 oktober 2015.

Van 08.30 tot 16.30 uur rijdt je onder begeleiding van jouw instructeur de nodige rondjes op het circuit.

Regelmatig wordt er gestopt en ontvang je feedback over jouw manier van rijden.

Het circuit zullen we zowel rechtsom als linksom rijden. Je zult merken dat het
andersom rijden van het circuit een heel andere dimensie geeft aan de bochten.
Na deze middag heb je het rijden van bochten tot in je haarvaten onder controle.

Na afloop van de training ontvang je een certificaat.

 

Moto Sportivo BochtentrainingDeze training wordt gegeven door verkeersschool Van Leeuwen in samenwerking met Moto Sportivo en zijn instructeurs en met medewerking van ONK coureur en oud schaatser Rintje Ritsma.
Rintje is op speciaal verzoek aanwezig om tijdens de bochtentraining de verschillen tussen circuit en weg te kunnen aangeven en daar waar nodig de snelle rijder van extra tips en tricks te voorzien.

 

Schrijf je nu in via het inschrijvingsformulier en vul de benodigde gegevens in.

Of stuur een email aan Moto Sportivo, info@moto-sportivo.nl onder vermelding van je
naam, geboortedatum, adres, postcode, woonplaats en motorervaring
(vermeld ook even op wat voor motor je gaat deelnemen).

 

Moto Sportivo BochtentrainingPrijzen:

BRT (Bochten Rijvaardigheidstraining, Circuit PVI Lelystad)

BRT Bochten Rijvaardigheid 8:30 - 16:30 € 169,00

 

Tot dan.

 

Met vriendelijke groet,

 

Moto Sportivo
Verkeersschool Van Leeuwen

Marcel en Jaap

 

Voor het boeken van de Bochten Rijvaardigheidstraining stuur een e-mail aan info@moto-sportivo.nl of via 075-8800068.


 

Ga je ook mee met de laatste Bergtraining van 2015?

Over enkele weken vind alweer de laatste bergtraining van 2015 plaats.
Deze laatste training van dit seizoen gaat naar de Eifel en vind plaats van 5 t/m 7 september 2015.
Er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar wacht daarom niet te lang met reserveren want vol=vol.
Aanmelden en reserveren kan op onze website www.moto-sportivo.nl

 

Inschrijven voor de bergtraining

 

Meer informatie over de bergtraining is te vinden via de volgende link;

http://www.moto-sportivo.nl/Bergtrainingen/Bergtrainingen.html

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Nieuwsbrief 6-1-2015

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Wijziging Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV)
  3. Tips voor motorrijden in de winter
  4. Winterstalling
  5. Schorsen van de motorfiets
  6. Agenda en Evenementen

Evenementen:

26 februari t/m 1 maart 2015 Motorbeurs Utrecht

 

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  18 t/m 21 april 2015 (Eifel)

·  8 t/m 11 mei 2015 (Harz)

·  22 t/m 25 mei 2015 (Pinksteren, Eifel)

·  12 juni t/m 20 juni 2015 (Dolomieten, Italië)

·  19 juni t/m 26/27 juni 2015 (Oostenrijk)

·  12 juni t/m 26/27 juni 2015 (Combi Italië/Oostenrijk)

·  21 augustus t/m 24 augustus 2015 (Harz)

·  5 september t/m 7 september 2015 (Eifel)

 

 

 

Voorwoord

Een nieuw jaar,

Iedereen de beste wensen en een fantastisch mooi motorjaar gewenst.
Voor de trainingen in 2015 heeft Moto Sportivo weer een aantal wijzingen in haar programma doorgevoerd.

Zoals we al eerder hebben laten weten zijn er 2 nieuwe trainingslocaties en zijn er nieuwe routes toegevoegd aan het bestaande programma van onze bergtrainingen, we bieden in 2015 daardoor een uitgebreider repertoire aan waarbij er zeer veel variatie is tijdens de trainingen.
Iedere training heeft andere routes op de tussenliggende dagen, zo wordt er tijdens de 4 daagse training tijdens het pinksterweekend een nieuwe 3 landentoer gereden en rijden we een andere route t.o.v. de 3-daagse training.
Voor de nieuwe trainingen naar de Harz is veel animo, er zijn voor deze training nog een beperkt aantal plaatsen beschikbaar.

We hebben ook een 8/9 daagse training naar Oostenrijk op de agenda geplaatst.
Het hotel waar we verblijven heeft een uitgebreide wellness, sauna met 3 verschillende dampbaden. De tol die tijdens de training betaald dient te worden voor de diverse passen die gereden worden is bij de prijs inbegrepen.

Heb je altijd al eens de wens gehad om een keer in de Dolomieten te rijden dan kan je overwegen om je voor 2015 in te schrijven voor deze training of groepsreis, we hebben een ander uitstekend gezellig hotel gevonden waardoor we deze training voor een zeer scherpe prijs aan kunnen bieden.


Zou je graag deel willen nemen aan beide trainingen of een langere motorvakantie willen houden in verschillende gebieden daarvoor hebben we de combidealtraining in de aanbieding.
Op de tussenliggende dag, de reisdag van de Dolomieten naar Oostenrijk, worden de hotelkosten op basis van half pension betaald door Moto Sportivo.


Wij zijn blij dat wij zo’n mooi programma aan mogen bieden.
Om u niet teleur te hoeven stellen omdat een training of hotelkamers vol geboekt zijn is het advies om tijdig te reserveren (dit om u een desillusie te besparen dat u een jaar moet wachten).
Naast de kwaliteit die Moto Sportivo biedt door alleen met gecertificeerde instructeurs te werken staat de gezelligheid en de sfeer bij ons hoog in het vaandel.
Omdat wij er bewust van zijn dat de december maand voor velen een dure maand is geweest bieden we u in januari de mogelijkheid aan om bij het boeken van een training de factuur in 2 termijnen te betalen.

Inschrijvenvoor één van onze trainingen in 2015.

 

Motorreizen:
Moto Sportivo biedt naast rijvaardigheidstrainingen ook groeps- en individuele motorreizen aan.
Zie onze website voor de prijzen van de motorreizen, het zal u verbazen waarvoor wij de georganiseerde reizen aan kunnen bieden.
Zelf organiseren van een motorreis blijft natuurlijk altijd voordeliger. Je gaat op zoek naar een leuk en gezellig hotel of pension om van daaruit leuke en uitdagende toertochten te rijden die u zelf thuis heeft uitgestippeld.
Om dit alles gearrangeerd te krijgen zal er enige tijd in geïnvesteerd moeten worden, wat is er makkelijker wanneer dit allemaal voor u geregeld is?


Veel plezier in 2015.

 

Lees hier de ervaringen van deelnemers:
Verslagen
Korte reacties

 

Verder in deze nieuwsbrief:
Wijziging Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV)
Tips voor motorrijden in de winter
Winterstalling
Schorsen van de motorfiets

 

Wijziging Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV)

Vanaf 1 januari 2015 zijn er 14 nieuwe verkeersborden toegevoegd en worden enkele veranderingen doorgevoerd in het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV).
Verder zijn er 23 verkeersovertredingen onder het strafrecht komen te vallen i.p.v. de administratieve afhandeling volgens de wet Mulder.
Overtredingen die hieronder vallen zijn o.a.:
-Negeren van stoptekens van politie
-Over de vluchtstrook rijden
-Negeren van rode kruizen boven de weg
-Inhalen vlak voor of op een voetgangersoversteekplaats (zebrapad)
-Een blind/slechtziend persoon geen voorrang geven
-Keren op een autoweg

 

De aanpak van veelplegers in het verkeer wordt aangescherpt en zij worden voortaan strafrechtelijk vervolgd, hierdoor worden deze veelplegers steviger aangepakt en uit de anonimiteit gehaald doordat ze direct in beeld komen bij justitie.
Hoe vaker er, binnen een tijdsbestek van 2 jaar, zware verkeersovertredingen zijn begaan, hoe zwaarder de straf zal worden. Het openbaar ministerie krijgt namelijk de mogelijkheid om rijontzeggingen en celstraffen op te leggen aan deze veelplegers (hardnekkige “verkeershufters”)
Beter een gewaarschuwd mens dan een verklaring af te moeten geven voor de rechter.

De overtredingen die bij het strafrecht worden ondergebracht zijn:
- Als weggebruiker niet opvolgen van aanwijzingen gegeven door middel van verlichte transparant op personen‐, bedrijfsauto of motorfiets van politie
- Als weggebruiker niet stoppen voor een stopteken; gegeven door middel van een rode lamp
- Als weggebruiker niet stoppen voor een stopteken; gegeven met een aan een politievoertuig aangebrachte verlichte transparant
- Als weggebruiker niet opvolgen van de in de bijlage II RVV 1990 vastgestelde aanwijzingen; gegeven door daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaar
- Als bestuurder een bestuurder van een gehandicaptenvoertuig, die op een voetgangersoversteekplaats oversteekt of kennelijk op het punt staat over te steken, niet voor laten gaan
- Als bestuurder een voertuig inhalen vlak voor of op een voetgangersoversteekplaats
- Als bestuurder een andere bestuurder die links heeft voorgesorteerd en een teken geeft linksaf te willen slaan, links inhalen
- Als bestuurder een voetganger, die op een voetgangersoversteekplaats oversteekt of kennelijk op het punt staat over te steken, niet voor laten gaan
- Als bestuurder een persoon die zich moeilijk voortbeweegt niet voor laten gaan
- Behoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autosnelweg; over de vluchtstrook of vluchthaven rijden
- Als weggebruiker bij verlicht rood kruis een rijstrook gebruiken
- Als bestuurder een blinde, voorzien van een blindenstok niet voor laten gaan
- Als weggebruiker geen gevolg geven aan een door een opsporingsambtenaar ter zake van het verkeer op de weg gegeven aanwijzing
- Als bestuurder van een motorrijtuig dat motorrijtuig niet op eerste vordering stilhouden
- Anders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag en kan worden gereden dan 60 kilometer per uur, een autosnelweg gebruiken
- Als bestuurder van een motorvoertuig op een autosnelweg keren
- Als bestuurder van een motorvoertuig op een autosnelweg achteruitrijden
- Als bestuurder van een motorvoertuig op een autosnelweg deze op de rijbaan laten stilstaan
- Anders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag en kan worden gereden dan 50 kilometer per uur, een autoweg gebruiken

Nieuwe verkeersborden
Vanaf 1 januari 2015 zijn er veertien nieuwe verkeersborden bij gekomen. Dit zijn borden F11 t/m F22, L20 en L21. De nieuwe borden zijn vooral bedoeld om in een aantal situaties meer duidelijkheid te bieden.
Voor de motorrijder zijn behalve de L-borden, de meeste borden niet van toepassing.
De verkeersborden moeten meer duidelijkheid geven over tram- en busbanen, rijstroken en wegen voor vrachtauto’s waar deze niet mogen komen. De twee L-borden zijn bedoeld voor uitwijkplaatsen links en rechts van de weg.
De betekenis van de borden is in onderstaande afbeelding te vinden.


Tips voor motorrijden in de winter

Doorrijden met de motor in de wintermaanden, zorg dat je motor er klaar voor is en blijft!
Vuil, vocht en pekel tasten het materiaal aan en zorgen voor de nodige ellende.
In de wintermaanden verdient een motorfiets daarom extra aandacht.
Hieronder tips voor het doorrijden in de wintermaanden.
1. Maak de motor grondig en vervolgens wekelijks schoon in de winter, bij pekel de motor dagelijks afspoelen met veel koud water. Gebruik geen heet water want dit versterkt de agressieve werking van het zout.


2. Controleer alle vloeistofniveau’s en vul deze zo nodig bij.
-Olie; ververs eventueel de olie voor de winter, in de oliën van tegenwoordig zitten additieven die het motorblok ook bij een koude start beschermen. Gebruik eventueel bij zeer lage temperaturen een dunnere motorolie. In het instructieboekje staat welke olie geschikt is bij lagere temperaturen.
In de wintermaanden duurt het langer voordat het motorblok op bedrijfstemperatuur is, gun de motor de tijd om op te warmen en voorkom tijdens de opwarmperiode hoge toerentallen.
-Koelvloeistof; zorg dat het koelvloeistof op peil is en voldoende beschermd is tegen vorst. Bij de dealer kunnen ze dit voor je meten.
-Accu; controleer het niveau van de accu wanneer dit geen onderhoudsvrije accu betreft, vul eventueel bij met gedistilleerd water.
De capaciteit van de accu is bij lage temperaturen behoorlijk lager.
Maak accu klemmen schoon van aanslag met een staalborstel, vooral de contactvlakken die aan de accupolen bevestigd is. Smeer accupolen in met accupoolvet of een zuurvrije vaseline.
Gebruik je de motor een aantal dagen niet dan is het raadzaam om de accu aan een onderhoudslader (druppellader) aan te sluiten.

3. WD40 en vaseline-spray; zijn goede beschermingsmiddelen voor lakdelen en motorblok.
Spuit de motor in voor een goede bescherming. (Behalve remschijven, banden en voetsteuntjes want deze mogen niet glad worden, je wilt uiteraard dat de banden hun grip behouden en de remmen blijven werken)


4. Siliconenspray; gebruik je voor alle rubberen delen zoals keringen.
De siliconenspray is ook geschikt voor de elektrische installatie, zoals bekabeling, bougiekabels en bobines. (siliconenspray beschermt en houdt rubberen delen soepel). Voor bescherming van bobines en bougiekabels kan ook een 6 in 1 spray gebruikt worden.

Zowel siliconen- als vaselinespray hebben als voordeel dat het later weer heel makkelijk te verwijderen is. Het nadeel is dat je na iedere wasbeurt de motor opnieuw zal moeten behandelen.

5. Tectyl; gebruik een (blanke) tectyl voor een langdurige bescherming op de meest kwetsbare delen zoals verchroomde zijkappen en valbeugels, velgen, spaken en voorvorkpoten.
Ook het cardanhuis en andere aluminium delen kunnen behandeld worden met tectyl.
Tectyl geeft een langere bescherming al is deze wat lastiger te verwijderen in het voorjaar.
Gemorste tectyl is eenvoudig te verwijderen met een doekje met benzine of contactcleaner.

6. Kettingspray; gebruik je uiteraard voor de ketting. Gaat het tectyleren je te ver dan kun je veel metaaldelen, zoals aluminium delen en het cardanhuis, ook inspuiten met kettingspray om ze een beetje vettig te houden.

7. Lithiumvet; scharnierpunten en bewegende delen zoals rempedaal, remhendel en koppelingshendel, voetsteuntjes, jiffy en middenbok goed smeren met lithiumvet maar ook kettingvet kan voldoende bescherming bieden.


8. 6 in 1 spray of teflonspray; kabels smeren met een dun vloeibaar smeermiddel zoals 6 in 1 of een teflonspray om vastzitten door bevriezing te voorkomen.


9. Niet bewegende delen zoals schakelaars, het tankslot en het contactslot verdienen ook aandacht.
Niets is vervelender wanneer je schakelaars, tankslot of het contactslot vast vriezen.
Spuit deze delen in met WD-40, siliconenspray of olie en bedien de schakelaars en de sloten even intensief zodat het smeermiddel overal kan komen.

10. Was of multiwax; lakdelen goed in de was zetten, door de beschermende laag kun je deze delen weer makkelijk reinigen omdat het vuil zich minder goed kan hechten op de lak.


11. Een motor met cardanaandrijving levert weinig problemen op in de winter t.o.v. een motor met kettingaandrijving. Een motor met kettingaandrijving vraagt in de wintermaanden vooral bij nat weer extra aandacht. Na vrijwel iedere rit, vooral door de regen de ketting (aan de binnenzijde) even invetten.
Een kettingsmeersysteem zoals een scottoiler is dan wel erg handig. Deze zijn met een handmatige bediening als ook in een automatische uitvoering verkrijgbaar.

12. Zorg ervoor dat de banden voldoende profiel hebben en op de juiste spanning zijn en dat de remmen, schokdempers en verlichting goed werken.

13. Na al deze werkzaamheden komt je motor soepeltjes de winter door.

Tips voor de motorrijder
In de wintermaanden is het belangrijk dat je warm gekleed bent, zichtbaar bent door verlichting te voeren en reflecterende kleding. Kleding moet comfortabel zitten en je warm en droog houden. Denk aan bijvoorbeeld thermokleding, een 12V verwarmde binnenjas of vest, verwarmde handschoenen of handvatverwarming.
Kou zorgt ervoor dat je stijver wordt op de motor en daardoor een langzamere reactie hebt. Hierdoor ga je kort kijken voor de motor. Zorg voor een ontspannen houding en dat je niet krampachtig wordt, blijf ver vooruit kijken. Een krampachtige houding en kort voor de motor kijken heeft een negatieve invloed op de stabiliteit van de motorfiets.
Condensvorming op het vizier kan voorkomen worden door een pinlocksysteem en/of door een neuskapje te dragen in de helm.

Een motorfiets met ABS kan ondersteuning geven bij het remmen en zorgt ervoor dat de wielen niet blokkeren op nat of glad wegdek.
Geef gedoceerd gas en probeer abrupt remmen te voorkomen zodat de banden de grip en contact met het wegdek niet verliezen. Houd ook meer afstand van het overige verkeer. Een nat en glad wegdek zorgt voor een langere remweg zeker wanneer het ABS in werking treedt bij motorfietsen met ABS.
Witte strepen, pijlen op het wegdek en putdeksels worden verraderlijk glad als ze nat zijn.
Rijdt met een lager toerental zodat het achterwiel minder pk’s hoeft te verwerken. Pas je snelheid aan voor de bocht en voorkom dat je moet remmen in de bocht. Meer naast de motor hangen zodat de motor rechtop blijft zorgt ervoor dat de banden meer grip hebben.

 

Winterstalling

Tijdens de wintermaanden rijden de meeste motorrijders nagenoeg niet op de motor i.v.m. de weersomstandigheden. Handig is dan om een verzekering te hebben die een winterstop dekking heeft.
De meeste winterstopdekkingen gaan in van 15 december t/m 1 maart. De verzekeringspremie is dan veelal 10% voordeliger. Bij een allrisk (vol casco dekking) scheelt dit toch al gauw diverse tientjes op de verzekeringspremie.
Uiteraard willen we het motorrijden in de winterperiode niet ontmoedigen maar wanneer je maar een paar (1 á 2) keer rijdt dan worden het toch wel dure ritten.

De meeste zullen hun motor vast al winterklaar in de winterstalling staan. Mocht je de motor nog winter klaar willen maken, hebben we hieronder 10 tips.
1: Tank de motor vol en voeg een aditief toe om het brandstofsysteem o.a. carburateurs of het injectiesysteem te beschermen.
2: Was de motor zodat deze vuil en vetvrij is.
3: Ververs de olie en vervang het oliefilter.
4: Smeer alle kabels en spuit stekkerblokken in.
5: Om roest te voorkomen en/of om te verhinderen dat de schakels van de ketting vast gaan zitten smeer je de ketting in met een kettingspray of kettingvet.
6: Om ervoor te zorgen dat de accu in een goede conditie blijft sluit je een druppellader aan.
Bescherm de accu tegen vorst wanneer de motor buiten staat door de accu te demonteren.
7: Bescherm de motor tegen roest door je motor in te spuiten met WD40 of een Tectyl-spray. (Remklauwen, remblokken en remschijven niet inspuiten)
8: Bescherm eventuele sloten tegen water en vorst door deze in te spuiten.
9: Eventuele lakbeschadigingen kunnen gerepareerd worden met een lakstift. (Zorg ervoor dat de lakbeschadiging stof en vetvrij is)
10: Stal de motor bij voorkeur binnen of overdekt. Staat de motor buiten bedek deze dan met een goed ademende motorhoes.

 

Schorsen van de motorfiets

Wanneer je van plan bent de motor langere tijd niet te gebruiken is het misschien handig om het kenteken van de motorfiets te schorsen.
In dit geval kunt u de verplichting van betaling voor de WA-verzekering en de houderschapsbelasting tijdelijk stop zetten.

Belangrijk om te weten is dat;
• Een geschorst voertuig mag niet op de openbare weg rijden of staan.
• Als u de schorsing beëindigt binnen 1 maand na het begin van de schorsing, moet u alsnog motorrijtuigenbelasting betalen over de periode waarin het kentekenbewijs was geschorst. De belastingdienst stuurt u dan een naheffingsaanslag. Zie hiervoor de site van de Belastingdienst.
• Na de schorsing kunt u zelf de verzekering stopzetten. De RDW geeft aan de Belastingdienst door dat het kenteken is geschorst. De motorrijtuigenbelasting stopt dan automatisch.
• Een motorfiets schorsen, het vaker schorsen binnen 1 jaar en het verlengen van de schorsing valt onder het lage tarief wat bepaald is door RDW. (Voor 2015 is dat € 24,00 per jaar)


Alle regels om te schorsen vind je op de website van het RDW:
https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Voertuig-tijdelijk-niet-gebruiken;-schorsen-online.aspx


 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Moto Sportivo Bergtrainingen 2015



 

De trainingen van Moto Sportivo 2014 zitten er weer op en de data en prijzen voor de bergtrainingen voor 2015 (met o.a. nieuwe locaties) zijn bekend en staan op de website.

De trainingen van Moto Sportivo zijn geschikt voor iedereen, of je nu weinig of veel ervaring hebt, op een chopper of sport(toer)motor rijdt, een rustige of juist een sportieve rijstijl hebt.
De groepen worden bij ons zoveel mogelijk ingedeeld op rijstijl, ervaring, type motor enz. Zo rijdt iedereen zoveel als mogelijk in een voor hem of haar geschikt groepje.
Na de training ontvang je een certificaat die bij diverse verzekeringsmaatschappijen korting geeft op de verzekeringspremie van je motor.
Na enkele weken ontvang je ook een gratis DVD met foto’s en video van de bergtraining.

Van de cursisten die mee zijn geweest, hebben we veel positieve reacties ontvangen waar wij blij mee zijn. Door de blijk van waardering en gezelligheid tijdens de trainingen, is het leuk om weer een nieuw programma aan te mogen bieden.
Hierbij dank voor de positieve reacties die we gekregen hebben in 2014.
Diverse korte reacties en nieuwe verslagen van 2014 zijn te vinden op de website bij de “reacties”.

Voorgaande jaren werkte Moto Sportivo veelal samen met niet gecertificeerde instructeurs zoals politie agenten, wegenwachten of motorrijders die veel passie hebben voor de motorbranche en die rijonderricht / rijinstructie geven leuk vinden.
Dit kon tot 1 juni 2014 omdat er een overgangsregeling van toepassing was.

Sinds 1 juni 2014 is de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM) gewijzigd. In deze wet WRM wordt bepaald dat iedereen die rijonderricht / rijinstructie geeft verplicht is om in het bezit te zijn van een geldig WRM certificaat, ook voor het geven van rijonderricht of rijinstructie tijdens voortgezette rijopleidingen voor motorrijders en voortgezette rijvaardigheidstrainingen zoals bergtrainingen.

Moto Sportivo onderscheidt zich vanaf 2014 t.o.v. veel andere aanbieders die voortgezette rijopleidingen zoals bergtrainingen aanbieden door alleen nog maar samen
te werken met gecertificeerde instructeurs.
Alle instructeurs die bij Moto Sportivo rijvaardigheidstrainingen geven hebben een
WRM certificaat en bijna alle instructeurs hebben naast hun opleiding een aanvullende opleiding gevolgd bij de KNMV.

Het WRM certificaat is ook verplicht voor het geven van o.a.:
 - BROEM-cursussen
 - anti-slipcursussen
 - Het Nieuwe Rijden
 - Een praktische nascholingstraining richtlijn Vakbekwaamheid
 - enzovoort.

Voor groepen of motorclubs die willen reserveren is het mogelijk om een aantal plaatsen in optie te nemen voor een (in overleg) bepaalde periode.

Wacht dus niet te lang met reserveren van jouw of jullie training in 2015.

We kijken alvast met veel plezier uit naar 2015.

Vanaf nu kunt u zich inschrijven voor onze trainingen in 2015.

Het programma voor 2015 ziet er als volgt uit:


Tijdens alle trainingen zorgen we ervoor dat je een diversiteit aan infrastructuur tegen komt in de routes.
Kleine wegen, grote wegen, korte en lange bochten, dalend en stijgend.
Niet alles is even makkelijk om te rijden, maar door deel te nemen aan onze bergtraining krijg je meer ervaring hierin en kunje de technieken beter leren beheersen.
Wanneer je de diverse technieken eigen maakt zoals kijk- en bochtentechniek, rij- en remtechniek, stuurtechnieken, tijdig gevaren leren herkennen en vermijden, de juiste plaats op de weg weten en hierdoor vloeiender gaat rijden, bouw je meer zelfvertrouwen op en krijg je meer vertrouwen in je motor. Hierdoor ga je met nog meer plezier en op een veilige manier motor rijden.

Nieuw in 2015:
Moto Sportivo vond het nodig een uitgebreider en gevarieerder programma in 2015 aan te bieden.
Nieuwe trainingen in 2015 zijn de 4-daagse trainingen naar de Harz en de 8/9-daagse training naar Oostenrijk.
De meeste hotels hebben een zwembad voor een verfrissende duik na of voorafgaand aan de training.

3 en 4 daagse bergtrainingen Eifel / Hunsrück
Verschillen tussen de 4 daagse training t.o.v. de 3 daagse training Eifel;
Tijdens de 4-daagse bergtraining Eifel (Pinksterweekend) is er een nieuwe 3 landentoer toegevoegd. De 3 landentoer voert ons door Duitsland, België en Luxemburg.
Op de 2e en 3e dag (de tussenliggende dagen) worden er andere routes gereden dan bij de 3-daagse bergtraining Eifel.
In de route van de eerste dag zijn nieuwe leuke stukken toegevoegd en de route is zo aangepast dat een nog beter resultaat uit de training gehaald wordt.

Bergtraining naar de Harz
Eén van de twee nieuwe trainingen in 2015 brengt ons naar de Harz.
In 2014 zijn we gestart met het uitzetten van deze training.
De Harz is een leuk en afwisselend gebied om te rijden.
De Harz ligt op redelijke afstand van Nederland maar omdat de Harz iets verder gelegen is dan de Eifel hebben wij gekozen om er een 4 daagse training van te maken.
We zijn op zoek gegaan naar een geschikt hotel en deze hebben we gevonden.
We verblijven 3 nachten in een geschikt hotel met nette hotelkamers, het ontbijt en diner is goed en verzorgd.
Wanneer het weer het toelaat wordt er ook een barbecue georganiseerd.
Daarnaast is er in het hotel een zwembad aanwezig voor het nemen van een verkoelende jump en kan er gebruik gemaakt worden van de fitnessruimte.
Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Harz

Bergtraining naar Oostenrijk
Nieuw op het programma is de 8-9 daagse bergtraining naar Oostenrijk.
We verblijven 6 nachten in een prima 4 sterren hotel in de buurt van Landeck.
Het hotel biedt ruime kamers, een zeer uitgebreid ontbijt en uitstekend diner. De motoren kunnen gestald worden in een afgesloten stalling.
Ook is het heerlijk vertoeven op het gezellige terras waar een groot scherm geplaatst wordt wanneer er bijvoorbeeld het EK of WK voetbal plaats vindt.

In het zwembad en de uitgebreide sauna met meerdere dampbaden is het heerlijk bij komen na een intensieve dag training. Ook is er een fitnessruimte aanwezig.
’s Avonds nog even (sterke) verhalen ophalen aan de bar behoren tot de mogelijkheden.


Oostenrijk heeft veel afwisselende landschappen, een genot om daar te kunnen rijden.
Deze training voert ons deze week door Oostenrijk, Duitsland, Italië en Zwitserland.
Tijdens de trainingen worden er diverse passen gereden. Op enkele passen worden tolgelden gevraagd, de tolgelden zijn bij de prijs inbegrepen.
Op de rustdag is het mogelijk om met de berglift omhoog te gaan en te wandelen in de bergen, een motorrit te maken of een bezoek te brengen aan het belastingvrije staatje Samnaun. Niet vergeten om te tanken voordat je Samnaun weer verlaat.

Passen die gereden worden zijn o.a.:
Kaunerthalergletcher (2740m)
Kaunerberg (1575m)
Silvretta (2032m)
Thuringerberg (877m)
Hahntenjoch (1894m)
Kuhtaierpass (2020m)
Timmelsjoch (2509m)
Reschenpass (1455m)
Passo Stelvio (2758m)
Umbrailpass (2505m)
Flüelapass (2383m)
Flexenpass (1773m)
Fernpass (1212m)
Albulapass (2315m)
Ofenpass (2149m)


Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Vorarlberg Oostenrijk

Bergtraining naar de Dolomieten in Italië
We hebben een nieuw hotel gevonden voor de training naar de Dolomieten.
Het voordeel van dit nieuwe hotel is dat het midden in het gebied de Dolomieten ligt vlakbij de Karersee aan de Karerpass.
Het hotel straalt meer gezelligheid uit dan het grote hotel waar we in het verleden verbleven tijdens de training naar de Dolomieten.
Het hotel heeft een zwembad met jacuzzi en de motoren kunnen gestald worden in de afgesloten garages.

Omdat het hotel meer centraal ligt in de Dolomieten kunnen we hierdoor andere en meer mooie passen rijden tijdens de trainingen omdat de verbindingsweg die vaker gereden moest worden niet meer in de route zit.
 
O.a. Passo Ghiau met een hoogte van 2233 meter is toegevoegd aan de routes.
De Stelviopass zal niet meer gereden worden tijdens deze training, de Stelviopass hebben we opgenomen in de bergtraining naar Oostenrijk.
Wel is het mogelijk om op de rustdag de route naar de Stelvio te rijden.
Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Dolomieten

Wil je meer informatie over alle trainingen kijk eens op de website bij Bergtrainingen.

Prijzen en kortingen 2015:
De prijzen in 2015 zijn t.o.v. 2014 voor de 4-daagse trainingen naar de Eifel nagenoeg niet gewijzigd, de 3-daagse training is voordeliger geworden.
De korting voor duopassagiers hebben we verhoogd naar € 100,=.
De prijzen voor de 4-daagse trainingen naar de Harz zijn iets lager t.o.v. de Eifel, dit heeft te maken met de hotelkosten.

Doordat we een nieuw hotel gevonden hebben in de Dolomieten hebben we de prijzen kunnen verlagen, vooral voor de deelnemers die een 1 of 2 persoonskamer voor alleen gebruik boeken een voordeel van € 65,00 t.o.v. de laatste keer dat de bergtraining Dolomieten op het programma stond.

De prijzen bij de bergtraining naar Oostenrijk zijn inclusief tolgelden voor de diverse passen die gereden worden tijdens deze bergtraining.

Bij de 16 daagse combideal bergtraining naar Italië en aansluitend de bergtraining naar Oostenrijk wordt de tussenovernachting op vrijdag 19 juni 2015 aangeboden door Moto Sportivo.
Hierdoor heeft u naast korting op de trainingsprijs een voordeel van totaal € 95,00.
Voor iedere training geldt dat een gratis DVD met foto’s en video van de bergtraining is inbegrepen.

Boek nu een bergtraining in 2015 met vroegboekkorting tot en met 30 november 2014,
€ 20,= voor bestuurders en € 10,= voor duopassagiers.

Als je wilt inschrijven voor één van deze trainingen, dan is dat mogelijk via de website of klik op onderstaande link.
Naar: Inschrijving Bergtraining
Schrijf 5 nieuwe cursisten in en ontvang extra € 50,00 korting op jouw training.

Motorreizen:
Sinds 2014 biedt Moto Sportivo ook motorreizen aan.
Daarbij is er een keuze of je een individuele reis of een groepsreis wilt boeken.

De groepsreizen bieden we aan omdat we begrijpen dat niet iedereen deel wil nemen aan een rijvaardigheidstraining maar wel wil genieten van de gezelligheid met andere motorrijders in het hotel en van de mooie motorroutes die Moto Sportivo heeft uitzet. Bij de groepsreizen ben je er zeker van dat deze doorgang vinden omdat wij kamers gereserveerd hebben bij het hotel. De groepsreizen vinden tegelijk plaats met de bergtrainingen.

De individuele reizen kunnen het gehele jaar geboekt worden.
Er is keuze uit meerdere gebieden en keuze uit week, weekend of midweek reizen.
De reizen die aangeboden worden zijn 3-daagse, 4-daagse en 7 daagse reizen.
Voor alle reizen zijn de vertrekdagen vastgesteld maar hier kan in overleg van afgeweken worden en natuurlijk wel afhankelijk van de beschikbaarheid in het hotel.

De individuele- en groepsreizen kunnen met partner, alleen, met de motorclub, vereniging, familie of met vrienden geboekt worden.
Meer informatie is te vinden op de website: Motorreizen

Leatt brace®, veiligheid die niet mag ontbreken
Moto Sportivo is nog steeds dealer van Leatt brace®.
De 2 meest verkochte en leverbare braces zijn:
de GPX 5.5, leverbaar in de kleuren zwart, wit/zwart, rood/zwart
en groen/zwart.

De STX Road in de kleuren zwart/grijs/geel.
Alle informatie over de Leatt brace® is te lezen op de website in nieuwsbrief 25.

Het is mogelijk om de Leattbrace® te testen bij Moto Sportivo.
Email naar: info@moto-sportivo.nl

MAG grote motorrijdersenquête
De MAG probeert met de grote motorrijderenquête een zo volledig mogelijk beeld te krijgen van de Nederlandse motorrijder (m/v).
Zo kunnen zij hun goede werk wat ze al jaren verrichten voor de belangen van de motorrijder nog beter en gerichter doen.
Jij als motorrijder doet toch wel mee aan deze enquête?

Naar de enquête: http://www.mag-nl.org/cms/index.php?page=motorrijdersenquete

Lees hier de ervaringen van deelnemers:
Verslagen
Korte reacties

Tot ziens in 2015.

Marcel Steijger

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

 

Nieuwsbrief 27: september 2013

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Motor APK
  3. Gevaar in aantocht
  4. Jouw leuke motorzaak: JJ Suspension Mill
  5. Agenda en Evenementen
  6. Mototalk: Positie op de weg

Evenementen:

6 oktober 2013 Supersale bij Motoport Wormerveer
20 t/m 23 februari 2014 Motorbeurs Utrecht

 

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  18 t/m 22 april 2014 (Pasen, Eifel)

·  3 t/m 5 mei 2014 (Eifel)

·  10 t/m 12 mei 2014 (Eifel)

·  29 mei t/m 1 juni 2014 (Hemelvaart, Eifel)

·  6 juni t/m 9 juni 2014 (Pinksteren, Eifel)  

·  13 juni t/m 21 juni 2014 (Frankrijk)

·  6 t/m 8 september 2014 (Eifel)

 

 

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

 

Voorwoord

Na een aantal kort op elkaar volgende trainingen in de Eifel, Dolomieten en Frankrijk was het geen overbodige luxe wat vakantie te nemen. Natuurlijk deden wij dat ook voor een groot deel op de motor, want tenslotte ligt daar ons hart en werkte het weer wonderwel mee.
Inmiddels hebben we de laatste training van 2013 ook al weer gehad en krijgen we tijd om de website weer bij te werken.


Zo zijn o.a. alle korte reacties en verslagen geplaatst die we mochten ontvangen. We kijken alvast met veel plezier uit naar 2014.
De data van de trainingen in 2014 zijn op de website geplaatst en alle nieuwsbrief lezers hebben we op de hoogte gesteld.


In het MAGazine van de Motorrijders Aktie Groep, de belangenvereniging voor motorrijders nr127 is Peter Dijkstra, als motorrijvaardigheidstrainer geïnterviewd. Dit nummer heeft als thema ‘rijbewijs en rijvaardigheid’.

Lees hier het artikel


Voor nieuwsbrieflezers gaan wij ook weer iets organiseren, waarbij je natuurlijk iemand anders mee mag nemen. Wij waarderen het altijd wanneer onze cursisten over Moto Sportivo spreken en ook anderen interesseren voor onze trainingen.


Motor APK

Dachten wij de Europese bobo’s eindelijk ’s eindelijk tot inzicht te hebben gebracht, blijkt dat twee Belgische Europarlementariërs zich te hebben opgeworpen als kruisvaarders voor veilig motorrijden en toch weer pleiten voor APK voor motoren. Ongetwijfeld met de beste bedoelingen hebben deze NIET motorrijders en NIET verkeersveiligheidsdeskundigen zich benoemd tot motorveiligheidsexperts.
Een gesprek met de FEMA, de federatie van Europese motorrijders waar ook de Nederlandse MAG (Motorrijders Aktie Groep) deel van uitmaakt durfden de politica niet aan te gaan. Met een geringe meerderheid (322 stemmen tegen, 354 stemmen voor),  bleken zij helaas in staat om twijfel te zaaien en dus wederom uitstel te hebben gekregen omtrent de besluitvorming over dit onderwerp.
Alle inzet van organisaties als de MAG hebben er echter wel toe geleid dat zij als een volwaardig gesprekspartner worden gezien. Het gevecht gaat dus gewoon door.
Veel informatie over deze materie en meer krijg je als je lid bent/wordt van de Motorrijders Aktie Groep. Wij vinden het in ieder geval aanbevelingswaardig.

 

Gevaar in aantocht

Bij het verschijnen van deze nieuwsbrief willen wij de gevaren van het landbouwverkeer maar weer eens onder de aandacht brengen. Het zal niet lang meer duren of de boeren zullen hun teelt weer van het land afhalen. Dat betekent veel landbouwverkeer op de weg, wat gepaard gaat met de nodige vervuiling.
Houd er in ieder geval rekening mee dat de tractor met dezelfde snelheid waar hij mee rijdt ook kan afslaan. Mocht je een landbouwvoertuig willen inhalen, kijk dan of dit voertuig ergens zou kunnen gaan afslaan (inrit of weide). Ieder jaar levert dit toch weer slachtoffers op.
Besef dat de bestuurders van deze voertuigen rond deze tijd lange werkdagen maken. Geef voor je eigen veiligheid hun de ruimte om te kunnen werken.
Voertuigen die van het land komen laten vervuiling achter op de weg. Zand of nog erger klei op de rijbaan, kan erg gevaarlijk zijn. Men heeft de plicht om de weg schoon te maken, maar die verplichting geldt binnen een ‘redelijke’ termijn. Als je dan net op het verkeerde moment op de verkeerde plaats bent, dan kan je er toch mee te maken krijgen.
Veilig rijden begint bij jezelf.

Jouw leuke motorzaak

Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
In deze rubriek geeft Moto Sportivo bergtrainingen, aandacht aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

JJ Suspension te Mill

Soms hoor je wel eens wat. Dat sla je dan in je geheugen op voor eventueel later. Zo heb ik al eens vernomen dat er een Nederlander heeft bijgedragen tot de ontwikkeling van het ESA veersysteem van BMW. Inmiddels was deze Nederlander zijn eigen bedrijfje begonnen en had hij het ESA veersysteem zelfs weten te verbeteren. Nou moet je wel zo’n motor hebben om iets met deze info te kunnen doen. Alsof het zo moest zijn bleek ik een lekkage te hebben aan mijn BMW schokbreker, en dan is één en één twee.
Het contact is snel gelegd. Ik spreek met John van Wanroij. Als ik vertel hoe ik bij hem kom vertelt hij graag zijn verhaal. Als testcoureur was hij werkzaam voor WP suspension, hofleverancier van BMW en KTM. Tijdens zijn werk kwam hij John Broeren tegen die afgestudeerd motortechnicus is en zijn kennis uitgediept heeft bij diverse raceteams, zowel in de cross (MX) als in de Supersport. Er was sprake van een bijzonder goede klik en niet veel later was JJ Suspension geboren.
Als motortechneuten zijn zij zeer goed in staat om het complete onderhoud van een motorfiets te doen en het spreekt voor zich dat ook dat een bron van inkomsten is. Maar wat veel motorzaken niet hebben en JJ Suspesion wel), is een uitgesproken kennis van vering en demping in het algemeen. En zoals ik in de voorgaande Mototalk al beschreef, is het echt een vak apart om de vering en demping af te stellen. Om maar niet te spreken van het vervaardigen en reviseren en alles wat ook maar enigszins verband houdt met vering.

Naast het gewone onderhoud van de motorfiets kan je zeker stellen dat dit hun specialisme is.
Belangrijk om te weten is dat ook de vering, net als je motorblok onderhoud nodig heeft. De olie in de  schokbrekers veroudert net als in je motorblok. Zelfs vuil kan binnendringen in een schokbreker en de nodige schade aan het inwendige van de demper toebrengen. Een achterdemper zal merkbaar verbeteren wanneer men zich aan de service-interval van 50.000 kilometers houdt. Voor de telescopische voorvering geldt 10.000 a 15.000 kilometer. Vooral de keerringen en glijlagers hebben het na deze kilometerstand erg zwaar. Bandenslijtage neemt toe en het plezier in het motorrijden neemt af. Veel veerelementen zijn gewoon te reviseren, ook als je iets heel speciaals hebt. JJ Suspension heeft zelfs voor formule I wagens de vering gereviseerd. . . . . . . En de elektronisch verstelbare veringen van BMW, Ducati, Aprilia en KTM? In feite hebben deze motoren gewoon een elektromotortje die simpelweg de functie van een schroevendraaier overneemt.
Ook bij dit bedrijf kan je tijdens een motortochtje rustig even aanwippen. En tijdens het bakje koffie kan de vering, zolang er niet meer bij komt dan een schroevendraaier, zo even gratis worden afgesteld en rij je in plaats van te ‘wippen’, strak naar huis.

Binnenkort ontvang je mailing over een Vering en Dempingpresentatie van JJ Suspension. Hou je mail in de gaten!


Reeds eerder verschenen in deze reeks:
A6 Motoren Lelystad/ Bikersworld Beverwijk/BikeXperience Amsterdam-Noord/Arjan Brouwer MotorTrading Putten/Motorcentrum Eibergen/Motoport Zelhem/Motoport Assen/Polsmotoren Waalwijk.

Agenda en evenementen

In onze agenda uiteraard de trainingen in 2013, deze staan vermeld bij de data en beschikbare plaatsen.

Moto Sportivo - Data en beschikbare plaatsen

 

De agenda is bijgewerkt met toekomstige evenementen.
Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda

 

Heeft of weet u een evenement? Laat het ons weten via ons e-mailadres info@moto-sportivo.nl

 

Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling op uw programma!!
Mail naar info@moto-sportivo.nl

 

Mototalk

Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

Positie op de weg

De positie op de weg van de motorrijder dient meerdere doelen. Het belangrijkste doel is natuurlijk veiligheid. Men onderscheidt passieve en actieve veiligheid. Elke positie op de weg die je als motorrijder inneemt heeft primair dit doel. Er zijn vele ‘standaard’ regels over je plek op de weg; beter is zelf inzicht te krijgen welke plek jou de meeste veiligheid oplevert. Die hoeft niet ‘standaard’ te zijn.

Lees verder.....

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

 

Nieuwsbrief 26: Maart 2013

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Motorbeurs Utrecht
  3. Nieuwe regelgeving motoren vanuit de EU
  4. Afscheid Nico Perk
  5. Sleutelavonden Moto Sportivo
  6. Jouw leuke motorzaak: Polsmotoren Waalwijk
  7. Agenda en Evenementen
  8. Mototalk: Vering en demping

Evenementen:

24 maart 2013 Open dag Motoport Zelhem
20 april 2013 Pitstopdag Ten Kate Nieuwleusen

 

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  6 t/m 8 april 2013 (Eifel)

·  20 t/m 22 april 2013 (Eifel)

·  9 t/m 12 mei 2013 (Hemelvaart, Eifel)

·  17 t/m 20 mei 2013 (Pinksteren, Eifel)

·  31 mei t/m 8 juni 2013 (Dolomieten, Italië)

·  14 juni t/m 22 juni 2013 (Frankrijk)

·  29 juni t/m 1 juli 2013 (Eifel)

·  7 t/m 9 september 2013 (Eifel)

 

 

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

Voorwoord

Na de motorbeurs 2013 Utrecht begint eigenlijk het motorseizoen. Toch doen de weergoden verwoede pogingen om de Nederlandse motorrijder erop te wijzen dat zij een behoorlijke vinger in de pap hebben. De laatste motorbeursdag was er eentje met sneeuw.
Na een paar zonnige dagen geeft het nieuws aan dat Noord Frankrijk is ingesneeuwd. Het hele verkeer staat er vast. Ook Nederland is nog steeds niet gevrijwaard van sneeuwval. Dan helpt ook een motor niet om tussen de files door je weg te volgen.
Als smachtende motorrijder is het wachten op beter weer.
Inschrijven voor een (niet gegarandeerde) mooi weertraining in de Duitse Eifel, de Franse Vercors of de Italiaanse Dolomieten kan natuurlijk meewerken om alvast in de goede ‘mood’ te komen. Wel op tijd boeken, want ook wij hebben rekening te houden met reserveringen. Kijk voor verdere informatie in de rubriek Prijzen en beschikbaarheid 2013 op onze website.

 

Motorbeurs Utrecht

Moto Sportivo was dit jaar voor de 3e keer aanwezig op de Motorbeurs Utrecht.
Veel oud cursisten kwamen langs en haalden herinneringen op aan de bergtrainingen. Ook aan nieuwe bezoekers was er geen gebrek. Dat Moto Sportivo steeds bekender wordt was goed te merken aan het groot aantal belangstellenden die onze stand continu bezochten.

 



Leatt brace®
Men denkt steeds meer aan zijn eigen veiligheid en daardoor was er veel vraag naar informatie over en demonstratie van de nekprotector Leatt brace®. Alle informatie over de Leatt brace® is te lezen op de website in onze vorige nieuwsbrief 25.

Motorbeurs actie ‘win een gratis 3-daagse bergtraining’
Nieuw was de actie ‘win een gratis 3-daagse bergtraining’ waarbij men zich in kon schrijven voor de nieuwsbrief, men iedere dag een T-shirt en petje kon winnen en aan het eind van de motorbeurs kans maakte op de gratis 3-daagse bergtraining.
De deelname aan deze actie was overweldigend. Iedere dag hebben we de prijswinnaar bekend gemaakt op onze Facebook pagina waar we vele leuke reacties kregen.

 

De prijswinnaars van een T-shirt en cap zijn:
21 februari 2013; Simeon ter Huurie
22 februari 2013; Gerwin Polman
23 februari 2013; Rutger Hens
24 februari 2013; Mark Cuiper

 

De hoofdprijswinnaar van de gratis 3-daagse bergtraining t.w.v. € 365,- is geworden:
Eline Dohmen!

Wij wensen iedereen veel plezier met de prijzen en Eline een gezellig weekend en een leerzame bergtraining bij Moto Sportivo.

 

Nieuwe regelgeving motoren vanuit de EU

In de Moto Sportivo nieuwsbrief hebben wij al veel geschreven over de APK voor motoren en ABS op motoren. De APK is zo goed als van de baan in Nederland en de ABS plicht geldt met ingang van 2016 voor alle motoren boven de 125 CC. Motoren onder de 125 CC kunnen volstaan met een gecombineerd remsysteem. Je hoeft natuurlijk niet te schrikken; het geldt voor de motorfietsen die vanaf 2016 gekentekend gaan worden. Trial-motoren en enduro-motoren zijn vrijgesteld. Voor deze laatste categorie geldt mits grondspeling groter dan 310 mm, gewicht onder de 140 kilogram en zithoogte vanaf 900 mm.

 

Nieuwe regelgeving motoren vanuit de EU.
De regelzucht van Brussel gaat echter nog verder. Duidelijk is dat Brussel de motorindustrie dezelfde regels wil opleggen als de automobielindustrie. In dat licht gezien zijn de volgende regels dan zo gek nog niet en dus te verwachten. Het streven is om elk onderdeel voor een bepaald jaar in te laten gaan. Waar de APK een hot item was, zullen andere onderdelen dat niet zijn.

 

On board diagnose
De on board diagnose oftewel OBD is een storingslampje dat moet gaan branden wanneer de motor niet goed loopt, bijvoorbeeld door een defect aan de katalysator. In de auto-industrie al gemeengoed, maar voor de motorfietsen gaat dit gelden vanaf modeljaar 2014.

 

Manipulatie aandrijflijn
Manipulatie aandrijflijn houdt niets meer in dan het verbod om een motorfiets die valt onder de categorie van het A1 en A2 rijbewijs (tot 11 Kw en tot 35 Kw), op te voeren. Men noemt deze categorie motoren de L-categorie. Wellicht krijgt de politie naast de vermogensbank voor bromfietsen dan ook een zogenaamde rollenbank voor deze L-categorie motoren. Ingangsdatum moet eveneens 2014 worden.

 

Geluid
Geluid zal met ingang van 2014 ook aan banden gelegd worden. Nu is dat natuurlijk ook al zo, maar wordt er volstaan met een stationaire geluidsmeting (bepaald toerental). In de toekomst zal men de motorfiets onder acceleratie gaan meten. Nu zien we dat veel motorfietsen zijn voorzien van een regelklep in de uitlaat die zich na een bepaald toerental en bij rijdende motor opent en daarbij ook van invloed is op de geluidsproductie. Door de stationaire meting komen dergelijke uitlaatsystemen nu goed weg maar dit gaat dus veranderen.

 

Emissie-eisen
Emissie-eisen gaan ook gelden voor motoren. Deze eisen zijn door de Europese Unie vastgelegd in een beleid omtrent de luchtverontreiniging. Vanaf 2016 moeten ook motoren en scooters vanaf 125 cc voldoen aan de Euro 4 norm. In 2020 moeten deze motoren voldoen aan de Euro 5 norm. Vanaf 2017 gaan voor bromfietsen en motoren onder de 125 cc strengere eisen gelden.

 

Duurzaamheid
De duurzaamheid van de emissieverminderende installaties moeten door de fabrikant gewaarborgd worden. Bij Euro 4 norm motorfietsen met een hogere topsnelheid dan 130 km/u zullen de eisen voor de duurzaamheid van de installatie minimaal voor 35.000 km gegarandeerd moeten zijn. Voor de overige motorfietsen, met een lagere topsnelheid dan 130 km/u, is dat 20.000 km. Bromfietsen en enduro’s vormen een uitzondering en moeten 11.000 km schoon kunnen blijven.

 

Verdampingsemissies
Een filter moet de brandstofverdamping tegengaan wanneer je de tankdop opent. Dus hoeven we in de toekomst niet meer de adem in te houden als we op een mooie zomerdag onze tank vullen.

 

Kleine serieproductie
Eigen bouwers of specialisten met een kleine serieproductie krijgen een vereenvoudigde typegoedkeuring. Je moet dan minder dan 75 stuks van een bepaald model produceren (bromfietsen 50 stuks). Voor zijspanbouwers geldt 150 exemplaren maximaal van een bepaald model. Zo’n regeling bestaat er nu ook al maar geldt voor maximaal 200 stuks.

Ik denk niet dat deze regels weer voor veel ophef in motorland zullen zorgen. Het milieu verdient bescherming en aan de fabrikanten de opdracht om daarbij de motorbeleving niet al te veel aan te tasten.

 

Afscheid Nico Perk

Moto Sportivo draagt de Motorrijders Aktiegroep (MAG) een warm hart toe. Het is een belangrijke club mensen die de algehele regelgeving omtrent motoren en de veiligheid van de motorrijder goed in het oog houdt en waar mogelijk direct reageert.

In 1997 trad Nico Perk aan als vrijwilliger bij de MAG. Vier jaar later stelde hij zich beschikbaar als bestuurslid om vervolgens in 2005 als voorzitter van de MAG aan te treden. Op 17 maart 2013 treedt hij af om van zijn pensioen en motor te genieten.

 

Deze spraakwaterval is altijd zeer adrem en zit boordevol kennis van de soms erg ondoorzichtige en moeilijke regelgeving. In de colofon stond altijd zijn privételefoon, en als er iets voor iemand niet duidelijk was dan kon je hem altijd bellen. Hij heeft mij vaak teruggebeld als hij iets had nagekeken en stelde mij op de hoogte van de zaken die gaande waren.

 

Veel politica roemen zijn professionaliteit, gedrevenheid en vasthoudendheid. De nog niet bekende opvolger heeft een voorbeeld om zich aan vast te houden. Nico; namens Moto Sportivo bedankt!

 

Sleutelavonden Moto Sportivo

De sleutelavonden op 16, 23 en 30 januari 2013 die Moto Sportivo in samenwerking met A6 motoren in Lelystad heeft georganiseerd zijn goed verlopen. Tijdens de volgeboekte avonden bleek echter al snel dat er voor daadwerkelijk sleutelen geen tijd was en dat ‘Technische informatieavond’ een betere benaming zou zijn geweest. De deelnemers kregen in de werkplaats bij de twee motoren die op de hefbrug stonden informatie over het stellen van de ketting, de banden, het balhoofd, de remmen, de olie en waar je op moet letten bij de aankoop van een gebruikte motorfiets. Martin Veerman, de technische expert en eigenaar van A6 motoren gaf met veel enthousiasme uitleg en beantwoordde allerlei vragen van de deelnemers.

Middels een evaluatieformulier werd een aantal vragen gesteld (waardering 1 –slecht tot 5 –uitmuntend).

 

Vraag

Gemiddelde score/antwoord

1. Vindt je het belangrijk dat Moto Sportivo in de winter activiteiten organiseert?

3,3

2. Heeft deze sleutelavond je basiskennis van de motorfiets verhoogd?

3,6

3. Zou je de sleutelavond aan anderen aanbevelen?

12 keer ja en 2 keer nee

4. Zou je hebben ingeschreven voor deze avond als hiervoor een kleine bijdrage werd gevraagd?

13 keer ja en 1 keer nee

5. Wat vond je van de behandelde onderwerpen?

4,1

6. Was de uitleg duidelijk?

4,3

7. Hoe beoordeel je de technische kennis van de expert?

4,6

8. Heb je iets gemist tijdens de avond?

8 keer nee en 6 keer ja

9. Hoe beoordeel je de locatie?

3,9

 

Uit de evaluatie bleek in ieder geval dat men gemiddeld behoorlijk tevreden was. Een verbeterpunt is om de informatie meer gestructureerd te brengen en ook miste men het praktijkgedeelte. Daar wordt aan gewerkt en A6 motoren is van plan om in april een paar echte sleuteldagen te plannen. De bedoeling is dan dat deelnemers klein onderhoud kunnen plegen aan hun eigen motorfiets. Hiervoor zal wel een kleine bijdrage worden gevraagd. De sleuteldagen zullen plaatsvinden op een zondag.

Nadere informatie volgt.

 

Jouw leuke motorzaak: Pols Motoren Waalwijk

Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

 

Pols Motoren Waalwijk

Met één van de eerste cursisten van Moto Sportivo heb ik een speciale band. Op een oud roestig motortje en in een voor haar moeilijke periode deed zij mee aan onze training. Toentertijd een vrouw alleen en met twee linker (motor)handen was zij afhankelijk van anderen voor vele, zelfs eenvoudige, motorklusjes.
Wat mij toen al opviel was hoe zij over de service van haar motorzaak vertelde. Die service ging van een goed persoonlijk contact, servicegerichte werkzaamheden waar niet direct de portemonnee voor hoeft te worden getrokken, tot niet voor de hand liggende oplossingen voor een probleem met een te zware koppeling. Toen ze even door de showroom liep omdat men bezig was met de reparatie van haar motor mocht ze meteen 3 verschillende motorfietsen uitproberen door een proefrit te maken.
Deze handelsgeest zorgde er niet voor dat er direct afscheid genomen werd van haar oude motortje maar toen er op een gegeven moment weer iets kapot ging, wist zij welke motor voor haar de juiste was.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

De langetermijnstrategie van Pols motoren gaat eigenlijk veel verder. De historie van deze motorzaak gaat al terug naar 1952. Veel geluk had de oude heer Pols niet want de watersnoodramp zette het bedrijfje in Waspik onder water. Een vennoot werd gevonden in dhr. Van Heijst die in fietsen deed. Samen konden zij in het centrum van Waalwijk een pand vullen met hun tweewielers. Van Heijst trad op een gegeven moment terug en voor de fietsen bleef ook genoeg vraag bestaan. In 1972 sloeg opnieuw het noodlot toe. De showroom werd vernietigd door een brand. Een net vrijgekomen voormalige supermarkt in dezelfde straat bood heel veel ruimte. In dit pand heeft men zijn nering gevoerd tot 1998. Een nieuw pand verscheen op de huidige locatie. Op dit moment is de derde generatie Pols al in het bedrijf actief. Vader Frans (verkoop en directie), moeder Wil (administratie en kleding), zoon Bart (verkoop en internetcommunicatie) en zoon Jos (chef werkplaats en technisch specialist). Martijn (planning werkplaats en onderdelen voorziening) en Paul (monteur) in de werkplaats vullen de familie Pols aan.
In de showroom is het vooral Honda wat de klok slaat. Pols motoren is welbeschouwd ook Honda Exclusief/Excellent Dealer, wat wil zeggen dat er geen andere merken (nieuw) gevoerd mogen worden. Ik spreek met Bart die aangeeft dat ook rijders van de overige Japanse merken geholpen kunnen worden.

 

Kennelijk was Honda zodanig in zijn sas met Pols motoren dat men de presentatie van de toen nieuwe VFR 1200 laten plaatsvinden bij deze Exclusief/Excellent Dealer. Een waar compliment!
Een uitgebreide kledinglijn met aanverwante artikelen geeft je genoeg keuze om te kunnen slagen voor je complete motoroutfit.
De werkplaats is slechts onder begeleiding toegankelijk. De geregelde lezer van deze nieuwsbrief weet dat ik dat jammer vind. Vanuit zakelijk oogpunt is daar iets voor te zeggen (monteurs worden niet afgeleid). Gelukkig staat er tegenover dat men in de showroom nagenoeg altijd met 3 man aanwezig is zodat het met de persoonlijke aandacht wel snor zit.
Wat andermaal een belangrijk punt is in dit item, is de koffiehoek. De bak koffie ruik je bij wijze van spreken al bij binnenkomst. Elke vrijdag komt er zelfs een vaste kliek motorliefhebbers bij elkaar om hun sterke verhalen te delen. Om de beurt zet men een route uit, waaraan iedereen mee kan doen.
Naast vele tourtochten geeft Pols ook -in combinatie met de KNMV- een Technische Cursus voor beginners. Genoeg dus om een heel seizoen het motorvirus actief te houden.

 

Reeds eerder verschenen in deze reeks:
A6 Motoren Lelystad/ Bikersworld Beverwijk/BikeXperience Amsterdam-Noord/Arjan Brouwer MotorTrading Putten/Motorcentrum Eibergen/Motoport Zelhem/Motoport Assen.

 

Agenda en evenementen

In onze agenda uiteraard de trainingen in 2013, deze staan vermeld bij de data en beschikbare plaatsen.

Moto Sportivo - Data en beschikbare plaatsen 2013

 

De agenda is bijgewerkt met toekomstige evenementen.
Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda

 

Heeft of weet u een evenement? Laat het ons weten via ons e-mailadres info@moto-sportivo.nl

 

Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling op uw programma!!
Mail naar info@moto-sportivo.nl

 

Mototalk

Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

Vering en demping

Vering en demping bij een motorfiets zijn van essentieel belang. Het zorgt ervoor dat we ook op hogere snelheden comfortabel kunnen rijden. Misschien herinner je je hoe jou opgevoerde bromfiets bij een snelheid van 60 km of nog meer een geweldige snelheidsbeleving gaf. Als je nu op de motorfiets rijdt dan heb je behoorlijk wat meer snelheid nodig om dezelfde snelheidsbeleving te krijgen.
Verantwoordelijk hiervoor is eigenlijk juist de voortschrijdende techniek van de vering en demping.

Lees verder.....

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Nieuwsbrief 25: Januari 2013

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Rijbewijs A een uitstervend ras?
  3. Leattbrace®,veiligheid die niet mag ontbreken
  4. Jouw leuke motorzaak: Motoport Assen
  5. Agenda en Evenementen
  6. Mototalk: Traction control

Evenementen:

21 t/m 24 februari 2013: Motorbeurs Utrecht

 

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  6 t/m 8 april 2013 (Eifel)

·  20 t/m 22 april 2013 (Eifel)

·  9 t/m 12 mei 2013 (Hemelvaart, Eifel)

·  17 t/m 20 mei 2013 (Pinksteren, Eifel)

·  31 mei t/m 8 juni 2013 (Dolomieten, Italië)

·  14 juni t/m 22 juni 2013 (Frankrijk)

·  29 juni t/m 1 juli 2013 (Eifel)

·  7 t/m 9 september 2013 (Eifel)

 

TIP : Win een gratig bergtraining of een gratis toegangskaart voor de motorbeurs te Utrecht.

Zie onze nieuwe pagina Acties:

Moto Sportivo - Acties

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

 

Voorwoord

Minus 3 overdag tot -8 in de nacht, op sommige plaatsen nog kouder, brrrrrrrr, je denkt dan toch niet aan motorrijden? Wij dus wel want bij het verschijnen van deze Moto Sportivo nieuwsbrief is de Noordelijke Motorbeurs in Groningen van 18 t/m 20 januari 2013 al begonnen.

 

Moto Sportivo bergtrainingen zal het seizoen starten met de Motorbeurs Utrecht. Alhoewel, eigenlijk zijn de sleutelavonden die Moto Sportivo in samenwerking met A6 motoren te Lelystad heeft georganiseerd het startsein voor de activiteiten.

 

Heb je ook interesse in een technische sleutel informatieavond laat het ons weten door ons een email te sturen.

De voorbereidingen voor de Motorbeurs te Utrecht zijn in volle gang. We verwelkomen iedereen graag op onze stand in Hal 7, E126.

 

Tip:
Wanneer je plannen hebt om naar de motorbeurs te gaan en een bergtraining wilt boeken in 2013, doe dat dan voor 31 januari 2013. Je krijgt van ons dan een gratis toegangskaart voor de motorbeurs te Utrecht toegestuurd.

Op verzoek van vele cursisten staat de 9-daagse training naar de Vercors (Franse Alpen) weer op het programma staan en er zijn nog maar enkele plaatsen beschikbaar.
De eveneens 9-daagse training in de Italiaanse Dolomieten is ook een aanrader.

Er is een nieuwe pagina op de website van Moto Sportivo bij gekomen. Op deze pagina zullen wij diverse actuele acties publiceren. Naar de Acties: Moto Sportivo - Acties

 

Veel leesplezier en wij hopen jullie allen te zien op de Motorbeurs te Utrecht.

 

Rijbewijs A een uitstervend ras?

 

Pas geleden sprak ik een kennis die CBR examinator is. “Hoe gaat het op het werk?” vroeg ik hem. Wel, hij was helemaal in zijn nopjes. Hij deed niet anders dan motorexamens afnemen. . . . .
Geweldig nieuws dacht ik. Hoe meer motorrijders, des te beter. Maar hoe zit het met de toekomst voor nieuwe motorrijders? Of moet ik het zien als een laatste zucht van een dier dat overlijdt? Recent ging mijn hond op respectabele leeftijd heen en daarbij zag ik dat die laatste zucht van heel diep kwam om daarna te stoppen met het leven en mij en mijn vriendin in al het verdriet achter te laten.
Dit is niet waar wij op zitten te wachten. Live to Ride, Ride to Live is het credo van Harley Davidson, maar zijn wij motorrijders het uitstervend ras?

 

Op het gebied van de motorverkopen gaat het, ondanks een daling in onder andere Nederland, in een aantal Europese landen heel iets omhoog. Daarvoor zijn dan met name de verkopen van de lichte motorfietsen en scooters verantwoordelijk. Maar Nederland is het land van ‘een zware is je ware’.
Nederland is een hele kleine speler op de motormarkt. Zelfs België verkoopt met minder inwoners meer motorfietsen. Hoe komt dat?

 

Eén van de oorzaken ligt in de regelgeving van het rijbewijs. Al jaren hebben vele Europese landen om ons heen een regeling dat je na het behalen van je autorijbewijs automatisch een lichte motorfiets mag besturen. Daar lag een kans voor de heren onderhandelaars in Brussel. Want onze motorrijbewijsregels moesten op de schop. In het kader van de veiligheid gingen motorvreemde, treinreizende en dus kennelijk verkeers-non-ervaringsspecialisten in Brussel aan de slag om de Nederlandse motortoekomst om zeep te brengen. Het fileprobleem verbeteren door te kiezen voor een tweewieler zal echt het laatste zijn waar zij in hun eerste klas coupé over hebben nagedacht.

 

Van op je 18e jaar je rijbewijs halen en op elke willekeurige motor kunnen stappen, gingen we naar een systeem waarbij je eerst twee jaar moest rijden op een motorfiets van maximaal 25 kW voordat je op een zware machine mocht rijden. Of je moest wachten tot je 21e jaar en gaan lessen op een zwaardere motor. Deze situatie eindigt op 18 januari 2013 en dat is de reden dat velen nog proberen hun rijrechten op deze manier veilig te stellen.

 

Vanaf 19 januari 2013 gaat het anders. We krijgen dan drie categorieën (buiten het bromfietsrijbewijs).
-Categorie A1 is voor motorfietsen tot 125 cc en maximaal 11 kW. Je moet minimaal 18 jaar zijn.
-Categorie A2 is voor motorfietsen met maximaal 35 kW. Je moet minimaal 20 jaar zijn en minimaal 2 jaar in het bezit van het rijbewijs A1.
-Categorie A is voor motorfietsen met een onbeperkt vermogen. Je moet minimaal 22 jaar zijn en minimaal 2 jaar in het bezit zijn van het rijbewijs A2. Pas als je 24 jaar oud bent mag je dit rijbewijs halen zonder eerst de lichtere categorieën te hebben behaald.
In de praktijk betekent dit dat de meeste mensen pas met 24 jaar zullen aanvangen met het motorrijbewijs. Hoe zal dat aflopen met de rijschoolhouders? Wie zal uiteindelijk nog motorfietsen beschikbaar hebben voor de A1 en A2 categorie? Als er geen markt meer is, ga je niet investeren.

 

Voorheen ging je automatisch over van 25 kW naar zwaar. In de nieuwe situatie is dit voordeel voorbij en moet je alle stappen doorlopen of wachten tot je 24e jaar.

 

Naast de toegestane kW’s moet je ook nog rekening houden met de kW/pk verhouding. 0,1 kW per kilo voor de A1 categorie en 0,2 kW per kilo voor de A2 categorie. Superlichte motoren verhuizen automatisch naar de zwaardere klasse. Momenteel heeft KTM een aantal modellen die qua kW wel goed zitten maar qua verhouding te licht zijn. Zij werken aan een aanpassing. Wordt het plakgewichten toevoegen of krijg je minder pk’s voor je geld?

 

Dat de ambtenaren in Brussel toch ook een beetje hebben zitten slapen bij het implementeren van de Europese richtlijnen in de Nederlandse wetgeving blijkt uit het feit dat indien je voor je 24e je motorrijbewijs wilt halen alleen in Nederland eerst je A1 rijbewijs moet halen. In de andere Europese landen kan je na twee jaar in het bezit te zijn van je autorijbewijs (met de mogelijkheid om gemotoriseerd tot 125 cc te rijden) beginnen met het A2 rijbewijs. Snap je het nog?

 

Duidelijk is dat Nederland een belangrijke stap in een economisch herstel van de motorbranche heeft geblokkeerd. In tijden van bezuinigingen een kapitale misser!

 

In ieder geval heten wij de nieuwe motorrijders die voor 19 januari 2013 het rijbewijs A licht of zwaar hebben gehaald van harte welkom voor een voortgezette rijvaardigheidstraining bij Moto Sportivo. Voor meer lol en veiligheid. Kijk; zo slecht hoeft het dus helemaal niet te zijn.

 

Leattbrace®,veiligheid die niet ontbreken mag

 

Worden we weer opgescheept met een Brusselse verplichting? Moet iedereen nu een Leattbrace® of andere vorm van nekbescherming op de motor dragen? Nee, iedereen wordt vrijgelaten in deze keuze, tenzij je meedoet aan de Dakar rally. Ook tijdens een Moto Sportivo bergtraining is het natuurlijk niet verplicht.

Als motorfanaat ben ik geïnteresseerd in alle takken van motorsport en vanaf het nieuwe jaar is dat voor mij de Dakar rally, vroeger hoofdzakelijk gereden in Afrika (Parijs-Dakar) maar tegenwoordig in Zuid-Amerika. Ongerepte natuur, zandduinen, woestijnen vol met stenen en rotsen, het zijn aanslagen op mens en machine. De machine is volledig geprepareerd op dit zware werk evenals de mens. Alle vormen van mogelijke protectie zijn in hun dresscode verwerkt.

 

Nekbeschermer
Niet vreemd is dan ook dat alle motorrijders in de rally verplicht een nekbeschermer dragen, waarbij de Leattbrace® beduidend in de meerderheid is. Als je ziet wat voor buitelingen de motorrijders af en toe maken, dan snap je dat de nekbeschermers hun werk goed doen. Tenslotte is je nek slechts een dun steeltje op je romp, waarop je hoofd als een bloem de wereld in kijkt. Als er iets gebeurd dan zal het steeltje als eerste knakken. De Leattbrace® zorgt ervoor dat de krachten verdeeld worden over je romp en hierdoor verminderd het risico op nekletsel aanzienlijk.

 

Ook op de openbare weg kan je snel wat overkomen en eigenlijk is het dan ook vreemd dat we alles beschermen behalve onze nek. Een reden zou kunnen zijn dat je er last van hebt tijdens het rijden en dat deze hinder een gevaar zou vormen voor het goed reageren in het verkeer. Niets is echter minder waar. Verreweg de meeste mensen merken na een minuut of vijf de brace te hebben gedragen niet meer dat ze hem om hebben. Een enkeling zal door een korte nek in combinatie met een grote helm hinder ondervinden.

 

Leattbrace® testen
Het is mogelijk om de Leattbrace® te testen bij Moto Sportivo. Er zijn twee typen braces, te weten de GPX voor off-road, all-road en gewone wegmotoren en de STX ontwikkeld voor de sportieve wegmotor. Prijzen 2013: vanaf € 280,- voor de GPX adventure tot € 549,50 voor de GPX Pro carbon. De STX kost € 369,50.

 

Moto Sportivo is de grootste verkoper van Leattbraces® in Nederland voor de openbare weg.

Informatie: info@moto-sportivo.nl of kom langs op de motorbeurs te Utrecht 2013 (Hal 7, stand E126)

 

Jouw leuke motorzaak: Motoport Assen

Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

 

Motoport Assen

Eén van onze medewerkers had mij uitgenodigd op zijn verjaardag en gaf mij aan om iets eerder dan gebruikelijk te komen. Hij vond dat ik ook maar eens naar ‘zijn’ motorzaak moest en dus togen we gezamenlijk nog voor zijn feestje naar Motoport Assen.

 

Binnen gekomen in de showroom gaat mijn motorhart sneller kloppen. Links een hoek met Ducati, rechts Aprilia. Verlekkerd kijk ik verder en zie daar een hele rij MV Agusta’s staan. Mijn herinneringen gaan even terug naar een circuitdag waar ik de F4 van dit befaamde merk mocht uitproberen. Zelfs de meest verstokte Honda of BMW motorrijder zal toch met een schuin oog even naar deze Italiaanse schoonheden kijken. De emotie komt tot bloei.

 

 

Al snel komt eigenaar Jan Huls naar mij toe, volledig ingelicht over mijn komst, en nodigt mij uit voor een rondleiding. We lopen naar de uiterste hoek van de motorzaak langs de gebruikte motoren, de nieuwe Suzuki’s en Honda’s. Met het van harte geserveerde bakje koffie zit het wel goed, er staat een grote bar met daarvoor verschillende tafels waarop ook diverse motorbladen liggen. Vanaf de bar kan je zo de werkplaats inkijken. Weer punten gescoord. Hier kun je met de motorclub neerstrijken, je motorhart ophalen en vergenoegd genieten. Ook een kinderspeelhoek ontbreekt niet en dat doet me dan toch weer denken aan de Belgische motorbeleving waar eveneens het hele gezin bij het motorrijden wordt betrokken.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vol trots laat Jan de helmafdeling zien en het blijkt al snel dat hij net als ik affiniteit heeft met helmen in een mooi design. De ruim opgezette kledingafdeling is zelfs voorzien van kindermotorkleding, ook al worden daar geen grote omzetten mee gehaald, het mag in deze zaak gewoon niet ontbreken.

Voor de smallere beurs is er ook nog de outlet met een heleboel bekende merken in het schap. Om voor weinig te slagen hoef je tegenwoordig echt niet meer naar een motorbeurs, hoewel Jan druk bezig is met de voorbereidingen voor de noordelijke motorbeurs.

 

Vervolgens lopen we richting de werkplaats. Je kunt de monteurs door het glas gewoon zien werken aan je motor en de toegangsdeur is niet verscholen achter een balie. Geen probleem als de klant even de werkplaats in loopt om ‘zijn’ monteur aan te geven wat hij voelt aan zijn motorfiets. De monteurs zijn dan ook voor menig klant geen onbekenden.

Jan vertelt over motorrijden en emotie en het is alsof ik mezelf hoor praten. Wij zitten op één lijn. De klant is hier koning en Jan zal alles doen wat in zijn vermogen ligt om hem of haar tevreden te stellen.

 

In het kantoor praten we verder. Over hoe Jan eigenlijk was voorbestemd om de worstenfabriek van zijn vader over te nemen. Jan’s vader reed vroeger ook motor, maar was bang om dit besmettelijke virus over te dragen en deed zelfs zijn motor weg toen de kinderen nog jong waren. Maar de appel viel niet ver van de boom en Jan ging van brommer-crossen naar brommer-racen om uiteindelijk zelfs actief te zijn in de 125 cc. Vanuit die passie waren er de contacten met de motorzaak van Jaap Middel in Stadskanaal en zag Jaap in Jan al snel zijn opvolger. Nadat Jan stage had gelopen bij verschillende Motoportbedrijven heeft hij besloten de zaak over te nemen. Ondernemende Jan had een droom van meerdere motorzaken maar de markt bleek juist centralisatie voor te schrijven. Toen oud-ijsspeedwayer Roelof Thijs en Olijve motoren in Assen wilden stoppen nam Jan ook deze bedrijven over. Hij groepeerde de drie zaken en vestigde zich in toch wel het middelpunt van de Nederlandse motorsport, Assen.

 

Voor de klanten is met deze overname de emotie gebleven. Al behoort deze zaak tot de grotere motorzaken van Nederland, aan warm nest gevoel heb je hier geen gebrek.

 

 

Reeds eerder verschenen in deze reeks:

Motoport Zelhem (Nieuwsbrief 24)
Motorcentrum Eibergen (Nieuwsbrief 23)
Arjan Brouwer MotorTrading (Nieuwsbrief 22)
BikeXperience Amsterdam-Noord (Nieuwsbrief 21)
Bikerworld Beverwijk (Nieuwsbrief 20)
A6 Motoren Lelystad (Nieuwsbrief 19)

 

Agenda en evenementen

In onze agenda uiteraard de trainingen in 2013, deze staan vermeld bij de data en beschikbare plaatsen.

Moto Sportivo - Data en beschikbare plaatsen 2013

 

De agenda is bijgewerkt met toekomstige evenementen.
Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda

 

Heeft of weet u een evenement? Laat het ons weten via ons e-mailadres info@moto-sportivo.nl

 

Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling op uw programma!!
Mail naar info@moto-sportivo.nl

 

 

Mototalk

Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

 

Traction control, hoeveel veiligheid biedt het?
Ik was laatst weer eens bij mijn vertrouwde hangplek, de motorzaak. Een jonge twintiger vertelde over zijn motorervaring. Na het behalen van zijn motorrijbewijs kon hij goedkoop een Honda Fireblade (racer) kopen. Al snel wist hij wat hij er allemaal op het gebied van snelheid mee kon. Dat hij de motor vervolgens vervroegd afschreef lag aan een plotseling optredend defect aan de rem. . . . . .

 

Lees hier meer: Moto Sportivo-Traction control, hoeveel veiligheid biedt het?

 

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Nieuwsbrief 24: November 2012

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Win een gratis bergtraining
  3. ABS verplichting motoren
  4. De APK en Brussel
  5. Jouw leuke motorzaak 6
  6. Agenda en Evenementen
  7. Mototalk

Evenementen:

21 t/m 24 februari 2013: Motorbeurs Utrecht

 

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  6 t/m 8 april 2013 (Eifel)

·  20 t/m 22 april 2013 (Eifel)

·  9 t/m 12 mei 2013 (Hemelvaart, Eifel)

·  17 t/m 20 mei 2013 (Pinksteren, Eifel)

·  31 mei t/m 8 juni 2013 (Dolomieten, Italië)

·  14 juni t/m 22 juni 2013 (Frankrijk)

·  29 juni t/m 1 juli 2013 (Eifel)

·  7 t/m 9 september 2013 (Eifel)

 

TIP : Georganiseerde toertochten of een
         bergtraining voor groepen
         op een andere datum.

         Op aanvraag via email

 

Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

 

Voorwoord

6 oktober 2012 was het dan zover: de tweede Moto Sportivo toertocht. Deze was bedoeld als afsluiting van het motorseizoen en om al onze enthousiastecursisten weer samen te brengen en natuurlijk om nieuwe mensen kennis te laten maken met Moto Sportivo. Tenslotte is mond op mondreclame nog steeds de beste reclame. De ochtend begon met wat regen en ondanks alle met regen overgoten trainingen die wij het afgelopen jaar hebben gegeven(alleen septemberwas geheel droog) kregen we helaas toch te maken met wat afzeggingen. Echter bij de start klaarde het op en waren de weergoden ons goed gezind tot het einde van de dag.

 

Tot op heden mogen we nog niet klagen over het weer en is het goed genoeg om nog steeds op de motor erop uit te gaan. Er ligt nog geen pekel, dus geniet wanneer het kan.

 

Toch komt er een tijd dat voor de meesten de motor wel op stal zal gaan. Ook dan is het belangrijk om je hobby niet uit het oog te verliezen. Wij zijn bezig om, speciaal voor de wintermaanden, wat sleutelavonden te organiseren voor mensen die een paar linker handen willen transformeren naar een rechter en een linker hand. De avonden worden gegeven in Lelystad. Je krijgt inzicht in het functioneren van een motorfiets en hoe je kleine eenvoudige onderhoudsklussen zelf kunt doen. Zoals bijvoorbeeld je ketting stellen of je remblokken controleren. Heb je interesse? Laat het ons dan alvast weten via het contactformulier op de informatiepagina op onze website.

 

Voor deze winter hebben wij een wedstrijd bedacht waarbij er een gratis bergtraining te verdienen valt. Het doel voor ons is meer cursisten en naamsbekendheid.
Wil je kans maken op deze gratis rijvaardigheidstraining dan is het zaak dat je op jouw manier je vrienden, familie collega’s motorrijders enthousiast maakt voor training.
Alle informatie en tips staan vermeld in deze nieuwsbrief en uiteraard op de website.

 

Iedere deelnemer die zich inschrijft voor een bergtraining in 2013 ontvangt van ons begin februari een toegangskaart voor de motorbeurs te Utrecht 2013. Deze Aktie loopt tot 31 januari 2013.
De inschrijvingen komen al regelmatig binnen, vooral de training naar Frankrijk (de Vercors / Franse Alpen) is zoals verwacht erg in trek, er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar.

 

In deze nieuwsbrief de stand van zaken met betrekking tot Brussel en ABS en Brussel en de APK. En het terugkerende item ‘Mijn leuke motorzaak’ met dit keer waar het allemaal voor de auteur is begonnen: Motoport Zelhem. Allang geen klein zaakje meer maar nog steeds een zaak die de charme van een klein bedrijf heeft kunnen bewaren.

 

In de Mototalk wordt uitleg gegeven over het rijden in een groep. Niet zo eenvoudig als het lijkt, want er zijn veel zaken waar je op moet letten en zeker als je met nieuwe mensen gaat rijden is het handig te weten dat er ook spelregels zijn. Niet voor niets hebben veel motortoertochtjes altijd een aantal vaak onschuldige maar vervelende botsinkjes tot gevolg die eenvoudig te voorkomen zijn.

Verder zijn we nu al begonnen met het voorbereiden van de motorbeurs Utrecht van 21 t/m 24 februari 2013. Net als voorgaande jaren wordt assistentie van enthousiaste deelnemers die aan onze trainingen hebben deelgenomen op prijs gesteld. (Heb je interesse stuur ons een email).

 

Win een gratis 3-daagse rijvaardigheidstraining

Maak in de periode van 20 november 2012 t/m 31 maart 2013 motorrijders (vrienden, familie, kennissen, collega's, motorclubs) enz. enthousiast en schrijf ze in voor een bergtraining.

Laat op het Inschrijvingsformulier bij opmerkingen jou naam vermelden.

 

Iedere inschrijving belonen we met punten en houden wij bij:

Voor een nieuwe cursist 3 punten

Voor een oud cursist 1 punt

 

In april 2013 wordt de winnaar die de meeste punten heeft verzameld bekend gemaakt en wint een 3-daagse bergtraining incl. 2 hotelovernachtingen t.w.v. € 365,00 euro.

 

Om je kansen te vergroten hebben we 2 tips:

Tip 1: Vraag via email gerust om flyers

Tip 2: Inschrijvingen tot 31-01-2013 ontvangen een gratis toegangskaart voor de motorbeurs te Utrecht 2013.

 

Veel succes!

 

ABS verplichting motoren

Is het je ook opgevallen dat vele motorfabrikanten hun motoren nu aanbieden met ABS? Ze kunnen niet anders want de Europese Commissie en het Europese Parlement hebben inmiddels overeenstemming bereikt over de invoering van ABS remsystemen bij motoren vanaf 125 cc. Brussel heeft met ruime meerderheid besloten dat met ingang van 2016 alle nieuwe motorvoertuigen boven de 125 cc moeten worden voorzien van een anti-blokkeerinrichting (ABS) op de remmen. Voor lichtere motorfietsen geldt een verplichting om voor- en achterrem aan elkaar te koppelen of ABS. In de toekomst vindt nader onderzoek plaats naar de effecten van deze maatregel, waardoor ABS mogelijk alsnog verplicht gesteld kan worden voor deze lichte categorie. Een andere veiligheidsmaatregel is een verplichting om bij het starten van de motor automatisch dagrijverlichting of dimlicht te laten ontsteken.

 

De hedendaagse ABS remsystemen zijn bijzonder goed. Ze voorkomen blokkerende wielen tijdens het remmen. Vroeger was er veel kritiek op de eerste ABS systemen. Ze waren allen aan de voorzichtige kant voor wat betreft het blokkeren van een wiel maar hadden daardoor een aanmerkelijk langere remweg. Tegenwoordig zijn deze remsystemen zeer fijngevoelig werkende instrumenten en worden ze zelfs met veel succes toegepast op racemotoren.

Moeten we nu alle motoren zonder ABS afschilderen als onveilig? Nee zeker niet. Het overgrote deel van de motorrijders tergt zijn remmen nooit tot het uiterste. Wat onderhoud betreft zouden motorrijders met de ABS motoren rekening moeten houden met extra kosten voor wat betreft de ABS rempomp. Dit apparaat is namelijk gevoelig voor juist onderhoud en moet zelfs af en toe even in werking worden gesteld. In de pomp zitten namelijk klepjes die bij niet regelmatig gebruik gaan verkleven. Dit zorgt ervoor dat het hele apparaat moet worden vervangen. Belangrijk voor de pomp is dat de remvloeistof regelmatig wordt ververst. Maar bij goed onderhoud, gebeurt dit al om de twee jaar. Een kapotte pomp kost je al snel ongeveer 2000 euro. Misschien zijn de voorzichtige motorrijders dan toch beter af met een motorfiets zonder ABS.

 

In veel gevallen zal ABS onschuldige glijpartijtjes voorkomen. Deze worden namelijk vaak veroorzaakt door schrikreacties. Je remt dan vaak zonder de remdruk goed op te bouwen. Het goed opbouwen van de remdruk zorgt voor een dynamische aslast verplaatsing. Dat wil zeggen dat door het duikeffect met remmen, de druk op het voorwiel toeneemt. Bij volle druk zal een rem onder normale omstandigheden niet snel blokkeren. Als de druk op het voorwiel nog niet is opgebouwd kan bij onverhoeds remmen alleen ABS voorkomen dat je voorwiel blokkeert.

 

Heel vaak zien we bij een motorenvergelijking dat het aspect veiligheid een belangrijke invloed heeft op de uitslag. Motorfietsen als bijvoorbeeld de Triumph Streettriple of de Aprilia RSV4 halen vaak net niet de eerste plaats vanwege de afwezigheid van ABS. Mits de fabrikanten hun prijsstijgingen stabiel houden, dan kunnen door deze nieuwe regelgeving de nieuwe motortesten wel eens andere winnaars naar voren schuiven.

Met dank aan de MAG.

 

 

 

Aanvulling ABS verplichting

Inmiddels heeft Brussel met ruime meerderheid dat met ingang van 2016 alle nieuwe motorvoertuigen boven de 125 cc moeten worden voorzien van een anti-blokkeerinrichting (ABS) op de remmen. Voor lichtere motorfietsen geldt een verplichting om voor- en achterrem aan elkaar te koppelen of ABS. In de toekomst vindt nader onderzoek plaats naar de effecten van deze maatregel, waardoor ABS mogelijk alsnog verplicht gesteld kan worden. Een andere veiligheidsmaatregel is een verplichting om bij het starten van de motor automatisch dagrijverlichting of dimlicht te laten ontsteken.

 

De APK en Brussel

Inmiddels is het al wel bekend. De Europese Commissie wil niets liever dan dat al het rollend materieel in Europa aan een Algemene Periodieke Keuring moet worden onderworpen. Op zondag 22 september 2012 kon iedere motorrijder zijn stem laten horen tijdens een grote manifestatie te Brussel, georganiseerd door de MAG van België en Nederland. Een stem tegen de periodieke technische motorkeuring.

 

Er zijn voor en tegenstanders van de APK voor onze motorfietsen.

Een voorstander is de RAI, oftewel de branchevereniging van de fabrikanten en importeurs van wegvervoermiddelen. Onder het mom van de veiligheid zien zij kennelijk een extra financiële stimulans voor de heren handelaren. De tegenstanders zijn natuurlijk de gebruikers; wij.

 

Aangetoond is dat in slechts 0,3 procent van de ongevallen, de technische staat van een motorfiets kan worden aangewezen als oorzaak. Een te verwaarlozen percentage. Tenslotte zijn er ook bij de auto’s nog steeds ongevallen waar de technische staat de oorzaak is. Zelfs een APK kan dat niet uitsluiten. De conclusie is dan ook duidelijk dat dit een behoorlijke nutteloze kostenverhoging is voor de motorrijder.


De MAG (Motorrijders Aktie Groep) heeft het altijd voor alle motorrijders opgenomen. Het gelobby heeft resultaat gehad. Zelfs de Tweede Kamer is het er mee eens dat deze interventie van de Europese Commissie in het Nederlandse voertuigenbeleid een stap te ver is en heeft zich tegen dit voorstel uitgesproken. Hiermee is toch maar weer het nut van de MAG aangetoond, maar bovenal hebben de motorrijders die op 22 september 2012 aanwezig waren bij het Atomium te Brussel zeker hun steentje bijgedragen.

De kans dat de APK voor motoren wordt ingevoerd, is nu een stuk kleiner geworden.

 

Jouw leuke motorzaak

Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

Motoport Zelhem

Over het algemeen kom je in deze rubriek niet de grootste motorzaken tegen. Toch vond ik dat deze motorzaak niet mocht ontbreken. Waarom? Omdat ik zelfs tijdens de Moto Sportivo trainingen mensen uit heel Nederland tegenkom die juist om het goede gevoel daar klant zijn. Enige tijd geleden werd ik gebeld door een monteur van Motoport Zelhem dat een klant een motortraining wilde volgen maar niet wist waar. Ik kon direct komen en heb uren gepraat met deze klant die uit het midden van het land kwam. Onlangs bleek een Limburgse cursist eveneens een vaste klant te zijn van het Achterhoekse bedrijf.

Toen ik van de bromfiets overstapte op de motor was er in de Achterhoek maar één grote motorzaak en dat was Tonnie Engbers in Zelhem. Naar huidige maatstaven misschien niet een indrukwekkende zaak maar het was er altijd een drukte van belang. Motorfietsen in de kelder/showroom, kleding en accessoires op de begane grond, althans iets boven het normale peil, want de motorzaak stond op een soort terp. De werkplaats was ‘boven’ en daar rook je de geur van Castrol motorolie.

Rond 1991 sloot Engbers zich aan bij de Motoport-organisatie en werd er een nieuw pand neergezet in Zelhem. Ook Engbers Zijspan Service, het bedrijf van broer Albert vestigde zich hier om vervolgens later weer apart te gaan. Inmiddels zijn beide bedrijven eigendom van de volgende generatie Engbers. BMW dealer Muyen uit Borculo werd overgenomen.

Hetgeen mij destijds boeide werd behouden in deze zaak. Midden in de showroom bevindt zich een uitgebreide lees- en koffiehoek waar het altijd goed toeven is. In het voorbijgaan vragen verkopers je of je geholpen wilt worden. Met veel dealerschappen en een grote hoeveelheid gebruikte motorfietsen valt er natuurlijk veel te vragen of enkel te bekijken. Van veel klanten weet ik dat zij hun eigen voorkeur hebben voor een bepaalde verkoper. Dat zegt veel over de binding met het bedrijf.

In de trend van grote bedrijven om de werkplaatsklanten achter de balie te houden, kan ik mij wat minder vinden. Gelukkig wordt er hier niet al te moeilijk gedaan als je de monteur van je eigen motorfiets wilt spreken. In gesprekken met klanten merk je de hoge toegankelijkheid van ’hun’ monteur. Achter de balie neemt men alle tijd voor je en wordt er meegedacht bij eventuele problemen. Een groot voordeel is dat veel baliemedewerkers een monteur-achtergrond hebben.

Op de bovenverdieping kan je eveneens lang verblijven. Van goedkoop tot exclusief kun je hier terecht voor kleding en helmen en er wordt je niets opgedrongen door het prettige en kundige personeel.

Regelmatig worden er evenementen verzorgd, waarbij een ‘open zondag’ niet vergeleken kan worden met een normale openingsdag. Aan de opkomst van de bezoekers merk je de grote regiofunctie die dit bedrijf heeft. Verder worden er cursussen georganiseerd in het omgaan met Garmin navigatie en avonden waarbij sprekers van bijvoorbeeld interessante motorreizen worden uitgenodigd. De uitgebreide nieuwsbrief vermeldt eveneens de tourritten die worden georganiseerd.

Dit zijn nou typisch zaken die ervoor zorgen dat het motorvuurtje blijft branden.

 

Reeds eerder verschenen in deze reeks:
Motorcentrum Eibergen (Nieuwsbrief 23)
Arjan Brouwer MotorTrading (Nieuwsbrief 22)
BikeXperience Amsterdam-Noord (Nieuwsbrief 21)
Bikerworld Beverwijk (Nieuwsbrief 20)
A6 Motoren Lelystad (Nieuwsbrief 19)

 

Agenda en evenementen

In onze agenda uiteraard de trainingen in 2013, deze staan vermeld bij de data en beschikbare plaatsen. Moto Sportivo - Data en beschikbare plaatsen 2013

 

De agenda is bijgewerkt met toekomstige evenementen.
Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda

 

Heeft of weet u een evenement? Laat het ons weten via ons e-mailadres info@moto-sportivo.nl

 

Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling op uw programma!!
Mail naar info@moto-sportivo.nl

 

 

Mototalk

Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

Rijden in een groep

’s Avonds op de snelweg houd ik mezelf bezig door te raden welke type auto’s mij achteroprijden aan de hand van de koplampen. Op een keer kwam mij een voertuig achterop rijden, deze wisselde keurig van rijbaan bij het inhalen. De koplampen bleven perfect naast elkaar maar ze bewogen onafhankelijk van elkaar op en neer. Het kon geen auto zijn. Pas toen...

 

Lees hier meer: Moto Sportivo-Rijden in een groep

 

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Nieuwsbrief 23: Augustus 2012

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Bergtrainingen 2013
  3. 3x toertocht in september en oktober 2e Moto Sportivo toertocht
  4. Protestrit MAG tegen APK
  5. Jouw leuke motorzaak 5
  6. Track stopt met de diesel motorfiets
  7. Overlast illegale crossers
  8. Agenda en Evenementen
  9. Mototalk

Evenementen:

8 september 2012:   Motoport Wormerveer

                                 toertocht incl. Bbq
15 september 2012: Motortoertocht t.b.v.
                                 Anton Muyen
22 september 2012: Protestrit MAG tegen de APK

6 oktober 2012:        2e Moto Sportivo toertocht !!!

 

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

·  6 t/m 8 april 2013 (Eifel)

·  20 t/m 22 april 2013 (Eifel)

·  9 t/m 12 mei 2013 (Hemelvaart, Eifel)

·  17 t/m 20 mei 2013 (Pinksteren, Eifel)

·  31 mei t/m 8 juni 2013 (Dolomieten, Italië)

·  14 juni t/m 22 juni 2013 (Frankrijk)

·  29 juni t/m 1 juli 2013 (Eifel)

·  7 t/m 9 september 2013 (Eifel)

 

TIP : Georganiseerde toertochten of een
         bergtraining voor groepen
         op een andere datum.

         Op aanvraag via email

 

  Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

Voorwoord

Vakantie.jpg

Dit seizoen is al weer bijna voorbij. Veel motorrijders zijn al op vakantie geweest en dat geldt natuurlijk ook voor ons. We krijgen vaak vragen waarom wij geen trainingen organiseren in de vakantieperiode. Al zijn er uitzonderingen, de zomervakantie wordt door het gros van de bevolking toch gezien als een familieaangelegenheid. Je zou kunnen zeggen dat je jezelf door mee te doen aan een training van Moto Sportivo in het voorseizoen kunt trainen om je familie veilig door de vakantie heen te loodsen. Maar ook de instructeurs hebben recht op een stukje vakantie.

We blijven echter wel actief. Zo zijn de voorbereidingen alweer in volle gang. Inmiddels staat het programma en beschikbare plaatsen voor de bergtrainingen in 2013 op de website en ontvangen wij al diverse inschrijvingen. Omdat Hemelvaart en Pinksteren vroeg in het seizoen vallen beginnen we al eerder. De eerste training op 6 april is gereserveerd door een motorclub, mogelijk dat er later voor het eerste weekend nog plaatsen beschikbaar komen.

De Dolomietentraining was dit jaar wederom een groot succes en het enthousiasme zorgde ervoor dat de deelnemers aan onze lippen hingen toen wij over de Frankrijk training vertelden. Deze training was de voorloper van de training in Italië. Wij werden met zoveel vragen over de training in de Franse Alpen bestookt dat wij hebben besloten om deze weer op het programma te zetten voor 2013.

Ook waren wij aanwezig met een stand op de 14e Monsterdag op 26 augustus en is er op 29 augustus een demodag die door BMW wordt georganiseerd ter promotie van hun scootermodellen. De organisatie van het rijgebeuren en de route is door Moto Sportivo op zich genomen.

2012-08-21 12.01.49.jpg

Na de laatste training van het jaar (8 t/m 10 september 2012) volgt nog de (reünie) toertocht op 6 oktober 2012. Iedere cursist van Moto Sportivo mag introducés meenemen. Het belooft net als vorig jaar weer een fantastische dag te worden. Meer informatie is te vinden in deze nieuwsbrief.
Verder zijn er nog 2 toertochten in september waar je aan deel kan nemen en een oproep van de Motorrijders Aktie Groep (MAG) die een protesttocht organiseert tegen de APK.

Verder informatie over hoe de overheid een bekeuring extra duur kan laten uitvallen en natuurlijk weer de serie ‘Mijn leuke motorzaak’ met deze keer aandacht voor Motor Centrum Eibergen.

In deze nieuwsbrief een artikel over Track. De Nederlandse dieselmotorfiets waarvan de productie jammer genoeg is gestopt.

In Mototalk gaan we dieper in op de vraag hoe je kunt bepalen wat in een bandentest voor jou het belangrijkste is. Twee typen banden van Bridgestone komen daarbij erg goed uit de bus.

 

Bergtrainingen 2013

De data voor de bergtrainingen in 2013 zijn bekend en staan vermeld op de website.
De trainingen van Moto Sportivo zijn geschikt voor iedereen, of je nu weinig of veel ervaring hebt, op een shopper of sport(toer)motor rijdt, een rustige of juist een sportieve rijstijl hebt.
Wij delen de groepen in op type motor, rijstijl, ervaring enz. Zo rijdt iedereen in een voor hem of haar geschikt groepje.

Iedereen kan via de website inschrijven voor een bergtraining in 2013.
Tot en met 15 september 2012 wordt er gekeken naar de volgorde van inschrijving en krijgen cursisten die al eens hebben deelgenomen aan een training bij Moto Sportivo voorrang op de beschikbare kamers. Vanaf 1 oktober worden de reserveringen bevestigd.

DSC_6813.JPG

In 2012 zijn de routes in de Eifel aangepast zodat deze nog leuker en uitdagender zijn geworden om te rijden. Tijdens de 4 daagse trainingen worden alle leuke en uitdagende wegen gereden.
Ervaar het zelf.

 

Het programma voor 2013 ziet er als volgt uit:


6 april t/m 8 april 2013 (3-daagse bergtraining Eifel) (Voorlopig gereserveerd door een motorclub)
20 april t/m 22 april 2013 (3-daagse bergtraining Eifel)
9 mei t/m 12 mei 2013 (Hemelvaart, 4-daagse bergtraining Eifel)
17 mei t/m 20 mei 2013 (Pinksteren, 4-daagse bergtraining Eifel)

9-daagse bergtraining naar de Dolomieten (Italië)
31 mei t/m 8 juni 2013 (9-daagse bergtraining Italië)

Nieuw: 9 daagse bergtraining naar de Franse Alpen (Vercors):
14 juni t/m 22 juni 2013 (9-daagse bergtraining Frankrijk)

29 juni t/m 1 juli 2013 (3-daagse bergtraining Eifel)
7 september t/m 9 september 2013 (3-daagse bergtraining Eifel)

 

Vanwege groot succes weer naar de Dolomieten:

 

Omdat de bergtraining naar Italië een groot succes was in 2011 en 2012 hebben we besloten om deze in het programma te houden.
Toch hebben wij te maken met een maximum aantal deelnemers voor de training naar Italië.
Wil je in 2013 mee naar de Dolomieten wacht dan niet te lang met reserveren.

Meer informatie is te vinden op de website: Bergtraining Dolomieten

 

 

 

 

 

 

 

 

Omdat er veel vraag is naar de bergtraining in de Franse Alpen (de Vercors) in Frankrijk hebben wij deze weer opgenomen in ons programma voor 2013.

In 2009 en 2010 zijn we naar de Franse Alpen (de Vercors) geweest.
Omdat wij veel vraag naar deze training krijgen hebben we besloten deze voorlopig weer op te nemen in ons programma van 2013.
Afhankelijk van de successen van de trainingen kunnen onze programma’s ieder jaar wijzigen.

Alpe d' Huez (10).JPG

Het betreft een 9-daagse bergtraining naar de Vercors in Frankrijk.
De Vercors is het gebied dat tegen de Franse Alpen aan ligt, een bergstreek op de grens van Isère, Drôme en Hautes Alpes.

We verblijven 6 nachten in een hotel in het plaatsje Autrans dat ligt ten zuidwesten van Grenoble.
De Vercors is een prachtig natuurreservaat met bergen rondom.
Ontdek de Vercors met zijn talloze slingerwegen met heerlijke overzichtelijke en onoverzichtelijke haarspeldbochten, DSC_6688.JPGadembenemende cols, spannende gorges, afdalingen, mooie bergweggetjes en "circuits". Kortom een waar motorparadijs.
Een schitterend gebied voor bergtrainingen met bekende wegen door de Alpen (les deux Alpes en l'Alpe d'Huez).

Dat dit gebied nog niet echt massaal bekend is kun je merken aan het aantal motoren die je tegenkomt.
De wegen met weinig verkeer op de weg zijn echt een walhalla voor motorrijders!!

 

Voor de training naar Frankrijk hebben we een beperkt aantal plaatsen.
Inmiddels wordt er al volop voor deze training ingeschreven, wacht daarom niet te lang voordat deze training vol zit.

 

Schrijf je in en ontvang tot 31-01-2013 een kaartje voor de motorbeurs Utrecht:

Ondanks dat de BTW op 1 oktober 2012 verhoogd wordt hebben we de prijzen voor de bergtrainingen gelijk kunnen houden.

Bij inschrijving en aanbetaling voor 31 januari 2013 ontvangt u een gratis entreekaart voor de motorbeurs Utrecht. (21 t/m 24 februari 2013)

Deelnemers die in de laatste 3 jaar al eerder deelgenomen hebben aan een training ontvangen daarnaast € 20,00 en voor duo-passagiers € 10,00 korting. (excl. groepskortingen)

Als je wilt inschrijven voor één van deze trainingen, dan is dat mogelijk via de website of klik op onderstaande link.

Naar: Inschrijving Bergtraining


3x Toertocht in september en oktober:

2e Moto Sportivo toertocht

Omdat de 1e Moto Sportivo toertocht in 2011 een groot succes was organiseert Moto Sportivo op 6 oktober 2012 de 2e Moto Sportivo toertocht.
De toertocht is 150 km lang en je zult versteld staan dat er ook mooie wegen om Amsterdam zijn. Het brengt ons door mooie plaatsjes, over mooie weggetjes en dijkjes.
Omdat wij een grote opkomst verwachten is het noodzakelijk om een lunch te reserveren. De kosten voor deze lunch bedragen € 12,50.

Inschrijven doe je via het inschrijfformulier op de website en maak vervolgens € 12,50 (voor de lunch) over op rekening 1410.45.345 ten name van Moto Sportivo o.v.v. “2e Moto Sportivo toertocht”, je naam en telefoonnummer.

Het staat iedereen vrij om vrienden, collega’s, kennissen en familie uit te nodigen om een leuke dag samen motor te rijden en niet te vergeten kennis te maken met Moto Sportivo.

We verzamelen tussen 9:00 - 9:30 uur bij:
Restaurant “Kop van de haven”
Sluisplein 80
1975 AG IJmuiden

 

Tussen 9:45 en 10:30 vertrekt u in een door Moto Sportivo samengesteld groepje.
Mocht u met een eigen groepje de route willen rijden geef dit dan aan op het inschrijfformulier.
Wij adviseren om in kleine groepjes te rijden van max. 10 motoren.
De lunch tijdens deze rit is geregeld (waarvoor u € 12,50 heeft betaald).
Aan het eind van de dag (ongeveer 16:00) ontvangen wij u graag met een kop koffie, koekje en een plak cake bij Motoport in Wormerveer.
Bij Motoport Wormerveer is Moto Sportivo dit weekend te vinden tijdens het Super Sale weekend. Dan staat alles in het teken van het opruimen van de oude collectie motorkleding, helmen en motoren en zijn er nog meer messcherpe acties die je niet mag missen.

Graag willen wij weten wie er deelneemt, zo kunnen wij het aantal deelnemers doorgeven bij het verzamelpunt Restaurant “De kop van de Haven en aan onze lunchlocatie”.
Aanmelden voor deze toertocht kan via het inschrijfformulier op de website van www.moto-sportivo.nl (Graag voor iedere deelnemer een Inschrijfformulier invullen) en wanneer u een groepje wilt begeleiden/voorrijden dan kunt u dit aangeven bij de opmerkingen.
Bij ontvangst van het inschrijfformulier en betaling voor de lunch krijgt u de Garmin route per email toegestuurd. (Er is geen routeboek beschikbaar)
Voordat u vertrekt bij het verzamelpunt vragen wij u een vrijwarings-clausule in te vullen. (Dit houdt in het kort in dat u de toertocht rijdt op eigen gelegenheid en voor eigen risico)

Met vriendelijke groet en tot zaterdag 6 oktober 2012.

 

Toertocht incl. BBQ bij Motoport Wormerveer

Voor diegene die al eerder een toertochtje willen rijden organiseert Motoport Wormerveer op
8 september 2012 hun jaarlijkse toertocht incl. BBQ. Meer informatie en inschrijven voor de toertocht en/of BBQ graag voor 1 september via de volgende link: Evenementen agenda en klik op betreffende afbeelding.

 

Motortoertocht ten behoeve van Anton Muyen

In nieuwsbrief 22 berichten wij over oud Moto Sportivoinstructeur Anton Muyen. Anton is door een herseninfarct deels verlamd geraakt.
Om een driewielige fiets met trapondersteuning aan te schaffen hebben collega’s van de politie een sponsoractie op touw gezet. Anton woont in Duitsland en daar wordt dit soort hulpmiddelen niet vergoed.
Eén van de georganiseerde acties is, natuurlijk, een motortocht. Wij hebben contact gehad met de organisatie en het leek hun een leuk idee om ook Moto Sportivo cursisten en introducés deel te laten nemen aan deze motortoertocht.

De motortoertocht vindt plaats op zaterdag 15 september 2012 en gaat over de mooiste wegen van de Veluwe en IJsselland. De route kan op de dag zelf worden gedownload naar de (eigen) Garmin-navigatie. De start van de tocht is bij het hoofdbureau van politie aan de Europastraat in Apeldoorn en tussen 08.30 en 10.30 uur kan er worden vertrokken.
Deelnemen aan deze mooie tocht kan voor € 15,- waarbij je bij vertrek nog een warme kop koffie of thee, inclusief plak cake, ontvangt. Wil je ook nog gebruik maken van een heerlijke lunch dan kan dit ook. Tegen bijbetaling van € 5,- (totaal € 20,-) wordt deze voor jullie verzorgd.
Bijrijders profiteren van een korting en betalen € 7,50 voor de tocht en € 12,50 wanneer zij ook willen genieten van de heerlijke lunch.

Na aanmelding ontvang je een bevestigingsbericht waarin staat vermeld hoe het deelnamebedrag kan worden betaald.

Aanmelden kan via week.van.anton@no-gelderland.politie.nl onder vermelding van Moto Sportivo/Anton.

Je hoeft Anton natuurlijk niet te kennen om deze actie te ondersteunen. Het belooft in ieder geval een mooie, onvergetelijke tocht te worden.

Protestrit MAG tegen de APK

Ben je ook tegen de APK voor motorfietsen, doe dan op 22 september 2012 mee met de door de MAG georganiseerde protestrit naar Brussel. Deze rit wordt medegeorganiseerd door de MAG België. Dat belooft een groots spektakel te worden!

Protest MAG APK 2.jpg

De aanleiding van deze protestrit:
De Europese Commissie stelt voor om alle soorten van gemotoriseerde tweewielers op te nemen in een verordening betreffende de periodieke controle voor voertuigen en wil een jaarlijkse inspectie voor alle voertuigen ouder dan 6 jaar. Het nieuwe voorstel is vrijdag 13 juli 2012 officieel door de Europese Commissie bekend gemaakt.
Deze maatregel zal de motorrijders meer dan 1,2 miljard euro extra gaan kosten. De MAG en FEMA hebben kritiek op het voorstel en noemen het overbodig en nutteloos.

Alle informatie over de rit: Motorrijders Actie Groep - Motorrijders tegen APK

MAG: Motorrijders Aktie Groep
FEMA: Federation of European Motorcyclists Associations

Protest_MAG_apk.jpg

Jouw leuke motorzaak 5

Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

Motor Centrum Eibergen

2012 063.JPG 

Het is ondertussen wel bekend dat Moto Sportivo een speciale band heeft met Motor Centrum Eibergen. Traditiegetrouw verzorgen wij de demodagen en werken wij aan de naamsbekendheid van Moto Sportivo. Op de één of andere manier kom je bij een motorzaak terecht en blijf je er hangen. Dat geldt voor mij ook. De gemoedelijke Achterhoekse sfeer, het destijds nieuwe dealerschap van Triumph, praten met de monteurs en de lekkere koffie doen mij hier graag vertoeven.

Ooit begon deze zaak als Rikkers motoren in Lichtenvoorde. De laatste tijd zijn er wat wisselingen geweest in de leiding, toch is de goede service en sfeer gebleven. Bedrijfsleider Ronny zwaait al enige jaren de scepter. Hij heeft naast de wegmotoren ook het crossgebeuren weer in de zaak gebracht.

2012 059.JPG

Ook is er een Dynojet vermogensbank waarop veel motoren opnieuw geprogrammeerd (gemapt) kunnen worden. Dit is handig wanneer er bijvoorbeeld een andere uitlaat gemonteerd wordt, maar ook kan nukkig gedrag van de motor er uit gehaald worden. Vaak zijn veel motoren door de emissie-eisen veel te krap afgesteld. Met geringe kosten kan dit veranderd worden en haal je veel meer plezier uit je motorfiets; meer vermogen en vaak nog zuiniger ook.

 

2012 060.JPG

Met een dealerschap van Honda en Triumph heeft de zaak twee vooraanstaande merken in huis. Ook occasions zijn er te kust en te keur en er staan zelfs een aantal exoten tussen deze motorfietsen, zoals een puntgave Honda CBX zescilinder.

Nagenoeg de gehele bovenverdieping huisvest de kleding- en helmafdeling. Je moet hier gewoon kunnen slagen!
De reeds genoemde demodagen zijn een feestje op zich. Proefrijden op nagenoeg alle Triumph modellen op een route uitgezet en voorgereden door de mensen van Moto Sportivo. Regelmatig is er een beroemdheid uit de motorwereld aanwezig op dit soort dagen. Het hele gezin is er welkom en zelfs aan de kinderen wordt gedacht.

2012 062.JPG

Ook heel prettig is de ruim opgezette lees- en koffiehoek. Hier tref je gelijkgestemde motorrijders en knoop je gemakkelijk een gesprek aan met wildvreemden. Er is plaats genoeg om met je vrienden na of tijdens een mooi achterhoeks motortoertje even te gaan motorshoppen (brommerskieken) met de koffie in de hand. Je wordt er weer warm van en dat doet een mens toch goed.

 

Reeds eerder verschenen in deze reeks:

  • A6 Motoren Lelystad (nieuwsbrief 19)
  • Bikersworld Beverwijk (nieuwsbrief 20)
  • BikeXperience Amsterdam-Noord (nieuwsbrief 21)
  • Arjan Brouwer MotorTrading Putten (nieuwsbrief 22)

Track stopt met de dieselmotorfiets

Track 2.jpg

Het Nederlandse bedrijf E.V.A. products B.V. is voorlopig gestopt met al haar activiteiten met betrekking tot de dieselmotorfiets. Met de Track T-800 CDI was helemaal niets mis. Er was al een levering geweest aan diverse overheden. Het verbruik van 2,2 liter op 100 km was in deze economische zware tijd juist erg welkom. Met de motor zijn al 300.000 testkilometers gereden, dus ook met de betrouwbaarheid zat het goed.
Het failliet gaan van enkele toeleveranciers, het terugtrekken van enkele financiers van het project en toch te weinig klanten deed het bedrijf besluiten dit project nu stop te zetten.

Moto Sportivo volgde de Track ook al een tijdje met grote belangstelling. Er lagen plannen klaar om met deze motor een bergtraining te doen. Helaas is het zover niet gekomen. De plannen van E.V.A. products B.V. gaan de koelkast in, net als die van ons of toch niet?

Tot 1 oktober 2012 kunnen de reeds gebouwde motorfietsen nog besteld worden. Een unieke kans om dit Nederlandse product te bemachtigen. Zo’n motor zal alleen maar in waarde stijgen, zou je zeggen. Het bedrag dat er tegenover staat is € 17.000,- exclusief onze belastingen. Moto Sportivo nodigt nieuwe eigenaren van harte uit zich met ons in verbinding te stellen zodat wij de Track T-800CDI kunnen uitlaten in het Eifelgebied.

Voor meer informatie: www.dieselmotorfiets.nl

Overlast illegale crossers

Illegale motorcross 1.jpg

Al eerder heb ik geschreven over de EMG (educatieve maatregel gedrag en verkeer). Ondanks dat de bekeuringen in Nederland in vergelijking met andere landen al behoorlijk prijzig zijn, worden sommige bekeuringen gezien als 'goedkoop'.

Neem een bekeuring voor het bekende artikel 461 Wetboek van Strafrecht (het zich bevinden op verboden gebied). Deze bekeuring (€ 65) wordt vaak gegeven voor het crossen in bosrijke gebieden. Deze crossende motorrijders, en ook brommerrijders, veroorzaken veel overlast voor wandelaars, fietsers en natuurlijk de dierlijke bewoners van het bos.

Illegale motorcross 2.jpg

De EMG is een extra maatregel die ook in dit geval kan worden opgelegd naast de bekeuring.

Wat was ook al weer de EMG?

De EMG is een driedaagse cursus bedoeld om de verkeerszondaar de juiste normen en waarden in het verkeer bij te brengen en hem de juiste inzichten te verschaffen.

Deze cursus kost dan ook € 800, te betalen door de cursist. Deelname verplicht.

De indruk zou kunnen ontstaan dat het bedoeld is om de zondaar extra geld uit de zak te kloppen, maar nee, het is zuiver opvoedkundig bedoeld.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee. . . . .

 

Agenda en evenementen


In onze agenda uiteraard de trainingen in 2013, deze staan vermeld bij de data en beschikbare plaatsen. Moto Sportivo - Data en beschikbare plaatsen 2013

Is de agenda aangevuld met diverse toertochten en evenementen.
Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda

Mochten er aanvragen zijn om op opendagen of evenementen van motorzaken aanwezig te zijn dan plaatsen wij deze in onze agenda.

Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling op uw programma!!
Mail naar info@moto-sportivo.nl

Heeft of weet u een evenement? Laat het ons weten via ons e-mailadres info@moto-sportivo.nl

Mototalk

Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

Bridgestone 2x de beste keuze

Bandentest 1.jpg

Keuzes maken is moeilijk. Wat zwaar weegt voor de één is onbelangrijk voor de ander. Je ziet het in alle vergelijkingstesten terug. Zo las ik recent een testverslag tussen 8 verschillende motoren in twee verschillende bladen. De uitslag verschilde erg. Weliswaar stonden bij beide testen dezelfde motoren in de top en hetzelfde gold voor de onderste regionen.

Lees hier meer: Moto Sportivo-Bridgestone 2x de beste keuze

 

 

Aanmelden voor de nieuwsbrief

Nieuwsbrief 22: Juni 2012

In dit nummer:

  1. Voorwoord
  2. Jouw leuke motorzaak 4
  3. Arthur Kooymans neemt deel aan de Alpe d’HuZes
  4. Moto sportivo instructeur Anton Muijen
  5. Agenda en Evenementen
  6. Mototalk

 

Evenementen:

 

Agenda / Evenementen

Bergtrainingen:

  • 21 t/m 23 april 2012 (Eifel)
  • 5 t/m 7 mei 2012 (Eifel)
  • 17 t/m 20 mei 2012 (Hemelvaart, Eifel)
  • 25 t/m 28 mei 2012 (Pinksteren, Eifel)
  • 9 t/m 11 juni 2012 (Eifel)
  • 29 juni t/m 7 juli 2012 (Dolomieten, Italie)
  • 14 t/m 16 juli 2012 (Sauerland)
  • 8 t/m 10 september 2012 (Eifel)
  •  

    TIP : 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

    Op aanvraag via email

     

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Voorwoord

    Van 23 t/m 26 februari konden wij onze nieuwe stand aan het publiek tonen. Eigenlijk konden we er twee tonen want wij hadden een grote en een wat minder grote. Hier zat veel werk en tijd in en gezien de opmerkingen van het publiek was het werk niet voor niets geweest. Met dank aan de alle instructeurs en cursisten die ons op de motorbeurs te Utrecht hebben geholpen.

    Vervolgens hebben we op ware motorevenementen gestaan bij Motoport Zelhem en bij Ten Kate in Nieuw Leusen (Pitstopdag). Evenementen waar de bezoeker geen spijt zal hebben dat hij of zij er is geweest. Echte publiekstrekkers!
    Kleinere evenementen waren er ook, zoals bij Motor Eibergen en Triumph Bollenstreek in Hillegom. Regenachtig maar wel sfeervol.

    We kunnen het niet vaak genoeg zeggen maar het is oh zo belangrijk dat de motorrijder zich op zulke evenementen laat zien. Hiermee houden wij onze hobby staande en hebben wij iets om met anderen te delen.

    Inmiddels zijn we alweer halverwege met de motortrainingen van Moto Sportivo. Wat werden we tijdens de eerste twee trainingen nat en anders dan je zou denken, waren de cursisten uiterst tevreden over de training. Tenslotte leer je onder deze moeilijke omstandigheden veel meer. Diverse mensen hebben nu geen ‘natweerangst’ meer.

    De trainingen met Hemelvaart en Pinksteren zijn een stuk droger verlopen maar ook hier hebben de deelnemers veel geleerd en gezellig dat het was!!

    Het was zelfs zo gezellig en leerzaam dat een aantal cursisten alvast een plaatsje voor volgend jaar gereserveerd hebben.
    Wil je ook alvast een plaatsje reserveren stuur ons dan een email aan welke training en in welke periode je deel wilt nemen. Je wordt dan op de hoogte gehouden zodra de nieuwe data voor 2013 bekend zijn.

    De training naar het Sauerland en de Dolomieten zitten er ook weer aan te komen.
    Eerst gaan we naar de Dolomieten van 29 juni t/m 7 juli 2012, i.v.m. het boeken van hotelkamers hebben we voor deze training nog enkele plaatsen op aanvraag beschikbaar.
    Voor de training naar het Sauerland van 14 t/m 16 juli 2012 is het van belang dat je de training boekt vóór 13 juni 2012.
    En als toetje van het seizoen de training van 8 t/m 10 september 2012 naar de Eifel.
    Ook hiervoor geldt van wacht niet te lang met reserveren anders kan het zomaar zijn dat je moet wachten tot volgend seizoen.

    In mijn leuke motorzaak  aandacht voor de activiteiten van een landelijke bekendheid onder de motorsportliefhebbers en dan met name van het offroadgebeuren. Hij houdt zich echter ook met andere takken bezig.
    Verder een tweetal artikelen die wij onze lezers en zeker de oud-cursisten niet willen onthouden.

    In de Mototalk deze keer een artikel over banden. Erg geruststellend als die goed in orde zijn onder natte omstandigheden....

     

    Jouw leuke motorzaak 4

    Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
    In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
    In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

     

    Arjan Brouwer Motor Trading Putten

    Het woord ‘Trading’ geeft al aan dat dit bedrijf meer doet dan alleen maar een motorzaak zijn. Ik ben echter op zoek naar een bedrijf dat naar motoren ruikt en waar je als motorrijder een warm onthaal krijgt. Trading betekent handelen. Ben ik wel aan het juiste adres?
    Als ik binnenkom word ik warm welkom geheten. Ik herken onmiddellijk  Arjan Brouwer bekend uit de motorcrosswereld en de rally Parijs-Dakar. Ik vertel dat een lezer mij attent heeft gemaakt op de prima sfeer in zijn motorzaak en dat ik graag in onze rubriek daar wat over wil schrijven.

    De showroom geeft een gemoedelijke indruk van diverse gebruikte motoren, waarbij het mij opvalt dat BMW sterk vertegenwoordigd is. Er staat een zitje, waar wat motorleesvoer ligt en waar je met een bakkie koffie even kan zitten. Ik drink mijn koffie in de kleine kantine, tussen de monteurs, Arjan en wat andere motorfanaten. Dit voelt fijn. Geen ‘gaat u daar maar zitten, wij roepen u als de motor klaar staat’. Hier gaan de motorverhalen over tafel en voel ik dat iedereen een hart voor motoren heeft.

    Enthousiast krijg ik een rondleiding van Arjan, waarbij ik vol verbazing van het ene deel naar het andere deel van de motorzaak ga. Een uitgebreide kleding en helmenshop, de moderne werkplaats, de enorme hoeveelheid banden, een instructieruimte en een museum.
    Een museum? Waarschijnlijk zal Arjan het zo niet noemen, maar bijna overal ruik en zie je het motorverleden van Arjan. Vergeet niet dat Arjan in 1977 en 1978 Nederlands kampioen was in de motorcross en een hele carrière heeft opgebouwd in de internationale motorwereld. De sporen hiervan zie je in de vorm van allerhande motorkleding voorzien van vele ‘oude’ sponsornamen. Maar ook vele motoren waarmee hij heeft gereden in diverse Dakar prologen. Ondertussen praat Arjan honderd uit over zijn avonturen. Vele daarvan ken ik als liefhebber van het crosswereldje en vooral de Dakar rally’s.

    De instructieruimte wordt gebruikt voor het geven van meerdere motortrainingen die ook plaatsvinden vanuit dit bedrijf. Via Brouwer worden VRO-trainingen, Allroad-trainingen en Off Road-trainingen verzorgd. Daarnaast verleent Brouwer ook zijn medewerking aan allerlei evenementen zoals bijvoorbeeld de Ladies Allroad Day en de VMTC-motary. Dit laatste evenement is een geheel verzorgde motortocht van circa 400 kilometer op zaterdag 9 juni 2012 die  eindigt in de motorzaak van Brouwer in Putten. De opbrengsten zijn voor een goed doel. Ook Moto Sportivo zal die dag met een stand bij Arjan Brouwer Motor Trading zijn.

     

    Reeds eerder verschenen in deze reeks:
     A6 Motoren Lelystad (Nieuwsbrief 19)
    Bikersworld Beverwijk (Nieuwsbrief 20)
    BikeXperience Amsterdam-Noord (Nieuwsbrief 21)

     

    Arthur Kooymans neemt deel aan de Alpe d’HuZes

    In 2005 heeft Arthur Kooymans, bekend bij vele cursisten van Moto Sportivo, zijn zusje verloren aan kanker.
    Al zou je het misschien in eerste instantie niet zo zeggen, Arthur is zeer sportief ingesteld. Om het onderzoek naar deze ziekte te steunen gaat hij op de pedalen. Hij heeft zich ten doel gesteld om op 6 en 7 juni a.s. 4 maal de Alpe d’Huez per mountainbike te beklimmen.
    Omdat wij deze bekende berg al twee keer hebben beklommen kunnen wij melden dat dit een stevige klus wordt; op de motor had je het zweet al op de rug staan.

    Je kunt de actie van Arthur steunen door een bedrag te sponsoren. Dit kan in één keer of juist per keer dat hij de Alpe d’Huez beklimt

    Voor meer uitleg verwijzen wij graag naar de website van KWF Alpe d’HuZes. Via onderstaande link  van deze website is het eveneens mogelijk om Arthur te sponsoren: http://deelnemers.opgevenisgeenoptie.nl/acties/arthurkooymans/arthur-kooymans/donaties.aspx

     

    Wij dragen Arthur een warm hart toe evenals het onderzoek tegen kanker. Hij verdient het om gesteund te worden in zijn sportieve streven voor dit goede doel.

     

    Wij wensen Arthur heel veel succes toe.

     

    Moto sportivo instructeur Anton Muijen


    Op zaterdag 7 april 2012 bereikte ons het bericht dat oud Moto Sportivo instructeur Anton Muijen op weg naar zijn werk een tia heeft gehad. Ten gevolge hiervan is hij aan de rechter zijde verlamd geraakt en is ook zijn spraak aangetast.

    Anton heeft in 2008 en 2009 voor Moto Sportivo instructie gegeven op een oranje Triumph Tiger 1050.

    In 2010 heeft hij het besluit genomen om meer tijd te gaan besteden aan zijn nieuw op te bouwen leven met zijn vrouw Jorina met wie hij in Duitsland een woning had betrokken.

    Anton heeft een lange weg te gaan en wij wensen hem daarbij veel sterkte.

    U kunt hem een kaartje sturen op volgend adres:

    Anton Muijen
    Rotdornstrasse 6
    48455 Bad Bentheim-Gildenhaus (D)

    Heb je een training bij hem gevolgd, zet dan je naam en motorfiets, waarop je toen reed, erbij.

     

    Agenda en evenementen

    In onze agenda uiteraard de trainingen voor 2012.
    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling op uw programma!!
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2012 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2012

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meldt het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand voor het geven van informatie over onze bergtrainingen.

    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Banden

    Banden zijn een erg belangrijk onderdeel van je motorfiets. Zelfs de beste motorfiets zal slecht aanvoelen als de banden niet de nodige aandacht hebben gekregen. Zaak dus dat je hier iets vanaf weet.


    Lees hier meer: Moto Sportivo-Banden

     

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 21: Februari 2012

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. Jouw leuke motorzaak 3
    3. Verplichting reflecterende kleding in Frankrijk
    4. Extra strafmaatregelen bij overtredingen.
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    23 t/m 26 februari 2012:
    Motorbeurs Utrecht

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

     

  • 21 t/m 23 april 2012 (Eifel)
  • 5 t/m 7 mei 2012 (Eifel)
  • 17 t/m 20 mei 2012 (Hemelvaart, Eifel)
  • 25 t/m 28 mei 2012 (Pinksteren, Eifel)
  • 9 t/m 11 juni 2012 (Eifel)
  • 29 juni t/m 7 juli 2012 (Dolomieten, Italie)
  • 14 t/m 16 juli 2012 (Sauerland)
  • 8 t/m 10 september 2012 (Eifel)
  •  

    TIP : 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

    Op aanvraag via email

     

     

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

     

    Voorwoord

    2012 is net begonnen. We hadden bijna een Elfstedentocht.  Eigenlijk is het fantastisch hoe een relatief klein groepje fanatieke schaatsers een heel land in rep en roer kan brengen. Hoeveel mensen raken op die manier niet gemotiveerd om een paar schaatsen te kopen? Wat zou het mooi zijn als een relatief klein groepje motorliefhebbers bij een paar mooie zonnige dagen ook een heel land in rep en roer kan brengen.

     

    Toch werkt het eigenlijk wel zo. Eind februari is traditioneel de start van het motorseizoen met de Utrechtse motorbeurs. Eén van de meest gezellige en drukst bezochte motorbeurzen van ons land. En wij zijn erbij! Vorig jaar heel voorzichtig in een hoekje bij Ten Kate motoren en nu een eigen plek in Hal 7, E134. Moto Sportivo wederom beursgenoteerd!

    Eigenlijk heeft Moto Sportivo dit jaar een kleine metamorfose ondergaan.
    We hebben een schitterende stand gebouwd, een prachtig decor laten printen en we nodigen iedereen uit deze te komen bewonderen op de Utrechtse motorbeurs.

    De website is in een nieuw jasje gestoken en aangepast aan deze tijd door Bussmann Webdesign.
    Zo is de website naar onze mening gebruiksvriendelijker en leesbaarder geworden.
    In Sauerland gaan we voor het eerst naar een nieuw hotel en voor de trainingen in de Eifel hebben we de routes aangepast, zo zijn er enkele nieuwe stukken bijgekomen of gewijzigd. Hierdoor denken wij dat er nog meer uitdaging in de routes is gekomen wat het motorrijden en de trainingen nog leuker maakt.

    Het enthousiasme op motorgebied komen we ook iedere keer weer tegen in de rubriek “Jouw leuke motorzaak” waar lezers ons attent kunnen maken op die hardwerkende mensen die met jouw motor aan de gang gaan en, onder het genot van een bak koffie, je wilde motorverhalen delen. Ook nu weer belichten we zo’n zaak die je motorhart sneller laat kloppen.

     

    Dat we ook alles doen om het motorrijden veiliger te maken blijkt wel uit onze test van de Leatt-brace. We hebben een uitgebreide draagproef gedaan en de plus- en minpunten op papier gezet. Ondertussen hebben we ook veel motorrijders enthousiast gekregen voor deze nekbeveiliger. Stel je eens voor: ernstig motornekletsel is met meer dan 10 % te verminderen. Uit de draagproef bleek dat de gewone motorrijder geen hinder ervaart. Enkel de racefreaks  kunnen er niet mee achter hun kuipruitje duiken.  Daar is lang op gestudeerd in het land van herkomst, wat geresulteerd heeft in een nieuw model van Leatt-brace, met als resultaat een nieuw model Leatt-brace die wij op de motorbeurs te Utrecht zullen showen. In Mototalk is te lezen hoe Nederland Motorland nog veiliger kan worden.

     

    Ook zijn we alert op de beperking van onze keuzevrijheden. Bijvoorbeeld wel of geen reflecterende kleding. Bij ons in Nederland  een vrije keuze, met ingang van 2013 voor iedere motorrijder in Frankrijk verplicht die op een motorfiets zwaarder dan 125cc rijdt. Dus ook voor vakantiegangers en we zien nu al dat de markt er op inspeelt. Kijk wat de motorbeurs u te bieden heeft!

     

    Een andere beperking ook geldend voor de motorrijders heeft te maken met het gedrag in het verkeer. Het verkeer wordt steeds drukker. Het vraagt steeds meer aanpassingsvermogen en verantwoordelijkheidsgevoel, ook van iedere motorrijder. De overheid anticipeert hierop door onder andere hogere boetes op te leggen en gooit sinds kort een nieuw middel in de strijd. Het is goed te weten hoe dit zit; het kan je een hoop ellende besparen. In deze nieuwsbrief beschrijven wij de Educatieve Maatregel Gedrag en verkeer die de politie in bepaalde gevallen kan opleggen. Een gewaarschuwd mens telt voor twee, doe er je voordeel mee.

     

    Heb je interesse in een training bij Moto Sportivo? Kijk dan snel op de site www.moto-sportivo.nl voor de beschikbare data en plaatsen en schrijf je alvast in. Veel trainingen lopen al vol en de motorbeurs zal daar alleen maar aan bijdragen.
    Zo hebben we  voor de training met Hemelvaart nog 6 extra plaatsen kunnen realiseren. Dit zijn wel de laatste plaatsen voor deze training.
    De training naar de Dolomieten hadden we al uitgebreid en er zijn nog maximaal 2 plaatsen beschikbaar. Op aanvraag hebben we nog 1 persoonskamers beschikbaar.

     

    Veel leesplezier en tot ziens op de website, bij een training of op de motorbeurs Utrecht van 23 t/m 26 februari 2012.

    Jouw leuke motorzaak 3

    Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?
    In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dit soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie wanneer je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
    In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten dan wel in stand te houden.

     

    BikeXperience Amsterdam-Noord

    Op een industrieterrein in Amsterdam-Noord zou zich volgens een lezer van onze nieuwsbrief een motorzaak bevinden die volledig in het hierboven omschreven profiel zou passen.
    Eerst maar eens een kijkje nemen op hun website. Met  de monsterrally Parijs-Dakar volop in het nieuws zie ik meteen al een plaatje op hun site van de Sahara Experienc e, maar ook een plaatje van Race Academy, naast een foto van de motorzaak. Ahaa! Hier gaat mijn motorhart sneller van slaan. Dit zijn weer echte liefhebbers van de vele soorten van motorbeleving.

    Ik kom de zaak binnen en zie wat mij erg aanspreekt. In één ruimte bevindt zich aan de rechter kant de werkplaats, netjes en overzichtelijk opgesteld. Links bevindt zich een bar met hoge krukken; vrij toegankelijk het koffieapparaat,  een kassa en een vriendelijk ogende, ontspannen bellende persoon. Achter in de zaak staan diverse motoren in de showroom. Een trap leidt naar boven waar zich een ruime kledingshop met een toegespitst assortiment helmen en motorkleding bevindt.

    IMG_0047.JPG

    Na het telefoontje wordt ik vriendelijk welkom geheten. Ik geef het doel aan en zeg dat er meer mensen zich prettig zullen voelen in deze motorzaak. We hebben hier te maken met een echte liefhebber.  Zo is de zaak van Floris ontstaan en heeft zich opgebouwd tot wat het nu is.

    Samen met Floris houden Paul en Tom (de monteurs)  en Annemarie (kleding) zich bezig met het helpen van hun klanten. Zij denken mee om het motorrijden naast veilig, ook zo voordelig mogelijk te houden. Het customizen van een motor is er ook mogelijk, wat je dan ook ziet aan diverse unieke motoren. Alle medewerkers hebben wel iets -op een hobbymatige manier- met motorrijden zoals off-road, racen en ook het stunt gebeuren.

    Gezien de in de showroom aanwezige motoren moet een keuze niet moeilijk zijn. Een bezoek waard en zelfs in de koude dagen een prettige place to be!

     

    Meer info: www.bikexperience.nl

     

    Heb je ook een motorzaakje dat het verdient onder de aandacht te worden gebracht? Laat het Moto Sportivo weten. Wij besteden er graag aandacht aan.

    Reeds eerder verschenen in deze reeks:

    Verplichting reflecterende kleding in Frankrijk

    Vanaf 1 januari 2013 zit iedere motorrijder in Frankrijk als een zuurstok op zijn motorfiets. Dit betekent dat deze verplichting ook voor de buitenlandse motorrijder geldt. Het geldt dan alleen als je motorfiets zwaarder is dan 125 cc.
    Goed of fout? Dat mag iedereen zelf uitmaken. We moeten waken voor schijnveiligheid maar alle kleine beetjes helpen.

     

    Nu met de motorbeurs in zicht zou je er misschien al een beetje rekening mee kunnen houden mocht je een nieuwe jas zoeken. Denk niet dat alleen de helm volstaat, want je behoort een vlak te hebben van 150 vierkante centimeter. Je helm moet trouwens momenteel al voorzien zijn van reflecterende stickers.

     

    Eén groot nadeel als straks iedereen in het geel gaat; de huidige kanaries langs de weg die menigeen al veel geld hebben gekost, vallen dan helemaal niet meer op!

    Extra strafmaatregelen bij overtredingen.

    We rijden allemaal wel eens te hard, soms halen we een rustig rijdend autootje in op plekken waar dat door verkeerstekens verboden wordt, soms “hangen” we even te lang te dicht op de kentekenplaat van datzelfde autootje.
    Laten we wel zijn; veel van deze overtredingen zijn een bewuste keuze. Hoe zit het met je verantwoordelijkheid in het verkeer?

    De politie richt zich met name op een drietal doelgroepen die veel ergernis geven in het verkeer. Dit zijn:

    • “Jong volwassenen”;  jongeren met weinig ervaring die denken dat zij hun voertuig kunnen besturen als een videospel.
    • “King of the road”; schijt aan alles oftewel aso-figuren.
    • “Boos of gefrustreerden”; mensen die hun emoties niet onder controle hebben.

     

    Misschien herken jij jezelf hier niet in, want je kunt ook heel een rustige verkeersdeelnemer zijn. Besef echter dat onbezonnenheid (en dat hebben we allemaal wel eens) jou lid van deze club kan maken. Je hoeft maar even te kijken naar programma’s als Blik op de Weg of Wegmisbruikers. Zeker in een groepje rijdend kan er sprake zijn van weinig verantwoord gedrag, waarbij je geen rekening houdt met het andere verkeer.

    Dit kan je duur komen te staan, want naast de bekeuringen die fors te noemen zijn, kun je worden voorgedragen om een cursus EMG te volgen. Dit staat voor Educatieve Maatregel Gedrag en verkeer. De kosten daarvoor, te weten 810 euro dienen bovendien door jezelf te worden betaald. Twee keer een auto rakelings inhalen komt je dan te staan op meer dan 1000 euro en drie dagen cursus plus een voorgesprek in je vrije tijd.

    Het doel is bewustwording en verantwoording in het verkeer bevorderen en het voorkomen van herhaling. Net als bij de al langer bestaande EMA cursus (Educatieve Maatregel Alcohol en verkeer), zal een hardnekkige verkeerszondaar er maar weinig van leren en wordt het gezien als een verplicht, maar duur nummertje. Niet komen betekent een ongeldig verklaard rijbewijs!

     

    Al na een paar overtredingen of één keer verkeersgevaarlijk rijgedrag binnen de kom,voldoe je aan de voorwaarden om voor een EMG te worden voorgedragen. Wel moet het gezien worden in het licht van de doelgroepen. Het is dus erg bepalend hoe je overkomt. Een mededeling dat je motorfiets met jou aan de haal ging, zal je dan ook geen goed doen, want ook voertuigbeheersing is iets wat meegenomen wordt in de beoordeling.

     

    Kortom: "bezint eer ge begint", en denk aan je uitstraling.

    Agenda en evenementen

    In onze agenda uiteraard de nieuwe trainingen voor 2012.
    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!!
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2012 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2012

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Mototalk.

    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

     

    Draagproef Leatt-brace

     

    Naar aanleiding van een motorongeval, waarbij de auteur zijn nek brak, heeft Moto Sportivo een onderzoek gedaan naar het voorkomen van nekletsel bij motorrijders. Bekend is dat met name in de motorcross en enduro het nut van een nekbrace door 80% van de motorrijders wordt erkend. Het is dan ook niet duidelijk waarom er door gebruikers van wegmotoren nauwelijks nekprotectie wordt gedragen.
    Lees verder...

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 20: December 2011

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. Jouw leuke motorzaak 2
    3. Vertrek
    4. Fotografie bij Moto Sportivo
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    23 t/m 26 februari 2012:
    Motorbeurs Utrecht

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

     

  • 21 t/m 23 april 2012 (Eifel)
  • 5 t/m 7 mei 2012 (Eifel)
  • 17 t/m 20 mei 2012 (Hemelvaart, Eifel)
  • 25 t/m 28 mei 2012 (Pinksteren, Eifel)
  • 9 t/m 11 juni 2012 (Eifel)
  • 29 juni t/m 7 juli 2012 (Dolomieten, Italie)
  • 14 t/m 16 juli 2012 (Sauerland)
  • 8 t/m 10 september 2012 (Eifel)
  •  

    TIP : 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

    Op aanvraag via email

     

     

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Voorwoord

    Rond de feestdagen sluiten wij met deze nieuwsbrief het jaar 2011. Een jaar waarin veel is gebeurd op het gebied van de wereldeconomie. Dat geldt voor iedereen. Toch proberen wij motorrijders onze hobby vast te houden. Voor velen betekent een ritje op de motor namelijk de sores om je heen vergeten.
    Belangrijk daarbij is dat je die positieve invloed op je leven ook stimuleert. Dat kan natuurlijk door je motor eens liefdevol te poetsen, een motorrace bekijken, met vrienden over je grootste hobby praten (de motor. . .) of een motorzaak bezoeken.
    Bij een motorzaak merk je dat er aandacht aan je besteed wordt. Je motor vast een beurtje laten geven, sfeertje snuiven. Je maakt serotoninen en endorfinen aan. Dit zijn de stoffen die je een prettig gevoel geven. Op deze manier help je tevens de motorbranche die het niet makkelijk heeft.
    In deze nieuwsbrief dan ook weer aandacht voor "jouw leuke motorzaak"; het tweede item in deze serie. Heb je zelf een leuke motorzaak, waar je sfeer snuift en even aan kan wippen tijdens je motorrondje, laat het ons weten via info@moto-sportivo.nl

     

    In deze nieuwsbrief aandacht voor het vertrek van een trouwe vierwieler en voor een persoon die belangrijk is geweest voor Moto Sportivo.

    Wij geven in Mototalk even een kijkje in de keuken over een training bij Moto Sportivo. We krijgen daar iedere keer veel vragen over.

    In het artikel over fotografie laten we je zien waaruit de werkzaamheden van Marcel Steijger, mede eigenaar van Moto Sportivo, tijdens een training bestaan. Heb je dus vrienden die willen weten hoe het er aan toe gaat tijdens een Moto Sportivotraining, verwijs ze dan naar onze nieuwsbrief!
    Worden ze vervolgens enthousiast en willen ze een training boeken voor 2012 en doen dat voor 31-12-2011 dan kunnen ze kiezen uit een vroegboekkorting, Moto Sportivo T-shirt of Cap.
    Uiteraard geldt dit ook voor onze nieuwsbrieflezers en voor de cursisten die ieder jaar terug komen.

    Meestal zijn er bij Moto Sportivo voldoende beschikbare plaatsen maar niets is minder waar.
    Ook wij zijn afhankelijk van beschikbare kamers in het hotel en het aantal beschikbare instructeurs.
    Voor de meeste trainingen zijn de 1 persoonskamers helaas al vol geboekt, wil je perse een 1 persoonskamer dan kun je kiezen voor de 2 persoonskamer voor alleen gebruik waarvoor dan wel een toeslag betaald dient te worden. Ook deze kamers zijn niet onbeperkt beschikbaar.
    Wil je alleen deelnemen aan de training dan kunnen wij voor jou een kamergenoot zoeken en meestal zijn er cursisten die het niet erg vinden een kamer te delen.


    Voor bepaalde trainingsdata in 2012 wordt al volop ingeschreven en zo hebben we voor de Dolomietentraining nog maximaal 7 plaatsen beschikbaar.
    Voor de trainingen naar de Eifel en naar het Sauerland staan de beschikbare plaatsen op de website:
    Moto Sportivo - Prijzen en beschikbare plaatsen 2012

    Als je wilt inschrijven voor één van deze trainingen, dan is dat mogelijk via de website of klik op onderstaande link.
    Naar het inschrijfformulier 2012: inschrijfformulier

     

    Rest ons iedereen veel leesplezier en fijne feestdagen te wensen.
    Moto Sportivo.

    Jouw leuke motorzaak 2

    Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?

     

    In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dat soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie als je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
    In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten, dan wel in stand te houden.

     

    Bikersworld Beverwijk


    Op het terrein van het winkelcentrum Marlo te Beverwijk bevindt zich een klein motorzaakje. Het is de zaak van Hannes Burgering. Met af en toe assistentie van zijn vriendin Simone trekken zij de kar.
    Bikersworld heeft geen showroom vol met motoren. Eigenlijk bestaat de zaak uit een uitgebreide werkplaats en een goed uitgeruste kledingshop waar het merk Revitt de boventoon voert. Ook een ruim assortiment helmen van de topmerken Arai, Shark en Lazer. En met de LS2 heeft men ook een goede budgethelm in de sortering. Onderdelen en accessoires kunnen op bestelling geleverd worden, meestal binnen 1 à 2 dagen. Banden en beurten natuurlijk in de werkplaats.
    De filosofie van Hannes is dat ondanks een stagnerende verkoop in het motorsegment al het reeds rijdende spul onderhoud nodig heeft. Zijn klantenbestand bestaat dan ook uit veel woon-werk motorrijders en rijschoolhouders. De nieuw afgeleverde motorrijders van de rijschoolhouders worden al snel klant bij Hannes. En omdat goede motorkleding niet mag ontbreken, kan Simone je van goed advies dienen. Zij voorkomt dat je onbedoeld een te grote helm of jas koopt.
    Ook via de E-shop kan Bikersworld het nodige voor je betekenen en krijg je de onderdelen thuis toegestuurd.
    Op 3 juni 2012 vindt er weer de Bikersworld lunchrit plaats. Ditmaal voor de 18e (!) keer. Dit gebeurt in samenwerking met de motorclub Motivatie (toerkampioen LOOT).
    Voor een kopje koffie kun je altijd terecht en het praatje volgt dan vanzelf.
    Meer info: http://www.bikersworldbeverwijk.nl/.

     

    Heb je ook een motorzaakje dat het verdient onder de aandacht te worden gebracht? Laat het Moto Sportivo weten. Wij besteden er graag aandacht aan.

     

    Reeds eerder verschenen in deze reeks:

    A6 motoren, Lelystad (nieuwsbrief 19)

     

    Vertrek

    Eind november 2011 bereikte ons het bericht dat met ingang van 1 december 2011 Giel van der Heiden niet meer werkzaam is bij Triumph motorcycles B.V. Voor ons toch een reden om daar even bij stil te staan.
    Begin 2009 kwamen wij via de toenmalige bedrijfsmanager van Motor Eibergen, Rudie Brouwer, in contact met Mr. Triumph Giel van der Heiden. Mede dankzij Rudie en Giel kregen wij een sponsorcontract met Triumph. Moto Sportivo kreeg een beetje een Triumph-etiketje. Dit resulteerde in een Triumph Tiger 1050 in 2009; een Triumph Speedtriple 1050 in 2010 en een Triumph Tiger 1050 in 2011.
    5 Jaar geleden begon Triumph-adept Giel van der Heiden zijn loopbaan als areamanager bij Triumph Motorcycles B.V. Je kunt wel zeggen dat veel goodwill bij dealers de beloning is van zijn werk. Giel maakt nu een nieuwe move in zijn carrière.
    Mr. Triumph blijft hij in ieder geval. Sinds kort is hij eigenaar van een mooie Triumph Scrambler en misschien niet toevallig, geleverd door Motor Eibergen.
    Moto Sportivo is hem zeer dankbaar voor de samenwerking in de afgelopen jaren en wij wensen hem veel succes.

    Een ander afscheid, maar minder dramatisch, is het vertrek van de Mercedes 230 TE van Peter Dijkstra. Natuurlijk ruilen we altijd wel eens van auto, maar deze Mercedes was wel heel bijzonder. De auto was voorzien van reclame voor Moto Sportivo en daarop figureerde instructrice Esther ten Hof. Over nieuwe reclame op zijn huidige voertuig wordt nagedacht.

    Fotografie bij Moto Sportivo

    Als schrijver van de stukjes voor de Moto Sportivo nieuwsbrief ben je altijd op zoek naar inspiratie. Die kun je door allerhande zaken krijgen en soms helpt een artikel uit een ander blad je een handje.
    In Motoplus nr 19 las ik in de column van Jacob Schoenmaker hoe hij genoot van zijn deelname aan een lezerstest met verschillende motoren.
    Er viel echter ook een wat kritische noot te lezen. Niet een mooie route rijden maar "tig" keer heen en weer rijden over een dijkje, in verschillende formaties of met verschillende snelheden. Het enige doel: het produceren van spraakmakende foto's wat natuurlijk belangrijk is voor de redactie van een motorblad.

    Dit deed mij denken aan de foto's die ook wij tijdens Moto Sportivotrainingen produceren. Naast de organisatie van de training is Marcel Steijger van Moto Sportivo ook verantwoordelijk voor het nemen van foto's. Zijn doel? Zoveel mogelijk mooie acties op de gevoelige plaat vastleggen, zodat iedere motorrijder opgewonden wordt van zijn of haar eigen rijstijl foto. Op een enkele foto na waarvoor geposeerd moet worden, fotografeert Marcel alles gewoon tijdens de training.
    Veel trajecten lenen zich bij uitstek voor het heen en weer rijden. Omdat het zo mooi rijden is, maar ook omdat je dezelfde bocht nog eens kunt nemen, maar dan beter. Met name die plekken zijn het decor van de mooiste foto's van Moto Sportivo.
    Foto's genomen onder allerlei hoeken, van "laag bij de grond" tot vanuit een boom genomen, Marcel haalt alles uit de kast om elke keer weer een unieke foto te maken. Spelen met de sluitertijden, het licht, de camera iets scheef houden zijn zaken die van belang zijn op het moment van de foto. Dan het verder verwerken van de foto's. Een tijdrovende klus waarbij met veel liefde voor een goed plaatje –veelal op verzoek- ook de computer erbij wordt gehaald.
    Naast Marcel worden de beelden soms ook door andere fotograven gemaakt, waarbij de creativiteit van Anka Donders kan wedijveren met die van Marcel. Ook professioneel fotograaf en instructeur Ruud Bussmann heeft al menig staaltje laten zien. Hij en zijn vrouw Maureen zijn verantwoordelijk voor een aantal promofilmpjes die te vinden zijn op Youtube (Klik hier voor de: Moto Sportivo-Promofilm). Als je daar niet trots op mag zijn. . . .
    Organisatorisch heeft het maken van de foto's nog een voordeel. Op deze manier weet Marcel precies waar de groepen zich bevinden en of er bijvoorbeeld pechgevallen zijn. Erg belangrijk om te zorgen dat alle groepen rond hetzelfde tijdstip bij de pauzelocaties zijn. Zo kan de ene partner uit een snelle groep, toch zijn of haar maatje bij een rustige groep weer ontmoeten; een belangrijke pijler van ons succes.
    Dit brengt mij weer terug bij de lezerstest uit de Motoplus. Daar werd de fotografie als hinderlijk ervaren. Misschien moet je dan toch maar bij Moto Sportivo zijn.

     

    Nieuw is de cadeaubon / waardecheque

    Er is iemand jarig, een feestje en u weet niet wat u hem of haar moet geven voor zijn verjaardag / jubileum / feestje.
    Nu is er de Moto Sportivo "waarde cheque".
    U bepaald zelf wat de waarde moet zijn vanaf € 10,00 euro.
    Het werkt heel makkerlijk. Bestellen doet u via info@moto-sportivo.nl
    U geeft de waarde aan die u op de cheque vermeld wilt zien staan. U voldoet de factuur die u gestuurd krijgt.
    Na betaling wordt de cheque toegezonden naar het door u opgegeven adres.
    De cadeaubon / waardecheque heeft een gedigheidsduur van 1 jaar waarbinnen de training gereserveerd moet zijn.

     

    Agenda en Evenementen

    In onze agenda uiteraard de nieuwe trainingen voor 2012.
    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!!
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2012 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2012

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Het verloop van een Moto Sportivo training

    Omdat wij veel vragen krijgen over hoe een training bij Moto Sportivo verloopt, hebben wij besloten om hier eens een artikel aan te wagen. Als voorbeeld nemen we een driedaagse training in de Eifel. Simpelweg omdat dit de training is met de mooiste opbouw. Een training verteld vanuit het gezichtspunt van de instructeur.
    Lees hier meer: Moto Sportivo-Het verloop van een Moto Sportivo training

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 19: Oktober 2011

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Bergtrainingen in 2012
    3. Verslag Dolomieten 2011
    4. Jouw leuke motorzaak deel 1
    5. Cadeaubon / Waardecheque
    6. Agenda en Evenementen
    7. Mototalk

     

    Evenementen:

    23 t/m 26 februari 2012:
    Motorbeurs Utrecht


    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active Image

    Voor je het weet is het al bijna het einde van het seizoen, althans voor onze trainingen. Dit jaar zaten de trainingen kort op elkaar en een drukke periode is weer achter de rug, dus nu weer tijd voor een nieuwsbrief. Een korte vakantieperiode is nu ook voor ons aangebroken. Dat geeft tijd om weer nieuwe dingen uit te denken. Zo zijn we bezig geweest met het maken van nieuwe motorroutes in de Eifel en zo aan te passen en te wijzigen dat we in 2012 nog meer leuke nieuwe wegen kunnen rijden.
    Die hersenspinsels, overgoten met een tikje motorsaus, geven je ook veel lol.

    Zo besteden we in deze nieuwsbrief aandacht aan een motorzaak. Een motorzaak waar je echt het gevoel hebt klant te zijn. Waar je komt voor je motorpraatje en je bakkie koffie. In tegenstelling tot bijvoorbeeld België, heeft de motorindustrie in Nederland het zwaar. Daarom moeten we zuinig zijn op die bedrijven. Gelukkig zijn er nog velen. Wij zijn benieuwd naar dat soort motorzaakjes en nodigen iedereen uit om ons daarvan in kennis te stellen middels ons contactformulier.

    De motormalaise is trouwens niet te merken bij de KNMV. Men zit met spanning te wachten op de 50.000e inschrijving. En dat is een felicitatie waard!
    Voor de broodnodige motor-educatie kun je natuurlijk ook bij Moto Sportivo terecht. In de rubriek Mototalk gaan we dieper in op de juiste manier van kijken. Het kijken op de motor is meer dan alleen “ver” kijken.

    Active ImageOok hebben we met Moto Sportivo de 1e Dolomietentraining achter de rug. Een daverend succes dat ook weer iets nieuws heeft voortgebracht, namelijk een gratis toertocht voor iedereen. Tijdens die training kwam namelijk het idee naar voren om een reünie te organiseren. Wij hadden ook al eens aan zoiets gedacht, dus de motor bij het stuur gepakt (onze lezers pakken nou eenmaal niet snel de koe bij de horens) en in krap twee weken tijd voor al onze cursisten en oud- cursisten en introducés de gratis toertocht, startend in Krommenie, georganiseerd. Dit initiatief werd bijzonder gewaardeerd, gezien het grote aantal reacties dat kwam. Natuurlijk kon lang niet iedereen komen; we waarderen de vele “helaas, kan niet komen”mailtjes. Gezien het korte tijdsbestek zijn we dan ook ingenomen met de 91 inschrijvingen die binnen kwamen. Uiteindelijk kwamen er 80 man opdagen waarvan een aantal met duopassagier, aangevuld met 7 begeleiders van Moto Sportivo. De weersomstandigheden waren redelijk. Het was niet te koud en in ieder geval droog. Velen hadden nooit vermoed dat Noord-Holland zoveel kronkelweggetjes en dijkjes had. Dit initiatief zal jaarlijks terugkeren. Wij zijn trots op allen die geholpen hebben deze tocht tot een succes te maken.

    In onze agenda van 2012 voorlopig alleen nog de motorbeurs en de geplande trainingen.
    Voor bepaalde trainingsdata in 2012 wordt al volop ingeschreven. Heb je interesse, wacht dan niet te lang, want vol is vol.
    Heeft u ook een leuk evenement, breng ons op de hoogte en misschien plaatsen wij deze in onze agenda.

    Veel leesplezier,
    Moto Sportivo.

    Bergtrainingen in 2012

    De data voor de bergtrainingen in 2012 zijn bekend en staan al enige tijd op de website.
    De trainingen van Moto Sportivo zijn geschikt voor iedereen, of je nu weinig of veel ervaring hebt, op een shopper of sport(toer)motor rijdt, een rustige of juist een sportieve rijstijl hebt.
    Wij delen de groepen in op type motor, rijstijl, ervaring enz. Zo rijdt iedereen in een voor hem of haar geschikt groepje.

    Nieuw voor de trainingen in de Eifel:
    Active ImageOm de leerzame trainingen voor iedereen leuker / gezelliger / spannender / uitdagender te maken hebben we enkele routes gewijzigd en aangepast.
    De routes zijn zo uitgebreid of aangepast dat deze uitdagender en leuker zijn om te rijden. Zo zijn er diverse nieuwe wegen bijgekomen.
    Tijdens de 4 daagse trainingen worden alle leuke en uitdagende wegen gereden. Ervaar het zelf.
    Diegene die inschrijven of ingeschreven hebben voor een bergtraining in 2012 wensen wij veel rijplezier en een leerzame gezellige training tijdens de nieuwe routes in de Eifel.

    Het programma voor 2012 ziet er als volgt uit:
    21 april t/m 23 april 2012 (3-daagse bergtraining Eifel)
    5 mei t/m 7 mei 2012 (3-daagse bergtraining Eifel)
    17 mei t/m 20 mei 2012 (Hemelvaart, 4-daagse bergtraining Eifel)
    25 mei t/m 28 mei 2012 (Pinksteren, 4-daagse bergtraining Eifel)
    9 juni t/m 11 juni 2012 (3-daagse bergtraining Eifel)

    9-daagse bergtraining naar de Dolomieten (Italie)
    29 juni t/m 7 juli 2012
    Nieuw hotel in Sauerland:
    14 juli t/m 16 juli 2012 (3-daagse bergtraining Sauerland)

    8 september t/m 10 september 2012 (3-daagse bergtraining Eifel)


    Inschrijven bergtraining:
    Cursisten die al eens hebben deelgenomen aan een training bij Moto Sportivo, hebben de mogelijkheid gehad met voorrang (t/m 31 augustus 2011) in te schrijven voor het programma van 2012.
    Uit de vele voorinschrijvingen is gebleken dat velen van jullie weer deel willen nemen aan één of meerdere bergtrainingen. Vooral 1 persoonskamers zijn over het algemeen snel volgeboekt. Wanneer u reserveert terwijl er geen 1 persoonskamers meer beschikbaar is dan kunnen wij voor u een persoon zoeken waarmee u de kamer deelt, u vind dit terug op uw factuur.

    Omdat er toch meer vraag is dan dat we 1 persoonskamers aan kunnen bieden en sommige personen om wat voor reden graag een kamer alleen willen, is het bij reservering voor een bergtraining mogelijk tegen een hogere toeslag te reserveren voor een 2 persoonskamer voor alleen gebruik. Deze mogelijkheid heeft het voordeel dat er meer 1 persoonskamers geboekt kunnen worden per training.

    Bij inschrijving en aanbetaling in 2011 word er € 7,50 vroegboek korting gegeven of u ontvangt een Moto Sportivo T-shirt of Cap tijdens de geboekte training.
     
    Vanwege groot succes en de positieve reacties in 2012 weer naar de Dolomieten:

    De bergtraining naar Italië was in 2011 een groot succes. Dat kunnen we nu al merken aan de reserveringen die we al hebben ontvangen voor 2012.
    Daarom hebben we t.o.v. 2011 het aantal beschikbare plaatsen uitgebreid.
    Toch hebben wij te maken met een maximum aantal deelnemers voor de training naar Italië. Op het moment dat deze nieuwsbrief uitkomt waren er nog maximaal 8 plaatsen beschikbaar.
    Dat wil niet zeggen er is nog plaats genoeg, onze verwachting is dat deze training snel vol geboekt is.
    Dus wil je in 2012 mee naar de Dolomieten wacht dan niet te lang met reserveren.
    Lees hier het verslag van 2010 van onze instructrice Esther: Dolomieten here we come!! of kijk eens bij de korte reacties naar "Bergtraining Dolomieten 17 t/m 25 juni 2011".

    Active ImageNaar de Dolomieten is een 9 daagse bergtraining die ons voert over meer dan 20 bergpassen.
    Enkele passen die gereden worden zijn o.a.:
    Passo Pordoi (2239 m)
    Passo Sella (2240 m)
    Passo Rolle (2239 m)
    Passo del Manghen (2040 m)
    Passo del Tonale (1884 m)
    Passo Gavia (2652 m)
    En niet te vergeten de Stelvio (2757 m) met meer dan 45 haarspeldbochten .

    Dus wil je in 2012 meer dan 20 bergpassen rijden wacht dan niet al te lang met reserveren!!
    Als je wilt inschrijven voor één van deze trainingen, dan is dat mogelijk via de website of klik op onderstaande link.
    Naar het inschrijfformulier 2012:
    http://www.moto-sportivo.nl/inschrijfformulier  

    Verslag Dolomieten 2011 

    Leifers (Bolzano), Italië staat ingetoetst. Even wachten, want de Garmin navigatie zoekt de satellieten. De reis kan beginnen. Onze auto is volgeladen met motorpakken en aanverwante artikelen. Op deze manier hebben we straks de keuze; wat warms of juist een doorwaaipak. Ook in de auto caloriebommetjes die nou eenmaal onweerstaanbaar zijn als je achter elkaar 1000 kilometer gaat afleggen.

    De motortrailer loopt rustig achter de auto mee, met daarop natuurlijk de motorfiets. Zijn wij nu die echte motorrijders die met een tentje en volle bepakking, een te warm of juist een te koud motorpak op vakantie gaan naar Italië en die de 1000 kilometer over de snelweg gaan overbruggen? Nee. Ons doel is Italië, zoveel mogelijk passen, bochten en voorwaar geen rechte einden rijden. ’s Avonds een gezellige bar of terras. De nacht doorbrengen in een luxe hotelkamer al dan niet voorzien van airco.
    Active Image

    Dit is slechts één van de manieren waarop onze cursisten zich verplaatsen richting onze trainingslocatie in de Dolomieten. Ook de motortrein, vertrekkend vanuit Dusseldörf, Duitsland en rijdend tot in Bolzano, is een andere veel gebruikte mogelijkheid. Meerdere motoren in een bestelbus of op een motortrailer en met elkaar meerijden zijn andere opties en zorgen ervoor dat men ontspannen kan arriveren. Natuurlijk komt men ook op de motor, vaak om daarna te genieten van nog meer Italië.

    Aangekomen in de parkeergarage onder het hotel, kan iedereen zijn voertuig(en) kwijt. Er is ruimte genoeg. We zien verschillende motoren afkomstig uit diverse landen staan.
    Duidelijk is dat dit het walhalla voor de motorrijder is. In vergelijking met ons trainingsgebied in de Duitse Eifel en Sauerland wordt je hier bijna duizelig van de bochten.  Wat hier opvalt is dat alle vangrails hier niet behandeld zijn. Alles is verroest.  Nagenoeg alle passen geven aan hoeveel bochten je nog te verwachten hebt. Ook heb je verkeersborden die middels tekeningetjes aangeven hoeveel zijwegen je krijgt.

    Active ImageDe vele passen zou ik kunnen beschrijven, zoals de Gavia en de Stelvio,  de wegen, de geweldige uitzichtpunten, de sneeuw. Maar geloof me als ik zeg dat het eigenlijk niet te beschrijven valt. Dit moet iedere motorrijder meemaken. Dit motorplezier overtreft alles. De Moto Sportivo Dolomieten training heeft weer verschillende vriendschappen voortgebracht en vele inschrijvingen voor volgend jaar zijn al weer binnen.

    Door de sfeer en de motorlol heeft de Dolomietentraining ook iets bijzonders voortgebracht. Terwijl ik dit artikel schrijf, kijk ik met een goed gevoel terug naar de gratis toertocht die op 30 juli 2011 werd gereden in Noord-Holland. In het voorwoord heb je hier meer over gelezen.
    Active Image

    Jouw leuke motorzaak

    Active Image

    Heb jij dat ook dat je graag naar je eigen motorzaakje gaat, waar je een kopje koffie drinkt, je de monteur kent die aan je motor sleutelt en waar je altijd het gevoel hebt dat jij de belangrijkste klant bent?

    In deze rubriek willen wij graag aandacht besteden aan dat soort kleine motorzaakjes. Motorzaakjes waar je graag even stopt voor een van harte geserveerd bakje koffie als je een ritje op de motor maakt. Tenslotte is het altijd leuk om even rond te neuzen op zoek naar wat koopjes of gewoon voor de gezelligheid.
    In deze tijd, waarin de motorhandel nog steeds achteruit boert, moeten we erg zuinig zijn op mensen die het wagen om een motorzaakje op te zetten, dan wel in stand te houden.

    Active ImageNeem de motorzaak van Martin Veerman. Zijn zaak A6 motoren staat direct naast de autosnelweg A6 in Lelystad. De Artemisweg 115h moet je wel eerst even zoeken op het industrieterrein, maar het pandje garandeert wel een prettige en rustige omgeving met volop parkeergelegenheid.
    In de volle motorzaak staan gebruikte motorfietsen in allerlei prijsklassen en soorten. Door een samenwerking met een motorgroothandel is er opvallend veel keus. Je kunt hier met een kleine beurs beginnen met motorrijden. Ook voor nieuwe motoren kun je hier natuurlijk terecht.
    Martin zal je zeker niet op een verkeerde, niet bij jou passende, motor wegsturen. Hij beseft maar al te goed dat tevredenheid een klant bindt. Dat geeft een goed gevoel.

    Zelf was ik op zoek naar een motorfiets voor mijn vriendin die net aan het begin van de motorrijladder staat. Ik liet me te veel leiden door wat ik leuk vond. Martin had dit snel in de gaten. “Jouw meissie moet je echt op een rustiger motortje zetten”  was zijn commentaar. Martin had gelijk. Een prettig en eerlijk advies.
    De werkplaats is goed geoutilleerd en Rainer, de chef monteur, is een rustige prettige vent die het niet erg vindt om je uit te leggen waarom iets moet worden vervangen of juist niet. Het is geen probleem om in de werkplaats aanwezig te zijn terwijl er aan je motor gesleuteld wordt. Hij heeft mij zelfs al wat snelle hulpmiddeltjes geleerd om simpel onderhoud zelf te doen.
    Active Image
    Ook is er een kledingshop en tijdens mijn laatste bezoek waren er bijvoorbeeld net met kevlar, versterkte spijkerbroeken, binnengekomen. Dat draagt veilig en koel als het lekker warm is.
    Veel banden zijn op voorraad of zijn anders de volgende dag leverbaar. En de diverse aangeboden voordeelsetjes kunnen de prijs drukken.
    Maar persoonlijk vind ik de gezelligheid het belangrijkst, het bakje koffie en de sfeer “je niet iets te willen verkopen”. Daar kom je dan graag terug.

    Kijk eens op hun website www.a6motoren.nl . Ook op facebook en twitter is A6motoren te vinden. Het is altijd een bezoekje waard.
    Heb je ook een motorzaakje dat het verdient onder de aandacht te worden gebracht? Laat het Moto Sportivo weten. Wij besteden er graag aandacht aan.

    Nieuw is de cadeaubon / waardecheque

     Er is iemand jarig, een feestje en u weet niet wat u hem of haar moet geven voor zijn verjaardag / jubileum / feestje.
    Nu is er de Moto Sportivo “waarde cheque”.
    U bepaald zelf wat de waarde moet zijn vanaf € 10,00 euro.
    Het werkt heel makkerlijk. Bestellen doet u via info@moto-sportivo.nl
    U geeft de waarde aan die u op de cheque vermeld wilt zien staan. U voldoet de factuur die u gestuurd krijgt.
    Na betaling wordt de cheque toegezonden naar het door u opgegeven adres.
    De cadeaubon / waardecheque heeft een gedigheidsduur van 1 jaar waarbinnen de training gereserveerd moet zijn.

     

    Agenda en Evenementen

    In onze agenda uiteraard de nieuwe trainingen voor 2012.
    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!! 
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2012 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2012

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Hoe kijk je nou?
    Active ImageEen simpel cursusje contact zoeken. Stel je voor dat je in een uitgaansgelegenheid zit. In een hoekje bekijk je wat je allemaal ziet.
    Lees hier meer: Moto Sportivo-Hoe kijk je nou?

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 18: Aanrijdingsspecial 2011

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Het Nut van......
    3. Krantartikel 6 mei 2011
    4. Een aanrijding, wat te doen
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

    Voorwoord

    Active Image
    De zomer is dit jaar al in de lente begonnen. Voor de brandweer geldt code oranje tot code rood; geen open vuren, geen barbecues. Op en top alert zijn om bijvoorbeeld te voorkomen dat hele duingebieden in brand vliegen.
    Zo’n codering zou ook kunnen gelden in het verkeer als de motorrijders er weer massaal op uit trekken. Voor wie geldt die codering dan? Eigenlijk voor de motorrijder zelf, maar zeker ook voor de automobilist. In meer dan 80% van de letselongevallen waarbij motorrijders betrokken zijn is heeft de automobilist schuld. In een aantal gevallen daarvan had de motorrijder misschien nog iets kunnen doen om een aanrijding of (ernstig) letsel te voorkomen. Ook zijn er gevallen van domme pech, zoals bij één van onze instructeurs, die gedwongen wordt om met zijn been omhoog te zitten en zijn motor afgeschreven zag worden. Hij geeft aan waardoor er in ieder geval toch nog meer schade is voorkomen.

    Active ImageEen manier om je tegen dit soort ongewenste perikelen van het motorrijden beter te weren is het volgen van een rijvaardigheidstraining. Journalist Michiel Snik is mee geweest met Moto Sportivo en heeft daarvan verslag gedaan. Dit verslag is geplaatst in diverse Noord Hollandse dagbladen, maar uiteraard kun je het artikel ook in onze nieuwsbrief op de website lezen.

    De laatste plaatsen worden inmiddels goed geboekt. Zo is de training naar de Dolomieten in 2011 zo goed als vol geboekt. De laatste plaatsen zijn in optie genomen.
    Mocht je in 2012 mee willen met deze training dan kan je alvast een plaatsje reserveren door een email te sturen, wij zetten je dan op een interesse lijst.

    Voor de eerstvolgende training van 14 t/m 16 mei hebben we nog 3 plaatsen op aanvraag beschikbaar.
    De training van 21 t/m 23 mei en het Pinksterweekend van 10 t/m 13 juni telt nog precies 2 beschikbare plaatsen!!
    Tijdens het Hemelvaartweekend hebben we nog voldoende plaatsen beschikbaar al zullen deze de komende weken afnemen i.v.m. het reserveren van de hotelkamers.
    De training naar Sauerland is ook erg in trek bij de motorrijder, deze training is van 1 t/m 3 juli 2011.

    Voorkomen is beter dan genezen, maar raak je verzeild in een aanrijding, lees dan vooral eens de do’s en don’ts bij de afhandeling van een aanrijding. Er is daarin best veel veranderd en het komt veel meer aan op je eigen initiatief. En we willen toch voorkomen dat de aanrijdingspartij met de grootste mond zonder meer zijn of haar gelijk krijgt. . . .

    In onze rubriek Mototalk gaan we wat dieper in op een ongeval waarbij een motorrijder is betrokken. We kijken dan mee vanuit de bril van een verkeersongevallen analist. Had deze motorrijder wellicht toch nog het ongeval kunnen voorkomen, ook al had hij geen schuld aan de aanrijding?

    Veel leesplezier.

    Het Nut van ......... 

    Als motorrijder weten wij als geen ander dat wij de meeste kwetsbare schakel zijn in het gemotoriseerd verkeersnetwerk. Ook al zijn we meestal niet zelf de schuldige de (vaak) automobilist vindt ons wel, en bij ons doet dat dan meestal pijn!! Logisch ook dat wij hier elke cursus op hameren en mensen verschillende zaken aan-, bij- en afleren zodat je zo veilig mogelijk deel kunt nemen aan het verkeer en voor jou er de grootste lol uit kunt halen. Zeker niet onbelangrijk, want de meeste mensen rijden motor puur voor het plezier.
    Met verschillende rijvaardigheids- en vooral kijktechnieken kun je je plezier en vooral veiligheid een stuk opvoeren. Staat buiten kijf natuurlijk dat je bolide wel in orde moet zijn.

    Dan nog moet je natuurlijk wel goede beschermende kleding dragen. Je laatste redmiddel als je “geluk” je in de steek laat. Tja het is mooi weer de laatste maanden durf ik gerust te stellen en we zien het nog steeds maar al te vaak. 'Gasten' op blitse en minder blitse biken, sneakertjes aan, T-shirtje en heel misschien een lange spijkerbroek. Vraag me af waarom ze dan nog een helm dragen? Het verstand is klaarblijkelijk niet aanwezig en hoeft dus ook niet beschermd te worden ben ik lichtjes van mening, en dat terwijl er zoveel goede zomermotorkleding is. Doorwaaipakken met bescherming, een stof die niet al te snel doorscheurd als je toch op je plaat gaat. Stevige niet waterdichte luchtdoorlatende, ook wel stoere (is toch vaak belangrijk voor velen van ons als ik zo eens rond kijk) motorlaarzen/ halfhoge schoenen. Zomerhandschoenen kennen we al langer.
    Klopt! Het is een investering, maar niets is te duur geweest als het je botten of misschien je leven heeft gered.
    Maar dan heb je nog altijd het element van “geluk”! Iets wat we niet in de hand hebben.
    Active Image

    Geen van de voorgaande zaken mag verzwakken of je valt door de mand. Auw!!
    En dat was nou net het verschil voor mij persoonlijk tussen een 'zak grind' onder aan mijn knie of 'slechts' een gebroken kuitbeen hebben.
    Ik sta in België netjes voorrang te verlenen op een T-splitsing ruim voor de haaietanden en ruim naar rechts zodat de naar links afdraaiende auto komende van rechts niet probeert mijn tenen te raken. Het was alleen een beetje jammer dat hij op zijn beurt dan de rechtdoorgaande grijze VW Golf niet voor wilde laten gaan. Althans in eerste instantie niet. Hij schrikt en stopt. Maar toen stond zijn neus al op de weghelft van de tegenligger. En deze koos vervolgens mij om uit te wijken. Vol in de linkerflank. Helaas was dat mijn standbeenkant. Ik laat de volledige details achterwege (wordt heel lang verhaal) maar na het vele nalopen van het ongeval, samen met collega's en politie was dit gewoon een kansloze zaak (ik heb zelf 5x gekeken wat er voor verkeer aan kwam, positie bepaald en heb alles voor de volle 100% meegekregen. Het licht is niet uitgegaan). Al had ik daar met een auto met zwaailichten gestaan was ik nog de klos geweest. Als iemand anders in een split second bepaald.........!!!
    Active ImageHet feit dat ik alleen mijn kuitbeen heb gebroken en wat blauwe plekken heb opgelopen, ondanks dat ik door de voorruit ben gegaan, heeft te maken met de gemonteerde valbeugel die dus duidelijk ook als botsbeugel fungeert EN het lederen doorwaai motorpak met extra scheenbescherming en enduro laarzen die ik aan had. Moet er niet aan denken dat ik ook maar ergens op zou hebben bezuinigd. Ik hoor jullie denken “die knaap heeft mazzel gehad”! Hoort er ook bij! Maar zonder die kleding of beugel, had ik thuis een grindpad aan kunnen leggen van mijn linkeronderbeen.

    Koop niet alleen een motor en een helm. Koop een motor en een uitrusting! Probeer niet alleen je motor te beveiligen en te verbeteren maar spendeer een substantieel deel van je budget aan je kleding. Het is geen 'of' verhaal maar een 'en' verhaal. Denk dan niet alleen: “o wat staat dit pak niet bij mijn motor” en al dat soort kul. De meeste luitjes ruilen hun motor eerder in dan ze hun kleding wegdoen. Ook iets om over na te denken dus. Geloof me: Het maakt het verschil tussen net wel en net niet of nooit meer!
    Active Image
    Succes, plezier en hou de zwarte kant onder!
    Hans van Dijk

    Krantartikel 6 mei 2011

    Cursus in Duitsland veel beter te geven 

    door michiel snik
    Active ImageMoto Sportivo is ruim twee jaar geleden gestart met rijvaardigheidstrainingen voor motorrijders. Vrijwel alle trainingen worden gegeven in Duitsland omdat de Nederlandse regelgeving te streng is en de controle van de politie te scherp.
    Maar in Nederland zijn ook de wegen minder geschikt om stevig aan de rijvaardigheid te werken, zo vinden Marcel Steijger en Peter Dijkstra van Moto Sportivo. Beiden zitten in het dagelijks leven veel langs de weg. De eerste werkt namens de ANWB bij de wegenwacht, Dijkstra zit dagelijks bij de politie op de motor.

    Moto Sportivo verzorgt jaarlijks diverse trainingen. Soms ook op verzoek en vrijwel altijd meerdere dagen achter elkaar.
    Iedere dag begint met theorie en op het eind wordt er steeds geëvalueerd. Tal van zaken komen bij de cursus aan bod. Zoals uitwijken, rijden met gladheid, remmen, verkeersinzicht, bochten op een juiste manier aansnijden en het overwinnen van angstig rijgedrag.
    Er wordt in kleine groepjes gewerkt zodat iedereen op zijn eigen niveau de les kan volgen.
    Veel verzekeringsmaatschappijen geven korting op de premie na een cursus.
    Meer info op www.moto-sportivo.nl


    Gratis training in de Eifel

    Samen met deze krant geeft Moto Sportivo een gratis 3-daagse motortraining van ruim 300 euro in de Eifel weg.Wil jij daarvoor in aanmerking komen, mail dan het goede antwoord op de vraag: ’Hoeveel rijvaardigheidstrainingen geeft Moto Sportivo jaarlijks in de Eifel’ naar: info@moto-sportivo.nl


    Opfrissen kennis motorrijders in Eifel voorkomt ongelukken
                            Weer terug naar school

    door michiel snik
    De voorjaarszon kriebelt het motorgevoel in je wakker. In de haast om met de motor weer de weg op te kunnen vergeet je bijna de bandenspanning te controleren.
    Die blijkt in de winter bijna gehalveerd te zijn. Een druk op de startknop doet het motorhart een sprongetje maken.

    Active ImageNa een paar honderd meter gaat het gas er op. Die heerlijke bocht die je voor de winter nog met aardige vaart nam, lijkt nu plots een stuk scherper. Net op tijd weet je de zaak nog te corrigeren. Dat is schrikken! In het voorjaar loopt het helaas met veel motorrijders iets minder goed af, zo blijkt vaak uit de politieberichten in deze krant. De ingeslapen rijkennis even weer op peil brengen is daarom aan te raden. Je eerste schooldag. Zo voelt het een beetje als je de parkeerplaats van het hotel bij Venlo oprijdt voor een 4-daagse rijvaardigheidstraining van Moto Sportivo in de Eifel.

    Dat gevoel wordt gedeeld door de 24 zowel beginnende als zeer ervaren motorrijders in de leeftijd van midden twintig tot ver in de zeventig die al staan te wachten. De club wordt opgedeeld in vier groepjes waarbij scherp wordt gelet op het niveau van de deelnemers.
    Active ImageZo kan iedereen onder begeleiding van getrainde instructeurs op zijn eigen tempo stevig sleutelen aan het verbeteren van de rijkwaliteiten. In de beginnersgroep zit Ilonka Weber uit Noordwijkmet haar opvallende nieuwe Ducati Monster. Ze heeft nog maar twee jaar haar rijbewijs en is op latere leeftijd ’opgestapt’.,,Motorrijden is altijd mijn droom geweest, maar dan wel op een Duc. Ik weet dat ik met mijn verse motorrijbewijs op zak nog veel niet kan. Hier hoop ik echt te leren rijden.’’
    De ruim twee meter lange Harold Pasman uit Hilversum rijdt al 25 jaar, maar zijn Moto Morino Corsaro 1200 voelt voor hem nog wat onwennig aan.,,Dat komt omdat ik hem nog niet zo lang heb. Technisch is het ook een moeilijk hanteerbare fiets die eigenlijk veel te klein is voor mijn postuur. Maar ik vind hem zo mooi. Puur gekocht met mijn hart, niet met mijn verstand. Maar hiermee goed de bocht doorkomen is toch behoorlijk lastig. Dat moet nu veranderen.’’
    Alle deelnemers hebben andere wensen. Zo geeft een veertiger aan al jaren zijn rijbewijs te hebben, maar zich onzeker te voelen. De angst na dat schuivertje van een paar jaar geleden wil maar niet slijten.
    Deborah Koolen uit Heemskerk rijdt al zes jaar op haar 14 jaar oude Suzuki, maar hoe ze een haarspeldbocht met haar Bandit 600 moet nemen? ,,Geen idee! Ik ben nog nooit zover van huis geweest met mijn motor. Ik wil nu eindelijk eens beter leren sturen.’’

     

    Motoragent
    Active ImageDe meeste instructeurs zijn in het dagelijks leven motoragent. Bij de dienders is sportief en vooral veilig rijden er duidelijk ingepompt. Op een ruime parkeerplaats onder het toeziend oog van een groepje vrachtwagenchauffeurs wordt daarom in Duitsland uitvoerig geoefend op kort draaien, goed kijken en met een stevig gangetje zo hard mogelijk remmen zodat de wielen blokkeren of het abs ingrijpt. Dat blijkt voor veel deelnemers knap lastig, omdat je hersens soms weigeren die grens op te zoeken. Instructeur Peter Dijkstra laat in een wat sneller groepje, waarin ook de Hilversummer Pasman zit, steeds iemand anders voorop rijden. Na een hele serie bochten door de Duitse Eifel volgt steeds een korte stop waarbij hij nauwkeurig de rijstijl van het groepje analyseert. En al snel blijkt dat ook deze ervaren motorrijders nog veel kunnen leren. ,,Je stuurt verkeerd in, je duwt te weinig tegen je stuur, trap eens harder op je steps, volg de goede lijn, je gaat te snel de bocht in, je houdt je gas niet goed vast, remt te vroeg, te laat.’’ De adviezen volgen elkaar in hoog tempo op. En steeds weer die opmerking: ,,Laat je niet gek maken door de rijder die voor je zit. Volg je eigen lijn en je eigen tempo’’. Gevolgd door: ,,Had je die auto van links gezien. Hij had geen voorrang, maar had hij jou wel gezien?’’ Na een paar dagen en ontelbare bochten dreunen de adviezen van de fanatieke instructeurs behoorlijk door. Het rijtempo van iedere cursist ligt hoger, terwijl ze zelf het gevoel hebben juist langzamer, maar ook veel veiliger te rijden. ,,Ik ga al jaren mee, en leer steeds weer bij’’, zegt Edward Asseler uit Nieuwe Brug in het zadel van zijn bloedsnelle Suzuki Hayabusa. ,,Dit zouden ze verplicht moeten stellen. Even de kennis opfrissen in het voorjaar. Dat scheelt ongetwijfeld ongelukken.’’

     

    Een aanrijding, wat te doen

    Active ImageIeder mens maakt in zijn leven wel eens een schadegevalletje mee. Voorheen belde je de politie. Die kwam ter plaatse en nam de aanrijding op. Wat restte was enkel het opmaken van een Europees Schadeformulier en de afhandeling kon beginnen.
    Deze tijd is voorbij. De werkzaamheden bij eenvoudige aanrijdingen kostte de politie veel tijd en eigenlijk zat er strafrechtelijks niet zoveel in. Er werd voor de verzekeringsmaatschappijen gewerkt. Bij letsel ongevallen ligt het anders. Dan is er wel sprake van een strafrechtelijke strafrechtelijke vervolging.
    Als je een aanrijding meemaakt dan spelen emoties en soms pijn een belangrijke rol. Helder blijven denken is dan soms moeilijk. Je laat je maar al te gemakkelijk verleiden tot uitspraken die je eigen positie verzwakken. Een andere, nuchtere kijk op de zaak kan een ogenschijnlijk eigen schuld geval, wel eens 180 graden doen keren.

    Blijf rustig
    Tip 1 is altijd dat je probeert de rust te behouden. Niemand doet zoiets expres, hoe dom soms ook. Laat je nooit verleiden tot het doen van uitspraken over de schuldvraag.
    Een overdreven reactie van de tegenpartij maskeert maar al te vaak een fout die zij zelf hebben gemaakt.

    Getuigen
    Probeer zo snel als het kan vast te stellen wie getuigen zijn geweest van de aanrijding. Noteer telefoonnummers en bel ze gewoon later op. De afhandeling van de aanrijding neemt toch tijd in beslag. Prioriteit moet zijn het direct ter plaatse vastleggen van je informatiebronnen.

    Foto’s
    Maak foto’s van de aanrijding. Eigenlijk werk je daarbij terug tot het moment net voor de aanrijding. Dus eerst de schade en de sporen, dan overzichtfoto’s tot en met een foto vanaf het punt van waar je vandaan kwam. Zorg ook dat de bebording en wegbelijning op de foto staat; het kan je veel info geven over voorrang, wie mag er wel en wie mag er niet komen.

    Europees Schadeformulier
    Nu de politie niet meer zo gemakkelijk ter plaatse komt is het handig om een schadeformulier bij je te hebben. Het voorkomt heen en weer “geklep” als de andere partij toevallig uit Verweggistan komt. Eén ingevuld exemplaar is voldoende. Die kan dus van jou komen, van de tegenpartij, of geleend van iemand.
    De vragen die daarin gesteld worden zijn gesloten vragen. Het antwoord is ja of nee. Thuis gekomen kun je op de achterkant veel meer kwijt van je eigen verhaal.

    De situatietekening
    Deze kan vrij simpel opgesteld worden. Je hoeft er echt geen kunstacademie voor te hebben gehad. Wel belangrijk is dat je erop aangeeft hoeveel rijstroken er zijn, hoe bijvoorbeeld de rijstrookpijlen op het wegdek staan en waar iedere partij reed.

    Eenzijdig ongeval
    Denk niet meteen na een eenzijdig ongeval dat er toch niets meer te halen valt, want ook de wegbeheerder kan een verantwoordelijkheid hebben. Ook kan er vervuiling van anderen zijn achtergebleven en is wellicht verhaal halen mogelijk.

    Waarborgfonds Motorverkeer
    Dit fonds is opgesteld voor die gevallen dat voertuigen niet zijn verzekerd, of de persoon de plaats van het ongeval heeft verlaten zonder zich bekend te hebben gemaakt. In veel gevallen zal de politie dan wel ter plaatse komen omdat er sprake is van een strafrechtelijk vervolg.

    Rechtsbijstand
    Zorg altijd voor een goede rechtsbijstandverzekering, heb je die niet denk dan eens aan een advocaat van de vakbond waarvan je lid bent. Bij ongevallen waar je overtuigd bent van je gelijk, maar het niet direct krijgt hebben zij vaak een langere adem, nodig om de andere partij te overtuigen.
    Toch blijft voorkomen beter dan genezen. Veilig rijden voorkomt schade en iemand die een rijvaardigheidstraining gevolgd heeft leert eerder een situatie te herkennen die fout kan aflopen.
    Dus, houd de gepoetste kant boven.

     

    Agenda en Evenementen

    In onze agenda uiteraard de trainingen voor 2011.

    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!! 
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2011:
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2011

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Casus: motorongeval
    Active ImageHet belang van kijken
    Het was een mooie motordag met vele genieters op hun gemotoriseerde tweewielers. Als politieman had ik net een tijdje aandachtig geluisterd naar de portofoon; elders in de regio had er een ongeval plaatsgevonden met een motorrijder. Het zag er niet goed uit. De traumaheli kwam ook ter plaatse. Helaas mocht het niet meer baten, de motorrijder had het niet overleefd. Lees hier meer: Moto Sportivo - Casus: motorongeval

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 17: Maart 2011

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. De motormarkt
    3. Moto Sportivo beursgenoteerd
    4. Flits
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    23 en 25 april 2011:
    Triumph Demo Paasweekend

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active Image
    Deze aflevering staat even stil bij de situatie in Japan. Heeft de nucleaire ramp nu wel of niet direct invloed op de motorproductie en de onderdelen leverantie. Ook hoe het met de algemene motorverkoop gaat. Al koop je een motor met je hart, belangrijk is te weten wat de gemiddelde motorrijder voor keuzes maakt. Dit heeft uiteindelijk weer te maken met je inruilwaarde die je kunt verwachten.

    Op de motorbeurs waren wij ook aanwezig, zeg maar beursgenoteerd. Een hoog reünie gehalte en het aanspreken van nieuwe klanten. In no-time door onze Dolomietenfolders heen! T-shirts en petjes te koop van Moto Sportivo!

    Goed nieuws was natuurlijk het verdwijnen van de bonnenquota bij de politie. Een stukje politiek dat iedereen nu wel eens plezierig vindt om te horen. Maar hoe vertaalt zich dat naar de politieman/vrouw op straat?
    Omdat de snelheidscontroles waarschijnlijk toch niet echt zullen verminderen, ontstaat steeds meer de behoefte aan het rijden op circuits. Daar liggen de snelheden dusdanig hoog dat het gewenst is om de houding op de motor eens extra te belichten in Mototalk.

    Op onze agenda stonden weer de nodige activiteiten, zoals de pitsstop dag bij Ten Kate op 9 april en de start van het motorseizoen bij Motoport Zelhem op 10 april. Het was een weekend vol Aktie.

    Ook de trainingen vangen volgende week weer aan.
    De 1e training is tijdens het Paasweekend, deze is helaas volgeboekt en was voor een enkeling een kleine teleurstelling voor diegene die nog dit weekend deel wilde nemen aan de training.
    Gelukkig hebben we nog enkele plaatsen vrij met de bergtrainingen van 14 t/m 16 mei en 21 t/m 23 mei. Voor een 4 daagse training kan je nog deelnemen tijdens het Hemelvaart of Pinksterweekend.
    En als je dit niet genoeg vind en echte bergpassen wilt rijden dan hebben we nog maximaal 6 plaatsen (waarvan 2 in optie) vrij voor de nieuwe bergtraining naar de Dolomieten van 17 t/m 25 juni 2011.

    Wil je nog inschrijven, wacht dan niet te lang.
    Voor deze nieuwsbrief, veel lees plezier!

     

    De motormarkt

    Active ImageHet bureau voor voertuigdocumentatie VWE heeft weer wat cijfers gepubliceerd over de motorverkopen.  Er is een vergelijking gemaakt tussen de verkopen van de eerste twee maanden in 2010 en 2011.
    Er zijn weer minder motoren verkocht. Nagenoeg alle segmenten lieten een daling zien. In totaal was de daling 7,22 %.
    Opvallend is dat er één duidelijke stijger is in de verschillende segmenten. De All-road deed het namelijk juist goed. Dit geeft dan ook goed aan welke motoren het over een tijdje op de tweedehands markt goed gaan doen. Misschien wel iets om rekening mee te houden. Onterecht is deze keuze in ieder geval niet; dit soort motoren geeft veel rijplezier. Kijk maar eens naar een plek als de Dolomieten; je zou bijna geloven dat BMW onderaan de bergen de GS-jes gratis uitdeelt.
    De VWE liet ook zien dat de grootste groep kopers ligt tussen de 46 en 55 jaar. Een duidelijke afname was te zien in de leeftijdsgroep 18-25. Dit zal eigenlijk niemand verbazen gezien de politieke koers op dit moment met betrekking tot de rijbewijsperikelen.  Jammer. . . .
    Ook de situatie in Japan heeft gevolgen voor de motormarkt, al zijn die minder dan verwacht.  Kawasaki heeft zijn fabrieken aan de westkust liggen en dus weinig last van het natuurgeweld langs de oostkust. Suzuki en Yamaha zitten een eind zuidwaarts van het epicentrum. Honda zit eigenlijk nog het dichtst bij het getroffen gebied. Eén werknemer van Honda is bezweken onder een ingestorte muur. Er zijn daar ook vele werknemers gewond geraakt. Honda heeft meerdere vestigingen, dus grote problemen zal het waarschijnlijk niet geven. Net als nagenoeg alle bedrijven in Japan zijn de motorfabrieken tijdelijk stilgelegd om energie te sparen. Tenslotte zorgden de kernreactoren toch tussen de 30 en 40 % voor de energievoorziening in Japan. Vooralsnog hoeven wij hier nog niet te vrezen voor een gebrekkige leverantie.

     

    Moto Sportivo beursgenoteerd 

    Active ImageNou ja, dat zou iets te veel van het goede zijn. Feit is dat we kort voor de motorbeurs een plekje konden bemachtigen op de motorbeurs te Utrecht. Voor ons hard werken. Waar anderen rustig een half jaar voorbereidingstijd nemen, moesten wij het in twee weken zien te redden.
    Onder het motto “fouten maken mag” begonnen we met de nodige nerveusiteit aan het beursproject.
    Donderdag 24 februari 2011 10.00 uur gingen de deuren open voor het publiek. Het juk viel van onze schouders. Alles werkte en het liep. Met een mix tussen instructeurs en cursisten als beursbemanning konden we menig passant enthousiast krijgen. Oud-cursisten genoten ook van het hoge reüniegehalte; een praatje, het nieuwe programma bekijken, oude bekenden zien.
    Voor Marcel en mij betekende het ook veel netwerken. Nieuwe locaties ontdekken en andere concepten bekijken.
    Toch kwam ieder beursbemanningslid ook aan zijn trekken om de beurs te bezoeken en eventueel een koopje te scoren.
    Met een bezoekersaantal van 97.469 kon 2011 net niet tippen aan het beursrecord van 2009. Toen passeerden 103.000 bezoekers de kassa. Dus hoezo crisis in motorland?????? Liefhebbers genoeg. Ben er dan ook van overtuigd dat het weer de goede kant op gaat. Nu alleen nog hopen dat de jeugd zich niet te veel laat afschrikken door de nieuwe rijbewijsplannen. Het is tenslotte niet de bedoeling dat we alleen maar grijze kalende mannen en oudere vrouwen onder de helmen vandaan zien komen. Vooralsnog positief blijven en genieten van één van de mooiste hobby’s…………

     

    Flits

    Active ImageAl eerder in de Moto Sportivo nieuwsbrief is aandacht besteed aan de manier waarop de politie omgaat met de snelheidscontroles. Veranderingen zijn op komst.
    Bedenk dat zonder snelheidscontroles het een zootje zou worden in ons landje. Prettig is dat er nu, na het afschaffen van de bonnenquota, ook gekeken wordt naar de plekken waar de politie zijn snelheidscontroles uitvoert. Voor de mensen onder de pet is de verleiding groot om daar te staan waar je de meeste bonnen scoort. Het zal even duren voor die tendens kan worden gekeerd. Maar er is hoop. De politiek richt zich nu meer op het controleren op de plekken waar snelheid een reëel gevaar vormt. Daar gaat op gestuurd worden.
    Nog steeds worden structurele (geplande) snelheidscontroles uitgevoerd op 60 km wegen die niet zijn ingericht volgens de normen voor dat soort wegen (verhoogde kruisingsvlakken, verkeer van rechts altijd voorrang, suggestiestroken). Daar zijn al mensen op vrijgesproken. De overheid streeft namelijk naar een uniforme wijze van herkenbaarheid. Voor de weggebruiker moet aan de hand van de structuur van de wegen direct duidelijk zijn welke maximum snelheid gereden mag worden.  Als de politie toch controleert, heeft de wegbeheerder (veelal de gemeente) geen enkele reden de dure aanpassingen uit te voeren.
    Wij als motorrijders hebben al een groot voordeel bij de meeste radarcontroles; onze voorkanten zijn niet herkenbaar middels een kentekenplaat. Veel motorrijders zijn zich daarvan bewust en zijn geneigd zich niet aan de snelheidbeperking te houden. Dit provocerend gedrag heeft in het verleden al eens de kranten gehaald. In Markelo werd op regelmatige tijdstippen een motorrijder van voren geflitst. Er werd een lijstje bijgehouden en natuurlijk werden de foto’s bewaard. Een motoragent stelde zich verdekt op rond de te verwachten tijd dat de motorrijder zijn stuntje zou vertonen. Natuurlijk werd hij gepakt. Opvallend was dat het een student van de politieschool in Lochem betrof. Hij mocht direct vertrekken.
    Recent kreeg ik weer zo’n geval onder ogen. Hoe dom en onvolwassen kun je zijn. Deze motorrijder kreeg ongeveer 10 bonnen voor te snel rijden gepresenteerd die hij enige tijd eerder had verdiend.
    Het verkeer is een serieus gebeuren. Snelheid is een bewuste keuze en ik zal de laatste zijn die zegt dat hij nooit te hard rijdt. Maar maak er geen kat en muis spel van. Wij rijden in onze vrije tijd, maar de politie wordt gewoon betaald en zal het langer volhouden.

     

    Agenda en Evenementen

    Active Image   Active Image
    Active Image9 april 2011 was er de pitstopdag bij Ten Kate motoren in Nieuwleusen.
    Dit evenement trekt ieder jaar ongeveer 6000 bezoekers.
    Zo kon je een bezoek brengen aan het raceteam van Ten Kate.
    Ter plaatse kon je gratis de vering van je motorfiets af laten stellen of een testrun laten doen op één van de vermogenstestbanken. 
    Vele bezoekers kwamen voor het fantastische stuntteam dat met hun crossmotoren gigantische sprongen maakten. Handjes los, een salto of met de voetjes aan het stuur tijdens de sprong, voor hun geen probleem.

    Op 10 april was er de opendag bij Motoport Zelhem. Een iets minder groot evenement maar even zo leuk om aanwezig te zijn. Vooral het stuntteam trok ook op deze dag veel bezoekers en de kleintjes onder de 18 mochten een proefrit maken op een aantal minibike’s.
    Bij beide bedrijven een uitgezette toertocht rijden op één van de Demo motoren behoorde tot de mogelijkheid.
    Active Image   Active Image

    In onze agenda uiteraard de trainingen voor 2011.

    23 en 25 april 2011
    Triumph Demo Paasweekend bij Motor Centrum Eibergen
    Proefrijden op alle demomodellen onder begeleiding van Moto Sportivo

    Active ImageMochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!! 
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2011:
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2011

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Stuurtechniek, Racehouding
    Active ImageZoals beloofd in de vorige Mototalk gaan we nu wat dieper in op de houding die de sportieve rijder moet helpen om bij hoge snelheden op de motor te blijven zitten. We praten hier dus over de hogere “krijgskunde”. Als eerder gepubliceerde Mototalk artikelen aangaande stuurtechnieken niet bestudeerd zijn of niet begrepen zijn, kan het een risico zijn om jezelf tot hoge snelheden te pushen en de technieken uit te proberen. Met andere woorden, als je niet weet hoe je kijken moet kun je nooit zien waarheen je gaat (beeldspraak).
    Natuurlijk heeft iedere gerespecteerde racer zijn eigen techniek en stijl. Lees hier meer: Moto Sportivo-Stuurtechniek, de racestijl

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 16: Januari 2011

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Nieuws van Triumph
    3. Bandenadvies
    4. Training beter dan ervaring
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    24 t/m 27 februari 2011:
    Motorbeurs Utrecht


    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active Image

     

     

     

     

     


    De sneeuw hield ons nog steeds van de motor. Nog niet eerder hadden we zo vroeg zoveel sneeuwval. De huidige winters zetten sowieso veel dingen op zijn kop. Vroeger hadden de bouwvakkers met deze weersomstandigheden vorstverlet. Momenteel zie je ze gewoon buiten timmeren. In de motorzaak is het andersom. Daar zie je nagenoeg geen personeel. Die zitten in de deeltijd WW, natuurlijk niet vanwege de sneeuw maar vanwege de recessie. Want waar Nederland en de ons omringende landen alweer aan het opkrabbelen zijn, heeft de motorbranche last van een na-ijl effect.

    Toch is er wel degelijk nieuws van het motorfront. Triumph overvoert ons bijna met nieuwe modellen, daarvan laten wij er een paar zien.

    Voor Moto Sportivo is er in de wintermaanden werk genoeg maar dan achter de schermen.
    De motoren waarmee wij rijden zijn net als jullie motor(-en) ook toe aan onderhoud en een grondige poetsbeurt. Hier kan je de wintermaanden uitstekend voor gebruiken. Onderhoud zoals het verversen van olie, controleren van de banden en de aandrijflijn, bougies en filters vervangen, bewegende delen smeren en het schoonmaken en controleren van de remmen. Daarbij niet vergeten de remvloeistof te verversen en wanneer je een hydraulische koppeling hebt ook de koppelingsvloeistof. Het zorgt ervoor dat je motor weer klaar is voor het nieuwe seizoen.
    De wintermaanden worden bij de motorrijders ook veel gebruikt voor het plannen van diverse motortochten. Dan is het ook van belang dat je klaar bent voor het nieuwe motorseizoen en denk dan uiteraard aan een rijvaardigheidstraining waarbij je de puntjes weer op de “i” zet en misschien wel weer nieuwe technieken leert.
    Er is dit jaar veel meer gebruik gemaakt van de voorinschrijvingen voor de trainingen waarbij je vroegboekkorting of een kaartje voor de motorbeurs kreeg. Zowel nieuwe als oude gezichten gaan we weer zien tijdens de trainingen. Helaas voor diegene die nog geen training heeft geboekt, de actie liep tot 31 december 2010.

    Vooral trainingen rond de feestdagen zoals Pasen, Hemelvaart en Pinksteren zijn in trek. Op de website is dan ook te zien dat de 1 persoonskamers als eerste volgeboekt zijn. Gaat je voorkeur uit naar een 1 persoonskamer dan zijn er vanaf dit jaar 2 persoonskamers voor alleen gebruik te boeken. Voor sommige trainingen worden extra 2 persoonskamers voor alleen gebruik beschikbaar gesteld.
    De training naar de Dolomieten gaat ook een groot succes worden gezien het aantal inschrijvingen die we mochten ontvangen. Er zijn nog plaatsen beschikbaar al hebben we hier wel een maximaal aantal beschikbare plaatsen.
    Hou de website dus in de gaten of schrijf je alvast in voor één van onze trainingen.

    Van oplettende lezers kregen wij al te horen dat een artikel over banden, waarover het voorwoord van nieuwsbrief 15 sprak nergens te vinden was. Dat klopt. Het artikel zal daarom in deze nieuwsbrief meegenomen worden. Er staat weliswaar niets in over winterbanden, maar daar kunnen we kort over zijn. Bij motoren hebben die niet zo heel veel zin. Voor all-roadmotoren levert enkel het Duitse Heidenau banden die wat meer geschikt zijn voor het winterse weer. Ook voor scooters zoals de mp3 van Piaggio zijn winterbandjes te leveren. Maar wees verstandig, zet je gezondheid en dat van de ander niet in de waagschaal, blijf thuis, ga met de auto of neem, als ze rijden, het openbaar vervoer.

    Verder een Engels onderzoek over wie nu eigenlijk de veilige motorrijder is: de beginner, de gevorderde of juist iemand die een rijvaardigheidstraining gevolgd heeft. Hier kwamen verrassende resultaten uit naar voren.

    Voor het zoeken naar geschikte foto’s kwam ik een foto tegen waarop ik zelf te zien was. Een bijzondere foto die in motorland veel indruk heeft gemaakt. Deze foto is door rijschoolhouders gebruikt en we zagen hem zelfs in Italië in megagroot formaat op een motorhotel. Het is een foto waar ik als politieagent een stopteken geef aan een Yamaha R1. Deze maakt een stoppie. Natuurlijk was deze foto in scène gezet. De boodschap van deze foto met betrekking tot het artikel in Mototalk? Knieën tegen de tank geeft je veel stabiliteit bij het remmen. Je lichaam op de juiste manier gebruiken bij het motorrijden, zorgt voor veiligheid, betere beheersing en een ontspannen rijgedrag.

    Verder rest ons jullie nog meer leesplezier te wensen met de nieuwe nieuwsbrief en de mototalk op de website.

    Motogroeten,

    Marcel Steijger en Peter Dijkstra

     

    Nieuws van Triumph

    Triumph is nooit een saaie motor geweest. Beleving maar ook rijgedrag zijn belangrijke issues. Kijk voor de gein eens op http://www.triumphmotorcycles.nl/ hoeveel modellen er momenteel zijn. Dan nog zeggen dat het een “klein” merk is?
    Triumph doet veel aan innovatie. Dat doen ze op een slimme manier door motoren te maken waarvan veel onderdelen uitwisselbaar zijn. Inmiddels hebben de motorblokken aangetoond veel kilometers aan te kunnen. Een Triumph kopen met een hoge kilometerstand is dus geen enkel probleem.
    Ook het individualiseren van de Triumphs is iets waar de fabriek uit het Engelse Hinckley aan gedacht heeft. Met een schuin oog gekeken naar Harley Davidson misschien? Ook Triumph is een “way of life” met allerhande randartikelen zoals bijvoorbeeld kleding. Op de Triumphmotorcycles site kun je in één oogopslag zien waarmee je eigen Triumph motorfiets kan worden verfraaid.
    Meer vermogen uit een Triumph? Alsof het nog niet genoeg is, maar de race-ervaring van Triumph zorgt dat je ook op dat gebied allerhande mogelijkheden hebt.
    Recent heb ik gereden op een Tiger 1050, waar met enkel een powercommander, een K&N filter en een andere uitlaat een respectabel aantal van 121 achterwielpk’s waren getoverd. Zelden zo’n wilde all-road bereden! Deze motor was opgebouwd en op de eigen vermogensbank getest van Triumph dealer Motorcentrum Eibergen.

    Tiger 800 en 800 XC
    Inmiddels staan de eerste Tiger 800 en de Tiger 800 XC in de showrooms en dat beloven ware verkoopsuccessen te worden. De Tiger 800 is nu wat lager dan de oudere Tiger 1050, waardoor het ook een interessante motor is voor de wat kleinere motorrijder. De eerste testen zijn al verschenen in de motorbladen en deze zijn ronduit lovend. Als een motortest als enig minpunt aangeeft dat de middenbok ontbreekt….
    Active ImageActive Image

    Active Image
    Speed Triple
    Ook de nieuwe Speed Triple is al te zien in de showroom. Deze motor heeft ook vele verbeteringen ondergaan. Uiterlijk zijn veranderingen aangebracht maar ook aan blok en rijwielgedeelte. Het blok is sterker geworden, de motor is met ABS leverbaar en de stuureigenschappen zijn verbeterd.


    Daytona 675 R
    Met het aanvullen van extra racegenen in de Street Triple R, ligt er ook voor de andere modellen een weg open. Zo komt er in maart 2011 de Daytona R, voorzien van onder andere öhlins vering. Je profiteert rechtstreeks van de race-ervaring van Triumph.


    Active ImageThunderbird Storm
    Ook eerdaags in de Triumph showroom de Thunderbird Storm. Deze motor is ten opzichte van de gewone Thunderbird “ontchroomd” en leverbaar in elke kleur als het maar zwart is. Ook heeft dit model wat meer vermogen gekregen.

    Proefritten zijn aan te vragen via de site van Triumph.

     

     

    Bandenadvies 

    Active Image
    Regelmatig geven wij tijdens Moto Sportivo trainingen ook aandacht aan de banden op een motorfiets. Het is niet voor niets dat wij dat doen. Banden bepalen samen met de ondergrond voor een groot deel de grip die je hebt. Omstandigheden zijn vaak vooraf niet te voorzien en het is altijd mogelijk dat een training geheel of gedeeltelijk in de regen plaatsvindt.
    Op zich is dat niet erg. Een training onder moeilijke omstandigheden geeft je veel meer kennis en vaardigheden dan een training onder ideale omstandigheden.
    Over het algemeen zit je in de regen dichter tegen het mogelijke van je motorfiets onder die omstandigheden aan dan tijdens het rijden op een zonnige dag. Tijdens een training onder slechtere weersomstandigheden leer je te ontspannen en krijg je meer vertrouwen. Hierdoor gaat juist de snelheid onder zulke omstandigheden omhoog.
    Je banden zijn echter erg bepalend.
    Active ImageNog regelmatig zien wij cursisten met verouderde (uitgeharde) en grotendeels versleten banden deelnemen aan een training.
    Er zijn motorbanden die goed presteren onder regenachtige omstandigheden. Deze motorbanden leveren vaak wat in aan grip onder droge omstandigheden. De meeste motorrijders geven allicht de voorkeur aan het rijden met droog weer en zullen mogelijk kiezen voor de beste droog weer band.
    Bedenk echter dat als je voor een band gekozen hebt die onder natte omstandigheden beter presteert, je nog steeds hard kunt gaan, ook als het een keer niet hard regent. Waarschijnlijk zul je een hoge snelheid niet snel halen binnen het huidige verkeer. Met nat weer wordt het verhaal anders. Met een beetje doorrijden zit je dichter aan de grens van wat mogelijk is. Juist een met nat weer goed presterende band heeft dan de voorkeur. Het maakt echt het verschil tussen ontspannen en op eieren rijden.
    Ons advies: neem altijd een band die goed presteert onder natte omstandigheden. Vraag eventueel je bandenleverancier om advies.

     

    Training beter dan ervaring

    Active Image
    Gelezen op de site van Promotor:
    In Engeland heeft men onderzocht welke groep motorrijders veiliger rijdt. Er werden daarvoor drie groepen motorrijders getest.
    Beginners, ervaren motorrijders en motorrijders die een rijvaardigheidstraining hebben gevolgd.
    Active ImageEr werd gebruik gemaakt van een speciaal voor dat doel ontwikkelde simulator. Deze groepen motorrijders moesten allen hetzelfde parcours onder dezelfde condities afleggen. Verschillende verkeerssituaties kwamen daarbij aan de orde.
    Persoonlijk denk ik dat veel mensen een andere uitkomst zouden hebben verwacht, gezien de vele opmerkingen die wij krijgen als we met motorrijders in gesprek gaan.
    Uit de resultaten van het onderzoek blijkt dat alleen rijervaring een motorrijder niet per se tot een betere rijder maakt. In sommige gevallen gedragen ervaren motorrijders zich niet anders dan beginners.
    Motorrijders die een voortgezette rijopleiding hadden gevolgd, deden het beter. Hun positie op de weg was beter en ze anticipeerden en reageerden beter op mogelijke gevaren. Ook hielden ze zich beter aan toegestane snelheden en reden ze betere bochtlijnen dan ervaren motorrijders en beginners.
    Rijervaring helpt om motorrijders beter te laten rijden, maar motorrijders die getraind zijn hebben eerder door wanneer een situatie gevaarlijk wordt.
    Op zich een niet zo verrassend resultaat, maar de praktijk is anders. Wij worden steeds vaker geconfronteerd met verzekeringsmaatschappijen die, kennelijk ongefundeerd, zeggen dat de motorrijders die een voortgezette training hebben gevolgd meer risico’s nemen.
    Dit Engelse onderzoek, dat maar zo in Nederland zou kunnen zijn uitgevoerd, toont echter het tegendeel aan.
    In een voortgezette rijvaardigheidstraining wordt veel aandacht besteed aan risicoperceptie. Dat wil zeggen dat je op voorhand een beoordeling geeft van de situatie waarin je verzeild kunt raken. En omdat er meer posities op de weg mogelijk zijn, meer standen van je gashandel, meer kennis over gezien en gezien worden en meer voertuigkennis voorhanden is, zijn die zaken met een voorgezette rijvaardigheidstraining aan te leren. Dit voorkomt simpelweg veel ongevallen.

    align="left"> 

    Agenda en Evenementen

    In onze agenda uiteraard de nieuwe trainingen voor 2011.
    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!! 
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2011 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2011

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     

    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Stuurtechniek: Houding op de motor
    Active ImageEen goede houding op de motor zorgt ervoor dat je ontspannen motor kunt rijden. Het zorgt ervoor dat je minder snel vermoeid raakt. Je kunt je dan voorstellen dat dit ook een positief effect heeft op de wegligging en stuurgedrag van de motor op de weg. Het zorgt namelijk voor rust. Een heftige zijwaartse beweging onder een hellingshoek kan je motor doen glijden. Een rustig ingezette zijwaartse beweging onder hellingshoek zorgt dat je motor langer de grip vast kan houden.
    Lees hier meer: Moto Sportivo-Stuurtechniek: Houding op de motor

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 15: November 2010

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Afscheid van de Triumph Speed Triple 1050
    3. 150 km/u en de ergernis top 10
    4. Training in de Dolomieten 2011
    5. Verzwaring in lasten voor de motorrijder
    6. Rhonus: De eerste stappen in het wedstrijd racen op de motor
    7. Agenda en Evenementen
    8. Mototalk

     

    Evenementen:

    24 t/m 27 februari 2011:
    Motorbeurs Utrecht


    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active ImageNa een lange vakantieperiode is de nieuwe nieuwsbrief er weer.
    Ondanks de vakantieperiode hebben wij niet stil gezeten, de voorbereidingen voor volgend seizoen zijn alweer in volle gang.
    De data van trainingen voor 2011 zijn bekend gemaakt. Hier wordt vol op gereageerd en we hebben de nodige inschrijvingen al mogen ontvangen. Zo worden vooral de 1 persoonskamers voor alle trainingen veel geboekt. Dus zijn er nog 1 persoonskamers beschikbaar en je wilt die training mee schrijf
    je dan snel in want op=op. Dan is er nog wel 1 troost, in 2011 kan je ook 2 persoonskamers tegen een hogere toeslag voor alleengebruik boeken, Uitermate goed loopt de inschrijving voor het weekend naar de Eifel van 21 t/m 23 mei 2011 en de training naar de Dolomieten van 17 t/m 25 juni 2011. We hebben voor deze training nog een aantal 2 persoonskamers beschikbaar, een 1 persoonskamer boeken wanneer deze op aanvraag staat (OA) is uiteraard ook mogelijk, wij nemen dan contact op met het hotel en vragen naar de mogelijkheden.

    Bij inschrijving en aanbetaling voor een training voor 31 december 2010 geven wij een vroegboek korting of een entreekaartje voor de motorbeurs Utrecht. Geef dit wel aan op het inschrijfformulier of je de korting of een entreekaartje wilt ontvangen. Zou toch zonde zijn wanneer je deze korting laat lopen of dat de training volgeboekt is terwijl je toch plannen hebt een training te boeken. Kijk voor de actuele situatie op onze site Moto Sportivo - Prijzen en beschikbare plaatsen 2011

    Nu de eerste najaarsstormen over ons land trekken zullen er weinig motorrijders aan motorrijden denken. Dat is toch jammer. Zeker nu de motorbranche het zo moeilijk heeft. Men doet er alles aan om ook in het najaar het de mensen naar het zin te maken. Najaarsshows, koopjesdagen, lezingen en zelfs stuntshows moeten de motorrijder in het najaar lokken naar de motorzaken.

    Je doet er goed aan er naar toe te gaan. Wie is er niet gek op koopjes? Maar ook je motorhart blijft er jong bij, je krijgt er goede zin van. Op 13 november 2010 had Motor Centrum Eibergen een stuntshow met de nieuwe Triumph Speed Triple. Stuntrijder Kevin Carmichael verwende het publiek. In de zaak hapjes en drankjes en natuurlijk de gebruikelijke koopjes en ook kon je de Moto Sportivo stand bezoeken. Daar worde ge toch warm van?

    Waar je het ook warm van krijgt is als je meegaat met een training in de Dolomieten. Dit Italiaanse bergpassengebied is een must voor de betere motorrijder. Meer informatie over deze training is te vinden in deze nieuwsbrief en op de website. Lees meer: Moto Sportivo - Bergtraining Dolomieten
    Nog meer Italiaans nieuws komt van de Italiaanse overheid. Men is voornemens de maximum snelheid te verhogen naar 150 km/u. Wat dat betreft doet onze overheid het weer slecht want voor de motorrijders zit er een verzwaring van de lasten aan te komen. Ook hierover meer in deze nieuwsbrief. Meer ergernis behandelen we met de ergernis top 10. Leuk om te weten, want het geeft een beetje aan waar de prio’s liggen van de politie. We zitten dan alweer op de veiligheid in het verkeer en dragen daar nog een steentje aan bij door er een bandenadvies bij te doen.

    Al gaat het slecht in de motorbranche, Triumph daarentegen doet het voortreffelijk. Triumph bestaat 100 jaar. Er zit veel nieuws aan te komen. De nieuwe Speed Triple die door stuntrijder Carmichael wordt bereden is daar één van. In december volgt de Tiger 800 in weg en all-road uitvoering. Op het programma staat dan nog een zwaardere Tiger, maar dat is nog even afwachten. In ieder geval heeft Moto Sportivo afscheid moeten nemen van de Speed Triple die door Triumph Motorcycles ter beschikking was gesteld. Daar hebben we onze bevindingen over gegeven.

    Vaste prik is natuurlijk Mototalk, waar we al meerdere artikelen hebben gewijd aan stuurtechnieken. Ditmaal het stepsturen.

    Veel leesplezier en
    Vriendelijke motorgroeten

    Peter Dijkstra en Marcel Steijger
    Moto Sportivo.

    Onze website en agenda:
    Neemt u ook weer eens een kijkje op onze website, een aantal rubrieken zijn weer aangepast of aangevuld.
    Nieuw geplaatst is informatie over de bergtraining naar de Dolomieten, bij de ervaringen zijn er verslagen bijgevoegd van cursisten en een verslag van onze instructrice Esther, bij de korte reactie's zijn er diverse reactie bijgekomen en tot slot hebben we de agenda bijgewerkt.


     

    Afscheid van de Triumph Speed Triple 1050

    Active ImageZoals bekend heeft Moto Sportivo een warme band met Triumph.
    Ooit begonnen bij Motor Centrum Eibergen, resulteerde dat in een sponsoring in 2009 middels de Triumph Tiger 1050. Een ontzettend fijne allround fiets, waarop je direct thuis was. Maar zoals gebruikelijk bij sponsoring, blijft de motor eigendom van Triumph en moet deze aan het einde van het seizoen weer worden ingeleverd. Niet getreurd, de samenwerking met Triumph verliep goed en Moto Sportivo mocht op 10 april 2010 de nieuwe sponsorfiets verwelkomen. Het werd de Speed Triple 1050.

     

    Active ImageDeze Urban Bike met zijn typerende dubbele koplamp had al lange tijd mijn interesse.
    Het is ooit de enige motor geweest die ik nieuw besteld heb. Helaas door omstandigheden moest de Speed Triple weer worden
    afbesteld. Nu nieuwe kansen dus.
    Het design van de Speed Triple is onmiskenbaar Triumph. Niet alleen de dubbele koplamp, maar ook het frame is typisch Triumph. Over smaak valt niet te twisten, maar ik heb nog nooit iemand getroffen die daar niet voor viel. . . . Ook bijzonder fraai is de enkelzijdige wielophanging. Er vallen nog veel meer dingen te benoemen, maar waar het vooral om gaat: hoe is de beleving.


    Beleving
    De Triumph heeft een sportieve zit; vol in de wind, wat je een enorme snelheidsbeleving geeft. Nadeel is dat hoge topsnelheden eigenlijk alleen kortstondig gereden kunnen worden. Dat is goed voor het behoud van je rijbewijs maar maakt een snelwegrit in een snelle groep geen pretje. Maar daar blijft het dan ook bij, want zodra we in onze trainingsgebieden zijn is het een waar feestje om op deze machine te rijden. Door zijn korte wielbasis leent de fiets zich bij uitstek voor een bochtig parcours. Niet voor niets dat deze fiets erg in de belangstelling staat. Het zijn momenteel de all-road en nakeds die de markt bepalen. Dat geeft aan dat de consument meer lol uit de motorfiets wil halen. Laat die Speed Triple daar nou prima aan voldoen.

    Betrouwbaarheid
    De Speed heeft ons nooit in de steek gelaten. We moesten alleen naar de dealer voor het voorgeschreven beurtje en voor nieuw rubber. Op een gegeven moment miste een schroefje, maar die was eenvoudig te vervangen. De 3 cilinder liet geen steekje vallen en bleef op hetzelfde niveau presteren. Ook de vering paste bij de motor. De motor was er goed door in balans. Ik kan iedereen een proefrit aanraden op deze alleskunner. Er gaat tenslotte niets boven je eigen oordeel.

    Demo rijden
    Iets wat iedere Triumphdealer organiseert zijn demodagen. Meerdere modellen uit de Triumph-range staan dan ter beschikking om uitgeprobeerd te worden. Wij werken daar vaak aan mee. Je ziet goed waar de meeste interesse voor is. De Speed Triple is altijd als één van de eerste modellen bezet. Belangrijk om te weten, want er komt een tijd dat je de motorfiets ook weer inruilt: aanschaf van een Speed Triple betekent een aanvaardbare afschrijving. De belangstelling is tenslotte groot.

    Active ImageAfscheid
    Zoals op de foto te zien is, vallen de bladeren. De herfst doet zijn intrede. Voor ons betekent dat afscheid nemen van de Speed Triple. Hij gaat weer terug naar de baas. Zijn laatste ritje bij Moto Sportivo. Nog één keer zijn kwaliteiten benutten. . . . Shit happens, een bekeuring. Schuld van de berijder die zich liet meeslepen.

     

     

     

     

    150 km/u in Italie en de ergernis top 10

    Nadat we in de vorige nieuwsbrief aandacht hebben besteed aan nieuwe verkeersregels die op komst waren in België, hebben we nu nieuws uit Italië.
    Door het Italiaanse parlement is een wetsvoorstel aangenomen om onder bepaalde omstandigheden op bepaalde wegen de maximum snelheid op te trekken naar 150 km/u.
    Verkeersaanbod, breedte van de weg en weersomstandigheden zijn dan bepalend.
    Toch wel fijn dat een land waar hard gewerkt wordt aan het verfijnen van de automotive, ook in de wetgeving daar rekening mee wordt gehouden.
    Active ImageIn ieder geval voor Moto Sportivo prettig, aangezien in 2011 routes in de Dolomieten (Italië) op het programma staan. Waarschijnlijk zal het verkeersaanbod wel worden bepaald door overstekende kuddes schapen of BMW Gs-en, maar we gaan het zien.
    Een ander item wat is aangenomen is het totale drankverbod voor bestuurders die het rijbewijs nog geen 3 jaar hebben. Bij ons is dat 0,2 promille oftewel altijd nog één biertje.

     

     

    De ergernis top 10
    Kijkend naar programma’s als Blik op de Weg en Wegmisbruikers worden we op de televisie regelmatig geconfronteerd met de door de KLPD opgestelde ergernis top 10. Toch wel handig om te weten met welke specifieke opdrachten de zogenaamde VROS-auto’s (onopvallende videosurveillance) de weg op worden gestuurd.

    Active Image

    1. Bumperkleven
    2. Alcohol en drugs in het verkeer
    3. Agressief rijgedrag
    4. Onnodig links rijden
    5. Hinderlijk langzaam rijden
    6. Langdurige inhaalmanoeuvres
    7. Hinder bij in en uitvoegen
    8. File voorbijrijden op de vluchtstrook
    9. Hinder bij wisselen van rijstrook
    10. Onjuist gebruik van de richtingaanwijzer.

    Deze top 10 is recent weer opnieuw tot stand gekomen na onderzoek.

    Opvallend is te constateren hoe er een verandering in onze beleving komt.
    Zo vonden we in 1996 het bellen/kaartlezen achter het stuur nog op een 5e plaats. In 2001 was dat gezakt naar de 9e plaats en in 2007 vonden we dit item al niet meer terug. Zien we het tegenwoordig dan als een stukje aanvaarde burgerlijke ongehoorzaamheid?

    Active ImageIn 1996 was de algemene snelheid met een 10e plaats nog net te vinden in de lijst om daarna niet meer terug te komen. In 2001 werd het overschrijden van de snelheid bij wegwerkzaamheden gewaardeerd met een 6e plaats om in 2007 weer te zakken naar plaats 10. Met de recente controles bij wegwerkzaamheden op de A1 bij Muiden, waartegen zelfs de ANWB ageert en zo’n beetje half Nederland is bekeurd, kon het ook niet anders dan verdwijnen van de lijst. De ANWB is dan ook een voorstander van het systeem dat door de rechterlijke macht wordt ondersteund: als het overgrote deel van het verkeer harder rijdt dan de snelheidsbeperking moet je iets doen aan inrichting van die weg. Oftewel, het minder mogelijk maken om daar zo snel te rijden. Officieel is er ook een regel uitgegaan van de rechterlijke macht naar de politie om op dergelijke wegen geen structurele controles uit te voeren. Dit was een zeg maar dwingend advies. Graag scorende politieteams proberen juist op dit soort plekken hun bonnen binnen te halen. Daartegen bezwaar maken behoort dan tot de mogelijkheden, al zal het niet altijd eenvoudig zijn. Er ligt echter jurisprudentie (een uitspraak) waarin een snelheidscontrole als onrechtmatig werd gezien!

    Wat verder nog opvalt in het top 10 vergelijk is het binnenkomen van alcohol en drugs in het verkeer op plaats 9 in 2007 om te stijgen naar plaats 2 in 2010.

     

    Training in de Dolomieten 2011 

    Active ImageEen groot deel van het leven bestaat uit werken. De tijd die overblijft besteden we aan verplichtingen, nog meer werken (klussen) en aan lol. Voor de meesten onder ons is het motorrijden daar een groot gedeelte van (althans in het motorseizoen). Het plannen van activiteiten rond het motorgebeuren vergroot je motorplezier en beleving. Door een juiste planning stop je gewoon meer geluk in dezelfde tijd.
    Van Moto Sportivo kun je verwachten dat die tijd goed gevuld wordt met een mix van motorrijden, motorbeleving, gezelligheid, instructie en een mooie omgeving.

    Er is geen ander gebied dan de Dolomieten, waar je zoveel motorplezier in een dag kan stoppen. Gecombineerd met goede instructie heb je een ultieme motorbelevenis.

    De heen en terugreis.
    Globaal genomen moet je rekenen op een enkele reis van ongeveer 1000 km vanuit Nederland naar ons hotel in de Dolomieten. Er zijn verschillende methoden om daar te komen. De reis is op eigen gelegenheid. Het meest ontspannen is met meerderen tegelijk in de auto te gaan en de motor(en) op een aanhangwagen. Je loopt dan niet te slepen met kleding e.d. Uit pure gemakzucht, 3 motorpakken meenemen? Geen probleem. Andere mogelijkheden zijn je motor te laten bezorgen en zelf met openbaar vervoer (trein of vliegtuig), de kosten zullen je positief verbazen. Het vergt alleen wat organisatie. Natuurlijk heb je ook de die-hards die de hele reis op de motor afleggen, al dan niet in één dag. Wij gaan ervan uit dat je onder normale omstandigheden er twee dagen over doet.

    Het hotel.
    Active ImageHet hotel is bijzonder groot. Er kan gekozen worden uit drie verschillende soorten kamers, variërend in luxe en grootte. Een kamer met airconditioning is een van de opties.

     

     

     

     

    Active ImageVoor verfrissing na de training kan er gekozen worden voor een zwembad met zonneterras op het dak van het hotel of in het overdekte hallenbad met jacuzzi, sauna enz. Er is een gezellig terras en voor het diner is er elke dag keuze uit twee menu’s.

     

     

    Active ImageOnder het hotel bevindt zich een super grote garage, waar je motor veilig gestald staat. 

     

     

     

     

     

    De routes en passen.
    Active ImageDe routes die gereden worden zijn met recht formidabel. Zoveel bochten rijden in een dag lukt je nergens. Een ware uitdaging. De beleving is ook geweldig. Elke pas heeft zijn eigen gezicht. Kleine pasjes, grote pasjes, doe ze in de wasmachine, zou je zeggen. De smalle Gaviapas, de sprookjesachtige Manghenpas, de overbevolkte en door geen motorrijder te missen Stelviopas; ze maken duidelijk waarom geen motorrijder dit mag missen. Even stoppen bovenop de Passo Stelvio? Zoek een plekje, want je bent niet de enige die daar stopt! Speciaal daarvoor is er een heel dorp gebouwd met eettentjes, en souvenirwinkeltjes. Menig automobilist zal zich niet prettig voelen met die hoeveelheid motoren, wij dus wel. . . .

    Active ImageEnkele passen die gereden worden zijn o.a.:
    Passo Nigra (1690m)
    Passo Pordoi (2239m)
    Passo Duran (1605m)
    Passo Rolle (2239m)
    Passo Manghen (2040m)
    Passo Bondone (1654m)
    Passo del Tonale (1884m)
    Passo Gavia (2652m)
    Passo Stelvio (2757m)
    Passo Sella (2240m)
    Active ImagePasso Gardena (2121m)
    En zo kunnen we nog wel even doorgaan, tijdens deze training rijdt je ze allemaal.

     

     

     

     

    De instructie.
    Je trekt in groepjes van maximaal 7 cursisten per instructeur de hele dag met elkaar op. Doordat iedereen een keer vooraan komt te rijden, leer je heel veel en kun je op dat moment ook je eigen tempo bepalen. Hier rijden is het summum op het gebied van bochtentechniek. Wij brengen het je bij.

    De Dolomietentraining van Moto Sportivo, een belevenis die je als motorrijder niet mag missen!!

     

    Verzwaring in lasten voor de motorrijder

    Active ImageOp de derde dinsdag in september komt de laatste tijd niet echt nieuws waar we blij van worden. Zo blijkt dat de motorrijtuigenbelasting omhoog gaat voor de motorrijder. Nu maken wij gebruik van het halfjaartarief, maar dat gaat eraf. Dat komt neer op een verdubbeling van de wegenbelasting. Dit zal weer leiden tot een verzwaring in de administratieve handelingen bij de belastingdienst die juist met het tot stand komen van het halfjaartarief waren vereenvoudigd. Nu zullen diverse motorrijders hun stalen ros in de winter weer opbergen en schorsen. Gehannes voor de motorrijder én de belastingdienst.


    Een andere verzwaring voor de motorrijder zal zijn dat er voor de jonge aankomende motorrijders nu tot 3x toe moet worden afgereden om uiteindelijk op een zware motorfiets te mogen rijden. Of je moet pas op je 24e jaar beginnen met lessen, want dan kun je direct op een zware motor van start. Alsof een opbouw dan in één keer niet nodig is. Het is dus eigenlijk een beetje een hypocriet beleid. Vinden dat omwille van veiligheid het rijbewijs halen gestaffeld moet gaan, om vervolgens vanaf het 24e levensjaar dit beleid weer los te laten. In de trainingen zien we percentueel gezien net zo veel onbesuisde rijders onder de wat oudere cursisten als onder de jongere cursisten.
    Automobilisten blijven in ieder geval dit rare beleid bespaard. Afrijden in een milieu vriendelijk, belastingvrij autootje met een minimum aan vermogen, en de volgende dag wegrijden in de Lambourghini van je pa. Het is geen probleem.
    Voor een jonge aankomende motorrijder betekent het dat hij eerst moet beginnen met een 25 kw motortje. Na 2 jaar mag hij opnieuw examen doen om op een maximaal 35 kw motortje te rijden. Als je 24 jaar bent kun je op voor het zware rijbewijs. En vooral belangrijk wordt het dan dat we het wel in een keer halen, anders wordt het helemaal een dure bedoeling.
    Hoeveel meer wil de overheid nog doen om het motorrijden te ontmoedigen? Eugene Daams van de RAI-vereniging heeft de overheid geadviseerd om in plaats van deze regeling een training te verplichten aan de motorrijder voor een volgende stap. Dit zou een betere stap zijn, en goedkoper en leuker. Goed, als voorstander van een APK voor motorfietsen was ik het niet eens met Eugene, maar deze keer kan ik met hem meevoelen. Waarschijnlijk zal Moto Sportivo hierin mee kunnen participeren. . .
    Tot 2013 hebben we de tijd om nog volgens de oude normen het rijbewijs A te halen. Een aanrader voor onze jonge toekomstige motorgasten.

     

    Rhonus: De eerste stappen in het wedstrijdracen op de motor

    Active Image

    Dit raceseizoen, de zomermaanden van 2010, ben ik een stapje verder gegaan met het circuitrijden op de motor. Na de voorbereidingen in de winter, begon het seizoen met een eerste trainingsdag op het TT-circuit van Assen en de volgende dag een licentiecursus. Met deze cursus, welke vooral ingaat op de regels op het circuit en niet zozeer de rijtechniek, werd de licentie behaald welke benodigd is om mee te mogen rijden in de ZomerAvondCompetitie.


    Active ImageDe racemotor 's morgens vroeg onderweg naar het circuit

    Circuitkennis
    Active ImageHet was voor mij de eerste keer rijden op hét motorcircuit van Nederland, en even omschakelen vanaf het rijden op het circuit van Zandvoort. Natuurlijk zou je zeggen "Rijden is rijden! Laat remmen en vroeg op het gas, dan ga je het snelst!", maar verschillende circuits moeten verschillend 'bereden' worden. Is Zandvoort een circuit met krappere bochten waarbij je vooral van bocht naar bocht aan het sprinten bent, is Assen een baan waar je vooral 'door de bochten' moet rijden. Vloeiend rijden, snelheid houden in de bochten is belangrijk voor goede tijden. De eerste twee dagen op het circuit van Assen doken de rondetijden al snel naar beneden, elke ronde ging de bochtensnelheid omhoog. Het was een kwestie van aanvoelen wat mogelijk is.
    Voorbeeld: De bocht 'Ramshoek' (daar waar volgens velen "de mannen van de jongens worden onderscheiden", een snelle linkerbocht) ging de eerste paar keer in de 3e versnelling. Vanaf het bijna rechte stuk na het uitkomen van Duikersloot, door de kleine knikjes Meeuwenmeer en Hoge Heide, ging de remmen er vol in om vervolgens linksaf de Ramshoek in te sturen. Nadat de bocht steeds vaker gereden was, en het gevoel van het verloop van de bocht meer kwam, kon de bocht met steeds minder remmen worden genomen en was de versnellingskeuze veranderd naar 4. Inmiddels, aan het einde van het seizoen, gaat de bocht zelfs zonder echt te remmen en in de 5e versnelling. Dit geeft aan hoe belangrijk het is om een circuit te kennen, en te weten wat er mogelijk is. Dit gevoel krijg je door er veel te rijden, maar ook door naar anderen te kijken. Als je elke keer in een bocht om de oren gereden wordt door de rest, kan (of moet misschien wel) je dan niet wat harder? Belangrijk is dan wel om je eigen grenzen aan te houden.
    Active ImageOp het paddock tijdens de racedagen tussen de sessies door.

    Wedstrijden
    Met de licentie op zak, mocht er naast het vrijrijden ook meegedaan worden aan races. Van de Zomeravondcompetitie (ZAC) om precies te zijn. Deze amateurklasse kent een aantal races op circuits in Nederland en België, waarvoor per race afzonderlijk kan worden ingeschreven. Er wordt gereden in 4 klasses, ingedeeld naar rondetijden, en gestreden om een dagklassement met een 'schaaltje' als prijs voor de top 6 (en een bosje bloemen voor de top 3). Door de indeling naar rondetijden bestaat de groep dus uit een mix van cilinderinhoud. De zware 1000cc fietsen strijden samen met de lichtere 600cc rijders en alle andere opties die er zijn. Er wordt 's morgens getraind en gekwalificeerd, 's middags zijn de races. De races beginnen met een staande start en gaan over ca. 6 tot 10 ronden.
    Active ImageWedstrijdrijden in de regen, vechten om een plaatsje vanaf de buitenkant

    Rijtechniek
    Een van de doelen voor het seizoen was om de rijtechniek verder te verbeteren. Met de start met circuitrijden in het vorige seizoen was het zaak om de rijtechniek vanaf de openbare weg om te zetten in de geschikte techniek voor het circuit. De standaard rijtechniek, zoals bijvoorbeeld bij Moto Sportivo wordt geleerd, is een goede basis om het circuit op te gaan, maar moet aangepast worden aan het bijzondere rijden op het circuit. De veiligheidsmarges die op de openbare weg nodig zijn om veilig te kunnen rijden, worden op het circuit omgebouwd naar snelheid, om een zo goed mogelijke tijd te rijden.
    Belangrijk voor mij persoonlijk was om te werken aan de zithouding. Goed zitten op de motor, in de 'juiste' houding, geeft het beste gevoel in de motor. Op deze manier krijg je het meeste feedback van wat de motor, en vooral de banden, doen tijdens het nemen van de bocht.
    Gedurende het seizoen heeft dit al enkele malen de lak van de motor gered. Door het aanvoelen van de motor, kon al vroegtijdig aangevoeld worden dat het achterwiel aan de limiet van de grip kwam en hierop geanticipeerd moest worden. Ook met de kijktechniek, zoals dat ook bij Moto Sportivo wordt aangeleerd, kan de motor uit een 'glijpartij' worden gered. Toen er op de baan na een regenbui nog wat plassen lagen, was de grip van het achterwiel opeens volledig weg. Door het door de bocht kijken, ver vooruit, bleef de motor in het juiste spoor en was de grip alweer terug voordat je er echt van kon schrikken.
    Active ImageContact met motor én asfalt om precies aan te voelen wat er gebeurd

    Vervolg
    Duidelijk mag zijn dat er nog voldoende te leren, te verbeteren en dus uiteindelijk te versnellen is. Vooral op het gebied van de stuur-, zit- en kijktechniek is de winst te behalen, waarvoor de samenwerking met Moto Sportivo van belang is. Zo ga ik op jacht naar meer prijzen en ga ik het gevecht aan met de tegenstanders. Want ondanks dat de motor niet behoort tot de allersnelsten, uiteindelijk bepaald het poppetje dat aan het stuur zit hoe hard het gaat.
    Het einde van het seizoen zal er nog geracet worden voor de ZAC op Assen en mogelijk nog een trainingsdag op één van de circuits in Nederland óf België. Mogelijk zal ik ook aanwezig zijn op de Triumph-dag op Zolder (B) waar Moto Sportivo het rijden op de demo-modellen van Triumph zal begeleiden. In het winterseizoen zal er weer onderhoud en verbeteringen worden gepleegd aan de motor.
    Hoe de eerste prijs van mijn racecarrière binnengehaald is en hoe de dagen op het circuit ongeveer verlopen is te vinden op mijn eigen site: http://www.rhonus.nl/
     

    Agenda en Evenementen

    In onze agenda uiteraard de nieuwe trainingen voor 2011.
    Mochten er aanvragen zijn op opendagen of evenementen van motorzaken dan plaatsen wij deze in onze agenda.
    Motorzaken: vraag ons aanwezig te zijn op uw evenement, wij zijn een aanvulling in uw programma!! 
    Mail naar info@moto-sportivo.nl

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2011 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2011

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Stuurtechniek, stepsturen
    Active ImageIn de vorige Mototalks zijn we met de stuurtechnieken eerst begonnen met de basis; het kijken. Dit blijft het meest elementair in het sturen van de motor. Hierop is altijd terug te vallen. Deze stuurtechniek verloopt echter traag. Je kunt de snelheid van sturen dan ook gunstig beïnvloeden door gebruik te maken van het tegensturen, zoals omschreven in de vorige Mototalk. Door optimaal gebruik te maken van de naloop van je motorfiets, valt de motor als het ware de bocht in. Ditmaal hebben we het over stepsturen.
    Lees hier meer: Moto Sportivo-Stuurtechniek, stepsturen

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 14: Juli 2010

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Het belang van een opzittendenverzekering
    3. Regels motorrijden in België
    4. Interview met Ron Wolthuis
    5. Oerend hard op een Triumph Thruxton
    6. Agenda en Evenementen
    7. Mototalk

     

    Evenementen:

    Zaterdag 3 juli 2010:
    Demodag Triumph Bollenstreek

    Maandag 27 september 2010:
    Triumph op het circuit van Zolder

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active Image
    Halverwege het motorseizoen. Gaat het nu dan echt mooi weer worden? 30 tot 37 graden, pfff.
    Er zijn alweer wat trainingen afgewerkt en ondanks dat je jezelf geen betere training kan wensen dan in de regen, zijn ook wij blij dat de trainingen overwegend droog zijn gebleven. Recent zijn wij met een aantal cursisten naar Frankrijk geweest en hebben daar wederom een leuke leerzame training neergezet. Ook de training naar Sauerland was ongekend populair en een groot succes en was volgeboekt.
    Volgend jaar gaan wij een training geven in de Dolomieten. Nog meer bochten per vierkante kilometer!
    Die bochten vragen veel van de stuurtechnieken van de motorrijder. Een reden waarom we daar in de rubriek Mototalk maar weer eens voortborduren op de stuurtechnieken. Het lezen en begrijpen van dit artikel (en dat van de vorige nieuwsbriek) helpt je in het beter en sneller onder controle hebben van je motorfiets. Ga je een training volgen, ook dan zal het artikel bijdragen aan het sneller vallen van het kwartje.

    In deze nieuwsbrief ook aandacht voor het wel afsluiten van een opzittendenverzekering. Dit heeft meer voordelen als je in eerste instantie zult denken.
    In België moet de politiek zich ook waar gaan maken. Wij onderschepten een wetsvoorstel aangaande het motorrijden in België. Al is dit tijdelijk even in de wacht gezet, je kunt er van op aan dat dit doorgevoerd gaat worden.

    Vervolgens zetten wij een talentje in de spotlights. “Ons” talentje moet ik zeggen, want Moto Sportivo ziet wel wat in hem: Ron Wolthuis oftewel Rhonus (www.Rhonus.nl). Zijn rijbewijs gehaald in 2008, training gevolgd in 2009 bij Moto Sportivo, hierdoor hevig besmet geraakt met het motorvirus. Hij doet momenteel mee met de zomeravondcompetitie (racen op Zandvoort) en niet zonder succes. Tijdens de Hemelvaartstraining heeft hij een bijzondere presentatie gegeven over zijn raceteam en de connectie met Moto Sportivo. Bijzonder boeiend. Hier een kort interview.

    Op de website van Triumph kwamen we een leuk artikel tegen van misschien wel de bekendste motorrijder van Nederland en willen wij jullie niet onthouden. OEREND HARD OP EEN TRIUMPH THRUXTON.

    Active ImageWil je in 2010 nog een training volgen, dan moesten we voor wat betreft de training naar het Sauerland een aantal mensen teleurstellen. Deze training was ongekend populair. Niet minder leerzaam is het volgen van de Eifeltraining van 11 t/m 13 september 2010. Daarvoor zijn nog enkele plaatsen beschikbaar.
    Kijk voor de actuele situatie op onze site Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2010

    Onze agenda:
    Op 3 juli verzorgt Moto Sportivo het demorijden op Triumph motoren bij de nieuwe dealer van dat merk in Hillegom. Een unieke gelegenheid om zonder verkoopverplichting kennis te maken met de beroemde 3-cilinder motoren en 2-cilinder retromodellen. Ben je jong en associeer je je niet met deze retromodellen, probeer ze dan toch eens. Ze geven je een rijbewijsbehoudend gevoel van snelheid!

    Mocht je 3 juli niet kunnen zet dan maandag 27 september 2010 in de agenda. Dan is het  jaarlijkse evenement van Triumph op het circuit van Zolder, georganiseerd door BMC. Het is dan mogelijk  te rijden op de openbare weg op een aantal testmotoren, onder begeleiding van instructeurs van Moto Sportivo. Hiervoor kan men ter plaaste gratis inschrijven in de Triumph tent.

    Op deze dag  zijn er 60 plaatsen voor Triumph rijders gereserveerd. Per persoon kost het € 128,=  voor 6 sessies van 20 minuten vrij rijden op het circuit. Catering is niet inbegrepen.
    Inschrijven voor vrij te rijden op het circuit kan door bijgevoegd formulier  samen met het inschrijvingsgeld ingevuld aan TC Moto af te geven.

    Veel lees plezier.

     

    Het belang van een opzittendenverzekering

    Verzekerd zijn onze motoren als het goed is allemaal. Minimaal een wettelijke aansprakelijkheidsdekking en anders een beperkt casco of een vol casco verzekering. Toch is er meer waar je aan denken moet. Er wordt tegenwoordig reclame gemaakt door diverse bedrijven dat je niet oververzekerd moet zijn. Erger lijkt mij als je onderverzekerd bent.

    Onderverzekerd
    Active ImageTel eens de prijzen van je motorkleding bij elkaar op. Mij werd eens gevraagd om mijn motorkledij in een onbewaakte kleedruimte neer te leggen. De wetenschap dat ik daarvoor een bedrag van € 2400 euro motorkleding zou achterlaten, gaf mij de nodige bedenkingen. Ook al ben je vol casco (all risk) verzekerd, je kleding en aanverwante artikelen brengen niet meer op dan € 1500, - . Anders is het als er sprake is van verhaalschade; dan heb je recht op vergoeding van je gehele schade.
    Het is zaak om bij je verzekering na te gaan hoe hoog je verzekerde bedrag is als je motorkleding beschadigd is bij een niet verhaalschade. In veel gevallen kun je verzoeken om dit bedrag te verhogen.

     

     

     

    Opzittendenverzekering
    Om goedkoop uit te zijn wordt vooral de WA verzekering nogal eens uitgekleed. Een op- of inzittendenverzekering wordt niet meegenomen. Je kunt wel denken dat je altijd alleen op of in de motor/auto zit, maar ook alleen kun je invalide raken door een ongeval. Aan een dergelijke verzekering zit vaak een uitgekeerd bedrag bij invalide of overlijden. Dat geldt ook voor de bestuurder! Velen zijn hier niet van op de hoogte en vaak wordt een eenzijdig ongeval niet eens gemeld.

     

     

     

    Proefrit
    Active ImageWat ook niet vergoed wordt is als je een proefrit maakt op een garage/motorzaak motorfiets en geconfronteerd wordt met de gevolgen van een schuivertje. De motorfiets is veelal all risk verzekerd. Je hebt wel een eigen risico. Dat varieert van 1000 tot 1250 euro. Dat ben je kwijt. Je kledingschade wordt daarbij niet vergoed. De motorzaak drukt de kosten van een verzekering door af te zien van opzittendenverzekering en door het eigen risico. Zo kan een klein onbezonnen ritje toch een behoorlijke schadepost worden.

    Schorsen
    Rij je een tijd lang niet, dan kun je kosten besparen door je motorfiets te schorsen. Je hoeft de motor dan niet te verzekeren. Je object is dan totaal ongedekt. In geval van brand of omvallen krijg je de schade niet uitgekeerd. Veel verzekeringen bieden wel de mogelijkheid om dit risico te verzekeren.
    Scherp blijven is dus van wezenlijk belang. Je moet het zelf aan de verzekering vragen.
    Goedkoop is veelal duurkoop.

     

    Regels motorrijden in België

    Het is er nog niet door in verband met het vallen van het Belgische kabinet, maar de Federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer wil de volgende regels voor het motorrijden in België invoeren:
     
    Filerijden
    Active ImageNet als in Nederland wil men het tussen de file doorrijden door motorrijders gedogen, met dat verschil dat in België dat sneller kan. Het snelheidsverschil mag oplopen tot 20 km en de maximum snelheid mag daarbij niet boven de 50 km/u komen (in Nederland 10 km snelheidsverschil met een maximum snelheid van 40 km/u)

    Kleding
    Men wil lange mouwen en een lange broek, handschoenen en schoeisel die de enkels bedekt verplicht stellen. Fijn met je overhemdje en zomerbroekje op de motor. Einde tijdperk korte broek en hemdje voor de heren en bikini met hoge hakken voor de dames

    Zithouding
    Voor de opzittende van een motor geldt dat men op de steppies moet steunen.

    Parkeren
    Parkeren wordt verboden op het trottoir voor motorfietsen.
    Active Image

    Active ImageVervoer kinderen
    Tot 3 jaar mogen kinderen niet op de motorfiets zitten. Van 3 tot 8 jaar mogen ze mits in een kinderbeveiligingssysteem op een motorfiets zitten tot een cilinderinhoud van 125 CC. Vanaf 8 jaar mag men plaats nemen op zwaardere motoren.

    Meer wielen
    Driewielers onder de 400 kilo (zoals de Piaggio MP3) mogen op de snelweg. Ook motoren met aanhangwagens zijn dan toegestaan.

    Handig om te weten.

     

     

    Interview met Ron Wolthuis

    Active Image

     

    Woonplaats: Schagen
    Geboren te Alkmaar op 6 oktober 1985
     

     

     

     

    1. Hoe ben je met Moto Sportivo in aanraking gekomen?
    - Via een artikel in Promotor.
    2. Hoeveel ervaring had je toen?
    - Een half jaar.
    3. Wat heb je bij de MS-training geleerd?
    - Het belangrijkste wat ik toen geleerd heb is dat kijken wel 90 % uitmaakt van motorrijden.
    4. Merkte je dat een motortraining je hielp een ervaren motorrijder te worden?
    - Een instructeur kan je wijzen op je fouten en zo helpen om de theorie om te zetten naar praktijk. Je vervalt anders snel in dezelfde fouten.
    5. Heb je vanuit je omgeving positieve reacties ontvangen nadat je een MS-training gevolgd hebt?
    - Vanuit mijn motorclub zagen diverse leden een verschil van dag en nacht van voor en na de training.
    6. Heb je verder nog profijt van je MS-training gehad?
    - Het gevoel van sportief motorrijden heeft mij aangezet om te gaan rijden op het circuit. Daartoe heb ik een race motor aangeschaft en een raceteam opgestart  (www.rhonus.nl).
    7. Wat is de reden dat je nu een tweede training hebt gedaan?
    - Ik merkte dat het rijden in een bergachtige omgeving helpen kon om op het circuit goede rondetijden te halen. Daarnaast rij ik ook op de openbare weg waar de veiligheid het belangrijkst is. De sfeer en opzet van MS waren voor mij de doorslag om nogmaals een training te volgen.
    8. Leer je bij een tweede training nog wat bij?
    - Doordat ik nu vanuit mijn huidige niveau verder kon oefenen, kon ik mijn zwakke punten in mijn techniek weer verder verbeteren.
    9. Zijn er verschillen tussen het rijden op de openbare weg en het circuit?
    - Het belangrijkste is dat je op het circuit weet wat je te wachten staat en dat de weg schoon is (anders wordt je er wel voor gewaarschuwd). Op de openbare weg ben je veel meer afhankelijk van externe factoren en moet je meer veiligheid inbouwen.
    10. Wat zijn de overeenkomsten tussen het rijden op de openbare weg en het circuit?
    - Het rijden van de juiste lijnen, te realiseren door een juist kijkgedrag, dragen op het circuit mee aan de snelheid en op de openbare weg aan veiligheid.
    11. Heb je tot slot nog een opmerking voor de lezers?
    - Belangrijk is om op je eigen niveau te rijden en te werken aan je techniek en zo op een veilige manier plezier te hebben in je hobby.

     

    Oerend hard op een Triumph Thruxton

    Active Image
    Als Bennie Jolink van de band Normaal gaat motorrijden ontkom je niet aan verwijzingen naar de monsterhit Oerend Hard uit 1977. In de titel van dit persbericht is dat dan ook gedaan, waarvoor onze excuses. Dan nu het echte nieuws over misschien wel de bekendste motorrijder van  Nederland.
    Bennie Jolink haalde vrijdag bij Motor Centrum Eibergen namelijk zijn Triumph Thruxton motorfiets op, de moderne klassieker van Triumph. Hiermee is de Achterhoekse Rocker wat ons betreft eindelijk verstandig geworden, iets waar hij het zelf, zij het schoorvoetend, wel mee eens is.
    “Tsja, met zo’n motorverleden als ik lijkt het hele leven toch een zoektocht naar de ideale motor. En die Triumph Thruxton komt daar volgens mij wel heel dicht bij in de buurt. Mooie klassieke lijnen, moderne techniek en een iconische merknaam waar zelfs Normaal nog een puntje aan kan zuigen. Wat me dan ook bevalt is dat hij ook nog eens prachtig rijdt, want daar gaat het uiteindelijk wel om, de rest is bijzaak. Ik hoor door nu Triumph te gaan rijden opeens thuis in het rijtje met Steve McQueen en James Dean, dat bevalt me best. Enig verschil is dat ik steeds weer terugkom, dat gaat hun niet meer lukken”.

    Het motorverleden van Jolink leest als een goed boek. Natuurlijk was er die eerste hit over Bertus en Tinus die terugkwamen van de motorcross, maar ook heel veel latere nummers als “Deurdonderen”, “Gas d’r bi-j”  en “De motocross is O.H.I.O. (Onmundig Heavig In Orde)” belichtten altijd de verschillende kanten van motorrijden. Daarbij werd de keerzijde niet geschuwd, heel Nederland kreeg immers regelmatig het nieuws over de motorcrossongevallen van Jolink zelf mee, al worden de gevolgen daarvan door hem steevast sportblessures genoemd. Toch kon niks hem ervan weerhouden weer op de motor te stappen, en dan nu op een Thruxton die door Triumph dealer Motor Centrum Eibergen werd afgeleverd. “Een donders mooi ding”, aldus Jolink, “en had ik al gezegd dat ik hem gekocht heb omdat hij zo lekker rijdt? Voor iemand gaat denken dat het alleen maar om de show gaat, een motor moet gewoon waanzinnig lekker sturen, anders hoeft het voor mij niet. En dat rijden doet die Thruxton echt allemachtig goed. Zo, nu starten en wegwezen want kletsen kunnen we later ook nog wel. Rijden, daar gaat het om.”
    Bron: http://triumphmotorcycles.nl/nl/home/

     

    Agenda en Evenementen

    Op 3 juli verzorgt Moto Sportivo het demorijden op Triumph motoren bij de nieuwe dealer van dat merk in Hillegom. Een unieke gelegenheid om zonder verkoopverplichting kennis te maken met de beroemde 3-cilinder motoren en 2-cilinder retromodellen. Ben je jong en associeer je je niet met deze retromodellen, probeer ze dan toch eens. Ze geven je een rijbewijsbehoudend gevoel van snelheid!

    Active ImageMocht je 3 juli niet kunnen zet dan maandag 27 september 2010 in de agenda. Dan is het  jaarlijkse evenement van Triumph op het circuit van Zolder, georganiseerd door BMC. Het is dan mogelijk  te rijden op de openbare weg op een aantal testmotoren, onder begeleiding van instructeurs van Moto Sportivo. Hiervoor kan men ter plaaste gratis inschrijven in de Triumph tent.

    Op deze dag  zijn er 60 plaatsen voor Triumph rijders gereserveerd. Per persoon kost het 128 € voor 6 sessies van 20 minuten vrij rijden op het circuit. Catering is niet inbegrepen.
    Inschrijven voor vrij te rijden op het circuit kan door bijgevoegd formulier  samen met het inschrijvingsgeld ingevuld aan TC Moto af te geven.

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2010 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2010

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Active ImageStuurtechniek, het tegensturen
    In de vorige Mototalk hebben we de eerste gradatie van het sturen van een motorfiets behandeld. Het is tevens de basis zoals je deze aangeleerd krijgt bij het behalen van je rijbewijs. Deze stuurtechniek is dan ook zeer belangrijk, want op het moment dat
    de omstandigheden slechter (lees gladder) worden, zul je weer op de basis terug moeten vallen en deze ook goed beheersen.
    Lees hier meer: Moto Sportivo-Stuurtechniek, het tegensturen

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 13: April 2010

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. De motor van stal
    3. Terugblik Motorbeurs Utrecht
    4. De motorrijdersgroet
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    Zaterdag 10 april 2010:
    Demodag Motor Centrum Eibergen

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active Image

    Bij het verschijnen van deze nieuwsbrief hebben de meesten onder ons al wel weer naar de motor gekeken dan wel hierop gereden. De tijd van de winter ligt achter ons (hopelijk) evenals die van ons kabinet. Afscheid nemen van Wouter Bos, maar ook van Camiel Eurlings. Camiel heeft zich hard gemaakt voor de kilometerheffing en of hij nu wel of niet bewust een spelletje heeft gespeeld over de andere vorm van wegenbelasting die het motorrijden dan duurder maakt, laten we voorlopig maar achterwege. Hij heeft er in ieder geval voor zorg gedragen dat er meer (al aanwezig) asfalt gebruikt kon worden en op deze manier bijgedragen aan het verminderen van files in ons over drukke Nederlandje. Waarvoor dank.

    Maar we kijken vooruit. We besteden weer aandacht aan de rijtechnieken in Mototalk met “ stuurtechnieken, de basis”. Zelfs goed voor een ervaren rijder om zich hierin te verdiepen, want vooral in een regenbui kun je er gemak van hebben.
    Ook kijken we naar het van stal halen van de motor, want veilig de weg op is voor een ieder belangrijk.
    Het warme nestgevoel van ons motorrijders komt aan de orde. Motorrijders voelen zich één. Die warmte konden we (misschien) voor het eerst dit jaar voelen op de motorbeurs Utrecht, vandaar nog even een terugblik.
    Een onderdeel van het gecreëerde warme gevoel is de motorgroet. Het is de verbondenheid die wij voelen met andere motorrijders. Daarom groeten wij mensen die wij mogelijk nooit meer zien. Een hilarisch stukje over het historie van de motorgroet willen wij jullie niet onthouden.

    Active ImageOp 24 april vertrekken we voor de eerste training van dit seizoen naar de Eifel. Mocht je nog een training vroeg in het seizoen willen volgen dan is er nog mogelijkheid genoeg. Voor de training van 24 april hebben we nog 1 plaats beschikbaar. De week daarna van 1 t/m 3 mei hebben we 7 plaatsen beschikbaar waarvan zelfs nog 1 op een 1 persoonskamer.
    Het Hemelvaartweekend is ongekend populair en moeten we helaas melden dat hier geen plaatsen meer beschikbaar zijn, een goede uitwijkmogelijkheid is dan de training tijdens het Pinksterweekend van 21 t/m 24 mei.

    Een training volgen in een ander gebied dan de Eifel is ook mogelijk, zo hebben wij sinds dit seizoen de nieuwe 3-daagse training naar Sauerland van 19 t/m 21 juni waar nog 6 plaatsen beschikbaar zijn.

    Verder is er nog een mogelijkheid voor de 9-daagse training naar de Vercors aan de rand van de Franse Alpen van 31 mei t/m 8 juni.
    De Vercors is een prachtig natuurreservaat met bergen rondom.
    Ontdek de Vercors met zijn talloze slingerwegen met heerlijke overzichtelijke en onoverzichtelijke haarspeldbochten, adembenemende cols, spannende gorges, afdalingen, mooie bergweggetjes en “circuits”. Kortom een waar motorparadijs.
    Een schitterend gebied voor bergtrainingen met bekende wegen door de Alpen (les deux Alpes en l’Alpe d’Huez). Dat dit gebied nog niet echt massaal bekend is kun je merken aan het aantal motoren die je tegenkomt.
    De wegen met weinig verkeer op de weg zijn echt een walhalla voor motorrijders!!
    Voor deze training zijn nog maximaal 10 plaatsen beschikbaar.

    Wil je een training wat later in dit seizoen willen volgen dan zijn er nog voldoende plaatsen beschikbaar voor de trainingen van 3 t/m 5 juli en de laatste training van 11 t/m 13 september.
    Kijk voor de actuele situatie op onze site Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2010

    Onze agenda:
    Op zaterdag 10 april 2010 wederom bij Motor Centrum Eibergen maar dan demorijden op alle Triumph motoren en staan we er ook weer met de stand.
    Veel lees plezier.

     

    De motor van stal 

    Active ImageNa de achterliggende sneeuwrijke periode kriebelt het bij iedere rechtgeaarde motorrijder in het bloed om weer op de motor te stappen. Het zien van de eerste zonnestraaltjes en andere motorrijders verhevigt dat gevoel. Het is dan wel zo fijn dat je motor meteen doet waarvoor hij is aangenomen; jou plezier verschaffen!
    Het is nog steeds verstandig om je motorfiets te prepareren op wat restanten pekel op de weg. Over het algemeen kun je stellen dat bij afwezigheid van vorst, een flinke regenbui de poriën van het wegdek wel schoonspoelt. In ieder geval bij terugkomst op het thuishonk de motor afspoelen met koud water (warm water versterkt de reactie van het pekel).

    Active ImageMaar voor we wegrijden op de motor een aantal niet te onderschatten tips:
    - Zorg dat je accu goed is opgeladen. Mocht deze er geen zin meer in hebben dan is dit
      het moment van vervanging.
    - Bekijk al je vloeistofniveaus en vul ze eventueel aan.
    - Misschien wel de belangrijkste: breng je banden op spanning (iedere band
       verliest spanning).
    - Spuit draaipunten zoals van je hendels, standaard, slotjes, steppies, gasmechanismen,
      koppelingsmechanismen en eventuele scharnieren in met bijvoorbeeld WD40. Ook de
      schakelaars kun je daarmee inspuiten, het spul werkt namelijk niet alleen smerend maar 
      ook vochtverdrijvend.
    - Controleer ook meteen of de controlelampjes allemaal werken en controlesystemen als
      het ABS. Een reden waarom een ABS lampje blijft branden, kan een vast zittende
      remlichtschakelaar zijn!
    - Als je de tank niet tot de rand toe gevuld had (dit is geen must meer bij kunststof brandstoftanks), tank de motor zo spoedig 
      mogelijk af met frisse benzine: dat vinden ze lekker.

    Dan de weg op. Bedenk dat automobilisten de snel optrekkende motoren vergeten zijn; men moet hier weer aan wennen.
    Stel je defensief op en gedraag je niet als een jong veulen in de wei (al heb ik dat gevoel wel). De ANWB heeft recent haar zorg uitgesproken over de staat van het wegdek in relatie tot motorrijders. Bedenk dat de motor het meest schrikt van het schrikken van zijn berijder. De motor is in principe een zelfcorrigerend voertuig (lees hiervoor de Mototalk  “Stuurtechnieken, de basis”).

    Active ImageEen gat in de weg is geen pretje. Tijdig signaleren geeft je rust en tijd om er omheen te rijden. Lukt dit niet dan is er doorheen een goede optie. Het voelt niet prettig, maar de schade die het toebrengt is over het algemeen te verwaarlozen. Belangrijker is het dat je overeind blijft. Dit zijn trouwens zaken die je tijdens een training bij Moto Sportivo ook leert. Niet dat wij iedere deelnemer over een tankbaan laten rijden, maar het besef wordt je bijgebracht en eventueel beoefenen we het opstakel rijden.
    Geniet want het motorseizoen is weer aangevangen.

     

     

    Terugblik Motorbeurs Utrecht

    Active Image
    Met iets meer  dan 95.000 bezoekers was deze beurs wat minder bezocht dan die van vorig jaar (bijna 103.000 bezoekers). Aan Moto Sportivo zal het niet gelegen hebben. Van januari 2010 tot en met de aanvang van de beurs konden de mensen gebruik maken van een kortingsactie; een gratis kaartje voor de motorbeurs Utrecht. Het aanhoudende winterse weer zal de nodige mensen echter bij de kachel hebben gehouden. Het aantal mensen dat op de motor gekomen was, was helemaal op één hand te tellen. Verklaarbaar overigens.
    Gezellig was de beurs zeker. Niet voor niets wordt de beurs Utrecht gezien als DE start van het nieuwe motorseizoen. Heeft U al weer motor gereden? Ook ik kon het niet laten. Therapeutisch werkt het.
    In de auto rij ik ondertussen als een bejaarde, op de motor gelijk een veulen in de wei. . . .
    Donderdag was meteen een drukke dag. Dit was misschien wel de “mannen” dag. Vrijdag waren er opvallend meer vrouwen. Het weekend werd bepaald door jongeren en gezinnen. Het gaf de beurs elke dag weer wat anders.
    Ook de heren importeurs hadden groots uitgepakt. Onze sponsor Triumph bijvoorbeeld, toonde een extra grote stand, waarmee duidelijk wordt welke weg zij bewandelen. Zij behoren tot de grotere importeurs van Nederland.

    Active ImageOpvallend ook was de enorme belangstelling van het merk Track met de T-800CDI, inderdaad een diesel. Zij hebben de dieselmotor passend en werkzaam gekregen onder een motorfiets. Dat dit concept aanslaat blijkt uit het aantal bestellingen voor deze motorfiets; men overtreft de verkopen van Moto Guzzi.
    Alle motorbladen waren weer present. Eén van de uitgedeelde bladen bij Moto 73 was nr 3. In dat nummer stond een schitterende reportage van een gezellig en leerzaam lang weekend Moto Sportivo bergtraining in het Eifel-gebied.

    Ook op reisgebied viel er van alles te beleven en af en toe leek het wel of de voertaal Duits was.
    Persoonlijk vind ik de beurs altijd genieten. In de Motoplus nr 4 heeft columnist Maarten Siffels een interessant verhaal gedaan van zijn belevingen als verkoper van motorkleding op de beurs. Herkenbaar en amusant geschreven.
    Volgend jaar zeker weer………  

     

    De motorrijdersgroet

    Active ImageDe oorsprong van de motorrijdergroet ligt in het stenen tijdperk. Er waren toen maar heel weinig motorrijders. Er waren nauwelijks verharde wegen en de wielen waren van steen. Alleen echte bikkels verdroegen de ongemakken van het motorrijden. Wanneer twee zulke bikkels elkaar tegenkwamen, stopten ze, stapten af en lieten elkaar de geopende hand zien, om zo te bewijzen dat ze er geen vuistbijl in hadden verborgen. Zo is de motorrijdergroet ontstaan.

    Winterrijders en softies (ook wel mietjes genaamd).
    Onder dezelfde moeilijke omstandigheden zijn op de dag van vandaag nog de winterrijders onderweg. Motorrijders zijn oftewel winterrijders of softies. Softies kom je in April in het kantoor van de verzekeringsmaatschappij tegen, waar ze hun afgemelde bike weer aanmelden. Winterrijders daarentegen rijden door. Hun aantal is gering. Als twee winterrijders elkaar tegenkomen zijn ze heel blij en groeten. Vanaf april groeten winterrijders niet meer. Want winterrijders groeten geen softies. Softies herken je daaraan, dat ze in de eerste weken van de lente wild en met twee handen alles groeten wat zich op twee wielen voortbeweegt. Ze zijn zo opgewonden, dat ze vergeten dat iets verderop een bocht ligt. Ze hebben altijd schoon ondergoed aan; je zou eventueel in het ziekenhuis kunnen belanden.

    De verboden groet.
    Active ImageHet groeten door motorrijders is aan strenge regels gebonden en wordt door beginnelingen terecht als uiterst ingewikkeld ervaren. Het is omgeven door allerlei geboden en verboden. Het bekendste verbod luidt als volgt: Groet nooit een tweewieler die minder dan 250 cc cilinderinhoud heeft. Zoiets is geen motor. Wie uit nonchalance scooters of lichte motoren groet, staat voor schut en verliest zijn zelfrespect.

    Een aparte categorie: Oldtimers.
    Deze worden in principe vriendelijk en vol bewondering gegroet ongeacht de cilinderinhoud. Oldtimers worden meestal door technisch begaafde oudere heren bereden, de zogenaamde ouwe techneuten. Die worden met respect behandeld. Kom je een ouwe techneut tegen, wacht je af of hij groet.
    Vanaf de lente tot de herfst groeten velen niet omdat het winterrijders zijn - en winterrijders groeten geen softies.

    Het groeten op de autosnelweg.
    Niet geregeld en daarom eigenlijk niet bestaand is de cultuur van motorrijdergroet op de autosnelweg. Zelfs zeer ervaren motorrijders kunnen niet zeggen of men tegemoetkomende motorrijders over zes rijstroken en de middenberm heen, groeten moet. Rijtechnisch wordt het groeten een probleem bij het inhalen. De klassieke linkerhand wordt door degene die ingehaald wordt, niet gezien. Groet je met de linkerhand voor het lichaam langs naar rechts, denken automobilisten dat je last hebt van een zwerm sprinkhanen of kramp in de onderarm.

    De “Rossi”-groet.
    De “Rossi”-groet  (zo plat mogelijk op z'n kant, een knie raakt het asfalt) geldt als zijnde zéér riskant. In het algemeen wordt hij als bewijs van extreme stuurkunst gezien, maar het is aan te raden in ieder geval van tevoren schoon ondergoed aan te trekken (zie boven). "Rossi-groet"-rijders rijden uitsluitend op het buitenste profiel en vergelijken met elkaar wie de scherpst afgesleten voetsteunen heeft. Wie de kunst van de "Rossi-groet" niet beheerst en hem toch uitvoert, riskeert zijn allerlaatste, de zogenaamde "Gouden Groet".

    Redenen waarom Harley-rijders niet teruggroeten:
    1.   De garantie vervalt als hij een niet Amerikaans product groet.
    2.   Met het dikke leer en de nieten krijgt hij zijn arm niet omhoog.
    3.   Hij groet uit principe geen rijders, die hun bike al geheel hebben betaald.
    4.   Hij is bang dat zijn stuur eraf trilt als hij het loslaat.
    5.   De rijwind zou de nieuwe tatoeages eraf kunnen blazen.
    6.   Hij heeft een eeuwigheid nodig om aansluitend, vanwege de vibraties zijn handvat weer terug te vinden.
    7.   Hij kan niet onderscheiden of de ander groet of zijn oren dichthoudt.
    8.   Hij heeft vanwege de vibraties klittenband tussen handvat en zijn handschoen.
    9.   Hij heeft zojuist in het economisch gedeelte van de krant gelezen, dat Honda voor 60% participeert in Harley.
    10. Sedert de openbare verkoop van zijn vorige Harley haat hij alle mensen die een hand opsteken.
    11. Zijn Bangkok-Rolex zou nat kunnen worden.
    12. De linkerhelft van zijn stuur zou gejat kunnen worden.
    13. De linkerhelft van zijn stuur werd reeds gejat en nu houdt hij zich aan de kilometerteller vast.
    14. Hij houdt met zijn linkerhand zijn rechterspiegel vast om te voorkomen dat die er af trilt.
    15. Hij heeft twee handen nodig om met zijn vingers de volgende afbetaling na te tellen.
    16. Hij poetst net zijn chromen luchtfilterdeksel.
    17. Als hij maar met één hand zijn stuur vasthoudt gaat ie op z'n bek.

    Active ImageRedenen waarom rijders van een Gold Wing niet groeten:
    1.   Volgens het Honda-instructieboekje mag hij zijn stuur pas loslaten als de bike
          stilstaat, de sleutel uit het contactslot is getrokken, de middenbok is uitgeklapt
          en de radio uitgeschakeld is.
    2.   Op het instrumentenpaneel is geen knop voor "automatisch terugzwaaien"
          aanwezig.
    3.   Hij is net ingedut.
    4.   Hij krijgt zijn arm wegens ouderdomsklachten niet meer omhoog.
    5.   Hij heeft via zijn handy een conferentieschakeling met zijn broker en de ING-bank.
    6.   't Vrouwtje heeft hem verboden vreemden te groeten.
    7.   Hij is net bezig alle lampjes van zijn "kerstboom" te tellen.
    8.   Hij sorteert op dit moment zijn CD verzameling.
    9.   De hand voor de antenne stoort de TV-ontvangst.
    10. Hij ruimt net de vaatwasser in.
    11. Vanwege zijn Alzheimer weet hij aansluitend niet meer waar hij zijn hand moet laten.
    12. Hij vindt aansluitend tussen alle knopjes, lampjes, schakelaars en hendeltjes zijn stuur niet meer.
    13. Hij verwisselt juist de batterij van zijn pacemaker.
    14. Hij zoekt net in zijn boordcomputer, wat "opgestoken hand van een vreemde motorrijder" betekent.
    15. Hij groet wel altijd, maar vanwege de troep rond zijn stuur ziet niemand zijn hand.

    Geen bron bekend. With compliments.

     

    Agenda en Evenementen

    Active ImageOp zaterdag 10 april 2010 is het mogelijk demo te rijden op alle modellen van Triumph : Demodag Motor Centrum Eibergen

    De data en de beschikbare plaatsen van de bergtrainingen 2010 staan vermeld op de website.
    Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen 2010

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Stuurtechniek, de basis
    Active ImageDit onderwerp lijkt zo simpel. Op je motor zit een stuur en daarmee kun je de hoek om. Toch ligt het even anders. Misschien dient het stuur alleen maar om je gashandel, je richtingaanwijzer- en verlichtingknopjes, de start/dodemansknop, handvatverwarming- en boordcomputerknop, veer/dempinginstellingsknop, spiegel- en navigatiehouders en niet te vergeten de handvatten een plek te kunnen geven om dit alles binnen handbereik te kunnen gebruiken? Allemachtig, wat wordt er tegenwoordig veel op dat stuur geplaatst. Ik ben vast nog het één en ander vergeten, denkende aan radiobediening op Goldwings en BMW’s.
    Lees hier meer: Moto Sportivo-Stuurtechniek, de basis

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 12: Februari 2010

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. De motorbeurs Utrecht
    3. Toch motorrijtuigenbelasting voor motoren?
    4. Motoport Zelhem interview
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    18 t/m 21 februari
    Motorbeurs Utrecht

    28 maart 2010
    Opendag Motoport Zelhem

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active Image

    Ook het gevoel dat de winter nu al te lang duurt? De sneeuw is mooi, maar zelfs de doorgewinterde motorrijder (op een enkele na) laat nu toch echt de motor in de schuur staan. Het is dan ook weinig zinvol om in deze nieuwsbrief de lezers items over rijtechnieken voor te schotelen. Tenslotte vallen of staan de diverse rijtechnieken met oefening en het opdoen van ervaring. Daar krijgen we nu niet of nauwelijks de mogelijkheid toe.
    Wel hebben we in deze periode alle tijd om ons te oriënteren op het komende motorseizoen. Welke reisjes gaan we doen of is het niet weer eens tijd voor een training? Welke training zou dat dan moeten zijn? Er worden er vele aangeboden. Ze hebben alle op de één of andere manier nut, maar waar spendeer je het geld het best aan?
    Denkend aan de sneeuw en glijdende auto’s komt daarbij de slipopleiding in mijn gedachten op. Een slipopleiding bestaat er ook voor motoren en is het nut daarvan te vergelijken met het nut van zo’n opleiding met de auto? In Mototalk gaan we daarop in. We beschrijven de voors en tegens van deze speciale manier van trainen.
    Het reizen en trainen kan ook tezamen. Bijvoorbeeld bij één van onze bergtrainingen, waarin wij gespecialiseerd zijn. Moto Sportivo heeft er dit jaar een nieuwe trainingslocatie bij, namelijk Sauerland Duitsland. Natuurlijk blijven ook de Eifel en de Franse Alpen in het programma.

    Active ImageWil je meer lezen over de ervaringen, geschreven door een redacteur van een motorblad die mee is geweest met een training van Moto Sportivo, vergeet dan niet nr 3 van Moto ’73 in je bezit te krijgen. Nr 3 van Moto ’73 komt uit op 4 februari 2010 of misschien valt hij bij je in de brievenbus wanneer je een abonnement hebt.

    Tip: Mocht je al overtuigd zijn om aan een van onze trainingen te willen deelnemen en je schrijft je in voor één van deze trainingen voor 15 februari 2010 dan ontvang je van ons, naar keuze, korting op de factuur of een kaartje voor de motorbeurs Utrecht.

    Verder gaan we in deze nieuwsbrief in op de motorbeurs Utrecht; door velen gezien als HET startsein van het motorseizoen. Hier kun je het motorhart ophalen, je versleten kleding/helm vervangen of andere motorgerelateerde zaken aanschaffen. Is het daar echt goedkoop of slecht van kwaliteit of kun je toch beter naar een motorzaak? Ook hier geven wij, vanuit onze ervaring, aan of je een aankoop moet uitstellen tot de motorbeurs.

    Er zijn weer nieuwe ontwikkelingen betreffende de kilometerheffing en de APK voor motoren, wat voert de overheid nu weer in zijn schild? De Motorrijders Actie Groep en de KNMV zijn fel tegen deze plannen van de overheid.

    We hebben tevens een interview gehad met Rob Mulder, verkoper bij Motoport Zelhem. Hierin vragen wij onder andere hoe zij in de winter met de klanten omgaan. Tevens blijkt Rob een interessante motorhobby te hebben.

    In onze agenda staat natuurlijk de motorbeurs, want ook wij houden van zo’n massaal openingsfeestje.
    Op 28 maart 2010 staan wij met onze stand weer bij Motoport Zelhem. Je bent van harte welkom!

    Veel leesplezier.

     

    De motorbeurs Utrecht 

    Active Image
    Van 18 tot en met 21 februari 2010 is er weer de motorbeurs in de Jaarbeurs te Utrecht. Niet voor niets wordt deze beurs gezien als start van het motorseizoen. Je merkt het aan de media, die plotseling van alles over motoren wil weten. Het is de grootste motorbeurs van Nederland en is zeker niet de eerste motorbeurs van het jaar. Nee, wat dat betreft kun je van 22 tot en met 24 januari naar de 15e Noordelijke Motorbeurs te Groningen en een week later naar het MotorCycle Event te Zwolle. Dit zijn beduidend kleinere beurzen al zitten ze wel in de lift. Je merkt het; ook in de winter kun je het motorhart ophalen!

    Wanneer deze nieuwsbrief uitkomt, is de motorsalon Brussel (beter bekend als de Auto- en Motorsalon) zeg maar de RAI van België net geweest.

    Kleding
    Terug naar de motorbeurs Utrecht. Bekend om zijn koopjes. Is dat zo of juist niet?
    Eigenlijk moet een ieder, zoals het in de handel gaat, zelf uitmaken of dat zo is.
    Menigeen heeft nog nooit zoveel motorkleding bij elkaar gezien. Vaak zijn dit restantpartijen, overjarige modellen of gewoon massaproducten uit het verre oosten. De kwaliteit is wisselend. Bij elke gerenommeerde garage wordt ook wel eens een minder goede auto verkocht en andersom werkt het ook zo. Het is dus zaak om je ogen goed open te hebben. Kijken voor een jas is weten waarover je het hebt. Let op de protectie, laat deze zich niet te veel verschuiven? Stiknaden willen nog wel eens te dicht langs een randje lopen en niet meer krachtig genoeg zijn. Vaak is het beter om een overjarig kwaliteitsproduct te kopen dan een even duur net uitgebracht exemplaar van een onbekend merk. Een kwaliteitsmerk zal er alles aan gelegen zijn dat iets dat in het productieproces is misgegaan niet op de markt te laten komen.
    Besteed ruim tijd aan het passen, laat je door niemand opjutten en pik de goede verkopers eruit die wel genegen zijn om tijd in je te steken. Bedenk hierbij dat motorzaken meer “personeel” in een beurs moeten inzetten dan waar ze normaal over kunnen beschikken, oftewel niet elk personeelslid is gekwalificeerd. Een verkoper vindt al snel dat die jas u “FANTASTISCH” staat.

    Helmen
    In het motorblad Motoplus heeft recentelijk weer een test gestaan over goedkope helmen. Daaruit bleek dat wanneer een helm een E-keur draagt, deze altijd binnen de gestelde Europese veiligheidsnormen valt. Daar hoef je je dan niet druk over te maken. Bedenk echter dat een vizier nabestellen er vaak niet bij zit. Die kost al meer dan de hele helm. De kwaliteit zit hem veelal in het draagcomfort. Toch wel belangrijk als je een dagtripje maakt. Toch kun je best nog wel een mooie helm scoren voor een gunstige prijs. In het bijzonder als je een extra klein of juist extra groot maatje nodig hebt. Ook smaakgevoelige helmen (design helmen) worden vaak goedkoper verkocht. Zit er een mooi passende helm bij, dan ben jij de man/vrouw! Let echter ook hier goed op de pasvorm en neem alle tijd. Globaal moet je een helm 10 minuten tot een kwartier op hebben om te weten of deze de juiste maat en pasvorm heeft. De praktijk leert dat veel mensen juist de helm te groot kopen. Een niet goed passende helm zal niet voldoende in staat te zijn om het hoofd te beschermen bij een val. Dus ook hier geldt: weet wat je koopt en wat belangrijk is om op te letten.

    Motoren
    Voor de motoren geldt: “What you see is what you get”. Een proefrit maken is niet mogelijk. Vaak wordt er gezegd dat voor je de motor afneemt, je nog de mogelijkheid hebt om een klein rondje te maken. Je kunt de koop dan nog steeds ongedaan maken. Dit is ongeveer hetzelfde als op een meisje afstappen, verkering te vragen en dan te zeggen dat de liefde vanzelf komt. De kwaliteit is meestal afwachten, al geven de meeste standhouders wel garantie. Toch moet het mij van het hart, dat ik de laatste jaren steeds minder koopjes zie. De prijzen ontlopen elkaar niet veel bij de motorzaak om de hoek. Heb je inruil, dan lijkt het mij ook beter te handelen met de motor erbij, dan vanaf een fotootje. Feit is wel dat je wordt overladen met keuzemogelijkheden en ben je op zoek naar iets speciaals, dan tref je het mogelijk hier.

    Informatie
    Informatie vindt je ook op de beurs. Te kust en te keur. Van motorclub tot reisorganisatie. Ga een gesprek aan en vraag informatie. Lees het thuis op je gemak nog eens na via internet. Het geeft je meteen de mogelijkheid om de aanbiedingen te verifiëren met aanbieders die niet op de beurs staan. Laat je niet verleiden door het woord “beursaanbieding”. Dit is vaak de korting die je na enig aandringen sowieso krijgt.

    Motorbladen
    Maak ook eens kennis met de diverse motorbladen die alom vertegenwoordigd zijn. Bij een abonnement zijn altijd weer hebbedingetjes te vergeven en van een abonnement heb je een hele periode plezier.

    Motorimporteurs en overige
    Verder kun je op de beurs terecht voor diverse prularia, accessoires en gereedschappen en kun je met elke nieuwe motor kennismaken van elke importeur. Een dag is echt te kort. Genieten doe je ook met je ogen, je hoeft (op het toegangskaartje na) er zeker niet altijd je portemonnee voor te trekken.
    Resumé; deze beurs mag je zeker niet missen, maar weet wat je wilt gaan kopen. Bereid je terdege voor. Een beurs is net een grote supermarkt: je komt met meer thuis dan je nodig hebt. Vergeet niet dat rond deze tijd ook de verschillende motorzaken hun koopjes hebben, zodat je ook daar kunt scoren. Bovenal: geniet! Geniet van een leuke dag op de Motorbeurs Utrecht.

     

    Toch motorrijtuigenbelasting voor motoren?

    Wat voert de overheid in zijn schild? Vrijdag 29 januari 2010 stond er in een landelijk dagblad wat de plannen van de overheid zijn omtrent het belastingplaatje voor de motorrijder.

    Active ImageEerst werden we blij gemaakt door minister Eurlings dat de motorrijder bespaart zou blijven van de kilometerheffing, blijkt vervolgens dat het ministerie van Financiën een ander, nog veel duurder uitvallend plannetje heeft bedacht.
    Men is namelijk van plan om de motorrijder alsnog aan te slaan voor een vorm van motorrijtuigenbelasting, zeg maar een soort vast recht.

    In ogenschouw nemend dat het gros van de Nederlandse motorrijder niet veel meer rijdt dan vierduizend kilometer op jaarbasis, betekent dit dat het overgrote deel zelfs duurder uit is dan dat zij zouden zijn in het geval van kilometerheffing.
    Totdat de kilometerheffing ingaat, gaat tevens onze halfjaar vrijstelling van de huidige belastingregeling eraan. Gewoon het hele jaar door betalen dus! Dit houdt al een verdubbeling in van de wegenbelasting. Het zal dan ook niet aannemelijk zijn dat op het moment van ingaan van de kilometerheffing het er goedkoper van zal worden. Oftewel we worden dubbel genaaid!

    De Motorrijders Aktie Groep (MAG) is hiertegen en wordt hierbij ook gesteund door de KNMV. Het is belangrijk dat de motorrijder van Nederland tegen deze maatregelen in verzet komt, wil het motorrijden nog enigszins leuk blijven. Overweeg om lid te worden van de MAG, die lobbyt bij de juiste kanalen.

    Active ImageIn een persoonlijk gesprek met de voorzitter van de MAG Nico Perk, hoorde ik nog meer Europese plannen op het gebied van de APK voor motoren. Men streeft na dat bij iedere aankoop van een motorfiets, dus ook gebruikt, deze moet worden voorzien van een nieuwe APK. Dit dient te gebeuren bij een dealerbedrijf. Met dank aan Eugene Daams van de RAI, die in mijn optiek hiermee de nieuwe verkoop van motoren helemaal de nek omdraait.

    Kom je op de beurs in Utrecht? Laat je informeren over dit onderwerp  bij de stand van de MAG.
    Vind je het een goede zaak dat er een belangenvereniging is voor motorrijders? Schrijf je dan in als lid van de Motorrijders Actie Groep.


    Motoport Zelhem interview

    Active ImageVoor dit artikel ben ik aangegaan bij de motorzaak die bijna in mijn achtertuin staat.
    Motoport Zelhem is een voortzetting van het onder oudere motorrijders zeer bekende Engbers Motoren en ook een beetje Engbers Zijspan Motoren (de bouwer van de EZS-zijspan). De vroegere gezellige motorsfeer is ook in deze zaak terug te vinden en ondanks dat het klantenbestand aardig is gegroeid, wordt er veel georganiseerd om deze klanten te binden. Misschien helaas, is de vroegere oliegeur, die toch onmiskenbaar in de oude motorzaak aanwezig was, nu niet meer prikkelend aanwezig. Deze motorzaak kan in ieder geval wedijveren met de grotere motorzaken van Nederland en in ieder geval Oost-Nederland.
    Het interview neem ik af van Rob Mulder, verkoper bij Motoport Zelhem.

    Wat heb je zelf met motoren?
    Ik heb heel veel met motoren, zeg maar echt een passie voor motoren. Als verkoper moet dit ook wel, anders kun je geen motoren verkopen. Mijn persoonlijke voorkeur is Ducati. Voor mij is het karakter, de beleving, hetgeen mij in dit merk trekt. Ik hou ervan mijn motor te individualiseren. Ik wil mij onderscheiden van wat je op straat al tegenkomt. Wat ik wil, is niet te koop en dus moet ik het zelf bouwen. Dat vind ik leuk.
    Active ImageMijn motor is in de basis een Ducati Monster, maar is helemaal geïndividualiseerd naar het voorbeeld van een boardtracker uit de jaren 20, 30, maar dan in een modern jasje. Een boardtracker is een kombaanmotor en is erg minimalistisch opgebouwd. Mijn motor valt op door het oog voor detail. De motor is in concoursstaat. Hij heeft al eens de derde prijs gekregen als mooiste Ducati Monster special.
    Ik weet dus aardig wat van customizen, maar ook het algehele rijden en beleven van een motor spreekt mij aan. In gesprekken met klanten werkt dit aanstekelijk.

    Hoeveel verkopers heeft Motoport Zelhem?
    Je kunt voor je vragen, aankopen en advisering terecht bij mij en nog vier andere verkopers.

    Wat is in een motorzaak als Motoport Zelhem de belangrijkste bron van inkomsten?
    Motoport Zelhem is een uitgebreide motorzaak met een dealerschap van BMW, Honda, Suzuki, Yamaha en Kawasaki. Wij hebben daarnaast een uitgebreid assortiment gebruikte motoren. Verder kun je bij ons terecht voor onderdelen, accessoires, verhuur en hebben wij een uitgebreide kleding en helmenshop. Ook de werkplaats, opgesplitst in een BMW afdeling en een Japanse afdeling is goed geoutilleerd. Ik denk dat alle onderdelen even belangrijk zijn, maar als verkoper zeg ik natuurlijk: de verkoop van motoren!

    Hoe heeft Motoport Zelhem de winter doorgebracht?
    Active ImageEr waren allerlei activiteiten binnen het bedrijf. Zo hebben wij elk merk een eigen uitstraling gegeven afgestemd op de eigen kleuren en is de onderdelenbalie aanzienlijk uitgebreid. Voor de klant hadden wij diverse acties. Zo bieden wij een winterstalling, waar de klant zijn of haar motor overdekt en verwarmd kan stallen. De winterbeurten zijn veel in trek, waarbij wij de motoren klaar maken voor het volgende seizoen; de motoren worden opgehaald en thuis afgeleverd nadat ze netjes zijn gewassen en het onderhoud hebben gehad.
    Active ImageOp diverse introductieavonden zijn nieuwe modellen voorgesteld. Hiervoor werden de doelgroepen benaderd en uitgenodigd compleet met een hapje en een drankje.
    We hebben een Bonneville Speedweek- presentatie gehad (racen op de zoutvlaktes in Amerika) en Rob en Dafne de Jong van Ride-on MotorTours gaven een dia-avond over hun reizen.
    Rond het einde van het vorig jaar hadden we de oliebollenweek, geheel in kerstsfeer.
    Kortom gezelligheid en motorsfeer troef.

    Wanneer beginnen in het nieuwe jaar de verkopen weer te lopen?
    Eigenlijk is dat temperatuur afhankelijk. Zodra er een mooie stralende 20°C-dag is geweest is het hier het eerstvolgende weekend “gekkenhuis”.
    Natuurlijk loopt het vanaf december door met het verkopen van nieuwe modellen, die na januari op naam worden gezet.
    Ook de beurs in Utrecht is een rasecht startsein voor het nieuwe motorseizoen. Voor Motoport Zelhem stimuleren wij onze aftrap met een open zondag op 28 maart 2010. Hierbij is het mogelijk om één van de 25 tot 30 aanwezige demo’s te berijden en zijn er diverse standjes, waaronder die van Moto Sportivo in onze zaak aanwezig.

    Active Image

    In welke richting zie jij de motorbranche de komende jaren veranderen?
    Ik zie een verschuiving van supersport naar naked en dan vooral krachtig, mooi en gecustomized.
    Ook wordt de motorscooter steeds belangrijker. In een snelle opkomst van elektrische motorfietsen zie ik nog niet veel; individueel zijn er wel verschillende initiatieven, maar er zit nog geen lijn in. De Japanse merken zullen zeker bezig zijn, maar hebben nog niets naar buiten gebracht.

    Ervaar je concurrentie van de motorbeurs Utrecht?
    Niet echt. Op de motorbeurs worden veelal restpartijen en B-merken verkocht. Wij staan voor een goed advies en kwaliteitsproducten. Een goed advies en bijvoorbeeld het passen van een helm of kleding vergt tijd, en dat heeft men vaak niet op een beurs. Daarbij zijn er op onze open zondag op 28 maart 2010 ook koopjes te scoren. Zo hebben we een kortingsrad, waar kortingen van 10 tot 30 % te verkrijgen zijn.
    Voor wat betreft de verkoop van motoren, kun je bij ons vooraf een proefrit maken en kunnen wij ook een serieuze beoordeling maken van de in te ruilen motorfiets. Verder staan wij als Bovag bedrijf garant voor service en kwaliteit.
    Voor 2010 zijn wij er weer klaar voor en we hebben er zin in!

    Klaar met het interview, stap ik -vanwege de nog steeds besneeuwde wegen- enthousiast in de auto.
    Sjonge, wat duurt deze winter lang. . . . . . . .

    Met vriendelijke motorgroet

    Peter Dijkstra/Moto Sportivo

     

    Agenda en Evenementen

    De data van de bergtrainingen 2010 staan vermeld op de agenda op de website.
    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.

     


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Welke motortraining?
    Active ImageDoor verschillende organisaties worden er trainingen aangeboden voor de motorrijder. Allemaal bedoeld om van die motorrijder een betere motorrijder te maken.
    Het begint met het behalen van je motorrijbewijs A. Je leert hoe je moet kijken, ontwikkelt verkeersinzichten, je verkrijgt wat motorvaardigheden. Het doel is duidelijk; er net genoeg vanaf weten om je rijbewijs te behalen oftewel een 8 halen is leuk, maar een 5,6 is voldoende.
    Achtjes draaien, slalommen, remmen, uitwijken, noodstops maken. Allemaal leuk maar niet meer nodig  om in het vlakke Nederland op de motor je weg te vinden. Lopen met je motorfiets (ook één van de bijzondere verrichtingen) komt nog wel eens voor. Snel vergeten dus die bijzondere verrichtingen.

    Lees hier meer: Mototalk - Welke motortraining?

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 11: December 2009

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Motorrijder op cursus
    3. Big Twin Bikeshow Rosmalen 2009
    4. Moto Sportivo Fotoshoot
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    De donkere dagen zijn weer gekomen, de klok een uur terug, het winterpunt op 21 december is in zicht. Het weer: blaadjes van de boom, bittere kou, regen- en stormachtig weer. De zin om de motor te pakken wordt allengs minder.
    Active Image
    Maar het motorgevoel? Wordt dat ook minder? Dat ligt geheel aan jezelf. Er zijn motorrijders die hun lief in een verwarmde garage helemaal uit elkaar halen en optimaal vertroetelen, anderen stallen de motor bij een motorzaak en nemen dus even afscheid. . . . . . .

    In deze uitgave van de nieuwsbrief hebben wij onze Mototalk maar eens wat minder op specifieke rijtechnieken gericht. Wij vonden het wijs om maar eens met wat tips en tricks te komen over het noodzakelijke motor- en kledingonderhoud. En omdat er toch nog doorrijders zijn, hebben wij er nog een link in verwerkt naar het artikel “Rijden onder barre omstandigheden”. Tenslotte is dat nu weer erg actueel!
    Maar je hoeft er niet droevig van te worden dat je leven nu even zonder motor moet verlopen (voor de winterstoppers).  Midden in de Sinterklaas en kersttijd, tijd voor cadeautjes. Er is tenslotte genoeg op motorgebied te krijgen! Kijk maar eens om je heen en kijk in de motorbladen. Er wordt nog van alles georganiseerd om je motorhart warm te houden. Of motorliefde te koesteren.
    Zo stonden wij van Moto Sportivo met onze stand op de huisshow van Triumphdealer Blom in Leusden. Deze dealer die zich van vele motorzaken onderscheidt door enkel Triumphs in de showroom te hebben staan, had een gezellige dag georganiseerd met high tea, hapjes en drankjes, een rockband in de avond en natuurlijk veel, heel veel motorgevoel. Dat is zo’n typisch gevoel dat je ook aantreft op de trainingen van Moto Sportivo: je hebt allemaal de neus in dezelfde richting staan, rijk of arm, oud of jong, het motorgevoel verbroederd.
    Persoonlijk denken wij dat het belangrijk is dat dit soort activiteiten georganiseerd worden door de dealers in het land. Ieder mens heeft dromen en wij motorleu vinden altijd wel een droom om te verwezenlijken in de showroom van een motorzaak. Zeg maar een win-win situatie.
    Een ander prachtig evenement waar wij zijn geweest was de Big Twin Bikeshow in Rosmalen. Lees maar, het is heel anders dan we gewend zijn, maar zeker zo vermakelijk, opvallend en bewonderenswaardig.
    Maar ook aan het einde van het jaar moet er door Moto Sportivo ook gewerkt worden. Meer gericht op promotionele activiteiten. Ten behoeve van onze presentaties hebben wij onze medewerking verleend aan een fotografieopdracht van Moto Sportivo-instructeur Ruud Bussmann. Hij volgt een studie aan de fotoacademie. Lees hoe we ons vermaakten.

    Tot slot willen we jullie lezers van onze nieuwsbrief nog wijzen op de vroegboekkorting, deze is geldig bij aanbetaling van de trainingsprijs voor 1 januari 2010. Heb je toch plannen om in 2010 een bergtraining te volgen schrijf je deze maand dan nog in voor de training en ontvang € 12,50 tot € 15,00 korting op de trainingsprijs. Is toch mooi meegenomen in deze tijd van recessie.

     

    Motorrijder op cursus 

    Op donderdag 26 november 2009 stond er een artikel in een landelijk dagblad met bovenstaande kop. Twee Kamerleden De Rouwe (CDA) en Roefs (PvdA) gaven aan dat de motorrijders een financieel steuntje in de rug verdienen om een vrijwillige cursus risico-inschatting te doen. Dit voorstel werd gedaan aan minister van Verkeer Camiel Eurlings. Natuurlijk moesten ook de verzekeringsmaatschappijen hierin participeren; zij hebben daar tenslotte ook voordeel bij.
    De reden dat de Tweede Kamer zich daar druk over maakt, is duidelijk.  De maatschappelijke schade/kosten in geval van letsel en de verkeersdoden onder motorrijders is groot en als motorrijder heb je nu eenmaal een grote kans op letsel bij een ongeval.
    KNMV directeur Patrice Assendelft speelt hierin een belangrijke rol. Hij promoot de KNMV VRO-R training en wijst via deze kamerleden de media op het belang van een rijvaardigheidstraining als deze risico-inschattingstraining.
    Via de digitale site van het publicerende dagblad kon gereageerd worden. Nou dat werd er dan ook. Normaal gesproken zijn alleen emotionele artikelen goed voor vele reacties, maar op dit artikel waren er ook al 78 reacties.  En dat is niet slecht voor een artikel dat ’s avonds geplaatst werd en na de volgende morgen al weer van het scherm verdwenen was. De reacties waren natuurlijk wisselend. Positieve reacties van een enkele automobilist en wat motorrijders, tot vele negatieve van al goed rijdende bikers en jaloerse automobilisten.
    Active ImageAls motorrijinstructeur juich ik het vervolgonderricht voor de motorrijder toe. Maar is de motorrijder klaar na het volgen van een KNMV VRO-R training? Nee! De ketting is zo sterk als de zwakste schakel. Het geleerde in deze training is gewoon één schakel die gesterkt wordt. De rijvaardigheid is na het behalen van het rijbewijs A en zelfs lang daarna nog niet op een veilig/gewenst niveau en verdient aandacht.
    Een motorrijder heeft er baat bij dat hij regelmatig bezig is met het onderhouden van zijn rijvaardigheid in de breedste zin van het woord. De KNMV heeft meerdere trainingen (VRO’s) die zorgen voor sterke schakels in de ketting. De cursus risico(R)inschatting is er maar één van.
    Er zijn echter meerdere instanties die zich bezig houden met rijvaardigheidstrainingen dan alleen de KNMV. Zo zijn er meerdere aanbieders van rijvaardigheidstrainingen waaronder Moto Sportivo als de wat grotere. Allen hebben een eigen concept en geven over het algemeen een rijvaardigheidscertificaat af, waarmee vele verzekeraars korting geven op hun motorverzekeringen. Op deze manier dragen verzekeraars een steentje bij aan deze discussie, al mag dat altijd wel meer zijn.
    Een geïnteresseerde in een rijvaardigheidstraining doet er goed aan zich eens te verdiepen  in de verschillende organisaties die zich hiermee bezighouden. Relatief gezien zijn de meerdaagse trainingen het goedkoopst, de stof blijft beter hangen (ingebouwde herhaling), er komen meer verschillende aspecten aan bod (meerdere schakels) en er kan meer aandacht gegeven worden.
    Elke rijvaardigheidstraining heeft zijn meerwaarde voor de veiligheid op de openbare weg van de motorrijder, zelfs een circuittraining. Ervaring zal hij of zij echter zelf moeten opdoen. Rijvaardigheidstrainingen ondersteunen de motorrijder daarbij.

     

    Big Twin Bikeshow Rosmalen 2009

    Active ImageWe praten over motorbeleving, lifestyle, tattoo’s, ruige gasten, wilde meiden en heeeel veeeel Harley’s. Gesteund door programma’s als American Chopper en American Hotrod op Discovery Channel zie je dat ook “de gewone man” interesse krijgt in deze andere poot van motorbeleving.

    Wat viel er allemaal te zien? Natuurlijk veel, voornamelijk tot chopper omgebouwde Harley Davidson pracht en praal. Veel verschillende motorclubs, meestal voorzien van spijkerjasjes met allerhande opschriften van Hells Angels tot de Christian Motorclub. Veel kleding, gereedschappen en andere zaken die bij deze levenswijze horen.  Mannen en vrouwen onder de “plakplaatjes”. Maar ook een stand van onze sponsor Triumph.
    Er stonden diverse choppers en custombikes tentoongesteld. Al ben ik zelf meer een persoon die houdt van een “gewone” wegmotor, ik geniet echt om naar al dat fraais te kijken. Moet je voorstellen: deze bouwers zijn nog meer met motoren bezig dan elke andere motorrijder die gewoon naar een motorzaak gaat en een mooie BMW, Honda of wat dan ook koopt….. Ik kan hier enthousiast van worden. 
    Active Image 

    Active ImageHet bouwen is leuker dan het rijden. Zo zie je de meest prachtige exemplaren voorzien van een tweede wereldoorlog HD Liberator blokje. Subliem! Nu snap je misschien ook waarom HD nog steeds aan het concept vasthoudt.
    Dan de verschillende mensen die er rondlopen. Prachtig om naar te kijken. De Nomads hadden een stand, de Christian motorclub, die qua uitmonstering ook niet onder deed voor eerstgenoemde club. Allemaal mensen met een eigen uitstraling. Natuurlijk zag je ook een hoog gehalte country en western. Er liep een slanke dame rond in een kokerrok en een jaren 50 rockebilly kabelkapsel, zij was trouwens ook in een leuke stripact te bewonderen. Wink
    Je kon je laten tatoeëren, dan wel je tattoo’s showen aan het publiek, want duidelijk was wel dat deze motorlifestyle goed samengaat met de lichaamsbeschilderingen.
    Ook Triumph was er met een ruime stand. Natuurlijk stond Triumph er met zijn vele mooie retro twee-cilinders, zoals de Thunderbird, Scrambler, Bonneville’s, Thruxton en Speedmaster. Maar ook de Kevin Carmichael Speedtriple was te zien en zelfs de Europese introductie van de  Rockett III Roadster (148 pk en 221 Newtonmeters). Dus kennelijk waren de 3 cilinders ook welkom!. Triumph heeft als historisch merk veel te danken aan Amerika en past wat dat betreft prima in dit big twin plaatje.

    Dat de Big Twin Bikebeurs een internationaal evenement is konden wij merken aan het groot aantal buitenlandse bezoekers. Wanneer je bijvoorbeeld een Belg spreekt gaat dat veelal wel in het Nederlands, in het Duits kunnen wij ons ook redden, evenals  Engels, voor Franstalig hebben we al hulp nodig, maar Hongaars?

    Petje af trouwens ook voor de organisatie die heeft gezorgd dat de inwendige mens ook zeer betaalbaar en goed verzorgd was. Eindelijk weer eens een beurs met normale consumptieprijzen.
    Volgend jaar weer? Jazeker want dit is een beurs die ontzettend leuk is, ook al heb je zelf een “gewone” motorfiets.

     


    Moto Sportivo Fotoshoot (te zien op youtube)

    Fotografie is binnen Moto Sportivo een belangrijke pijler. Tijdens onze bergtrainingen maken wij veel foto’s die wij gebruiken voor instructiemateriaal. Voor ons is het dan ook van groot belang dat de kwaliteit hiervan goed is.

    Moto Sportivo-instructeur Ruud Bussmann is naast zijn gewone werk als wegenwachter bij de ANWB ook fotograaf en volgt momenteel een opleiding aan de fotovakschool. Zijn opdracht was het maken van een fotoshoot waar duidelijk een beleving uit te halen moest zijn.

    Het plan om Moto Sportivo daarbij te betrekken werd al snel geboren. Het moest een actief filmpje worden dat met foto’s in elkaar werd gezet. Dit is redelijk uniek te noemen en daarmee onderscheidend. Het onderwerp van de beleving: “het motorrijden.”
    De omstandigheden zijn bepalend voor het goed slagen van een fotoshoot. Het weer moet gunstig zijn, de juiste mensen moet je hebben en die moeten dan ook nog beschikbaar zijn.

    Maandagavond 26 oktober 2009
    Ruud belt naar Peter Dijkstra/Moto Sportivo.  Woensdag 28 oktober 2009 zien de weersvoorspellingen er gunstig uit. Ruud komt naar de Varsselring te Hengelo Gelderland (het fameuze stratencircuit van de Hamove) met fototoestel en cabrio en natuurlijk een plannetje. Nu moeten er motorrijders geregeld worden. Uitgaande dat een normaal Moto Sportivo clubje bestaat uit zes cursisten en één instructeur (tijdens een bergtraining), is zeven man wenselijk. Regelen we.

    Dinsdag 27 oktober 2009
    Moto Sportivo (Marcel Steijger en Peter Dijkstra)  heeft een bespreking bij Triumph Motorcycles in Alkmaar. Tjonge wat staat daar een mooie Triumph Daytona 675. Een limitid edition in de kleur wit met een blauw frame. Marcel durft het bijna niet te vragen. . . . . T’s voor een goed doel. Yes! Triumph doet mee.
    De zomer en winter op zijn 25 kw SV 650 zittende Mark Smit is ook enthousiast en wil mee. “Ik moet dan wel vrij nemen en doe mijn nieuwe motorpak aan, wel koud, maar het valt goed op”.
    Jan Weijenberg, Moto Sportivo instructeur, altijd in voor een uitje, vindt het ook machtig.
    Lotje Bos, cursiste van Moto Sportivo en al met een MS-certificaat op zak, heeft toevallig een weekje vrij en ook zij wil met haar sprekende Hanspree Fireblade wel komen.
    Birol Akbay, collega van Peter, motorsurveillant en rijdend op een Kawasaki ZZR 600 heeft woensdag een late dienst, dus tuurlijk “ik kom”.
    Met Marcel en Peter erbij zitten we aan zes man/vrouw. Ook wel fijn dat we wat nieuwe  motorvariaties hebben. Een belrondje langs de motorzaken. Vele motorzaken hebben hun demo’s al uit de verzekering gehaald. Rijden kan dan alleen nog op groene platen en die zijn WA verzekerd. Doen we maar niet. Bij Motoport Zelhem is het raak. Heb je toevallig ook nog iemand die mee kan?
    Ronny uit de werkplaats wil en kan mee. Ronny op de nieuwe BMW K1300 R  en Peter mag de FJR 1300 gebruiken.
    Zeven man geregeld. Klaar voor de fotoshoot.

    Woensdag 28 oktober 2009
    Verzamelpunt de bekende molen van de motorclub Hamove, van waaruit de diverse motorraces op de Varsselring zijn voorbereid. Ruud staat al klaar met echtgenote Maureen tevens chauffeuse, zoonlief mocht ook mee met zijn camera. Ruud had op het motorforum voor alle zekerheid een oproep gedaan om meer deelnemers te krijgen. Zowaar was daar een reactie op gekomen, dhr Weerts was er op zijn Honda ook bij.

    Het was een stralende dag, lekkere temperatuur voor de tijd van het jaar en na een welkomstbakkie eerst even het circuit een beetje inrijden (als U begrijpt wat ik bedoel…..). Ruud gaf aan wat de bedoeling was en nam stelling in een aantal mooie bochten. Het was vervolgens meerdere keren heen en weer rijden, al dan niet met een wat hogere snelheid. Vervolgens herhaalde het schouwspel zich maar nu met Ruud achterste voren in de cabrio.
    Na nog wat foto’s in een lange doorlopende bocht op naar de Posbank, een mooi stukje natuur waar de Veluwe begint. Dit gebied is heuvelachtig en als je op zo’n korte termijn wat wilt regelen dat enigszins in de buurt komt van wat Moto Sportivo doet, dan is dit de beste keuze.
    Veel slingerende wegen en de enige haarspeldbocht die dit mooie gebied rijk is, vormen het decor.
    Vervolgens zetten we nog een Moto Sportivo instructiemoment op de foto en de dag is alweer teneinde.  Ruud kan aan het monteren. Wij wachten in spanning af. De geleende motoren kunnen weer terug naar hun eigenaren. Ruud stelt alle deelnemers een DVD-tje  van de fotoshoot in het vooruitzicht.

    Ruud heeft inmiddels goede recensies gekregen van zijn leerkrachten. Het resultaat is een filmpje anders dan anders. Wij zijn er trots op hieraan te hebben meegewerkt. Het project wordt nader uitgewerkt en er komen meerdere versies hiervan, die Moto Sportivo bij diverse activiteiten zal tonen.
    Bekijk het filmpje op youtube: Moto Sportivo Rijvaardigheidstraining Fotoshoot (vergroot het beeld).

    Ruud, onze dank is oneiiiiiiiiiiiindig!

     

    Agenda en Evenementen

    De data van de bergtrainingen 2010 staan vermeld op de agenda op de website.
    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Mototalk
    Active ImageDe winter voor de deur:
    Voor het merendeel van motorrijdend Nederland zal het nu zo’n beetje gedaan zijn met het motorrijden. We geven de voorkeur aan het verwarmde interieur van de auto. Toch zijn er steeds meer zaken die ook het rijden in de winter prettig maken. Handvatverwarming is momenteel ronduit betaalbaar  (Motozoom 49,95 euro) en ook kun je verwarmde kleding krijgen die hetzij via je 12 Volt systeem werkt, hetzij via een eigen accu. Vaak verdienen deze motorrijders het respect.
    Lees hier meer: Mototalk - De winter voor de deur

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 10: Oktober 2009

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Actiewinnaars bij de Eifeltraining
    3. Einde gebruiksperiode Triumph Tiger
    4. Frankrijk motorland
    5. De rugzak, gevaarlijk of niet?
    6. Agenda en Evenementen
    7. Mototalk

     

    Evenementen:

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Na een druk succesvol seizoen kunnen we weer afsluiten. Moto Sportivo heeft ondanks de recessie een grote groei doorgemaakt ten opzichte van 2008. De Frankrijk training is erbij gekomen en deze sloeg aan. De trainingen werden verder verfijnd.
    Van een deelnemer die eerder mee was geweest kregen wij hierover een compliment. Ook onze partners, zoals de ANWB en Triumph hebben wij, door informatie te geven, onder de aandacht gebracht bij onze deelnemers en lezers van de nieuwsbrief. Wij kunnen dan ook terugkijken op een geslaagd seizoen.

    De laatste training in september was een bijzondere. Triumph had een actie waarbij enkele proefritrijders van een Triumph Tiger werden uitgenodigd om bij ons een training op een Tiger te volgen. Ook reed een prijsvraagwinnaar van Promotor met ons mee.

    De Triumph Tiger die wij ter beschikking hadden gekregen is weer ingeleverd. Een verslag van deze fijne motorfiets valt in deze nieuwsbrief te lezen.

    De bergtraining in Sauerland is er nieuw bij gekomen. Er is al veel interesse voor deze training gezien de voorinschrijvingen.

    Ook de veiligheid blijft bij ons strak in het vaandel staan. Een onderschat iets is de rugzak. Veelal gebruikt bij gebrek aan andere bagage mogelijkheden. Maar is dit wel verstandig? Lees hierover meer in deze nieuwsbrief.

    In 2009 is de Frankrijk training erbij gekomen. Deze training is een slagje hoger qua niveau dan de Eifeltraining. Waar in Duitsland de bochtstraal in principe gelijk is, is dat juist in Frankrijk merendeel niet het geval. Dit maakt technisch rijden helemaal tot een must. Het prikkelde Peter Dijkstra/Moto Sportivo zo dat hij zijn vakantie ook maar in hetzelfde gebied doorbracht, op de motor natuurlijk. Zie zijn ervaringen.

    In onze rubriek Mototalk aandacht voor de techniek van het remmen, erg actueel nu steeds meer motorfietsen worden uitgerust met ABS.

    Voorkom teleurstellingen en boek tijdig een training bij ons. Bepaalde trainingen zijn nou eenmaal gezien de periodes waarin ze plaatsvinden populair en lopen snel vol. Voor de training naar Frankrijk hebben wij al diverse inschrijvingen, voor deze training hebben wij een beperkt aantal plaatsen.
    Bij reservering en aanbetaling voor een bergtraining tot het eind van 2009 geven wij € 12,50 tot € 15,00 vroegboekkorting.
    Voor groepen vanaf 6 personen wordt er meer korting gegeven. Dus organiseer je een training voor je motorclub, bedrijfsuitje, vriendenclubje of iets dergelijks dan kan de totale korting oplopen tot € 25,00 per persoon.

    Veel leesplezier en we zien jullie graag bij de bergtraining in 2010.

     

    Actiewinnaars bij de Eifeltraining

    Van 12 tot en met 14 september 2009 waren wij van Moto Sportivo met al onze deelnemers weer van de partij in het mooie Eifel en Moezelgebied in Duitsland. Wederom een geslaagd lang weekend en ééntje met een speciaal tintje.
    Het speciale tintje werd verzorgd door de aanwezigheid van vier winnaars van een actie van onze hoofdsponsor Triumph en van een winnaar van de prijsvraag van Moto Sportivo die in de Promotor stond.

    Actie van Triumph
    Enige tijd geleden had Triumph een actie bedacht onder de proefrijders van een Triumph Tiger 1050. Onder deze geïnteresseerden werden vier mensen uitgeloot die van Triumph een training aangeboden kregen op een Triumph Tiger bij Moto Sportivo.
    Alle vier waren ze natuurlijk erg verbaasd dat men een prijs gewonnen had. Zou het kloppen? Wat moet ik ervan verwachten?
    Net als de andere deelnemers van het septemberweekend was men uitgenodigd om 09.00 uur bij het startpunt, het van der Valkhotel te Venlo te zijn.
    Met merkbare scepsis begonnen de nieuwbakken Triumphrijders (al dan niet tijdelijk) aan de training waarbij zij met nog twee andere deelnemers in dezelfde groep werden geplaatst.
    Active Image
    Vier motorrijders van verschillend allooi. Allen een andere manier van rijden en verschillend ervaringsniveau. Het werd een hechte groep die gedurende de training ook op rijniveau naar elkaar toegroeide. Naast de rijtechnische instructie werd ook aandacht besteed aan specifieke zaken aangaande de Triumph Tiger. Men had zich natuurlijk al verdiept in de Triumph Tiger. Over de plus en minkanten van de Tiger werd dan ook rijkelijk gediscussieerd. De Tiger zou volgens vergelijkingstesten wat minder scoren bij het remmen. Moto Sportivo besteedde er aandacht aan op een speciaal terrein waar het remmen werd beoefend. Alle deelnemers waren het erover eens dat de Tiger ontzettend hard remt, als je de techniek goed onder controle hebt. Veel motorrijders oefenen niet of nauwelijks een noodstop en zijn daarmee niet in staat om een goede remming uit te voeren.
    Ook het kort keren bleek op de Triumph een kinderspel. Niet voor niets dat Moto Sportivo voor de Tiger koos……
    Active ImageLees hier het verslag van Reinder Vonk, één van de actiewinnaars. Triomfantelijke Motor Zegetocht

    Prijsvraag Promotor
    In het voorjaar van 2009 stond in de Promotor een prijsvraag van Moto Sportivo. Met de inzending van een foto van 100 strafregels: “Ik mag geen motorblaadje lezen in de klas”, won Roland Kersten een training van Moto Sportivo. Net als Reinder Vonk had ook hij niet eerder aan een motorveiligheidstraining meegedaan. Na dit weekend was hij ook “om”. Zelfs voor ervaren rijders blijkt dat een motortraining zijn vruchten af werpt, en in ieder geval helpt een ongevalrisico te verkleinen.
    Lees hier het verslag van Roland Kersten, die zijn motorblaadje thuis moest lezen. Gewonnen prijsvraag 
    Dit verslag is ook te lezen op de website van Promotor. Winnaar bergrij-training doet verslag

    Korting
    Beide aanstekelijke verslagen geven weer een goed beeld hoe de beleving is tijdens en na een bergtraining bij Moto Sportivo. Het is al mogelijk om je in te schrijven voor één van de bergtrainingen van Moto Sportivo. Het voorkomt teleurstelling door er vroeg bij te zijn en bovendien ontvang je bij reservering en aanbetaling voor 1 januari 2010 € 12,50 tot € 15,00 vroegboekkorting op de trainingsprijs. Moto Sportivo heeft in 2010 trainingen in de Eifel, Sauerland en in het Franse Vercors (Franse Alpen). Kijk hier voor de data. Data en Plaatsen bergtrainingen 2010

     

    Einde gebruiksperiode Triumph Tiger

    Aan alles komt een eind. Zo ook aan onze gebruiksperiode van de Tiger beschikbaar gesteld door Triumph Motorcycles. De Tiger 1050 die Moto Sportivo van hen ter beschikking kreeg mocht voor een periode van maart tot en met oktober 2009 onder onze hoede blijven.
    Op 4 maart 2009 kregen wij de beschikking over de Tiger. Compleet met koffers werd de motor bij Triumphdealer Motor Eibergen in het bijzijn van Giel van der Heiden (Triumph) aan ons overhandigd.
    De trainingen in de Eifel en de Vercors waren de Tiger op het lijf geschreven. Voldoende bergruimte, goede zitpositie, een prettige wegligging, kortom als een vis in het water voor het doel waarvoor wij hem gebruikten: het trainen van diverse motorrijders in bergachtig gebied.
    Active ImageOpmerkelijk was de training met een groepje Kawasaki ZX10 rijders. Uiterst rappe jongens met een flinke dosis circuitervaring. Hun vorige bergtraining was met een instructeur op een BMW GS, die aangaf dat 100 pk in de bergen genoeg was……..
    Niet voor hen, want –vol trots- zij hadden hem wel een poepie laten ruiken. Enigszins teleurgesteld waren zij dan ook dat ik als instructeur met een 65 pk minder als hen aan de streep kwam.
    Met wat ondeugende acties werd ik als instructeur op de proef gesteld. Tsja mijn maximum snelheid haalt het natuurlijk niet bij die van hen op de Duitse autobahn.
    Toch kreeg men ontzag voor de Tiger in het stuk dat na de autobahn kwam. Deze motor kon hen wel volgen……
    Nadat de Tiger zijn visiteplaatje afgegeven had kon het haantjesgedrag plaatsmaken voor een deugdelijke instructie. Maar genoten heb ik er natuurlijk wel van.
    Op iedere training stond de Tiger met de hele groep op de foto, af en toe vergezeld van de door Motor Eibergen ter beschikking gestelde en van dezelfde kleur voorziene Tiger. Op deze manier worden de deelnemers er in ieder geval aan herinnerd  wie Moto Sportivo sponsorde.
    Active Image
    Helemaal schadevrij is de gebruiksperiode niet verlopen. Op weg naar de laatste training, werd ik geconfronteerd met een niet verkeers(ver)zeker(d)e kwartel. Deze vogel liep eerst wat rondjes op de weg om vervolgens, net voordat de Triumph er was, omhoog te vliegen. Een forse klap en een boel veren waren het gevolg. Toch maar doorgereden en bij de eerstvolgende tankbeurt moest ik verbaasd constateren dat het beestje stiekem met mij was meegelift zonder dat er nog veel leven inzat. De kwartel had een stuk uit de zijkuip geslagen en zat vast in de kuip. Met 2 man hebben wij het kleine beestje eruit moeten trekken. Als natuurliefhebber had ik het beestje best een eeuwige jeugd toegewenst.
    De Tiger heeft geen moment verkeerd geslagen, heeft me niet voor verrassingen doen staan. Met veel plezier heb ik de Tiger bereden en ervan genoten. Ook anderen zijn in de gelegenheid gesteld om proef te rijden op deze Tiger, waarbij zij zelf ook mijn enthousiasme mochten ervaren.
    Active ImageOp 17 september 2009 is de Tiger, gepoetst en gewreven, weer via Motor Centrum Eibergen (de nieuwe naam) overhandigd aan Triump Motorcycles BV. Met enige weemoed, maar in de wetenschap dat de koper van deze mooie machine een superfiets zal aanschaffen!
    Triumph Motorcycles BV en medewerkers, BEDANKT!

     

     



    Frankrijk motorland

    Active ImageNadat we in juni 2009 voor het eerst met Moto Sportivo naar de Franse Alpen zijn geweest, was mijn interesse wel gewekt. Een prachtig landschap, dat veel afwisseling gaf en natuurlijk de prachtige slingerende wegen die voor de motorrijder niet te versmaden zijn. Wat opviel was dat de bochtstralen nooit gelijkmatig waren, waardoor je altijd op techniek moest blijven rijden om een constant tempo te kunnen behouden.
    Het hotel in het voormalige Olympische dorp Autrans beviel ook goed. Het zwembad werd helaas veel te laat ontdekt, doordat na de training iedereen eerst onder het genot van een lekker biertje elkaars vorderingen wilde vertellen. Voor je het weet is het alweer etenstijd. Zo’n motortrainingsdagje bij Moto Sportivo is ook altijd te kort kregen we te horen.
    Mijn vakantiebestemming was nog niet vastgelegd en dus een paar weken later de vrije dagen gebruikt om de omgeving van de Vercors, de Ardèche en de Drôme verder te verkennen. Zonder reservering met een volgeladen auto en daarachter gekoppeld de motortrailer met erop de BMW K1200 R. Tsja, zo’n motorrijder ben ik nou eenmaal. Ik vind het zo zonde om vlakke banden te creëren. In verband met het hoogseizoen voor de zekerheid een tent en aanverwante artikelen meegenomen, waardoor de auto al
    bijna vol geladen was. In Active ImageVoiron geïnformeerd bij het bureau touristique voor een bed and breakfast/zimmer frei, maar dan op zijn
    Frans. De taal blijft nou eenmaal een obstakel. Uiteindelijk een heel leuk adresje in Chirens opgescharreld, compleet met zwembad en aardige Fransen. Dit had toch de voorkeur boven de tent. Voordeel is ook dat je het schoolfrans weer een beetje kunt ophalen tijdens het gezamenlijk ontbijt.
    Maar dan het rijden. Het was nu een stuk drukker op de wegen dan in juni met Moto Sportivo. En wat vooral opvalt, is dat de Franse automobilist behoorlijk is ingespeeld op de motorrijder. Kom je er met een beetje snelheid aan, dan weten ze ook dat de overlast die jij eventueel veroorzaakt, minimaal is als zij volledig meewerken. Net als Mozes die de rode zee deed splijten, ging het verkeer voor je aan de kant en zoiets geeft je dan toch vleugels……. Ook hier groeten de motorrijders elkaar, al zullen wij in motorpak geklede Hollanders die rare Fransen met helm, bermuda, T-shirt en op slippers nooit helemaal begrijpen.
    Het is duidelijk: dit smaakt naar meer. Marcel (Moto Sportivo) mag Frankrijk erin houden!
    Het is geen probleem om nu al een plaatsje te reserveren voor deze fantastische training in 2010. Kijk voor foto’s op onze website onder Frankrijk!
    Active Image

     

    De rugzak, gevaarlijk of niet?

    Over het nut van beschermende kleding zijn we het allemaal wel eens. Taferelen van op slippers rijdende waaghalzen kennen we ook en iedereen zal dat ook afkeuren, inclusief de waaghalzen zelf.
    Waarom dragen we beschermende kleding? Dat antwoord is duidelijk. We zijn ons ervan bewust dat je kwetsbaar bent op de motor en dat er bij een eventuele val (een ongeluk zit in een klein hoekje en kondigt zich nooit aan) snel veel letsel kan ontstaan. Asfalteczeem is pijnlijk, geneest slecht en ziet er ook nog eens niet uit. De schaamte die het oplevert na een reactie van “hoe dom kan je zijn”.
    Eigenlijk gaat de veiligheid verder. Het begint met de goede motorkleding, je kunt je rijvaardigheid op pijl brengen, maar er is meer.
    Active ImageGaan we op vakantie of simpel weg er even wat langer tussenuit, dan wordt al snel de rugzak gepakt. Deze makkelijke draagzaak voor onze spullen, zit amper in de weg en je hebt geen ontsiering van je motorfiets door koffers, zakken of tanktassen.
    Wat je moet beseffen is wat er gebeurd als je met een motorfiets onderuit gaat. Een schuivertje zal nog niet zoveel schade berokkenen. Raak je echter iets, of schiet je over de motor heen  (bijvoorbeeld een high-sider), dan heb je de kans dat je op je rug terecht komt. Een rugzak zal dan als eerste de grond raken, waarna je onderlijf nog door kan zwiepen. Veelvuldig letsel is dan dat één van de onderste rugwervels kan breken.
    Veel rugzakken laten zich ook met een net of spanbandje aan het zadel bevestigen. Deze methode van goederen transport verdient dan zeker de voorkeur. Ga je in een groep en heb je zelf niet de mogelijkheid om iets op je motor vast te sjorren, vraag dan gerust een ander. Elk ritje dat je veiliger kan maken, is er tenslotte één.
    Mocht je toch een rugzak gebruiken, neem dan geen genoegen met een rugzak bedoeld voor wandelaars. Zoek er één uit in de motorzaak, waarbij je moet letten op een harde achterplaat en kussens tussen de tas en je rug, ter ontlasting van je ruggengraat. Het verdient aanbeveling om de rugzak zo lang mogelijk te nemen, tot op je achterste. Neem niet een rugzak waar teveel in kan, want hoe dikker je de rugzak maakt, hoe gevaarlijker hij wordt.
    Voorkomen is beter dan genezen!

     

    Agenda en Evenementen

    Op 7 en 8 november 2009 is het weer Supersale weekend bij Motoport Wormerveer.
    Naast de vele nieuwe modellen die aanwezig zijn, zijn er op 8 november diverse standjes aanwezig o.a. een vermogentestbank en een stand voor het handig stallen voor motoren. Moto Sportivo is daar aanwezig met de stand over de bergtrainingen en praten onze lezers graag bij over het volgen van een rijvaardigheidstraining.

    De data van de bergtrainingen 2010 staan vermeld op de agenda op de website.
    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Rijvaardigheidstechnieken
    Active ImageDe techniek van het remmen, de noodstop:
    Gas geven met de motor is één, remmen is het ander. Met andere woorden als je wilt gas geven op de motor, zul je ook moeten weten hoe je de motorfiets tot stilstand moet brengen. Het één kan niet zonder het ander. En aangezien wij ons in het niet te voorspellen verkeer begeven, is het zaak de techniek van rustig remmen tot en met het maken van een noodstop te beheersen.

    Lees hier meer: Mototalk - Rijvaardigeheidstechnieken / Techniek van het remmen, de noodstop

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 9: Augustus 2009

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Bergtrainingen 2010
    3. Nieuwe regelgeving
    4. Vuile All-Weatherkleding
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Evenementen:

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

    Voorwoord

    Juni t/m augustus zijn toch wel de maanden waarin de meeste mensen met vakatie gaan. Al dan niet in eigen land of heerlijk naar warmere oorden in het zuiden van europa. De één met het vliegtuig en anderen met de caravan of tent met of zonder motor.
    In deze nieuwsbrief dan ook iets over de nieuwe regelgeving waaronder de snelheid voor voertuigen met aanhangers en wanneer Xenon verlichting op de motor is toegestaan.

    De bergtrainingen van 2010 zijn bekend en naast de bergtrainingen naar de Eifel en de Franse Alpen is er op het programma een nieuwe bergtraining naar Sauerland bij gekomen.

    In nieuwsbrief 8 hadden we het over een artikeltje dat lichte all-weatherkleding zonder schroom gekocht kan worden. Dit artikel was helaas niet geplaatst en willen we jullie niet onthouden.

    In de Mototalk een nieuw onderwerp over rijvaardigheidstechnieken. Deze keer “Bochtentechniek”.


    Bergtrainingen 2010

    Het seizoen 2009 is nog niet ten einde maar wij zijn al bezig de voorbereidingen te treffen voor 2010. Inschrijven voor de bergtraining van 12 t/m 14 september 2009 is nog mogelijk. De data voor de bergtrainingen van 2010 zijn bekend en uit de reacties blijkt dat velen weer deel willen nemen aan één of meerdere bergtrainingen.

    Active ImageNaast de bergtrainingen in de Eifel hebben we de nieuwe bergtraining naar Sauerland in ons programma.
    Dit is een 3-daagse bergtraining en overnachten in het 4 sterren hotel Astenhof in Winterberg-Altastenberg. We rijden dan door het land van de duizend bergen.
    Het hotel heeft een zwembad met sauna en whirlpool.
    De bergtraining is van 19 t/m 21 juni 2010.

    Altijd al eens op de motor willen rijden door de Franse Alpen.
    Ook in 2010 staat de 9-daagse bergtraining naar de Franse Alpen (Vercors) op ons programma. De bergtraining is van 31 mei t/m 8 juni 2010.
    We ontdekken dan het prachtige natuurreservaat “De Vercors” met bergen rondom, o.a. bekende wegen door de Alpen (les deux Alpes en l’Alpe d’Huez).
    In de Vercors zijn talloze slingerwegen met heerlijke overzichtelijke en onoverzichtelijke haarspeldbochten, adembenemende cols, spannende gorges, afdalingen, mooie bergweggetjes en “circuits” te vinden. Kortom een waar motorparadijs.
    Lees hier meer over onze 9-daagse motortraining: Moto Sportivo - Bergtraining Franse Alpen
    Active Image   Active Image

    Het is ook mogelijk om voor een groep te reserveren, stuur een email voor welke datum en aantal personen, wij kunnen deze plaatsen dan voor een bepaalde af te spreken periode reserveren.
     
    Schrijf in en ga mee voor de lagere prijs van 2009
    Bij inschrijving en aanbetaling in 2009 wordt er € 12,50 - € 15,00 korting gegeven op de prijzen van 2010. (excl. groepskortingen en uitgezonderd de bergtraining naar de Franse Alpen)
    Vooral de 1 persoonskamers zijn over het algemeen snel volgeboekt. Mochten er geen 1 persoonskamers meer beschikbaar zijn dan kunnen wij voor u een persoon zoeken waarmee u de kamer deelt.

    Active ImageHet programma voor 2010 ziet er als volgt uit:
    • 24 april t/m 26 april 2010 (bergtraining Eifel)
    • 1 mei t/m 3 mei 2010 (bergtraining Eifel)
    • 13 mei t/m 16 mei 2010 (Hemelvaart, bergtraining Eifel)
    • 21 mei t/m 24 mei 2010 (Pinksteren, bergtraining Eifel)

    9-daagse bergtraining naar de Franse Alpen (Vercors)
      31 mei t/m 8 juni 2010
    Nieuw in ons programma Sauerland
      19 juni t/m 21 juni 2010 (bergtraining Sauerland)

    • 3 juli t/m 5 juli 2010 (bergtraining Eifel)
    • 11 september t/m 13 september 2010 (bergtraining Eifel)

    Als je wilt inschrijven voor één van deze trainingen, dan is dat mogelijk via de website of klik op onderstaande link.
    http://www.moto-sportivo.nl/index.php?option=com_philaform&Itemid=80&form_id=1
     
    Bij inschrijving krijg je een schriftelijke bevestiging.
    De factuur wordt per email in september gestuurd en aanbetaling dient voldaan te zijn in 2009 volgens op de factuur aangegeven termijn.

     

    Nieuwe Regelgeving

    Maximum snelheid met aanhangwagen
    Active ImageVeel motorrijders maken er gebruik van. De aanhangwagen. Niet zozeer achter de motor, maar juist achter de auto. Op de aanhangwagen je motorfiets en vervolgens comfortabel over de snelwegen naar die plekken rijden waar het juist erg mooi is om met de motor te rijden.
    Daar je hotelletje boeken, je eigen kussen en dekbed mee. Hoezo behelpen met de motor?
    Tegen de voordelen van lang doorrijden, je comfort, muziek, koffie, wat eten, bagage, stond echter ook altijd het nadeel en dat was dat je in de meeste landen niet sneller mocht dan 80 km/u.
    Dank zij Europa is dit voor wat betreft autosnelwegen en autowegen opgetrokken tot 90 km/u. Nu vorm je niet meer de chicane voor vrachtauto’s.
    Het geldt trouwens voor alle aanhangwagens beneden de 3500 kg (eigen gewicht + laadvermogen).
    Fijne uitzondering is natuurlijk Frankrijk waar je op de tolwegen lekker 130 km/u kan knallen met je aanhanger, maar of dat nou zo verstandig is?
    Wist je trouwens dat je met een aanhangwagen achter de motorfiets je in Duitsland niet sneller mag rijden dan 60 km/u?

    Hulpkoppeling op aanhangwagens
    Active ImageOok een gevolg van het gelijktrekken van regels binnen Europa is dat de hulpkoppeling die tot enige tijd geleden nog verplicht was op lichte aanhangwagens tot een totaal gewicht van 750 kg, nu achterwege kan worden gelaten.
    De hulpkoppeling is de stalen kabel die de verbinding met de auto en de aanhangwagen in stand houdt in het geval dat je de aanhangwagen niet goed op de trekhaak hebt bevestigd.
    Voel je je toch veiliger met een hulpkoppeling dan kun je hem natuurlijk gewoon blijven gebruiken, je bent dan echter wel verplicht de zware kabel aan een oog of haak te bevestigen; los over de trekhaak is niet voldoende!
    Heb je een aanhangwagen die tussen de 750 kg en 1500 kg eigengewicht + laadvermogen heeft, dan ben je vrij in de verplichte keuze tussen een hulpkoppeling of een losbreekreminrichting. Dit is onveranderd gebleven, evenals de losbreekreminrichting boven de 1500 kg.

    Rijstrookpijlen
    Op uitrijstroken richting een tankstation of parkeerplaats langs de snelweg zie je tegenwoordig pijlen staan. Niet zonder reden. Gebleken was dat vele weggebruikers tijdens files de parkeerplaatsen of tankstations gebruikten om 100 meter meer winst te halen. Dit leidde tot veel ergernis. Door het strafbaar te maken om niet meer terug te keren op de hoofdrijbaan vanaf het punt waar op de uitrijstrook pijlen de rijrichting aangeven, hoopt men er nu vanaf te zijn.
    Active Image 
    Wij als motorrijders hebben gelukkig nog steeds de gentlemensagreement, waarbij het gedoogd wordt dat wij tussen de eerste en tweede rijstrook doorrijden in geval van file. Hierbij rijden wij natuurlijk niet wezenlijk veel sneller dan de file en voegen wij tijdig in als de file sneller dan 40 km/u rijdt. Ja, ja, ook dat is moeilijk…..

    Xenonlampen
    Active ImageTjonge, zit ik net aan Xenonlampen op mijn motor te denken, lees ik dat deze lampen alleen nog toegestaan zijn als je een daarvoor bestemde lamp hebt. In het lichtarmatuur moet dan de code DC, DR of DCR staan. Nou dan kun je bij je motorfiets lang zoeken want deze lampen worden bij motorfietsen niet af fabriek geleverd. In de meeste motorfietsverlichtingsarmaturen staat de code HC, HR of HCR. De reden waarom je ze niet aantreft bij motorfietsen is duidelijk. Deze verlichting moet gekoppeld zijn aan koplampsproeiers en automatische hoogteverstelling.
    Jammer, maar in de wetgeving is een foutje gemaakt! Het artikel waarin het verbod is opgenomen verwijst naar een bepaling waarop het artikel van toepassing is. Laat men daarbij vergeten zijn ook te verwijzen naar het artikel dat verwijst naar motorfietsen! Voorlopig dus nog niets aan de hand. Maar let op: Dit soort dingen komt vaker voor bij wetgeving en wordt dan gewoon hersteld. Het zal dus een kwestie van tijd zijn, voordat het ook bij de motorfietsen strafbaar is.
    Ik vind dan ook dat dit maar eens moet worden opgepakt door bijvoorbeeld de MAG, want is het niet zo dat je eigenlijk alles moet doen om als motorrijder in het verkeer op te vallen? Ik wil graag gezien worden. Hiervoor pas ik mijn rijstijl aan, wijzig ik mijn positie op de weg als ik denk dat er een gevaarsaspect is. Ik reed al met mijn verlichting aan, maar werd geconfronteerd met auto’s, waar de verlichting automatisch aan gaat. Laat ons dan gewoon met Xenon verlichting rijden, al dan niet (iets) verblindend, dan ben ik er wat zekerder van dat ze mij gezien hebben…..

    Boetes
    Nederland zit best hoog met zijn boetes voor verkeersovertredingen. Persoonlijk denk ik dat de boodschap met een lager bedrag ook wel overkomt, maar kennelijk is het ook belangrijk dat de staatskas eveneens gespekt wordt. Dat men kennelijk toch nog mogelijkheden zag, getuigt het feit dat je tegenwoordig ook nog een bedrag van 6 euro aan administratiekosten bovenop je boete moet betalen. Denk niet dat je die 6 euro even niet gezien hebt op je acceptgiro want als je het volledige boetebedrag + administratiekosten niet betaald, dan krijg je het hele bedrag zo weer teruggestort. Vervolgens krijg je na de eerste vervaldatum gewoon de verhoging erbij.
    Het is slikken of stikken, emigreren heeft ook geen zin, elk land heeft zo zijn ding.....
    In de volgende nieuwsbrief schrijven we een nieuw stukje over de bekeuring in "Recht en Onrecht", hierin gaan we verder hoe je bezwaar maakt tegen de bekeuring en hoe de rechtstaat hiermee omgaat.

     

    Vuile All-Weatherkleding

    De trend van witte motoren zet zich ook door in de kleding, althans ook daarvan worden de kleuren lichter. Heb je ze al gezien die mooie lichte motor-membraan-kleding? En word je ook al angstig van die korte kontjes van de moderne motorfietsen die zo lekker zorgen voor een vuile werveling van lucht en regen in de rug? Dan maar een zwarte jas, stoer maar onveilig.

    Niet gek als je zo dacht, ik deed het ook. Ooit heb ik een membraanjas gewassen en ondervonden dat deze toen niet meer waterdicht was. Ondanks speciaal wasmiddel en geheel volgens het wasvoorschrift. Maar kennelijk was ik gewoon al te laat met het wassen.

    In Motoplus nr 6 van dit jaar stond weer een leuk artikel over membraankleding (Gore-tex, Hypora, Outdry, Simpatex, Dry-star, Polo-tex zijn wat merken die waterdichte maar ademende membranen maken). Er staat uitgebreid beschreven hoe de materialen werken, maar wat opviel was dat deze kleding gewoon gewassen kan worden. Nee, sterker nog: gewassen moet worden. Opgehoopt vuil zorgt voor het verstoppen van de minuscule gaatjes. Het ademende effect gaat dan verloren, waardoor je nat wordt van je eigen zweet. Wel letten op het wasvoorschrift en speciaal voor membraankleding geschikt wasmiddel gebruiken!
    Naderhand de buitenzijde van de kleding impregneren. Kom maar op dus met die vrolijke kleuren membraankleding!
    Active Image    Active Image


    Agenda en Evenementen

    Op zondag 30 augustus is er weer de Ducati monsterdag.
    Deze dag staat geheel in het teken van de Ducatie monster, zo zijn er vele standjes van diverse bedrijven die in een hoefijzervorm staan.
    Alle monsters mogen parkeren binnen dat hoefijzer. Door een vakbekwame jury wordt gezocht naar de mooiste, de origineelste en de spectaculairste Monster. Lees meer: Ducati Monsterdag

    Van 12 t/m 14 september is de laatste bergtraining van 2009, voor deze bergtraining zijn nog enkele plaatsen beschikbaar.

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Rijvaardigheidstechnieken
    Bochtentechniek:
    In aansluiting op “mototalk-kijktechnieken” gaan we in dit artikel in op de bochtentechniek.
    Active ImageVoor het behalen van je rijbewijs, wordt er wat bochtlijnen betreft, niet veel van de nieuwe motorrijder verlangd. Plaats op de weg: rechts van het midden op je rijbaan en je zit al snel goed. Gelukkig zijn er ook rijschoolhouders die extra lessen inbouwen om niet alleen je rijbewijs te halen, maar vooral om je de nodige veiligheid mee te geven als je het roze papiertje eindelijk hebt. Hoe je deze herkent? Een goede motorrij-instructeur zal zelf een fanatieke motorrijder zijn en zal niet gauw met een auto achter je aan rijden. Hij zal je ook vertellen dat je met het halen van het rijbewijs A het absolute minimum hebt behaald en dat een vorm van nascholing een must is. Hiervoor zijn diverse trainingen voorhanden.
    Waarom rechts van het midden van je rijbaan niet afdoende is lees je hierna.

    Lees hier meer: Mototalk - Rijvaardigeheidstechnieken / Bochtentechniek

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 8: Juni 2009

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Motorrijders ANWB wegenwacht klaar voor het seizoen
    3. Sportmotoren in de lift
    4. Triumph Triple Days
    5. Motorrijbewijs vanaf 17 jaar
    6. Agenda en Evenementen
    7. Mototalk

     

    Evenementen:

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    TIP Wink: 5-daagse Toertocht Hotel all-incl.:

     

    Voorwoord

    Active ImageOmwille van de verbetering van ons product hebben wij voor onze cursisten een evaluatieformulier samengesteld. Dit helpt ons te kijken waar wij onze organisatie in kunnen verbeteren. Kritisch zijn wij –opbouwend- op de cursist, maar natuurlijk ook naar ons als organisatie/instructeurs/hotel/routes/etc.
    Zo geven wij als organisatie aan de cursist na het volledig volgen van een bergtraining een certificaat. Diverse verzekerings-maatschappijen geven 10% korting op jou motorverzekering, o.a. de motorverzekeringen van de ANWB en zo verdien je al gauw je training gedeeltelijk terug.
    Dat verbetering van de rijvaardigheid ook voor de beroeps motorrijders van de ANWB wegenwacht een terugkerend iets is getuigt de applicatietraining die zij bij Moto Sportivo hebben gevolgd. Ondanks het feit dat je hier te maken hebt met ervaren motorrijders blijft het zaak de puntjes op de i te zetten. Dat dit met de nodige pret kan blijkt uit het verslag dat hierover geschreven is.
    Voorafgaand aan deze training hebben deze ANWB motorrijders zichzelf bediend van een aantal dagen “vrij” sturen in de Eifel. Zij zijn naar hetzelfde hotel geweest als dat van de Moto Sportivo training en hebben daar hun eigen motoren voor gebruikt. Ondanks de 20 cm sneeuw die toen viel en wegen die nog niet geschraapt waren heeft men zich er niet door laten weerhouden om toch een route te rijden. Middels de telefoon is daar een leuk filmpje uitgekomen die te zien is op onze publieke hyves-site bij Blog; www.moto-sportivo.hyves.nl. Hilarisch gewoon!
    Active Image

    Inmiddels hebben we ook weer de Demodagen bij Motor Eibergen gehad. Weer heerlijk proefrijden op Honda en Triumph modellen onder leiding van Moto Sportivo. Je merkt aan de proefritaanvragen voor welke modellen veel animo is. Opvallend daarbij is de stijgende belangstelling voor de retro-modellen, sommige best bruut, andere heerlijk ontspannen. Toppers blijven de Tiger, Speed- en Streettriple. We hebben zelfs mensen moeten teleurstellen!
    De door de Triumph importeur aan Moto Sportivo ter beschikking gestelde Tiger hebben we kortstondig af moeten staan voor het demo-rijden tijdens de Triumph Triple Days op Francorchamps. Ook daarvan een verslag!

    Dat lichte all-weatherkleding zonder schroom gekocht kan worden mits goed onderhouden lees je ook in nieuwsbrief 8.

    Met 17 jaar een motor besturen? Misschien kan dit de motorverkoop stimuleren. In ieder geval zit de verkoop van sportmotoren weer in de lift en zeker voor de tweedehands markt is dit toch wel prettig. Jarenlang gingen ze als zoete broodjes en door de stagnerende verkoop zitten we met een overschot. Gek want juist deze motoren rijden het grootste gedeelte van hun leven op nog geen éénderde deel van hun vermogen, waardoor kwalitatief er weinig mis mee is.
    Tot slot slaan we een nieuwe weg in voor wat betreft rijvaardigheidstechnieken. We gaan elke keer één onderdeel daarvan specifiek behandelen in de Mototalk. Deze keer “Kijken”.


    Motorrijders ANWB wegenwacht klaar voor het seizoen

    Tekst: Hans van Dijk, foto's: Marcel Steijger
    Active ImageJe denkt al gauw dat je als beroepsmotorrijder de zaakjes wel voor elkaar hebt. Een voor de hand liggende fout is dan ook wel dat je je neigt af te sluiten voor mensen die écht verstand hebben van motorrijden. Dat vraagt om een rijvaardigheidstraining met een 'iets' andere benadering.

    Sowieso luidde al enige tijd de wens eens een keer iets anders te doen dan een standaard training. Na diverse KLPD-, KNMV-, off the roaden ANWB trainingen zochten wij iets doel gerichter. En dan nog dienen niet alleen de motorrijvaardigheden bijgeschaafd te worden maar als trainer loop je ook tegen de eigenwijze wil van de gemiddelde wegenwacht aan. In dit geval 7 man en één dame. Dat vraagt om daadkracht en overtuiging. Moto Sportivo denkt uitkomst te bieden. Dit jonge bedrijf opgericht door collega Marcel Steijger en motoragent Peter Dijkstra stuurt ons twee dagen de Duitse Eifel in.
    Lees hier verder: Training beroeps motorrijders ANWB wegenwacht

     

    Sportmotoren in de lift

    Na een al jaren afnemende belangstelling voor supersportmotoren schijnt het tij eindelijk te keren.
    Waarom dit alleen in Nederland en België het geval is, is onbekend. Het zou te maken kunnen hebben met de diverse circuitmogelijkheden. Sportmotoren werden veelal gebruikt door de zondagmorgenrijders. Zij gebruikten als alles rustig was in een groepje de wegen als circuit. De angst voor het verlies van je rijbewijs zal zeker voor wat bezinning hebben gezorgd. Veel bekeuringen zorgt voor een stijgende kilometerprijs en als je daar dan eenmaal aan gewend bent, dan behoort een uitgave voor veilig hard rijden op een afgesloten circuit al snel binnen de mogelijkheden.
    In Nederland is de Aprilia RSV4 door de lezers van Motoplus uitgeroepen tot Motor van het jaar. Dergelijke motoren kosten wat meer maar herbergen talloze innovaties. Dit laat je technische hart sneller kloppen.
    Als we het dan weer over de belevingseconomie hebben (wat toch heel wat beter staat dan economische recessie), dan is duidelijk dat het uitgavenpatroon verschuift naar de mooie dingen.
    Op de openbare weg in Nederland is het niet echt leuk meer om te rijden op een sportmachine, maar veel circuitmogelijkheden zorgen weer voor wat licht in de duisternis, evenals een ritje naar het buitenland. Onder begeleiding van Moto Sportivo zullen we dan maar zeggen. . . . . . .
    Active Image

     


    Triumph timmert aan de weg, dat mag duidelijk zijn. Het merk doet er alles aan om motorrijders hun producten te laten voelen.
    In het weekend van 18 en 19 april 2009 was het dan zover. De Triple Days Francorchamps 2009. Een geweldig evenement waar zowel Triumph als niet Triumph-rijders konden deelnemen.
    Gekozen kon worden uit 3 packs.
    Pack A was gericht op motorrijders die nog niet wisten dat ze Triumph-rijder zouden worden. Zij konden tijdens een ruime proefrit in de fabelachtige omgeving van het aloude circuit wisselend rijden op de Daytona, Speed Triple, Street Triple en Tiger. En wat voor een Tiger: de Tiger van Moto Sportivo, compleet met kofferset. Deze is speciaal richting de Belgische Ardennen vervoerd om aan dit evenement deel te nemen.
    Aansluitend konden de deelnemers op hun eigen motor een sessie op het circuit rijden.
    Pack B bood Triumph eigenaren twee keer een sessie aan op het circuit, gevolgd door een lunch en een T-shirt.
    Pack C was bedoeld voor de Triumph Modern Classics en Triumph Cruisers. Er was weer volop gelegenheid om te kunnen wisselen.
    Active ImageVerder was er nog van alles te beleven op het circuit. Diverse motorraces en Triumph-stuntrijder Kevin Carmichael die zijn kunsten vertoonde.

    Duidelijk is dat Triumph investeert in zijn huidige en zijn toekomstige rijders. Dit is belangrijk. Kijk naar Ducati. Je koopt een Ducati en wordt direct opgenomen in de Ducatisti-familie. Dat warme gevoel dat je verbindt, die weg is Triumph ingeslagen.
    Kijk voor het warme gevoel en alles wat verder met Triumph te maken heeft op de website: www. triumphmotorcycles.nl.
    Jammer dat je de Triple Days gemist hebt? Rij langs een Triumph-dealer en vraag vrijblijvend om een proefrit op één van de Triumphmodellen. Maar pas op! Dit kan uitlopen op koopgedrag, waaraan je geen weerstand kunt bieden! Op 9 mei 2009 was er ook weer een mogelijkheid om bij Motor Eibergen proef te rijden. Moto Sportivo organiseerde dat en had er zijn handen vol aan. Wat opviel was de toenemende belangstelling voor de retro-bikes van Triumph. Ook met deze motoren reden wij voor de groepen belangstellenden uit en moesten zelfs de snellere rijders nog aardig poken om deze machines bij te houden……….. Like the old days of Triumph.
    Active Image
     

    Discussie motorrijbewijs vanaf 17 jaar

    Active ImageEr wordt momenteel druk gelobbyd over het wel of niet verlagen van de motorrijbewijsleeftijd van 18 naar 17 jaar. Dit zou dan moeten gaan spelen na de invoering van de Derde Europese Rijbewijs Richtlijn in 2012. In veel Europese landen is het nu al mogelijk voor 17 jarigen om op een 125 cc motorfiets te rijden.
    Economisch gezien zal dit een boost betekenen voor de motorfietsenindustrie. De KNMV is een voorstander van deze invoering. Nu men al een bromfietsexamen moet afleggen is dit een volgende stap in de permanente educatie als volleerd motorrijder.
    Alleen snap ik de angst van vele ouders en dus ook van Veilig Verkeer Nederland. Niet voor niets vallen onder bromfietsers de meeste slachtoffers in het verkeer. Dit heeft niet zoveel met hun snelheid te maken, maar eerder met de ontwikkeling van inzicht van het mannetje of vrouwtje. Statistieken zullen dus hun werk moeten verrichten door aan te tonen dat het aantal ongevallen onder van een bromfietsrijbewijs voorziene bromfietsbestuurders afneemt.


    Agenda en Evenementen

    Op 27 juni 2009 is er weer de TT op het circuit in Assen.

    TIP Wink: Van 24 t/m 28 augustus is er de 5 daagse midweek toertocht naar de Eifel.
    Tijdens deze midweek is het diner/grill-avond en zijn de drankjes all-inclusief in het hotel.
    Voor meer informatie zie: Toertocht Eifel Hotel All-inclusief

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Rijvaardigheidstechnieken
    Kijken:
    Active ImageKijken is één van de meest belangrijke onderdelen van rijvaardigheid op de motor. Dit heeft te maken met het gegeven dat een tweewieler een balansvoertuig is. Het kijken beïnvloedt rechtstreeks je evenwichtsorgaan. Daarom worden sommige mensen misselijk als ze in een auto lezen, terwijl als ze “meerijden” ze er geen last van hebben.
    Dit kijken geeft een minimale reactie in je lichaam die je motorfiets opmerkt. Afhankelijk van hoe goed je motor stuurt (vroeger stuurden alleen de Italiaanse motoren goed) reageert deze rustig of juist snel.

    Lees hier meer: Mototalk - Rijvaardigeheidstechnieken / Kijken

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 7: April 2009

    In dit nummer:                        

    1. Voorwoord
    2. Bergtraining Franse Alpen
    3. Toertocht All-Inclusive
    4. Apk voor motoren deel 2
    5. Inhalende vrachtauto's
    6. Agenda en Evenementen
    7. Mototalk

     

    Evenementen:

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    • 25 april t/m 27 april 2009 
    • 2 mei t/m 4 mei 2009
    • 21 t/m 24 mei 2009 (Hemelvaart)
    • 29 mei t/m 1 juni 2009 (Pinksteren)
    • 8 juni t/m 16 juni 2009 (9-daagse Franse Alpen)
    • 20 juni t/m 22 juni 2009
    • 18 juli t/m 20 juli 2009
    • 12 t/m 14 september 2009

    Toertocht Hotel all-incl.:

    • 24 t/m 28 augustus 2009 

     

    Voorwoord

    Het seizoen 2008 hebben wij, zoals eerder al aangegeven, succesvol afgesloten. Best druk zo’n seizoen. De hele motor-business is tenslotte seizoenswerk. Of toch niet…..?
    Active ImageEeeecht niet! Moto Sportivo is groeiende en dat vereist weer het nodige denk en regelwerk.

    Wat te denken van het geven van een applicatietraining aan de motorrijders van de ANWB!
    Dit zijn beroepsmotorrijders die in het motorseizoen de hele dag hun werk doen met een motorfiets volgeladen met gereedschap! Logisch dat je een voortgezette motortraining dan moet aanpassen aan hun werkeisen.

    Ook proberen wij onze klanten te laten profiteren van onze contacten door een win/win actie te bewerkstelligen. Te denken valt aan een verzekeringskorting na het behalen van een Moto Sportivo certificaat. Heb je een beetje dure motor in de All Risk, dan betaalt dat al bijna je gezellige weekend met Moto Sportivo terug!
    Over win/win actie's gesproken, win via de prijsvraag die in Promotor nr 2 staat (maart 2009) een bergtraining bij Moto Sportivo t.w.v. € 347,50. De prijsvraag is te vinden in de rubriek "onderdelen". Stuur je inzending voor 9 april per email aan info@moto-sportivo.nl  of via Moto Sportivo - Informatie o.v.v. prijsvraag.

    Ook zijn wij een samenwerking aangegaan met motorimporteur Triumph Motorcycles B.V. .
    Triumph wil motorrijdend Nederland graag kennis laten maken met hun amazing three cilinders (super lineair vermogen onder smaakvol gebouwde motorfietsen). En natuurlijk ook van hun retro modellen die je terug in de tijd wanen, terwijl je toch op moderne techniek onderweg bent. Bij de diverse Triumph dealers in het land kun je proefritten maken op de speciale demo-dagen, zoals op 4 april en 9 mei 2009 bij Motor Eibergen. Helemaal vrij, zonder koopverplichting, maar. . . . . zeker de driecilinder modellen zijn verslavend.

    Door o.a. samenwerking met Triumph Motorcycles en Moto Sportivo, vragen wij onze nieuwsbrieflezers om aan te geven of men bezwaar heeft tegen het vrijgeven van zijn of haar emailadres.
    Als dat zo is (wat wij ons bijna niet kunnen voorstellen) word je niet op de hoogte gehouden over activiteiten, producten en aanbiedingen van exposanten en andere zorgvuldig geselecteerde partners.
    Het verzoek is om een email te sturen aan Moto Sportivo o.v.v. bezwaar vrijgeven emailadres inclusief je voor- en achternaam. Wij geven je E-mail adres dan niet vrij.

    Wij zijn weer op de motorbeurs in Utrecht geweest, traditioneel het aanvangsmoment van het nieuwe motorseizoen. Deze beurs had ondanks de economische recessie een nieuw bezoekersrecord geboekt. Bijna 103.000 bezoekers. We leven echt in een belevingseconomie, waaruit blijkt dat het geld dat men uitgeeft vooral wordt besteed aan dingen waar je plezier aan beleeft. Voor ons hield het in dat wij diverse contacten hebben aangehaald en ons weer beter bekend hebben kunnen maken. De gebodypainte dames nog gezien met onze naam erop?
    Zie fotogalerie: Moto Sportivo - Motorbeurs Utrecht


    Bergtraining Franse Alpen

    Active ImageAltijd al eens op de motor willen rijden door de Franse Alpen.
    Dit jaar is dat mogelijk in combinatie met een bergtraining van 8 t/m 16 juni 2009.
    We ontdekken dan het prachtige natuurreservaat “De Vercors” met bergen rondom, o.a. bekende wegen door de Alpen (les deux Alpes en l’Alpe d’Huez).
    In de Vercors  zijn talloze slingerwegen met heerlijke overzichtelijke en onoverzichtelijke haarspeldbochten, adembenemende cols, spannende gorges, afdalingen, mooie bergweggetjes en “circuits” te vinden. Kortom een waar motorparadijs.
    Voor de 9-daagse training naar Frankrijk hebben we nog een beperkt aantal plaatsen beschikbaar.
    Lees hier meer over onze nieuwe motortraining: Moto Sportivo - Bergtraining Franse Alpen

     

    Active ImageToertocht All-Inclusive

    Nieuw in ons programma is de 5-daagse toertocht waarbij het hotel All-inclusive is.
    Aan het eind van deze 5-daagse toertocht geen hotelrekening, heerlijk toch.
    De groepen worden zorgvuldig ingedeeld op rijervaring en rijstijl zodat een ieder naar eigen lust kan genieten van de mooie omgeving en tochten die verreden worden onder begeleiding van onze begeleiders.
    Inschrijven voor deelname aan deze fantastische 5 daagse All-Inclusive toertocht is mogelijk tot 1 juli 2009.
    Lees hier meer: Moto Sportivo - Programma 5 daagse toertocht Eifel, Hotel All-Inclusive

     

     

    APK voor motoren deel 2

    Het blijft ons, en de media bezighouden, de APK voor motoren. Zoals in de vorige nieuwsbrief al werd omschreven, is dat hoe de politiek werkt. Deponeer een stelling, breng het onder de aandacht en trek je even terug, zodat men aan het idee kan wennen. Ik voel me nu al schuldig dat ik door de aandacht die ik eraan geef, eigenlijk meewerk aan het systeem.

    Tegenstanders
    In de Motoplus nr.1 staan een zestal reacties van vooraanstaande betrokkenen te lezen over dit onderwerp. Minister Eurlings (Verkeer), Patrice van Assendelft (KNMV), Nico Perk (Motorrijders Actie Groep- Mag), Berry Goedhart (Goedhart Motoren Bodegraven), allemaal zijn ze tegen het voorstel van de ACEM (Europese Vereniging van motorfietsfabrikanten) voor de invoer van de APK voor motoren. Dit is op basis van goede argumenten.

    Deze argumenten zijn
    - Minder dan 1% van de motorongevallen heeft een belabberde technische staat als oorzaak.
    - APK is een weinig geschikt instrument voor de controle op geluidsproductie. Dit is meer een taak van de politie.
    - Het is een onnodige lastenverzwaring voor de motorbezitter.
    - Het is een lastenverzwaring voor de dealer, omdat veel motoren gekocht zijn en dus gekeurd moeten worden in het toch al zeer drukke hoogseizoen.

    Voorstanders
    Ook de voorstanders komen aan het woord, zoals Maurice Manders (Bovag tweewielerbedrijven) en Eugène Daams (RAI vereniging).
    Maurice Manders (Bovag) heeft vele vraagtekens maar denkt dat een APK voor gemotoriseerde tweewielers een bijdrage kan leveren aan het oplossen van maatschappelijke problemen. Hij doelt hier op de milieuproblematiek op het gebied van geluid en emissie-eisen.
    Dit roept dan vragen op. Hoe gaat het momenteel bij de vierwielige voertuigen? Daar wordt een uitlaat toch ook alleen maar beoordeeld op “van voor tot achter gasdicht”? De meest grote herriebakken rollen gewoon door de APK-keuring omdat ze gasdicht zijn. En met de emissie-eisen zal het niet veel anders zijn. Er vanuit gaande dat minder dan 1 % van de motorongevallen te wijten is aan een slechte technische staat, kun je dus stellen dat er ook maar weinig motoren zijn die qua ademhaling slecht functioneren. Als de uitstoot al niet goed is, dan heb je meestal te maken met oudere motoren en daarvoor gelden de toenmalige keuringseisen. Kortom deze argumenten kunnen wat mij betreft ook van tafel.

    Eugène Daams (RAI) steekt een naar arrogantie klinkend verhaal af, waarin hij aangeeft dat de RAI participeert als het gaat om het tot stand komen van veiligheidseisen en milieueisen. Zo geeft hij aan dat men nastreeft dat in 2010 het merendeel van de motoren is voorzien van een “Advanced Braking System”. Ook op uitstootgebied streeft men na dat de motoren moeten voldoen aan de Euro 5 norm in 2015. Loffelijk streven. Iemand moet het doen. Hij komt uiteindelijk in zijn verhaal met de zorg van geluidsoverlast. Zoals aangegeven zou hij zich eens moeten verdiepen in de werking van de APK.

    In mijn opinie staat deze man op een eiland, heeft hij waarschijnlijk niet eens een motorrijbewijs en staat hij in ieder geval ver van deze wereld af.
    Oké, het mag duidelijk zijn dat wij tot de tegenstanders behoren. . . .

    Keuring

     

    Inhalende vrachtauto's

    Active Image“Bei uns ist alles grosser” zeggen de Duitsers. Toch zijn de vrachtauto’s in Duitsland net zo groot als in Nederland en halen ze even traag in.
    Als je regelmatig een snelwegtraject rijdt op verschillende tijdstippen, dan merk je hoe lastig de inhalende vrachtauto’s zijn. Je zou denken dat gedurende de spits je de meeste vertraging hebt en dat je ’s middags op kunt schieten.

    Niets is minder waar. De spitsstroken in combinatie met een inhaalverbod tussen 6 en 10 uur en 16.00 en 19.00 uur zorgen er voor dat het verkeer goed kan doorstromen. Dat doorstromen komt voornamelijk omdat we niet worden opgehouden door net geen 90 rijdende vrachtauto’s die elkaar onderling inhalen. Rijkswaterstaat ziet dit ook in en je ziet tegenwoordig steeds vaker dat het inhaalverbod voor vrachtauto’s van 06.00 uur tot 19.00 uur duurt.

    Ook in Duitsland ergert men zich hieraan. Het Duitse rechtssysteem zit anders in elkaar als in Nederland. Als iemand in Nederland aangifte doet bij de politie, dan is deze niet verplicht dit te onderzoeken, laat staan de zaak voor vervolging voor te dragen. In Duitsland kan een ieder “Anzeige machen”, waarna de politie de klacht MOET onderzoeken.

    Active ImageDit leidde tot een aangifte tegen een vrachtwagenchauffeur die meerdere kilometers bezig was om met een miniem verschil in snelheid een andere vrachtauto in te halen. Het achterop komende verkeer moest hierdoor sterk afremmen en werd behoorlijk gehinderd.
    Een Duitse rechter heeft daar nu een mooie uitspraak in gedaan. Niet mooi voor de vrachtwagenchauffeurs, wel voor het overige verkeer.

    Als overtreding wordt beschouwd:
    Elke inhaalmanoeuvre op autosnelwegen met twee rijstroken die langer duurt dan 45 seconden of waarbij de inhaalsnelheid lager is dan 10 kilometer per uur ten opzichte van het inhalende voertuig.



     

    Active ImageZouden we dan eindelijk verlost zijn van de irritante inhalende vrachtauto’s? Goed, dan laten we in de volgende aflevering de vrachtautochauffeurs aan het woord over net te langzaam rijdende, caravan zeulende, personenauto’s

     

     

     


    Agenda en Evenementen

    Op 29 maart 2009 opent Motoport Zelhem haar seizoen met een open zondag. Zoals altijd met veel show, proefrijden en een infomarkt, waar ook Moto Sportivo deel van uit maakt.

    Op 4 mei 2009 zijn er de speciale demo-dagen bij Motor Eibergen. Op deze dag kun je proefrijden op diverse modellen van Honda en Triumph via een met zorg uitgezette route door Moto Sportivo.

    Op 4 en 5 april 2009 houdt Superpole BV open dagen. Als je geïnteresseerd bent in uitlaten en alles wat ermee samenhangt kom dan naar Kaatsheuvel. Een uitlaat met het logo van je eigen motorclub? Het behoort hier gewoon tot de mogelijkheden.


    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Het nut van een motortrainig:
    In dit artikel hebben wij het over het nut van een motortraining.
    De motor is klaar, nu de motorrijder nog. De motor noemen we in computertermen de hardware. Het is tenslotte het materiaal waar we het mee moeten doen. Ook daar kunnen wij van Moto Sportivo wel een artikeltje aan wijden.
    De ingewijde motorrijder (lezer van onze artikelen) weet dat wij meer van de software (techniek van de motorrijder) zijn. Wij willen dat de motorrijder goed met zijn hardware (motor) kan omgaan.
    Was het maar zo simpel; wij branden onze informatie op een schijfje, pakken een willekeurige motorrijder met een integraal helm op. We openen zijn vizier en drukken het infobronnetje “ergens” naar binnen. Lukt het niet, dan onze informatie op een usb-stick en kijken waar we hem dan kwijt kunnen.

    Lees hier meer: Het nut van een motortraining

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 6: December 2008

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. APK voor motoren
    3. Rijvaardigheidscursussen in zwaar weer
    4. Wegperikelen
    5. Agenda en Evenementen
    6. Mototalk

     

    Agenda / Evenementen


    Bergtrainingen:

    • 25 april t/m 27 april 2009 
    • 2 mei t/m 4 mei 2009
    • 21 t/m 24 mei 2009 (Hemelvaart)
    • 29 mei t/m 1 juni 2009 (Pinksteren)
    • 8 juni t/m 16 juni 2009
    • 20 juni t/m 22 juni 2009
    • 18 juli t/m 20 juli 2009
    • 12 t/m 14 september 2009

     Evenementen:

    Voorwoord

    Het jaar 2008 is bijna ten einde. Voor ons was het een spannend jaar.
    Op 1 januari was de start van Moto Sportivo, de website ging precies 0:00 uur online en vele bekendmakingsmailtjes vlogen de eerste minuten van 2008 door de lucht.
    Een paar dagen eerder waren we al een beetje online op hyves, die is nu flink gegroeid en groeit nog steeds.
    Ook onze publieke hyves is goed te vinden. Hierop plaatsen we af en toe leuke polls.

    Na de eerste 3 maanden van 2008 waren de laatste handjes gelegd aan het organiseren en gereed maken van de motorroutes voor de bergtraining door de Eifel. Op 26 april was de eerste training met een klein groepje cursisten. Voor ons de ultieme test of alles naar verwachting zou verlopen. De sfeer was gezellig en de training geslaagd.

    Na een super gezellig pinksterweekend brak voor ons eind mei de eerste 4-daagse training aan. Hierbij was een redacteur mee van Promotor. Extra spannend want wat zal die beste redacteur van onze trainingen vinden? Dat konden we allemaal lezen in de Promotor van augustus en dat hebben we geweten, vele motorrijders wilden nog snel mee met de training van september.

    Via deze weg willen wij Motor Eibergen bedanken voor het beschikbaar stellen van een Triumph Tiger ten behoeve van meerdere trainingen en feliciteren wij de Ducati Club Nederland met hun 30-jarig jubileum (28 november 1978 – 28 november 2008).

    Wij kijken vol trots terug op 2008. Voor 2009 hebben wij weer diverse bergtrainingen gepland waarvan enkele weekenden al bijna zijn volgeboekt.

    Moto Sportivo Franse Alpen Vercorss
    Vanaf 2009 hebben we een NIEUWE bergtraining in ons programma.

    Het betreft een 9-daagse motorbergtraining naar de Vercors in Frankrijk.
    De Vercors is het gebied dat in de Franse Alpen ligt, een bergstreek op de grens van Isère, Drôme en Hautes Alpes.
    We verblijven 6 nachten op basis van halfpension in een hotel in het plaatsje Autrans dat ligt ten zuidwesten van Grenoble.

    Moto Sportivo Franse Alpen VercorssDe Vercors is een prachtig natuurreservaat met bergen rondom.
    Ontdek de Vercors met zijn talloze slingerwegen met heerlijke overzichtelijke en onoverzichtelijke haarspeldbochten, adembenemende cols, spannende gorges, afdalingen, mooie bergweggetjes en “circuits”. Kortom een waar motorparadijs.
    Een schitterend gebied voor bergtrainingen met bekende wegen door de Alpen (les deux Alpes en Alpes d’ Huez). Dat dit gebied nog niet echt massaal bekend is kun je merken aan het aantal motoren die je tegenkomt.
    De wegen met weinig verkeer op de weg zijn echt een walhalla voor motorrijders!!
    Lees hier meer over onze nieuwe motortraining: Moto Sportivo - Bergtraining Franse Alpen

    Voor de training naar Frankrijk hebben we een beperkt aantal plaatsen. Wil je in 2009 graag mee met een bergtraining naar de Eifel of naar Frankrijk schrijf je dan in zodat wij je niet teleur hoeven te stellen omdat het vol is.
    Moto Sportivo Franse Alpen Vercorss

    Moto Sportivo reageert op nieuwsberichten over motoren in de media. Recentelijk kwam in het nieuws dat er een plan was om een APK keuring voor motoren in te stellen. Moto Sportivo geeft hier zijn mening over.

    Ook troffen wij een artikel in een regionale krant waarin ter sprake kwam dat de rijvaardigheidstrainingen VRO-R en RMT slecht draaiden. Een voorspelling hierover viel al eerder in een Mototalk van Moto Sportivo te lezen.

    Door de vorst hebben de wegen te lijden. Met het huidige winterse weer reden  om dit onderwerp eens nader te bezien.

    Tot slot in de rubriek Mototalk gaan we in op het “rijden in het donker”. Veel mensen hebben er moeite mee. Rijtechnische tips en wetenswaardigheden om je rijden in het donker op te vijzelen.

    Wij wensen iedereen een goede jaarwisseling en veel veilige kilometers in 2009.
    Veel leesplezier…

     

    APK voor motoren

    APKDe laatste tijd wordt er geregeld gesproken over de APK van motorfietsen, brommers en scooters. De APK is een voorstel van de Europese vereniging van motorfietsfabrikanten ACEM. Juist ja, weer een voorstel in het kader van de Europese éénwording. Het woord zegt het al: éénwording, oftewel alles gelijk.

    Moeten wij hiervan schrikken? Nee, want totale Europese éénwording zullen wij nooit meemaken.

    Kijk bijvoorbeeld eens naar de Duitse éénwording. Nog steeds hebben de verschillende deelstaten een behoorlijke autonomie. In de ene deelstaat draagt bijvoorbeeld de politie een wit/zwart uniform, bij de andere nog ouderwets groen.

    Toch is het handig dat de grote lijnen wel overal gelijk zijn. Bijvoorbeeld voor de herkenbaarheid van de politie: ook de onwetende toerist weet direct met wie hij te doen heeft, zonder zich te moeten afvragen in welke deelstaat hij rijdt, welke politie daarbij hoort, etc.

    Het nadeel van het opzetten van zo’n organisatiestructuur, maakt dat je onzinnige regelzucht krijgt. Dit zorgt ervoor dat er altijd aanvoer zal zijn van nieuwe regelgeving. Het is daarom belangrijk dat er brancheorganisaties zijn die zich hiertegen beargumenteerd verzetten. Zo krijg je balans.

    Met betrekking tot de Europese wens van APK voor motoren reageren de belangenverenigingen de KNMV en de MAG fel tegen terwijl de RAI deze plannen ondersteund en de Bovag zijn kanttekeningen plaatst. Zo mag de APK voor motorfietsen niet onnodig kostenverhogend zijn.
    In Nederland zijn 450.000 motorfietsen en de kosten zouden moeten betaald worden door deze gebruikers om zo’n APK systeem op te zetten. En hieraan valt niet te ontkomen.
    Wij als motorrijder kunnen ons geld dan beter besteden aan een lidmaatschap bij de MAG wat zeker goedkoper zal zijn.

    Het idee is niet nieuw. In het kader van de verwachte grotere veiligheid die een APK-keuring voor motoren zou opleveren is al eerder onderzoek gedaan. Hieruit kwam naar voren dat in minder dan 1% van de ongevallen met motoren een technisch gebrek de oorzaak van het ongeval was. In die gevallen speelden voornamelijk slechte banden een rol. Een motor maakt immers gemiddeld veel minder kilometers dan een auto en daardoor minder slijtage die moeilijk zichtbaar is.
     
    Een APK voor motoren behelst echter veel meer dan het vergroten van de veiligheid. Het milieuaspect zou ook een rol spelen. Bijna iedereen die al een open pijp heeft, heeft er een db-killer bij, of heeft in ieder geval nog de originele uitlaat die met vier moertjes vast zit en eenvoudig te vervangen is.

    Het geluid zal dus geen merkbaar verschil maken in het verkeer, en technisch gezien behoren motoren tot de best onderhouden voertuigen van Nederland. Motorrijders weten dondersgoed dat ze hun machine goed moeten onderhouden om veilig te kunnen blijven rijden.

    Men geeft aan dat de Europese fabrikanten vooral de strijd willen aanbinden tegen opgevoerde voertuigen. Hieronder worden dan in het bijzonder de bromfietsen bedoeld. Laten ze dat nou op vrijwillige basis willen doen. Oftewel zo werkt het dus niet.

    Kortom, wat is de bedoeling van deze commotie? Onrust stoken. Plannen op tafel gooien, reactie afwachten en even een stap terug doen. Op een gegeven moment komen dan van de kant van de oppositie de compromissen vanzelf op tafel. Zo werkt politiek. De soep wordt nooit zo heet gegeten als deze wordt opgediend................
    Keuring

     

    Rijvaardigheidscursussen in zwaar weer

    Recentelijk gaf ik in onze rubriek Nieuwsbrief/Mototalk commentaar op het krantenartikel waarin aangegeven werd dat de KNMV instructeurs ging opleiden voor andere motorbonden in risicotraining (VRO-R).
    SnelheidsbeperkingIk schetste dat door de scherpe controles, snelheidsbeperkingen, wegaanpassingen het in Nederland steeds moeilijker wordt om goede motorrijders te creëren.
    Op het gas de bocht uitkomen is zonder een overtreding te plegen al bijna nergens meer mogelijk.
    En dat dit juist dingen zijn waaruit je veiligheid/stabiliteit/motorbeheersing kunt halen, weet iedere betere motorrijder.
    Het mag duidelijk zijn dat ik mijn vraagtekens had bij de nieuwe VRO-R training van de KNMV.

    In een regionale krant van de regio Gelderland las ik het artikel: “Motorrijder laat rijcursussen links liggen” (de Stentor, 7 november 2008)
    De overheden hebben een belang in een veilig verkeers klimaat en via het ROVG (Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland) worden subsidies verleend voor een ééndaagse motoropleiding zoals de VRO-R en de oudere RMT (Regionale Motorrijvaardigheids Training). Nu blijkt dat de interesse in de RMT trainingen in Gelderland al tot het nulpunt was gedaald. Hiervoor was geen enkele subsidie aangevraagd. Ook de VRO-R had weinig aanvragen ondanks het feit dat 11.000 Gelderse KNMV leden waren aangeschreven. Kennelijk wordt mijn kritiek op deze training toch door meerdere motorrijders zo gezien.
    Als verklaring geeft de KNMV aan dat de cursus slecht verkoopt onder de mannen. Die geven niet graag toe nog wat te kunnen bijleren. Ook zijn vele motorrijders vaak hobbyrijders die te weinig zouden rijden om daarvoor een extra cursus te volgen.

    Helemaal onzin is dit natuurlijk niet. Het zal altijd wel op wat motorrijders van toepassing zijn. Toch merkt Moto Sportivo daar niets van. Onze trainingen draaien goed, zodanig goed dat wij extra hotelcapaciteit moeten aanroeren. Laten we wel zijn, het concept is totaal anders.
    De veiligheidselementen, aanwezig in de verschillende VRO-trainingen, vindt je bij ons ook. Maar ook aan ontspanning wordt het nodige gedaan en wij trainen voornamelijk in Duitsland, waar de mogelijkheden gewoon ruimer aanwezig zijn, en met de opgedane ervaring heb je er zelfs in Nederland voordeel van. De groepen zijn groter, het contact intenser. Er is een vakantiegevoel. Zelfs een duopassagier is welkom. De groepen zijn op het ervaringsniveau meer op elkaar ingesteld.
    Moto Sportivo Bergtrainingen
    Natuurlijk kraken wij geen trainingen af van collega-organisaties. Dat hoort niet, maar is ook niet nodig. Wij zijn zelfs blij met motorrijders die al eens een één of andere motortraining hebben gevolgd. Deze mensen hebben aan een half woord voldoende om te snappen wat onze instructeurs willen zeggen. Dit uit zich dan onmiddellijk in het sneller oppakken van de diverse technieken en vaardigheden. Zoals een KNMV-instructeur in het krantenartikel verwoordde: “zo’n cursus eens in de twee, drie jaar zou goed zijn”.

    Ik ben zeker van mening dat het voor iedere motorrijder goed is een rijvaardigheidstraining te volgen. Hiervoor zijn diverse concepten uitgedacht. Eén daarvan is zoals wij deze geven. En wil je weten hoe de diverse mensen dit hebben ervaren, lees dan eens onder de rubriek “Ervaringen” op onze website wat men ervan vindt.
    Moto Sportivo is een motoropleidingsorganisatie die zich vooral richt op het bijbrengen van een goede rijvaardigheid van de motorrijder op de openbare weg. Dit moet resulteren in een lager ongevalcijfer voor motorrijders.

     

    Wegperikelen

    FilestrookJe merkt het onder de winterse omstandigheden. Files nemen toe. Veel vertraging. De minister van Verkeer roept dat hij het fileprobleem wil aanpakken. Files veroorzaken een gigantische economische schade. Nog altijd vindt het meeste vervoer plaats over de weg. Als het vervoer vast loopt, ligt de economie snel op zijn gat.

    De minister wil dit probleem stevig aanpakken door de procedures, die kunnen zorgen voor onnodige vertragingen, te verkorten. De effecten zijn al merkbaar. Versnelde openingen van de filestroken en spitsstroken, die soms al jaren klaar liggen.
    Spitsstrook
    WegwerkzaamhedenToch zou ook het onderhoud van de wegen in Nederland op de schop moeten. Logisch, onderhoud veroorzaakt stagnatie.
    Dus je ziet momenteel dat het onderhoud steeds meer plaatsvindt in de verkeersluwe uren (veelal ’s nachts). Het vergt wat
    meer machinerie, want de beschikbare tijd is korter. Maar ook de techniek in de wegenbouw gaat vooruit. Dit is één van de voordelen van druk: als iets eigenlijk niet kan, gaan de techneuten aan het werk om het sneller voor elkaar te krijgen en
    volgen er aanpassingen/optimaliseringen van de machinerie en technieken.


    Soms worden dingen gewoon op hun beloop gelaten. Provinciale wegen moeten eens in de vijf jaar gecontroleerd worden op hun staat. Er wordt dan gekeken naar de stroefheid van het wegdek en naar de uiterlijke staat. Op school hebben we geleerd dat bevroren water een groter volume heeft dan vloeibaar water. Een fles water die bevroren raakt, gaat zeker kapot. Zo is het ook met het wegdek. Als het water te diep in de weg kan trekken en de vorst gaat eroverheen, dan volgt vorstschade. Het controleren van een weg hierop is vooral vlak voor een vorstperiode van wezenlijk belang. Je kunt je voorstellen dat bepaalde wegen geen hoge prioriteit hebben, maar de provinciale wegen zijn belangrijke verkeersaders. Als hier het verkeer stokt, volgt onherroepelijk economische schade.

    Om aansprakelijkstellingen van de overheid op slecht onderhouden wegen te voorkomen worden vaak maatregelen getroffen die de doorstroming belemmeren. Er wordt dikwijls gekozen voor de makkelijkste oplossing. Voor de hele weg, onafhankelijk van de lengte, wordt de maximum snelheid teruggebracht tot 50 km/u.
    WegperikelenKort geleden speelde een dergelijke situatie op mijn woon-werktraject. Op een tracé van 11 kilometer lengte ontdekte ik slechts twee gaten in de weg die nog lang niet aan de criteria van de meest flauwe verkeersdrempels voldoen. Doordat het wegdek in ieder geval nog niet zo slecht lijkt, rijdt iedere bestuurder met een greintje burgerlijke ongehoorzaamheid gewoon 80 km/u. Heerlijk, totdat er een rechtschapen mens voor je opdoemt die wel de hele 11 kilometer lang 50 km/u rijdt en ogenschijnlijk alle tijd heeft. De dubbele doorgetrokken streep voorkomt in dit geval wel dat er wordt ingehaald. Wat een ergernis, wat een economische schade. Geslepen als ik ben kijk ik nog wel even hoe de borden 50 km/u geplaatst zijn. Na elke zijweg moeten deze worden herhaald en wel aan beide kanten van de weg. Hier blijkt weer dat het een haastklus voor de wegbeheerder moet zijn geweest. Hier klopt niets van en dus heeft deze snelheidsbeperking hier geen rechtskracht. Hadden ook de rechtschapen mensen hier maar weet van, zodat ze gewoon 80 bleven rijden.....

    WegperikelenWat ook vaak voorkomt is dat de stroefheid van de weg aan de minimale kant is. Juist met koude temperaturen hebben de banden minder grip en daardoor kunnen ongevallen gebeuren. Op deze wegen zie je dan borden verschijnen met glad wegdek bij vorst (Zie Mototalk Gladheid). De wegen zien er dus goed uit, maar zijn door de combinatie kou en een gebrek aan stroefheid wel gevaarlijk.
    Voorts hebben we te maken met de pekelperikelen bij het zeer open asfalt (Zie Mototalk Gladheid). De pekel heeft op dit soort wegen weinig invloed en juist daar is een snelheidsbeperking dan wel gewenst.
    De gemiddelde weggebruiker houdt rekening met het gevoel hoe zijn voertuig rijdt en past daarop de snelheid aan. Hij zou echter zijn snelheid moeten aanpassen aan de onvoorziene remacties, dan wel omstandigheden die dan juist optimale grip verlangen.
    Tja, het verkeer is toch wel moeilijk en misschien moeten we toch maar accepteren dat de wegbeheerders het beste met ons voor hebben...


    Agenda en Evenementen

    Naar de evenementen kalender: Evenementen / Agenda
    Heeft u of weet u een evenement meld het via ons emailadres info@moto-sportivo.nl
    Wie weet zien wij u op het evenement of kunnen wij aanwezig zijn met onze stand met informatie over onze bergtrainingen.


    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Rijden in het donker:
    Overstekend WildIn dit artikel hebben wij het over rijden in het donker, o.a. over overstekend wild met een link naar een filmpje over overstekend wild.
    Net je motorrijbewijs gehaald, roze papiertje binnen. Dan zoveel mogelijk op de motor erop uit, tripjes maken, ervaring opdoen. Het gaat lekker, toch maar weer naar huis. Het wordt tenslotte al laat. “Poeh, het begin al donker te worden”. Het is steeds moeilijker om je snelheid constant te houden. Een bocht, schrikken, remmen, valt die bocht toch nog mee. Was je maar vast thuis, want het rijdt toch niet echt fijn meer.
    Herkenbaar? Voor vele motorrijders zeker. En het zijn zeker niet alleen onervaren rijders die er moeite mee hebben.
    Rijden in het donker vergt een goede motorbeheersing, ervaring en kennis.

    Lees hier meer: Rijden in het donker

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 5: Oktober 2008

    In dit nummer:

    Voorwoord
    Intermot Keulen
    Moto Sportivo 2008/2009
    Hyves
    Agenda en Evenementen
    Mototalk

     

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    2 mei t/m 4 mei 2009
    21 t/m 24 mei 2009 (Hemelvaart)
    29 mei t/m 1 juni 2009 (Pinksteren)
    20 juni t/m 22 juni 2009
    12 t/m 14 september 2009
    Evenementen:

    31 okt. - 2 nov. 2008
    Super Sale weekend bij
    Motoport Wormerveer

    Voorwoord

    Voor Moto Sportivo is het seizoen alweer ten einde en zijn we druk bezig met de bergtrainingen voor 2009.
    Voor ons gaan de werkzaamheden gewoon door en zijn we o.a. bezig met het optimaliseren van de motorroutes en
    indeling van de dagen. Mogelijk is het dat er nog een uitbreiding van bergtrainingen komt. Bezoek dus regelmatig
    onze website zodat je op de hoogte blijft.
    Er wordt ruimschoots gereserveerd voor de bergtrainingen in 2009, ex-cursisten reserveren alvast hun plaats en lezers
    uit de Promotor maken gebruik de vroegboekkorting. Helaas is het 1e weekend van 2 t/m 4 mei 2009 al helemaal
    volgeboekt en het weekend van 20 t/m 22 juni 2009 is gereserveerd door een groep.
    Inschrijven voor de andere trainingen is nog mogelijk. Bij reserveringen in de laatste 2 maanden van 2008 geven wij een vroegboek korting.

    Nu het gedaan is met de zomer zie je het aantal motorrijders op de weg weer afnemen. Toch is het in vergelijking met een jaar of tien terug wel duidelijk dat de gemiddelde motorrijder langer doorrijdt. Het verkeer is drukker geworden en de motorrijder wordt nu eenmaal minder geplaagd door files.
    Met de hedendaagse motorkleding is het goed uit te houden als de temperaturen lager worden. Op steeds meer motoren zie je standaard handvatverwarming verschijnen en in de accessoirehandel zijn deze setjes voor de handige doe-het-zelver voor "weinig" aan te schaffen en zijn ze eenvoudig te monteren. Technisch gezien zijn moderne motoren beter bestand tegen winterse invloeden. ABS remsystemen voorkomen blokkerende wielen op gladde wegen. Het rubber van je banden heeft bij lage temperaturen al grip. Economisch gezien zijn motorkilometers van de doorsnee motoren goedkope kilometers waar je ook nog eens lol en vrijheid aan beleeft. Met de huidige houderschapsbelasting betalen we niet voor een heel jaar, maar kunnen er wel het hele jaar gebruik van maken (voor zolang het duurt).
    Niks economische crisis. De benzine is er weer goedkoper door geworden. Onze spaargelden leveren weer eens rente op, zolang je niet met IJslandse banken zaken hebt gedaan. Oké, veel mensen geven hun geld nu even niet uit voor duurdere zaken.
    Ga op zoek naar ontspanning, pak een sauna of blijf gewoon motorrijden….

    Motorclubs weten ook dat het seizoen bijna voorbij is en organiseren hun laatste motortochten. Zo heb je de
    "Non-watjes"tocht van de First Honda Turbo Club, de Kale Bomentocht, de Wintertijd Rit, de Vallende Bladerenrit van de Ducaticlub. Motortoertochten, je vind ze meestal wel in je motorblad.
    Op sportief gebied is er vooral op het gebied van de endurosport nog veel te genieten. Ook hiervan vind je informatie in menig motorblad.

    Wil je gewoon eens shoppen en jezelf weer eens warm laten worden van de motorsfeer, kijk dan eens bij een motorzaak bij jou in de buurt. Overal staat de koffie klaar, vind je gelijkgestemden, koopjes (veel artikelen worden opgeruimd) en de mooiste motoren.
    Zo is Moto Sportivo op 2 november aanwezig bij Motoport Wormerveer tijdens het Super Sale weekend. Tijdens dit weekend is er een airbrusher, een vermogentestbank en Alpine gehoorbescherming (met een leuke korting) aanwezig. Kijk voor meer informatie over dit weekend bij de Agenda en evenementen. Voor velen is dit gesneden koek, voor anderen een onbekend terrein. Kom uit die luie, warme stoel. Voorkom de winterdepressie, trek er met de motor op uit! De motorhobby stopt niet als het winter wordt……

    Intermot Keulen

    De Intermot motorbeurs in Keulen is één van de toonaangevende motorbeurzen op onze aardbol. Hier showen de fabrikanten hun nieuwe modellen, technische innovaties, toekomst- of studiemodellen en kun je zien in welke richting de motormarkt zich ontwikkeld.
    Het valt op dat suffige modellen het veld ruimen. BMW is kennelijk heel tevreden over zijn modellengamma, want veel veranderingen komen in ieder geval niet tot uiting in de gevoerde en vernieuwde types.

    Prachtig zijn de nieuwe Shiver van Aprilia, de vernieuwde Kawasaki ER-6n en de nieuwe Yamaha XJ-6S. Motoren uitgevoerd met een neus, waarbij je gelijk naar rechts gaat als je die in je spiegel ziet.
    Vernieuwend is het ABS remsysteem dat als optie op de nieuwe sportmotoren van Honda (Fireblade en CBR 600RR) kan worden besteld. Natuurlijk heeft ook BMW op zijn sportievere modellen ABS, maar voor de lichtgewicht supersport motoren is dit zeker bijzonder.
    Ook de opmars van retro motoren, motoren met het uiterlijk van de jaren '50 en '60 met hedendaagse techniek is te merken. Ducati, Moto Guzzi en Triumph zijn daarbij de grote spelers. Ook de Japanners doen aan retro, alleen zijn hun retro modellen afgekeken van jongere motoren. Logisch want daarvoor waren het kopieën van andere merken. Meer hierover is ook te lezen in de vergelijkingstest van moderne klassiekers in Motoplus nr. 15.

    Wat voor de meeste motorfabrikanten toch maar moeilijk te evenaren valt, is het ongekende succes van BMW's All-Road, de R1200 GS. Moto Guzzi probeert het met de Stelvio, Benelli met de Trek 1130 Amazonas, Buell met de Ulysses, Moto Morini met de Granpasso en Triumph met de erg succesvolle Tiger (al is deze wat meer een weg motor en minder All-Road).
    Naked Bikes, al of niet met een klein windschermpje zijn ook helemaal in. Opvallend is dat juist van dit type motoren het suffige er een beetje af is. Ze zijn flitsend, snel, krachtig, licht, kortom ideaal om te genieten van wind, snelheid en rijsensatie. Een goed voorbeeld is en blijft de Triumph 675 Street Triple, die nu ook met afstelbare veerelementen is te verkrijgen. Over rijsensatie gesproken!! Meer hierover valt te lezen in Motoplus nr. 20.

    Moto Sportivo 2008/2009

    Op 1 januari 2008 is Moto Sportivo gestart door Peter Dijkstra en Marcel Steijger. Peter was al jaren werkzaam bij verschillende rijvaardigheidsverenigingen als instructeur en Marcel deed veel op het gebied van organiseren van motorreizen en toertochten.
    Doel van Moto Sportivo is om middels trainingen in een bergachtig gebied, de rijvaardigheid, motorbeheersing en veiligheidsinzichten van de motorrijder te verhogen. Dat dit resulteert in onder andere meer lol in het motorrijden is dan mooi meegenomen. Velen zien het dan ook als een korte leerzame vakantie.
    Inmiddels hebben we de geplande trainingen in 2008 gehad. We kunnen zeggen dat het enthousiasme van de deelnemers groot is, getuige de vele positieve reacties op onze website en het artikel in Promotor. Natuurlijk waren er ook aandachtpuntjes en hielden wij na elke training een evaluatie om een continuerend proces van verbetering op gang te kunnen houden.
    De door ons gestelde doelen en prognoses zijn ruimschoots gehaald. Inmiddels hebben ook veel deelnemers al gebruik gemaakt van de voorinschrijvingen van 2009 en maken gebruik van de vroegboekkorting.
    Het hotel bevalt goed bij de deelnemers en zelfs het eigenaarsechtpaar, beide Buell rijders, hebben aan een training deelgenomen.

    Bij veel motorzaken, motorclubs en motorbladen hebben wij met onze stand gestaan en vele mensen weten inmiddels waar Moto Sportivo voor staat.
    Waar wij voorheen om moesten vragen, worden we nu uitgenodigd.
    Middels onze druk bezochte website www.moto-sportivo.nl en onze actieve hyves-site hebben wij veel motorliefhebbers bereikt en mede door twee motorbladen is aandacht besteed aan Moto Sportivo.
    Inmiddels blijkt Mototalk een graag gelezen en informatie bron te zijn.
    Moto Sportivo staat voor veiligheid voor de rustige motorrijder tot de sportieve motorrijder en is op vernieuwende fronten bezig met motorveiligheid.
    Zo voert Moto Sportivo nog steeds een draagproef uit met de Leatt-brace (www.leatt-brace.com)
    De Leatt-brace is een nek-brace die bij een mogelijke valpartij of ongeval de vrijkomende krachten van helm en hoofd op de nek verdeeld over de romp. Hierdoor kan ernstig nekletsel c.q. verlamming in de meeste gevallen voorkomen worden. Proeftuin van de Leatt-brace in Nederland is onder andere de motorcross-sport. Ongeveer 80 % van de motorcrossers is overtuigd van het nut van de leath-brace .
    Bij elk evenement waar Moto Sportivo met zijn stand aanwezig is, brengt het ook de Leatt-brace onder de aandacht.
    Uitgebreid verslag over de draagproef volgt in begin 2009.

    Diverse trainingen in 2009 beginnen al weer vol te lopen.
    Moto Sportivo heeft er zin in en dat gaan we merken!

    Hyves

    Wie kent het niet, hyves? Lid worden van Hyves is gratis.
    Hyves is een online sociaal netwerk, hyves ontleent zijn naam aan het Engelse "hives", dat letterlijk "bijenkorven" betekent. De bedoeling is op een eenvoudige manier contact te onderhouden met vrienden en kennissen, maar ook om nieuwe mensen te leren kennen.
    Meer dan 2 miljoen Nederlanders heeft een hyves, de site met onze hyves bestaat uit een persoonlijke en een publieke hyves.
    Op onze publieke hyves kan iedereen zich aanmelden die motor rijdt en onze persoonlijke hyves willen we met der tijd exclusief maken voor alle deelnemers die een bergtraining gevolgd hebben en voor directe vrienden.
    Heb je een hyves dan vinden wij het leuk wanneer je je ook aanmeld.
    Onze publieke hyves is te vinden via: www.moto-sportivo.hyves.nl
    Onze persoonlijke hyves voor deelnemers en directe vrienden is te vinden via: www.motosportivo.hyves.nl

    Agenda en Evenementen

    31 okt. - 2 nov.
    Super Sale Weekend bij Motoport aan de industrieweg 18 in Wormerveer

    Eind oktober is het bij Motoport Wormerveer weer Super Sale Weekend!
    Dit betekent kortingen tot 50% op kleding, accessoires, helmen en nog veel meer.

    Speciaal op zondag 2 november zijn aanwezig: (geopend van 11.00 uur tot 16.00 uur):
    Alpine gehoorbescherming met een superscherpe aanbieding: Otoplastiek gehoorbescherming van € 120,- voor € 90,-! (aanmeting en betaling ter plaatse, gehoorbescherming wordt toegestuurd);

    Moto Sportivo is aanwezig met informatie over de bergtrainingen;
    Airbrush Artist Willem van Vliet;
    Ruud Frederiks met zijn vermogenstestbank;
    Navigatiespecialist Garmin aanwezig;
    Catering verzorgd door proeflokaal Konincksplein;
    De kinderen kunnen zich laten schminken en zich uitleven op het springkussen;
    En uiteraard heel veel aanbod in nieuwe en gebruikte motoren.

    Mototalk

    Deze maand is er weer een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Rijden onder barre omstandigheden:
    In dit artikel hebben wij het over rijden onder barre omstandigheden.
    We kennen ze allemaal wel. Die motorrijders die alleen met mooi weer rijden. Advertenties van motoren "deze heeft geen regen gezien". Bij een enkeling zal dat zeker zo zijn, maar iedere Nederlander weet dat je in dit regenachtige landje zo kan worden overvallen door een buitje. Tja, en als je dan onderweg bent, zul je toch door moeten. Een regenbui kan namelijk wel eens de rest van de dag boven je blijven hangen.
    Lees hier meer: Rijden onder barre omstandigheden

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Klik hieronder voor de vorige nieuwsbrieven:
    Moto Sportivo - Nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 4: Augustus 2008

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. De beste motor voor in de bergen
    3. style="margin: 0cm 0cm 0pt" Ongeval

    4. Risicotraining
    5. Reserveren bergtrainingen 2009
    6. Evenementen en Foto's
    7. Mototalk

     

    Agenda

    Bergtrainingen:

    • 12 t/m 14 september 2008
    • 2 mei t/m 4 mei 2009
    • 21 t/m 24 mei 2009 (Hemelvaart)
    • 29 mei t/m 1 juni 2009 (Pinksteren)
    • 20 juni t/m 22 juni 2009
    • 12 t/m 14 september 2009

     Evenementen:

    Voorwoord

    De vakantieperiode is nagenoeg voorbij. Ook voor Moto Sportivo was dat een tijd om met andere dingen bezig te zijn. Maar niet lang…want de laatste training van het jaar is in zicht en we kunnen al aardig een balans opmaken. Moto Sportivo mag er zijn! Reacties zijn positief, zelfs lovend. Dit betekent voor ons dus werk aan de winkel!
    Active ImageIn de vorige nieuwsbrief werd al gemeld, dat er een artikel over ons in Promotor zou verschijnen. Een lezer van dat blad is als cursist met ons mee geweest en heeft een uitgebreid verslag gedaan over zijn ervaringen.
    Dit hebben we geweten. Nog steeds merken wij dat veel mensen geïnteresseerd zijn in het volgen van een bergtraining bij Moto Sportivo. Hieronder bevinden zich ook vele Promotor-lezers.

    Wij hadden in nieuwsbrief 3 vermeld dat men kon meedingen naar een gratis bergtraining van Moto Sportivo. Wel nu, dat is even blijven liggen, hier wordt later op teruggekomen. De prijsvraag zal uiteindelijk eind 2008 / begin 2009 in de promotor verschijnen en ding dan mee voor een gratis bergtraining in 2009.
    Wil je het verslag van de bergtraining 30 mei t/m 2 juni 2008 lezen in de  PROMOTOR, het staat in het Augustus nummer van 17 juli 2008.

     

    De beste motor voor in de bergen

    Active ImageBen je misschien toe aan een nieuwe motor en je ziet door de bomen het bos niet meer?
    In de Motoplus nr. 16 worden motoren uit het segment all-round, tour/sport en supersport nader bekeken.
    De test richt zich met name op hoe ze zich houden als je met deze motorfietsen de bergen in gaat. Oftewel de gebieden waar Moto Sportivo met zijn clientèle naar toe gaan.
    Helaas worden alleen de allernieuwste types behandeld, die het dan weer moeten opnemen tegen de winnaar van vorig jaar. In Motoplus nr. 17 behandelen ze de big-bikes en de all-roads.

    Op 7 september 2008 is er weer de open dag bij Motoplus.

     

    Ongeval

    Niet alles is natuurlijk rozengeur en maneschijn. Als motorsportliefhebber werden we geconfronteerd met een verschrikkelijk ongeval tijdens de motorrace van Brands Hatch in de Supersport, waarbij coureur Craig Jones op 23 jarige leeftijd het leven liet. De beelden op tv blijven in je geheugen gegriefd. Ook op onze hyves-site kwam reactie. Hyves-lid Rico Koemans, motorsportfanaat en –fotograaf, maakte hier melding van.
    Toch moet je beseffen dat iedere coureur weet dat er een zeker gevaar aan de sport kleeft.
    Net zoals er gevaar kleeft aan het rijden op de weg. 100% veiligheid in het verkeer is niet te garanderen, hoe goed je jezelf ook traint.
    Het kennen van iemand die bij een motorongeval is betrokken heeft een grote impact. Zeker wanneer je zelf ook rijdt en je misschien het gevoel hebt dat die betrokken persoon beter rijdt dan jij, kan je onzeker maken en in het ergste geval je zelfs beroven van je grootste hobby.
    Je moet echter beseffen dat voor niemand 100 % veiligheid in het verkeer bestaat en dat elke situatie weer anders zal zijn. Soms is het dan ook goed voor het verwerkingsproces om te weten wat er precies fout is gegaan en hoe je zoiets had kunnen voorkomen.
    Hierover nadenken zorgt ervoor dat je ervaringsniveau als motorrijder groeit.
    Niet verkeerd om er dan ook bij stil te staan.
    Omdat we veel risico lopen is hier veel om te doen. Een krantenartikel over de KNMV risico training (VRO-R) vormde mijn inspiratie om hierover iets te schrijven.
    Een discussie met een instructeur zorgde ervoor dat hij zijn ideeën over inzicht aan het papier wijdde en waaruit de nieuwe Mototalk tot stand is gekomen.

     

    Risicotraining

    In de Telegraaf van 17 juli 2008, verscheen een artikel waarin werd aangegeven dat de KNMV wereldwijd opleidingen voor motorrijders aan collega-bonden en overheden gaat verzorgen om daar instructeurs op te leiden in risico training.
    Ik denk dat hiermee bedoeld wordt de VRO-R (van Risico) training.
    Deze training probeert de motorrijder inzicht te geven in het herkennen van risico’s tijdens een gewone motorrit.

    De KNMV is een instituut voor de motorrijder en één van de dingen waar zij zich mee bezig houden is het geven van voortgezette rijopleidingen (VRO’s). Het mag gezegd worden dat ook deze trainingen bijdragen tot een goede rijvaardigheid van de motorrijder. Naast de KNMV zijn er natuurlijk meer organisaties die zich hiermee met succes bezighouden.

    In de afgelopen jaren is er op het gebied van de rijopleidingen of voortgezette of verhoogde motorrijvaardigheidstrainingen wel het één en ander veranderd.
    We zien een trend van het rijden op afgesloten circuits, waarbij met name de sportievere onder ons bijna moeten vechten om nog een plaatsje te bemachtigen. Ze zijn bijna allemaal volgeboekt.

    Heb je als motorrijder op de openbare weg hier wat aan? Ja en Nee.
    Ja, omdat je leert hoe plat je door een bocht kan gaan en hoe hard je kunt remmen.
    Nee, omdat het rijden op een circuit je nagenoeg niets leert over de gevaren op de openbare weg: de rijlijnen zijn anders en je hebt te maken met overig verkeer, etc etc.

    Active ImageMet name vaardigheden met de motor zijn goed te oefenen op een circuit. Toch zijn de trainingen op de weg, tussen het overige verkeer, onmisbaar. Tijdens die trainingen leer je goed te kijken, dat je bochtlijnen anders zijn dan op het circuit, hoe je de gemiddelde snelheid hoog kunt houden op onbekende wegen, maar vooral leer je rekening te houden met het overige verkeer.
    Je zou dit dus kunnen zien als de risicofactor zoals in de VRO-R.

    Nu worden door verschillende instanties al jaren trainingen op de openbare weg gegeven en wordt daarin ook uitgebreid aandacht besteed aan veiligheidsaspecten van het overige verkeer, maar ook bijvoorbeeld de weg.
    Waarom nu dan de VRO-R?

    Enige tijd geleden sprak ik een KNMV instructeur. We hadden het over het geven van een VRO training op de openbare weg. Dus over meer anticiperen op overige weggebruikers, en ook iets meer snelheid en voertuigbeheersing. De mening van deze instructeur was dat het in Nederland bijna niet meer goed mogelijk was om fatsoenlijk te leren motorrijden op de openbare weg, met zijn vele snelheidsbeperkingen, verkeersdrempels in bochten, controles e.d. Deze mening deelde ik.

    Iedere instructeur leerde voorheen zijn cursisten om met opbouwend standgas een bocht in te gaan, te wachten totdat je kon zien dat de bocht weer rechtdoor ging, naar binnen te sturen en vervolgens op gas, in een rechte lijn de bocht uit te accelereren. Dat moet je heden ten dage eens doen op de huidige krachtige motoren op de prachtige 60 km-wegen. Als er toevallig een oom agent staat met een laser, dan is het hele cursistengroepje inclusief instructeur zijn rijbewijs kwijt. De overheid wil ons in een treintje achter elkaar laten rijden op de wegen die drukker zijn en op de wegen waar het rustig is, plaatsen zij een 60 km bord. Niet voor niets dat de overheid ons momenteel waarschuwt om geen slaaprijder te worden! Het valt niet mee om niet in slaap te vallen.

    De KNMV heeft ongetwijfeld dit probleem gesignaleerd. Aangezien deze mensen zich beroepsmatig bezig houden met onder andere het hele opleidingsgebeuren, is er iets uit hun koker ontsproten. De VRO-R.
    De motorrijder wordt bij voortduring gewezen op de mogelijke handelingen die een andere verkeersdeelnemer kan gaan plegen. Er wordt relatief weinig gereden, maar vooral veel gepraat. Natuurlijk is dit niet slecht. Het niveau van zelfs een ervaren motorrijder kan steeds verhoogd worden. Maar moeten wij achter elke boom een beer zien? Als dat zo is blijft er van het fijne motorrijden niet veel over. Enig risico zal altijd blijven bestaan. Het gevaar van deze zogeheten risicoperceptie (het onderkennen van de risico’s) is dat je je niet zekerder in het verkeer gaat gedragen. Het voordeel is dat je deze training dus goed kan geven binnen de huidige snelheidslimieten.

    Persoonlijk denk ik dat het beter is om naast het gezonde verstand de cursisten van een training te wijzen op de statistisch meest voorkomende ongevaloorzaken, zoals bijvoorbeeld afdekongevallen op kruisingen (door je positie op de weg ontneemt een ander voertuig het zicht op jou voor het overige verkeer) en aandacht te geven aan rijvaardigheid, bochtentechniek, kijktechnieken. Alleen moet je daarvoor dus niet in Nederland zijn maar in bijvoorbeeld Duitsland (betere wegen, hogere maximum snelheid).

    Laat Moto Sportivo nu net zo’n training aanbieden………….

     

    Reserveren bergtrainingen 2009  

    Door de overwelgende belangstelling van Promotor lezers wordt er volop gereageerd en gereserveerd voor de bergtrainingen in 2009.
    Het is weliswaar vroeg om iets te boeken voor iets wat zover weg ligt maar het blijkt dat velen er op tijd bij willen zijn.
    Wij geven de vroegboekers dan ook een vroegboekkorting bij reserveringen in 2008.
    Active ImageOmdat wij tijdens de training, naast motortraining ook een gezellig weekend aanbieden hebben wij een grillavond, tijdens de grillavond zijn de drankjes tussen 19:00 - 23:00 uur inbegrepen.
    De reserveringen voor de trainingen in 2009 gaan voorspoedig en enkele weekenden lopen ook al aardig vol of zijn al gereserveerd.
    Heeft u plannen deel te willen nemen aan een van onze trainingen, reserveer dan uw plaats zodat u er zeker weet dat u van de partij bent.

     

    Evenementen en Foto's

    Recordpoging Honda CBR Club Nederland
    Active ImageMoto Sportivo was aanwezig bij de wereld recordpoging van de Honda CBR Club voor het guines book of records.
    Het was dan ook vroeg op staan op zaterdag 30 augustus 2008 om op tijd te zijn voor de recordpoging van de CBR-club. Onze stand was daar aanwezig naast de andere standhouders als Ten Kate, Gopro (kuipdelen), Leatt-brace (nek-brace) en de stand AEMW waar inbouw van Xenon-verlichting mogelijk was.
    Er waren 267 CBR rijders (man/vrouw) die deelnamen. CBR 600 F, 600 RR, Fireblades en mini-Fireblades, CBR 1000 F en blackbirds, en zelfs 2 CBR 125-ers waren van de partij. De recordpoging ging van start met het door de sporthal van Culemborg rijden na het openingswoord van de burgemeester van Culemborg. Menigeen liet daarbij zijn of haar toerental tot aan de toerenbegrenzer stijgen. Dit was in ieder geval prachtig voor de liefhebbers. Helaas kwam er één Fireblade niet van de plek. Onderweg was er nog een deelnemer die voortijdig op moest geven. Of de recordpoging geslaagd is weten we pas over enige tijd als de aangeleverde gegevens door het Guiness Book of Records zijn gecheckt. Afgesloten werd met een draai aan het gas van alle motoren. Oorverdovend maar prachtig. Voor allerhande categorieën werden vervolgens nog prijzen uitgereikt.
    Op onze website staan de foto's van dit mooie festijn.
    Naar de foto’s: Moto Sportivo - Foto's


    Ducati Monsterdag 2008

    Active ImageOp 31 september 2008 was er de Ducati Monsterdag te Heinenoord. Hier kwamen vele Monsters bij elkaar, waarbij al snel duidelijk was dat aan bijna elke Monster wel iets wordt verbouwd of veranderd en dat er meer kleuren zijn als Ducatirood. Het aanbod was groot. De motoren stonden op het pleintje opgesteld omringt door de verschillende kraampjes van de standhouders, waaronder Moto Sportivo. Er was een strenge selectie, had de motorfiets niets te maken met de Monster dan moest er buiten het plein geparkeerd worden. Apetrots was Moto Sportivo op Anka Donders, Moto Sportivo Hyves-lid en cursist die de titel "mooiste Ducati Monster"prijs kreeg uitgereikt. In het aan het pleintje gelegen cafe kon de Moto GP gevolgd worden. De Ducatisten moesten daar toezien hoe Casey Stoner onderuit schoof en de overwinning moest laten aan Valentino Rossi. Het heeft de pret niet kunnen drukken. De sfeer bleef geweldig.
    Enkele foto's van dit evenement te zien op onze website (met dank aan diverse Ducati-clubleden).
    Naar de foto’s: Moto Sportivo - Foto's


    Open dag bij Motoplus te Varsseveld
    Op 7 september 2008 is er weer de open dag bij Motoplus.
    Wegen succes geprolongeerd! Vorig jaar hield Motoplus in september een eerste open dag, zodat de lezers eens konden kijken waar en hoe de MotoPlus-redactie elke veertien dagen weer zo'n mooi motorblad samensteldt. De reacties en de bezoekersaantallen waren zeer goed en in de loop van dit jaar kreeg Motoplus steeds meer vragen of ze ook nu weer een gezellige open dag kunnen houden aan de Lireweg 1 in Varsseveld.

    En die open dag komt er dus, en wel op zondag 7 september aanstaande. Iedereen is welkom op industrieterrein Hofskamp in Varsseveld tussen 10.00 en 16.00 uur. Net als afgelopen jaar proberen ze weer een aantal bijzondere machines en nieuwtjes naar Varsseveld te halen. Ook verschillende leveranciers van kleding, accessoires en toebehoren hebben al toegezegd te zullen komen met een informatiestand. Voor de toerrijders hebben ze een leuke rit door de Achterhoek uitgezet van 115 kilometer, die je dan kunt gaan rijden. En uiteraard staat de gratis koffie weer klaar! Tot op 7 september aan de Lireweg 1 in Varsseveld.
    Download hier de toerrit door de achterhoek: http://www.motoplus.nl:80/Frontend/roadboek.php?page_id=2522

     

    Mototalk

    Elke maand verschijnt er een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Verkeersinzicht en gevaarsherkenning:
    In dit artikel hebben wij het over verkeersinzicht en gevaarherkenning. Eerst maar eens aandacht besteden aan verkeersinzicht.
    Veel mensen hoor je tegenwoordig praten over verkeersinzicht, ook bij het CBR moet je verkeersinzicht tonen.
    Drie vragen komen direct naar boven als we het hebben over verkeersinzicht.
    - Wat is verkeersinzicht?
    - Hoe kom je  aan verkeersinzicht?
    - Wat kun je met verkeersinzicht?
    Lees hier meer: Verkeersinzicht en gevaarsherkenning

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 3: Juni 2008

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. Sportkalender
    3. style="margin: 0cm 0cm 0pt" Spektakeldag Motor Eibergen

    4. Kushitani motorkleding
    5. Ervaringen
    6. Foto's
    7. Bergtrainingen 2009
    8. Mototalk

     

    Agenda

    Bergtrainingen:

    • 12 t/m 14 september 2008

     Evenementen:

    • 30 augustus 2008
      Wereldrecordpoging Honda CBR Club

    Voorwoord

    Fantastisch. Het motorseizoen draait weer op volle toeren. We hebben alweer het nodige aan zonnestralen binnengekregen. Dit betekent ook dat wij midden in de drukte zitten, waardoor er enige vertraging is ontstaan in de tot standkoming van deze nieuwsbrief. De volgende nieuwsbrief zal in verband met de vakantietijd pas aan het einde van de vakantieperiode verschijnen.
    Er zijn weer volop motorevenementen waar je als motorrijder je hart op kunt halen. Vele evenementen overlappen elkaar. Als je iets wilt bezoeken, moet je in deze tijd zelfs een keuze maken. Dat heeft positieve en negatieve kanten.
    Zo was er in de afgelopen maand de bekende wegrace in Hengelo Gelderland op de Varsselring. Mede door de slechte weersvooruitzichten, het bleef trouwens droog, was het bezoekersaantal laag. Jammer, want Moto Sportivo draagt ook de motorsport een warm hart toe. Wel weer volop sfeer proeven en natuurlijk even ons Moto Sportivo contact Arie Vos van Vos Oss Motoren een goede wedstrijd wensen.
    Op dezelfde dag was ook de Ducati Clubrace in Assen. Leuk te horen van een cursiste dat zij tips uit een Moto Sportivo training heeft kunnen uitwisselen met haar man Harry. Deze waren gericht op het rijden in de regen. En regenen deed het in Assen! Natuurlijk is Harry van zichzelf al een uitstekende rijder, maar een 7e plaats is een top prestatie! Proficiat.

    Wil je trouwens nog meer lezen over een Moto Sportivo training, lees dan het PROMOTOR Augustus nummer die 17 juli 2008 verschijnt. Hierin een verslag van de bergtraining 30 mei t/m 2 juni 2008 en ding mee naar de gratis bergtraining voor het weekend van 12 t/m 14 september 2008.

    Verder is het mogelijk een plaats te reserveren voor de bergtrainingen in 2009.

     

    Sportkalender

    Op sportief motorgebied is er weer van alles te beleven geweest in de afgelopen maand. Er zijn vele vormen van motorsport. Door de overlappende agenda’s moet je als liefhebber soms keuzes maken. Het is belangrijk dat we de motorsport in Nederland blijven koesteren. Het is toch fantastisch dat de motorsport een sport is die verbroedert.
    De Zelhemse Auto en MotorClub (ZAMC) heeft bijvoorbeeld de Supermoto naar Zelhem gehaald. Hier kon je voor een entreeprijs van slechts 5 euro genieten van enorme hellingshoeken en spectaculair rijgedrag op asfalt en zand. Het gevolg was dat hele gezinnen kwamen kijken. Het is toch een enorm compliment waard dat een club dat weer eens voor elkaar heeft gekregen!
    Wil je weten wat er op sportief gebied, maar ook op gebied van toertochten te beleven is, kijk dan eens in een motorblad. Bijvoorbeeld achterin het motorblad MOTOPLUS (agenda) en in PROMOTOR de TankTasTocht.

     

    Spektakeldag Motor Eibergen

    Moto Sportivo is voor motorzaken eveneens actief in het begeleiden van demorijden.
    Zij kunnen ons hiervoor inhuren. Wij verzorgen het volledige demorijden: inschrijving, motorrit uitzetten en begeleiding van de demo-toertocht.
    De voordelen:
    1. voor de dealer: hij kan zich concentreren op de verkoop in zijn zaak.
    2. voor de importeur: dat er controle tijdens de demo-toertocht is zodat het afjakkeren van de
        demo-motoren wordt voorkomen.
    3. voor de deelnemers: een gevarieerde route aangeboden wordt om verschillende motoren te
        testen.

    Active ImageActive ImageIn Eibergen was het op 24 mei weer volop genieten van onder andere het demorijden op de diverse modellen van Triumph en Honda. Ruim 75 mensen hebben genoten van de bijna een uur durende mooie rit en de diverse motoren. Constant bezet was de Triumph Tiger en verder deden de Street Triple, de Speed Triple en de Honda 600 RR het niet slecht. Al om 08.30 uur stonden de mensen te trappelen van ongeduld om “hun” machine aan te mogen trappen. Wat deze keer opviel was de relatief grote belangstelling voor de retromodellen van Triumph. Er is ook weer een groot aantal motorfietsen verkocht door Motor Eibergen.
    Spektakel was alom aanwezig. Moto GP-Honda- coureur Randy de Puniet en oud GP, nu Triumph supersportrijder Garry McCoy waren aanwezig. Aan hen konden vragen gesteld worden. Deze gingen niet altijd over het racen, getuige de vraag of iemand Randy’s six pack mocht zien!. Ook Alex van den Broek was aanwezig met z’n trialmotoren. Het trialrijden kon door het publiek onder begeleiding geoefend worden.
    Al met al was het een druk bezochte gezellige dag, waar voor een ieder wat wils was.

     

    Kushitani motorkleding

    In samenwerking met Motoport Zelhem hebben wij  twee jassen van dit huismerk van Motoport aangeschaft.
    Het Japanse merk Kushitani wordt door Motoport geïmporteerd. Het behoort tot het luxere/sportieve segment van Motoport.
    In de motorsport wordt dit merk gedragen door onder ander Barry Veneman, niet de minste dus! Dat dit merk in de motorsport aanwezig is betekent dan ook dat de kleding op maat kan worden gemaakt. Bij de verschillende Motoport vestigingen kun je zo’n pak geheel aan laten meten, waarbij teksten, kleuren en reclame direct verwerkt kunnen worden. De levertijd van zo’n aangemeten pak bedraagt ongeveer acht weken. Het pak wordt dan in Japan in elkaar gezet.
    Active ImageOok de Gore-tex lijn maakt gebruik van de nieuwste materialen en staat garant voor waterdichtheid en draagcomfort. Niet voor niets dat in de folder deze lijn wat draagcomfort betreft vergeleken wordt met leer. Een groot voordeel van Kushitani is verder dat ook grote confectiematen leverbaar zijn. Het hele assortiment is op voorraad bij Motoport en binnen twee dagen beschikbaar in je eigen Motoport vestiging.
    Natuurlijk kunnen wij van Moto Sportivo al wat van onze ervaringen kwijt. De Gore-tex jassen zijn zondermeer waterdicht.  Ze wapperen niet in de wind, de mouwen zijn voldoende lang (bij lange armen hoef je dus niet te kiezen voor een maatje groter). Onze jassen zijn licht grijs tot grijs van kleur. Na rijden in een regenbui even afspoelen en klaar is kees. De jassen zijn niet extreem warm, wat in de zomer natuurlijk een voordeel is. Voldoende ventilatiemogelijkheden is ook een plus. Aan de zakken van het model Shun moet je even wennen, gewoon anders dan anderen. Protectoren blijven goed op de plaats zitten. In sommige gevallen moet je er wel een rugprotector bij kopen. Eigenlijk is dat een misser, want  bij de meeste valpartijen kom je op de rug terecht. De reflectie is een beetje magertjes.

    Conclusie: zowel het model Shun als Masaru blinken uit in draagcomfort en benaderen sterk het gevoel van leer. Ventilatiemogelijkheden zijn optimaal evenals de waterafstotende capaciteiten, dankzij de Gore Tex voering. De prijzen zijn inherent aan het hogere segment waarin het zich bevindt. Vergeet echter niet dat een slechtzittende jas voor veel ergernis kan zorgen, los van veiligheidsaspecten. Kwaliteit heeft z’n prijs, maar geeft ook gemak.
    Dan nog een tip:
    De betere motorrijder geeft zijn geld niet alleen uit aan een motorfiets, maar ook aan kleding en helm. Tel de waarde van de kleding, laarzen, handschoenen en helm eens bij elkaar op. Vergelijk dit met het bedrag waarvoor je verzekerd ben (bij een WA-extra, of een All Risk). Het standaard verzekerde bedrag voor kleding is namelijk bij de meeste verzekeringen slechts 750 euro. Voor dit bedrag kun je slechts shoppen op Marktplaats! Elke verzekering geeft je de mogelijkheid dit te verhogen.
    Kijk voor informatie over kleding en andere zaken eens op de uitgebreide website van www.motoport-zelhem.nl

     

    Ervaringen  

    Active ImageOp onze website worden na iedere bergtraining reacties of een verslag gestuurd van deelnemers die hun ervaringen of hun verhaal willen delen met alle lezers van onze website. Zo ook na de bergtraining van 30 mei t/m 2 juni. Tijdens dit weekend was er een redacteur mee van het magazine PROMOTOR die zijn ervaring en verhaal schrijft over de bergtraining van Moto Sportivo in de PROMOTOR van Augustus die 17 juli 2008 verschijnt. Mis hem dus niet!

    Ook de instructeurs geven hun reactie hoe hun de bergtrainingen ervaren, zoals hieronder het verslag van één van onze instructeurs.

    Van de andere kant belicht
    Erg leuk al die positieve berichten van de deelnemers aan de cursus Bergtraining. Wij instructeurs genieten minstens net zoveel wanneer je de cursisten na een paar dagen veel beter ziet sturen. Opvallend is de verscheidenheid van de deelnemers. Oud en jong, mannen en vrouwen, snelle en minder snelle rijders.Oude motoren en nieuwe en van een chopper naar toerfiets of buikschuiver. Zelfs de reacties van de deelnemers die ooit al meerdere dagen een circuittraining hebben gedaan zijn positief. Als instructeur ben je dan extra gemotiveerd om iedere deelnemer datgene te bieden waar ze recht op hebben. Wij zeggen ook dat de rode draad door deze trainingen ligt bij de veiligheid van jezelf als motorrijder/ster maar ook die voor je medeweggebruikers. Voor een racecursus moet je immers naar een circuit. Dat wil niet zeggen dat er niet stevig gestuurd wordt tijdens de bergtrainingen! Maar steeds binnen de veilige lijn en aangepast in een groep waar de desbetreffende cursist thuis hoort. Dat betekent dat er door de instructeur soms deelnemers gewisseld worden van een supersnelle groep naar een groep sportieve toerders en andersom.

    Uiteraard is het rijden in de Eifel en omgeving veel anders dan in Nederland waar in iedere mooie bocht een verkeersdrempel is geplaatst. In de Eifel zie je geen drempels. Wel mooie overzichtelijke en blinde bochten. Ook een haarspeldbocht die omhoog loopt of een haarspeldbocht naar beneden zul je in Nederland zelden tegen komen. De mooiste routes zijn uitgezet die zowel op papier als op GPS worden aangeleverd.

    De instructeurs, beroepsmotorrijders, met jarenlange ervaring en met de nodige rijvaardigheid- cursussen zijn erg enthousiast om dat over te dragen.
    De kijk- en zithouding, de uitleg bij bochtentechniek en de te rijden lijnen, remmen, accelereren, alles wordt besproken, van tips voor je motor tot het ventieldopje krijgt aandacht. Maar de intentie ligt bij het rijden op de motor in dit berggebied.

    Het is voor ons instructeurs erg prettig samen te werken omdat we immers dezelfde taal spreken en wij genieten van de vorderingen van iedere deelnemer/ster die hij of zij maakt.
    Als iemand de eerste dag met de nodige antipathie voor haarspeldbochten na een paar dagen met een glimlach van oor tot oor weer terug komt bij het hotel dan heeft de instructeur het gevoel dat hij voor Sinterklaas heeft gespeeld.

    Active ImageHet voortreffelijke hotel, de bediening en de eigenaars Tom en Marlou, zelf motorrijders, hebben ook een positieve invloed.
    In het weekend van 30 mei waren Tom en Marlou zo enthousiast dat ze het volgend weekend van 7 juni ook beiden een bergtraining wilden meemaken.
    Dit mede nadat ze de actiefoto’s van Marcel op breedbeeld T.V. hadden gezien. Inmiddels hebben beide met goed gevolg deelgenomen aan de bergtraining en voorzien van een certificaat.

    De inmiddels bekende grill avond met vrij drinken draagt ook bij tot de feestvreugde en dan komen de verhalen van de vele bochten, de slijtage van banden enz. ter sprake.
    Marcel maakt van iedere cursist meerdere bijzonder mooie actiefoto’s. Als deze ’s avonds worden getoond en worden toegelicht door een van de instructeurs weet iedereen dat foto’s niet liegen en beter zijn dan een videofilm. Dan blijkt dat er soms van de veilige lijn wordt afgeweken. Deze leermomenten drukt iedereen weer met de neus op de werkelijkheid.

    Voor ons instructeurs zijn deze actiefoto’s goed bruikbaar om daar met iedere cursist nog even over na te praten. Veilig toeren in de Eifel is genieten. Hard rijden is geen kunst, maar veilig hard rijden is een must.
    Wij als instructeurs hopen nog vele weekenden de deelnemers onze ervaring over te kunnen dragen om iedere motorrijder/ster tot een veilige bestuurder/ster te kunnen maken. Je motor kunnen beheersen zoals jij dat wil. Dan genieten wij instructeurs weer extra als we uw glimlach zien.

    Jan Weijenberg
    Moto Sportivo-instructeur
    Active Image  


    Lees hier de reactie's: Reacties
    Lees hier de verslagen: Verslagen

     

    Foto's

    De foto's van de bergtrainingen van het weekend van 30 mei en 7 juni staan op de website.
    Naar de foto’s: Moto Sportivo - Foto's

     

    Bergtrainingen 2009

    I.v.m. de goede ervaringen en enthousiaste reacties van de deelenemers die deelgenomen hebben aan de bergtrainingen in 2008 en om de lezers van Promotor al iets te kunnen bieden is het vanaf heden al mogelijk een plaats te reserveren voor de bergtrainingen in 2009.
    Iedereen die zich aanmeldt in 2008 voor een bergtraining in 2009, ontvangt een vroegboekkorting van € 10,00 p.p.
    De factuur en aanbetaling geschiedt in januari 2009.
    Bergtrainingen voor clubs, (personeels) verenigingen of groepen ook op andere data bespreekbaar, neem hiervoor contact met ons op via info@moto-sportivo.nl
    Klik hier voor de data van de bergtrainingen in 2009: Data en plaatsen 2009
    Klik hier voor het inschrijfformulier: Inschrijfformulier Bergtraining

    I.v.m. stijging van de hotel kosten en de plannen van de regering om de BTW te verhogen van 19% naar 20% en vanwege de stijgende kosten gezien de brandstofprijzen, ontkomen wij er helaas niet aan om de prijzen van de bergtrainingen in 2009 te verhogen.
    Er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar voor de training van 12 t/m 14 september 2008.

     

    Mototalk

    Elke maand verschijnt er een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Bochtlijnen:
    Dit artikel geeft voor zowel de beginnende als de gevorderde motorrijder veel informatie over het rijden van bochtlijnen. Voor een ieder dus interessant.
    Ben je van plan om eens met ons mee te gaan op een bergtraining, lees dan juist de Mototalk artikelen. Je zult er veel voordeel van hebben en aan een half woord al voldoende hebben om je eigen rijstijl te verbeteren!

    Lees hier meer: Bochtlijnen

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 2: Mei 2008

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. Bergtrainingen
    3. Foto's
    4. Programma Bergtrainingen
    5. Recht of Onrecht
    6. Evenementen
    7. Mototalk

     

    Agenda

    Bergtrainingen:

    • 10 t/m 12 mei 2008
    • 30 mei t/m 2 juni 2008
    • 7 juni t/m 9 juni 2008
    • 12 t/m 14 september 2008

    Toertochten:

    • 24 mei t/m 26 mei 2008

     Evenementen:

    • 30 augustus 2008
      Wereldrecordpoging Honda CBR Club

    Voorwoord

    De astronomische lente begon dit jaar op 20 maart om 6.48 uur maar daar was weinigvan te merken, veel regen die dag en daarna werd het al niet veel beter. Met Pasen zelfs sneeuw!! Nu de lentezon eindelijk zijn weg heeft weten te vinden en het Hemelvaartweekend zonovergoten is geweest, de vooruitzichten veel belovend zijn zelfs voor het pinksterweekend, zal het bij menig motorrijder zijn gaan kriebelen. Velen zullen hun stalen ros uit de stalling hebben gehaald om optimaal van motor en dit weer te genieten. En nu maar hopen dat dit niet tijdelijk is maar dat we een zonnige lente en zomer gaan krijgen zodat er vele kilometers in de natuur gemaakt kunnen worden.

     

    Bergtrainingen

    De eerste bergtraining van 26 april is goed geweest. Enkele kleine aanpassingen in de routes zijn direct verwerkt. Van de cursisten die mee zijn geweest met de bergtraining van het weekend van 26 april kregen wij positieve berichten zoals: veel geleerd, lekker gereden, gezellig, goed hotel en zeker de moeite waard om nog eens mee te gaan want je bent tenslotte nooit uitgeleerd wanneer je motor rijdt.  Wij zien alweer uit naar de volgende bergtraining tijdens het pinksterweekend.

    Er was toch veel vraag van hoe ziet het weekend van onze bergtraining eruit. Wij hebben inmiddels het programma van de bergtrainingen op onze website geplaatst.
    Voor diegene die het programma op de website willen lezen. (klik hier: Programma van de bergtrainingen)
    Wij kunnen ons voorstellen dat je, na ons programma gezien te hebben, je graag eens een bergtraining wilt volgen. Wij maken er een korte, leerzame en gezellige vakantie van.

    Er zijn nog diverse plaatsen beschikbaar:
    10 t/m 12 mei (pinksterweekend) voor de snelle beslissers nog 2 plaatsen, aanmelden kan t/m 8 mei.
    30 mei t/m 2 juni (4-daagse training) (nog 1 plaats op aanvraag)
    7 t/m 9 juni nog 8 plaatsen beschikbaar
    Voor de training van 12 t/m 14 september hebben we nog diverse plaatsen beschikbaar.

    Ben je van plan deel te nemen aan een bergtraining, wacht dan niet te lang met inschrijven, het zou toch vervelend zijn dat je moet wachten tot volgend seizoen omdat er geen plaatsen meer beschikbaar zijn.

     

    Foto's

    Tijdens onze bergtrainingen maken wij foto’s. Een aantal hiervan plaatsen wij na iedere training of toertocht op onze website. Op de website was enige tijd het tabblad Foto’s niet beschikbaar maar nu de eerste bergtraining is geweest zijn de foto’s geplaatst. De foto’s worden gemaakt door Marcel Steijger, velen kennen hem van andere bergtrainingen waar hij in het verleden ook foto’s heeft gemaakt.
    Naar de foto’s: Moto Sportivo - Foto's

     

    Programma Bergtrainingen

    1e dag: (Eifeltoer)
    Active ImageEr wordt verzameld en gestart met de training om 9:00 uur in Venlo alwaar de deelnemers verdeeld worden over de instructeurs.
    Bij de koffie/lunchstop wordt er nog eens gekeken naar (het niveau van) de groepsindeling en wordt iedereen in de juiste groep ingedeeld. Hierdoor wordt voorkomen dat het idee ontstaat in een treintje te moeten rijden als er iemand van een lager niveau in de groep zit of dat je het idee krijgt boven je macht te rijden als de groep te snel gaat voor jou.
    We vervolgen de route door de Eifel naar het hotel in Daun, gelegen in de Vulkaaneifel.
    Aan het einde van deze dag wacht ons in het hotel een overheerlijke en gezellige grillavond.

    2e dag: (Moezeltoer)
    Active ImageDeze dag wordt de tocht verreden door de Hunsrück en de Vulkaaneifel Eifel. We rijden hier door het gebied dat gesplitst wordt door rivier de Moezel. Een diversiteit aan wegen: lange bochten, haarspeldbochten, kleine weggetjes, maar bovendien de fantastische slingerweg bij Bruttig Fankel, de Valwigerberg voor de korte bochten en het mooie uitzicht, Longkamp enz. De ideale omgeving voor onze rijvaardigheidstraining.
    ’s Avonds in het hotel wacht ons een 4-gangen diner.


    3e dag: (Afkicktoer)
    Active Image
    Deze dag rijden we weer huiswaarts via een mooie tocht door de Eifel omhoog naar Nederland alwaar we aan het eind van de middag aankomen. Diverse wegen met lange en korte bochten wisselen elkaar weer af. Nadat we in Nederland zijn aangekomen hebben we nog een korte nabespreking. Na het nuttigen van een drankje of een maaltijd keert iedereen weer huiswaarts.


    Bij de 4 daagse training op de 2e dag: (Hunsrücktoer)
    Deze dag rijden we door de Vulkaaneifel en de Hunsrück.
    Lang gestrekte wegen door bosrijk gebied en bochtenwerk wisselen elkaar af. Voor de kenners: we rijden over de mooie wegen in de Vulkaaneifel naar de fantastische bochten bij Piesport! Hier vandaan steken we de Moezel over en rijden door bosrijk gebied door de Hunsrück. Aan het einde van deze dag wacht ons in het hotel een overheerlijke en gezellige grillavond.

     

    Recht of Onrecht

    Recht is recht, onrecht heet ook wel krom. Hoe krom kan recht zijn?

    De meeste motorrijders zijn gek van verkeer, kijken naar programma’s als Wegmisbruikers en Blik op de Weg. Spectaculaire achtervolgingen van snelle auto’s en motoren. Meer dan 50 km/u te hard? We weten het allemaal…. Inleveren dat rijbewijs!
    Prachtig om naar te kijken, maar wie kan niet meevoelen met de pijn van die overtreder die voorlopig met de bus moet?

    Maar is je ook opgevallen, dat als de overtreder door een videoauto aan de kant gezet wordt wegens te snel rijden, dat dan de gemiddelde snelheid hem wordt aangerekend? Kijkend naar de beelden heb je dan bijvoorbeeld al snelheden voorbij zien komen die ruimschoots voldoende waren om het rijbewijs kwijt te raken. De gemiddelde snelheid kan dan maar zo onder de 50 uitkomen.
    Een vette boete, maar nog steeds je rijbewijs.

    Toch kan de politieman ook kiezen om de zogenaamde piekmeting toe te passen. Dit wil zeggen dat hij de maximum snelheid die hij bij de verdachte heeft vastgesteld ook mag gebruiken. Het zal dan bepalend zijn hoe de gevaarszetting is geweest. Van de professionaliteit van de politieman uitgaande, moet de overtreder maar afwachten wat de straf gaat worden.

    Tot zover de trajectmeting in een videovoertuig.
    Hoe zit het nu met een radaropstelling. Dit is altijd een piekmeting. “Ik was even aan het inhalen en reed daarna weer normaal” is een vaak gehoord excuus. Bekeuring komt altijd achteraf, de verantwoording ook.

    Dan kun je ook nog worden gevolgd door een opvallend of onopvallend politievoertuig (auto of motor). Veelal hebben deze voertuigen niet de mogelijkheid van trajectmeting. De enige meting is dan de piekmeting. Gelukkig zal in de meeste gevallen de politieman/vrouw aan de zekere kant gaan zitten van de snelheidsovertreding, dus weet je zelf vaak al wel dat het nog een flink stuk harder ging (als je zelf al op je snelheidsmeter hebt gelet). Feit is dat je met deze meting simpelweg eerder aan de beurt bent om je rijbewijs in te leveren.

    Ook de lasermeting is een piekmeting. Met die meting moet de politieman/vrouw werken. Hij of zij heeft hier zijn/haar ambtseed voor afgelegd en zal daar dus niets af mogen doen. En is dat dus net een inhaalmoment geweest, dan is de appel zuur.

    Concluderend kun je gerust stellen dat er toch een stukje rechtsongelijkheid is tussen de trajectmeting en een piekmeting. Justitie houdt hier namelijk niet echt rekening mee en beoordeeld beide metingen gelijk. Misschien dat meneer Spee hier eens op tv een duidelijk antwoord op kan geven?

    Enkele artikelen om te lezen op www.flitsservice.nl:    

    Racemonster legt het af tegen flitser

    Motorrijder onderuit door flitser op de A28
    Active Image

    Spee: Iedereen een puntenrijbewijs! Met geluidsfragment

    Bron foto's: flitsservice.nl en ANP/Politie

     

    Evenementen  

    Paasshow bij Motoport Wormerveer
    Op 2e Paasdag waren we met onze stand bij de paasshow van Motoport Wormerveer. Ondanks de slechte weersvoorspelling was de opkomst toch groot. Een in de showroom spelende rockband zorgde voor een extra gezellig sfeertje.
    Veel enthousiasme voor onze stand over de bergtrainingen, enkele schreven zich direct in voor een bergtraining.
    Ook de nieuwe glimmende motoren in vele soorten, maten en kleuren en met verschillende hoeveelheden pk’s in de showroom trokken natuurlijk ieders aandacht maar ook was er grote belangstelling voor de nieuwe kledingcollectie. 

    Opening Vos Oss:
    Superbike coureur Arie Vos opende zijn deuren van Vos Oss op 12 en 13 april j.l. Op deze dag was er veel belangstelling voor de opening van deze vernieuwde overgenomen motorzaak. Hapjes en drankjes waren verzorgd en de pannenkoekenkraam had het lekker druk. Voor de kinderen was er buiten het beroemde springkussen zodat de ouders rustig naar motoren, helmen en kleding konden kijken en informatie kregen bij onze stand over onze berg-rijvaardigheidstrainingen.
    Sommige motorrijders hadden zelfs oplossingen voor het vervoeren van hun honden in de tanktas aan een riempje. Voor de bescherming kregen zij ook een jas aan en helmpje op. 
    Active Image


    Wereldrecord poging 2008
    Sample Image
    Op 30 augustus 2008 probeert de Honda CBR Club Nederland een wereld recordpoging te vestigen. Het is de bedoeling zoveel mogelijk Honda CBR rijders bij elkaar te krijgen en de langst rijdende ononderbroken stoet CBR motoren een rit van ongeveer 10 km te laten maken.
    CBR rijders kunnen zich hier aanmelden voor deelneming aan de recordpoging: Inschrijf-formulier Record-poging

     

    Mototalk

    We willen iedereen nog eens op de hoogte brengen van de rubriek mototalk, hierin schrijft een instructeur een artikel. Elke maand verschijnt er een nieuw artikel in Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk.
    Dit zijn artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Active ImageActive ImageSteppie aan de grond:
    Je zou denken dat dit artikel alleen voor sportieve motorrijders is, maar niets is minder waar. Eigenlijk gaat dit artikel over hellingshoeken, oftewel hoe schuin kan een motor, moet de motor wel zo schuin, is het veilig?
    Lees hier het artikel: Steppie aan de grond.....

     

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

    Nieuwsbrief 1: Maart 2008

    In dit nummer:

    1. Voorwoord

    2. Start van Moto Sportivo

    3. Motor gereed voor een nieuw motorseizoen

    4. Bergtrainingen vroeg in het seizoen

    5. Evenementen

    6. Mototalk

    Agenda

    Evenementen:

    • 24 maart 2008 (2e paasdag)
      Paasshow bij Motoport Wormerveer
    • 30 augustus 2008
      Wereldrecordpoging Honda CBR Club

    Bergtrainingen:

    • 26 t/m 28 april 2008
    • 10 t/m 12 mei 2008
    • 30 mei t/m 2 juni 2008
    • 7 juni t/m 9 juni 2008
    • 12 t/m 14 september 2008

    Toertochten:

    • 24 mei t/m 26 mei 2008

    Voorwoord

    De eerste nieuwsbrief van Moto Sportivo! Het heeft enige tijd geduurd. Zaken zoals: hoe moet de nieuwsbrief eruit
    zien en welke onderwerpen willen we als eerste aan bod laten komen, nemen de nodige tijd in beslag.
    Wij streven ernaar om de nieuwsbrief 4 tot 6 maal per jaar te verzenden.

     

    Start van Moto SportivoMoto Sportivo Logo

    Moto Sportivo bestaat officieel sinds 1 januari 2008. Dat wil niet zeggen dat wij geen ervaring hebben met het organiseren en geven van bergtrainingen. Peter heeft daarin ervaring sinds 1996 en heeft bij verschillende organisaties instructie gegeven en Marcel heeft de nodige ervaring met het uitzetten van mooie toertochten die tijdens de trainingen gereden worden en het maken van aktiefoto’s tijdens de bergtrainingen (waar er velen van te vinden zijn op internet).

     

    De toertochten zijn uitgezet in een routeboek en als GPS bestand voor navigatie systemen zoals Garmin. Onze instructeurs zijn ervaren instructeurs met diverse opleidingen op motorgebied en voeren hun dagelijkse werkzaamheden uit met de motor. Door de ideeën en ervaring van Peter te combineren met de ervaringen van Marcel is Moto Sportivo ontstaan.

     

    Motor gereed voor een nieuw motorseizoen

    Zodra de eerste mooie dagen van het jaar zich weer voordoen, trekken vele motorrijders er weer op uit om te kunnen genieten van de frisse voorjaarslucht.
    Omdat je motor vaak het winterseizoen stil heeft gestaan is het van belang je motor grondig te inspecteren. Alleen met een was- en poetsbeurt ben je er eigenlijk niet.
    Mochten er pekelresten op de motorfiets zitten spoel deze dan af met koud water. Warm water laat de pekel namelijk invreten.
    Voor de punten waar je op moet letten voor iedere motorrit hebben ze een ezelsbruggetje bedacht genaamd BRAVOK. Wanneer je deze punten een voor een hebt nagelopen heb je het meeste wel gehad al is het uiteraard het beste een onderhoudsbeurt uit te voeren aan het begin van het seizoen. Zo weet je zeker dat alles gecontroleerd is en de nodige onderdelen en olieën die aan vervanging toe waren vernieuwd zijn. Voor diegene die zelf hun motor na willen kijken hieronder nog even de punten van BRAVOK.

    Banden:

    • Profiel minimaal 1 mm en geen scherpe voorwerpen (advies minimaal 3 mm)
    • Geen overmatige slijtage vlakken
    • Bandenspanning
    • Ventieldopje

    Remmen:

    • Werking van voor- en achterrem
    • Remvloeistof niveau (Remvloeistof mag maximaal 2 jaar oud zijn, het beste is remvloeistof ieder jaar te verversen)
    • remleidingen controleren op scheurtjes, lekkage, verdikking in de remslang
    • Dikte remblokken
    • Dikte remschijven en kleur (blauwe remschijven duidt op verbrande remmen)
    • Remdruk (De remhandel mag niet in geknepen tot aan de gashendel en mag niet sponzig aanvoelen)
    • Bij trommelremmen, een rechte remstang en controle slijtage indicator 

    Accu:

    • Accupolen schoon
    • Bevestiging van de accupolen (los zittende accupolen geven vervelende storingen)
    • Vloeistof niveau (1 cm boven de platen)
    • Bevestiging van de accu (staat deze vast)

    Verlichting controleren op de werking:

    • Stads-,Dim-,Grootlicht
    • Richtingaanwijzers
    • Achterlicht 
    • Remlicht  (Voor en achter rem) 
    • Claxon

    Olie:

    • Niveau tussen minimum en maximum
    • Controleren op lekkages

    Ketting / aandrijving:

          Cardan

    • Controleren op lekkage

          Ketting 

    • Speling volgens fabrieksvoorschriften
    • Slijtage
    • Smering

     

    Bergtrainingen vroeg in het seizoen

    Bergtraining vroeg in het seizoenDat je als motorrijder in het verkeer kwetsbaar bent is bij iedereen bekend. Daarom is het belangrijk dat je je rijvaardigheid op peil houdt door regelmatig je rijtechnieken op te frissen en te verbeteren. Het volgen van een training biedt hierbij uitkomst.

    Tijdens de trainingen worden diverse technieken zoals bochten-, rem-, kijktechniek en het herkennen van gevaren behandeld. Omdat je deze technieken extra oefent en herhaald tijdens een training wordt het motorrijden door het herkennen van gevaren een stuk veiliger. Door het volgen van de bergtraining vroeg in het seizoen is het voordeel dat je het geleerde of de herhaalde technieken de rest van het seizoen kan benutten waardoor je je eigen veiligheid en rijvaardigheden verhoogd.

    Enkele bergtrainingen zijn door het grote animo bijna vol. Het is aan te raden vroegtijdig in te schrijven i.v.m. het reserveren van hotelkamers. Inschrijvingen die binnen komen binnen de 6 weken voor aanvang van de training worden op aanvraag behandeld. Wij zullen dan bij het hotel informeren of er dan nog kamers beschikbaar zijn.
    De beschikbare plaatsen zijn te vinden op onze website Moto Sportivo - Data en plaatsen bergtrainingen.

    Wil je nog deelnemen en verzekerd zijn van een plaats bij de bergtraining van 26 t/m 28 april of tijdens het pinksterweekend van 10 t/m 12 mei 2008, schrijf je dan zo spoedig mogelijk in.
    Inschrijfformulier: Inschrijving Bergtraining     

    Om de puntjes nog even op de “i” te krijgen en voor diegene die met de motor op zomervakantie willen gaan, hebben we een bergtraining vlak voordat de vakantie periode aanbreekt namelijk van 7 t/m 9 juni. Inmiddels krijgen we voor deze rijvaardigheidstraining diverse inschrijvingen binnen.

     

    Evenementen  

    Demodagen bij Motor Eibergen
    Op zaterdag 8 maart en zondag 9 maart waren er de demodagen bij More Motors, Motor Eibergen. Naast Honda dealer is motor Eibergen nu ook Triumph dealer en dat werd gevierd door het publiek kennis te laten maken met beide merken. Moto Sportivo verzorgde voor Motor Eibergen tijdens deze dagen het proefrijden op deze merken.
    Het publiek kon zich bij de stand van Moto Sportivo, naast het kennismaken met de bergtrainingen, ook inschrijven voor de proefrit. 3 Instructeurs van Moto Sportivo reden de groepen voor op deze ruim 50 kilometer lange route.

    Tijdens de proefrit kwamen er allerlei type wegen en bochten aan bod. Triumph die in de Achterhoek nog niet met een dealerschap vertegenwoordigd was, had over belangstelling niet te klagen.
    Iedereen was erg onder de indruk van de lineaire vermogensopbouw van de Triumph motoren, in het bijzonder de driecilinders. Moto Sportivo werd geroemd voor de professionele presentatie en uitvoering.
    Op maandag 24 maart 2008 (tweede paasdag), staat Moto Sportivo op de paasshow bij Motoport Wormerveer.

    Demo dagen bij Motor Eibergen Demo dagen bij Motor Eibergen

    Paasshow bij Motoport Wormerveer
    Active Image
    Heb je geen zin om 2e paasdag in de file te staan onderweg naar de woonboulevard dan is er op 24 maart (2e paasdag) van 11:00 – 16:00 de jaarlijkse paasshow bij Motoport Wormerveer. Op deze dag is de nieuwste collectie kleding te vinden, zijn er talloze acties en vele activiteiten. Dus stap weer lekker op de motor en geniet van het paasweekend bij Motoport Wormerveer.

    Wereldrecord poging 2008
    Op 30 augustus 2008 probeert de Honda CBR Club Nederland een wereld recordpoging te vestigen. Het is de bedoeling zoveel mogelijk Honda CBR rijders bij elkaar te krijgen en de langst rijdende ononderbroken stoet CBR motoren een rit van ongeveer 10 km te laten maken.

     

    Mototalk

    Op onze website is er een rubriek Mototalk te vinden.
    Iedere maand verschijnt er een nieuw artikel. Zie Moto Sportivo - Nieuws/Mototalk. De artikelen kunnen allerlei onderwerpen bevatten zoals techniek, andere wetenswaardigheden zoals hoe vermijd ik een lasergun of over veilig inhalen, gevaarinzichten, het creëren van vrije ruimte. Artikelen die voor de motorrijder leuk zijn om te weten.

    Hoe creëer je vrije ruimte
    In dit artikel wordt gesproken over hoe creër je vrij ruimte. Waar rij je wanneer er tegenliggers zijn, het nemen van een bocht, vrije ruimte op een voorsorteervak en bij onoplettende automobilisten.
    Lees hier het artikel: Hoe creëer je vrije ruimte.

    Hoe creëer je vrije ruimte Hoe creëer je vrije ruimte

     

    Motorrijden dodelijk
    Motorrijden dodelijkUit een krantenartikel van december 2007 uit de Telegraaf “motorrijden dodelijk” staat dat motorrijden 18 keer gevaarlijker is dan autorijden. Critici geven de motorrijder zelf de schuld vanwege de snelle machines en de pk/gewichtsverhouding terwijl statistieken aangeven dat de schuldvraag meestal bij de automobilist ligt. Lees hier het artikel: Motorijden dodelijk

     


    Veilig inhalen
    Alles over veilig inhalen. Het doel van inhalen, veiligheidsregels, tekens op het wegdek enz.
    Lees hier het artikel: Veilig inhalen

    Veilig inhalen 

     

      

    Aanmelden voor de nieuwsbrief

     

    In dit nummer:

    1. Voorwoord
    2. Rock 'n Roll Street Akersloot motortoer 28 augustus 2016
    3. Bochten Rijvaardigheidstraining op Circuit PVI
      in Lelystad
    4. Bergtrainingen Eifel en Dolomieten in de maand september

    Geef uw evenement aan ons door via email info@moto-sportivo.nl

    Agenda / Evenementen

    Bergtrainingen:

    Bergtraining Eifel 3 t/m 5 september 2016

    Bergtraining Dolomieten 16 t/m 24 september 2016

    Data en beschikbare plaatsen

     

    Evenementen:

    Rock 'n Roll Street Akersloot motortoer 28 augustus 2016

     

    Bochtentraining circuit 2 oktober 2016

     

    Voorwoord

    Motor op vakantie
    De vakantie is begonnen en is meestal een rustige tijd in motortrainingenland.
    De meeste trekken er een paar weekjes op uit met het gezin, familie of met vrienden. Voor de één een relax vakantie om even lekker bij te komen en voor de ander lekker bezig te zijn met een hobby.

    Voor ons een mooie tijd om de trainingen voor te bereiden die jullie nog mogen verwachten. Na de vakantie is het motorseizoen nog niet voorbij want we hebben nog een gevarieerd programma in het naseizoen.

    In de vakantie hebben we op 28 augustus de Rock en Roll motortoer op het programma staan. Vervolgens in september de bergtraining naar de Eifel en extra op het programma de bergtraining naar de Dolomieten.
    Omdat er veel vraag is naar de bochtentraining op Lelystad hebben we als afsluiter van ons motorseizoen nog een dag bochtentraining op het politiecircuit (PVI) in Lelystad op het programma kunnen plaatsen.

    Meer informatie over bovengenoemde evenementen kun je hieronder vinden.

    Moto Sportivo en de instructeurs wensen iedereen een fijne vakantie en hopen jou nog te zien bij één van de evenementen.

    Met vriendelijke motogroeten,

    Moto Sportivo
    Marcel Steijger

     

    Rock 'n Roll Street Akersloot motortoer 28 augustus 2016

     

    Motortoer

    Op zondag 28 augustus 2016 rijden we tijdens het Rock 'n Roll Street Akersloot de 2e Rock 'n Roll motortoer door Noord-Holland.

    De motortoertocht is ongeveer 120 km (3 1/2 uur incl. pauze).
    Alle motorrijders kunnen deelnemen, of je nu met een sportieve, toer, oud, jong of classice motor rijdt, een zijspan of trike, iedereen
    is van harte welkom.
    De motortoertocht wordt onder begeleiding gereden door een voorrijder.

    Wil je deelnemen?

    Graag willen wij weten hoeveel deelnemers er deelnemen aan de toertocht daarom vragen wij u aan te melden via de website www.moto-sportivo.nl 
    Wij vragen € 8,50 inschrijfgeld, betalen kan op de dag zelf bij inschrijving. Hiervoor ontvangt u bij aankomst koffie met appelgebak en een consumptie na afloop van de toertocht. (Lunch is voor eigen rekening)

    Na het ontvangen van het inschrijformulier wordt uw aanmelding bevestigd en de GPS route u voortijdig toegestuurd.

    De start van de Rock 'n Roll motortoer bij cafe/restaurant “De Vriendschap”, Kerklaan 18 in Akersloot.

    Meld u hier aan: Inschrijfformulier

    Lees meer... Rock n Roll Motortoer 2016


    Bochten Rijvaardigheidstraining op Circuit PVI in Lelystad

    Moto Sportivo BochtentrainingMoto Sportivo BochtentrainingMoto Sportivo Bochtentraining

    Dit is een motorbeheersing en bochtentraining op het PVI in Lelystad (Centrum voor Handhaving en Mobiliteit van de politieacademie aan de Eendenweg 12 in Lelystad, in de volksmond het Politiecircuit of PVI).
    Deze training vindt plaats op zondag 2 oktober 2016 van 8:30 tot 15:30.
    In de ochtend zullen we werken aan de basis motorbeheersing d.m.v. oefeningen.
    Moto Sportivo Bochtentrainingo.a. de volgende bijzondere verrichtingen worden getraind van 9:00 - 11:30 uur:
    - Versprongen slalom,
    - Remmen in de bocht,
    - Remmen en uitwijken,
    - Bermvlucht
    - Vrije oefening

    In de middag trainen we de bochten- en stuurtechniek van 12:30 - 15:00 uur.
    Je rijdt de nodige rondjes rechts- en linksom op het circuit, regelmatig wordt er gestopt en krijg je feedback van jou instructeur.

    Van 15:00 - 15:30 afsluiting van de training en uitreiking van je certificaat.

    De kosten voor deze training zijn € 159,= incl. lunch.

     

    Aanbieding:
    Neem je ook deel aan de bergtraining naar de Eifel van 3 t/m 5 september of naar de Dolomieten van 16 t/m 24 september 2016 dan bedragen de kosten voor de bochtentraining op 2 oktober € 139,=

    De ervaringen van de deelnemers aan de vorige bochtentrainingen zijn te lezen op de website.

    Er is veel animo voor deze training, er zijn nog maar enkele plaatsen beschikbaar.
    Wil je ook deelnemen aan deze bochtentraining reserveer dan zo spoedig mogelijk. Vol=Vol.


    Inschrijfformulier bochtentraining

    Lees meer...

     


    Bergtrainingen Eifel en Dolomieten in de maand september

    Moto Sportivo Dolomieten

    Van 3 t/m 5 september 2016 vind de laatste 3-daagse bergtraining naar de Eifel van dit motorseizoen plaats.
    Nog even genieten van de mooie routes door het bergachtige Eifel.
    Instructie en feedback krijgen van jou instructeur zodat je nog vloeiender en veiliger gaat rijden.

    Omdat de weekenden in september gewild zijn om er nog even op uit te gaan en wij de kamers ruim van tevoren moeten bevestigen bij het hotel is het van belang om uiterlijk 6 weken van tevoren de training/motorreis te reserveren.

    Moto Sportivo DolomietenKan je net als wij geen genoeg krijgen van al die bergen en haarspeldbochten, haal dan je hart op en ga met ons mee met de 9-daagse training/motorreis naar de Dolomieten

    van 16 t/m 24 september 2016.
    Deze week rijden we ongeveer 15 passen. Zoveel bochten rijden in één dag lukt je bijna nergens anders dan in de Dolomieten. Het is een ware uitdaging en de beleving is hier geweldig.
    Onze instructrice is Dolomieten expert dus dat wordt een fantastische week.

     

    Deze reis is net als de andere bergtrainingen ook als motorreis zonder training te boeken.

    Aanmelden en reserveren voor een training of motorreis kan op onze website www.moto-sportivo.nl

     

    Inschrijven voor een bergtraining

    Inschrijven voor een motorreis


    Aanmelden voor de nieuwsbrief